[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[fanatix]

Sortie de grange...

 

A restaurer?

 

Une miniature Abarth que je n'ai pas.... (hélas...)

[fanatix]

Dans la famille Mercury, je demande la soeur

 

 

 

[poulain3364]

Elle est sympa celle-ci.

En Abarth de chez Mercury, j'ai ça :

 

 

 

 

 

En fait, sur plus de 5000 miniatures, j'ai pas mal de doublons !

Et pas de restauration prévue car pour moi, ce ne sont que des jouets.

[poