-=([ Temple de la Ford Sierra RS Cosworth ])=-

26 mai 2003

Cette voiture mythique mérite bien un topic sacré...

http://www.fasterfords.dk/sierra/sierra_pics/cosworth_024.jpg

http://www.fasterfords.dk/sierra/sierra_pics/black009.jpg

http://www.fasterfords.dk/sierra/sierra_pics/black001.jpg

Engine

2.0 DOHC fuel injected with Garret T3 turbocharger and intercooler

Capacity cc. 1993

Cylinders 4

Compression ratio 8.0:1

Fuel induction Weber / Marelli multipoint fuel injection and electronic management system and Garret T3 turbocharger

Choke Automatic

Ignition Electronic Breakerless

Max power DIN KW (PS) 150 (204) at 6000 rpm.

Max torque DIN Nm (MKP) 276 (28.1) at 4500 rpm

Performance

Max speed (mph) 149

0-60 mph 6.5 secs.

Transmission / fuel cosumption

all figures in mpg (L/100 km)

Constant driving speed 56 mph (90 km/h) 38.2 (7.4)

Constant driving speed 75 mph (120 km/h) 30.1 (9.4)

Simulated urban driving 22.8 (12.4)

Weights (kg) (nominal)

Gross vehicle weight 1700

Kerbweight 1205

Max roof rack load 75

Je compte bien en acheter une un jour, C la voiture de mes rêves.

Que vous inspire cette voiture mythique ? Quels sont vos souvenirs, que vous as t'on dit sur cette voiture ?

26 mai 2003

Demande a SWHDI il en a possédé une ... il viens de revendre la carcasse il y a peu ...

26 mai 2003

Demande a SWHDI il en a possédé une ... il viens de revendre la carcasse il y a peu ...

Jamais !!! Il a osé foutre sa carcasse à la broyeuse !!!! Putain foutre une RS à la broyeuse !!!

26 mai 2003

hé ho, si je l'ai passé a la ferraille c'est qu'il y a une raison....

out était mort et le montant des frais de remise en etat depassait largement la valeur finale du vehicule...

Et puis j'ai d'autres projets en cours...

mais bon...

Cette url n'existe plus

26 mai 2003

hé ho, si je l'ai passé a la ferraille c'est qu'il y a une raison....
out était mort et le montant des frais de remise en etat depassait largement la valeur finale du vehicule...
Et puis j'ai d'autres projets en cours...

mais bon...

Cette url n'existe plus
Cette url n'existe plus

J'aurais été sur le forum à cette époque je l'aurait achetée ! T'aurais mieux fait de la laisser dans un coin dès fois qu'un acheteur passe, mais pas de la foutre au broyeur carrement !

27 mai 2003

j'aimerais que quelqu'un puisse m'en dire plus sur la sierra cosworth 4 portes 4X4 220 cv au niveau des perfs je sais ce que ca donne.. mais au niveau efficacité, au niveau tenue de route (par rapport a une soub) et surtout au niveau sensations...

d'avance merci

27 mai 2003

j'aimerais que quelqu'un puisse m'en dire plus sur la sierra cosworth 4 portes 4X4 220 cv au niveau des perfs je sais ce que ca donne.. mais au niveau efficacité, au niveau tenue de route (par rapport a une soub) et surtout au niveau sensations...
d'avance merci

http://www.fasterfords.com/brochure_sierra.htm

Je peux pas trop t'en dire +, je ne suis hélas, jamais monté dans une Cosworth !

27 mai 2003

moi non plus...jamais monté dans une sub...

27 mai 2003

moi non plus...jamais monté dans une sub...

:lol: | | | :L :mad: :mad:

27 mai 2003

j'aimerais que quelqu'un puisse m'en dire plus sur la sierra cosworth 4 portes 4X4 220 cv au niveau des perfs je sais ce que ca donne.. mais au niveau efficacité, au niveau tenue de route (par rapport a une soub) et surtout au niveau sensations...
d'avance merci

D'après mes souvenirs de lectures du monoto, la tenue de route était impériale pour l'époque. Puissance bcp mieux contenu que la version 204ch (et moins d'effet turbo-lag mais ça reste un peu sauvage) et autobloquant très efficace conjugué à des trains roulants bien dimensionnés...font que le mag Belge l'a mettait devant sa grande rivale de l'époque (Delta HF Integrale) qustion agrément, mais un poil derrière niveau efficacité et maniabilité.

Dans les faits, moins sensationnel qu'une 204ch mais plus efficace et performante encore.

Je pense sincèrement qu'une GT ou une WRX restera devant en terme d'efficacité (la Sierra part avec un plus grand embonpoint de taille) mais en revanche pas sur qu'une Escort Cosworth soit si éloigné d'une Sub'

27 mai 2003

Ah oui et je ne peut comparer personnellement vu que je ne suis monté que dans une Imprenza GT et la seule Sierra que j'ai essayé était une...2.0i

27 mai 2003

Je pense sincèrement qu'une GT ou une WRX restera devant en terme d'efficacité (la Sierra part avec un plus grand embonpoint de taille) mais en revanche pas sur qu'une Escort Cosworth soit si éloigné d'une Sub'

eh ben moi je pense le contraire justement...

et honnetement j'irais presque jusqu"a dire que la sierra est supérieure a l'impreza sur bien des plans...

on verra ce que donne les sub dans 10 ou 15 ans... je pense qu'il y aura pas photo... le siera est devant !!

Et entre Sierra et Escort, pas photo non plus !!

Sierra devant !!!!!

27 mai 2003

eh ben moi je pense le contraire justement...
et honnetement j'irais presque jusqu"a dire que la sierra est supérieure a l'impreza sur bien des plans...
on verra ce que donne les sub dans 10 ou 15 ans... je pense qu'il y aura pas photo... le siera est devant !!

Et entre Sierra et Escort, pas photo non plus !!
Sierra devant !!!!!

Tu as peut être raison, car dans un sens moi aussi je pense dur comme fer qu'une Delta HF Evo2 reste l'arme absolue et inégalé sur petite route et ce même face à une Imprenza STi 2003 (v.eur).

27 mai 2003

là je ne sais pas..et je ne m'avancerai pas sur ce terrain vue que je ne connais pas du tout la Delta... mais c'est sûr qu'avec son gabarit réduit elle doit etre logiquement pus facile et plus efficace que la Sierra sur un tel terrain...

27 mai 2003

Où qu'il est passé mon message ?

27 mai 2003

Où qu'il est passé mon message ?

Dans le seau... il trempe.... :lol: :lol: :lol:

27 mai 2003

Dans le seau... il trempe.... :lol: :lol: :lol:

Comment pourrais-je te pardonner d'avoir oser mettre une RS à la casse ? Tu m'as brisé le coeur tyran !

28 mai 2003

j'ai une sierra cosworth a vendre 2 rm 4 portes, mais elle a que le bloc moteur de rs.si ça interresse qq'un ,je la brade,elle a beaucoup de pieces sport.

28 mai 2003

vas y dis en plus....

8 octobre 2003

Ay ay ay !!

Une Rs à la casse !!! Aie ! Ca m'a fait mal... Mais bon "cela ne me regarde pas". On a tous nos raisons !!

Ne me demandez pas mon avis, mais entre une Sierra Cosworth, Lancia Delta ou Sub, mon coeur ira vers la première. Je suis complètement dingue de cette auto. Donc je risque de ne pas être "équitable" !!

Mais bon, je me rappelle des magazines de l'époque et la Sierra Cosworth.... sortait.... de tous les matchs... GAGNANTE !!!!

Orthopedux, faudrait qu'on cause tous les deux !!!

8 octobre 2003

c'est simple, cette voiture ...je l'adore (bref, une de plus )

Par contre, ce qui me fait un peu bizarre, c'est de voir la version 4 portes...je ne la trouve pas superbe esthétiquement..mais bon, le principal n'est pas la.

c'est vrai qu'elle semble redoutable d'efficacité, surtout en version 4*4....

Difficile pour une traction avant deux roues motrices de contenir 200cv !!

En tout cas, je me rappel d'un Getaway à Stockolm (le 2 je crois) où c'est une Sierra qui sillone les rues... !!! de la pure FOLIE...le PSCHIIIT est constamment présent !!

Cependant, je ne suis jamais monté dedans et ne peux en dire plus.

Simplement un mythe tout comme la Lancia Evo...bref, la grande époque folle des 80's quoi !

8 octobre 2003

Salut 80' Cars !

J'aime bien ton pseudo... Je suis resté dans ce contexte, pas d'ESP ni d'aide au freinage, ni d'airbag... Rien, que du vrai pilotage !!

C'est vrai que la Cosworth 4 portes fait "classique", presque timide. Mais c'est justement sa discrétion qui me permet de me garer (presque partout) sans trop y penser.

Et puis sur la route c'est trop marrant de voir les "trous du cul" qui te collent et qui tout à coup "PSCHIIIIIIII (le turbo qui se déclenche), coup de pied au coup et là, y'a plus personne !!! je vourdrais bien voir leur tronche entrain de se dire "merde, mais c'est une vieille Sierra !!"

JA JA JA !!! Je me marre !!!

8 octobre 2003

Ay ay ay !!
Une Rs à la casse !!! Aie ! Ca m'a fait mal... Mais bon "cela ne me regarde pas". On a tous nos raisons !!

Ne me demandez pas mon avis, mais entre une Sierra Cosworth, Lancia Delta ou Sub, mon coeur ira vers la première. Je suis complètement dingue de cette auto. Donc je risque de ne pas être "équitable" !!

Mais bon, je me rappelle des magazines de l'époque et la Sierra Cosworth.... sortait.... de tous les matchs... GAGNANTE !!!!

Orthopedux, faudrait qu'on cause tous les deux !!!

Je ronge mon frein pour l'instant dans ma poubelle Fiesta 1.8D, je sais que j'en ai pour encore au moins 2 ans, mais je l'aurais ma Cosworth...

8 octobre 2003

c'est simple, cette voiture ...je l'adore (bref, une de plus )
Par contre, ce qui me fait un peu bizarre, c'est de voir la version 4 portes...je ne la trouve pas superbe esthétiquement..mais bon, le principal n'est pas la.
c'est vrai qu'elle semble redoutable d'efficacité, surtout en version 4*4....
Difficile pour une traction avant deux roues motrices de contenir 200cv !!
En tout cas, je me rappel d'un Getaway à Stockolm (le 2 je crois) où c'est une Sierra qui sillone les rues... !!! de la pure FOLIE...le PSCHIIIT est constamment présent !!

Cependant, je ne suis jamais monté dedans et ne peux en dire plus.
Simplement un mythe tout comme la Lancia Evo...bref, la grande époque folle des 80's quoi !

Getaway in Stockholm 2 : Ce n'etais pas une Sierra mais une Escort cosworth poussée à 450cv

powel · 8 octobre 2003

Et entre Sierra et Escort, pas photo non plus !!
Sierra devant !!!!!

Attention sur l'Escort Cosworth ils ont repris le chassis de la Sierra tout simplement car il était très efficace, plutôt que d'en refaire un nouveau.

powel · 8 octobre 2003

Difficile pour une traction avant deux roues motrices de contenir 200cv !!

là tu parles de la Focus RS les Sierra étaient toutes des propulsions mis à part les 4x4 Cosworth et XR4x4i

powel · 8 octobre 2003

Ah oui et je ne peut comparer personnellement vu que je ne suis monté que dans une Imprenza GT et la seule Sierra que j'ai essayé était une...2.0i <img src="images/smileys/hehe.gif" alt="">

c'est déjà un bon début

powel · 8 octobre 2003

Tu as peut être raison, car dans un sens moi aussi je pense dur comme fer qu'une Delta HF Evo2 reste l'arme absolue et inégalé sur petite route et ce même face à une Imprenza STi 2003 (v.eur).

chaqu'un défend sa préferée, hein ?

powel · 8 octobre 2003

j'ai une sierra cosworth a vendre 2 rm 4 portes, mais elle a que le bloc moteur de rs.si ça interresse qq'un ,je la brade,elle a beaucoup de pieces sport.

que le bloc moteur RS ?! mais y'a quoi comme culasse dessus alors ? la 8 soupapes en fonte d'origine du "Pinto" ?

C'est marrant ça, ça fait un moteur de 101 cv mais bien renforcé

8 octobre 2003

là tu parles de la Focus RS les Sierra étaient toutes des propulsions mis à part les 4x4 Cosworth et XR4x4i

oui, désolé, j'ai fauté.

Je viens de (re)lire l'extrait presse de ton site avec le comparo Alfa/ Bmw/ ford... la Sierra s'en sort vraiment avec les honneurs

Y aurait-il quelqu'un qui aurait des essais presses sur la Cosworth?

J'ai souvent entendu dire que la culasse de cette dernière était fragile ... confirmation ?

powel · 8 octobre 2003

Pour la petite histoire :

Le préparateur Cosworth travaillait déjà avec FORD pour la compétition (le fameux V8 à 90° qui fracassait tout en F1 pendant près de 20 ans, l'Escort RS-1600 TwinCam 16v 1971, etc ...)

Mais en ce qui concerne la voiture de série, c'est en 1985 que Cosworth prépara la Sierra mk1 et fit son entrée dans le domaine du grand public ...

et puis un pour ce topic

powel · 8 octobre 2003

oui, désolé, j'ai fauté.

Je viens de (re)lire l'extrait presse de ton site avec le comparo Alfa/ Bmw/ ford... la Sierra s'en sort vraiment avec les honneurs
[/quotemsg]

Ouais et il est vieux ce moteur en plus, au final en prenant compte le prix, c'est la Sierra XR4i qui est la plus avantageuse.

( pas trop long le site ? j'ai changé d'hébergeur ... )

J'ai souvent entendu dire que la culasse de cette dernière était fragile ... confirmation ?[/quotemsg]
culasse en aluminium ... mais aussi soumise à de fortes pressions ...

8 octobre 2003

Mais non, mais non, la culasse d'une Cosworth n'est pas plus fragile qu'une autre.... IL FAUT JUSTE UN ENTRETIEN IRREPROCHABLE !!!

powel · 8 octobre 2003

Mais non, mais non, la culasse d'une Cosworth n'est pas plus fragile qu'une autre.... IL FAUT JUSTE UN ENTRETIEN IRREPROCHABLE !!!

ça me rappelle le discours des ALFAistes

8 octobre 2003

un collègue de mon frère avait une escort cosworth un monstre

préparé + 350ch

un jour il est allé en allemagne et un gars en m3

c'est garé à côté de lui et à commencé à chauffé

au demarrage la m3 la lâché mais quand il à passé

la 3eme et que le turbo à envoyé le jus

il est revenucomme une fusée sur la m3 et deposé comme une merde

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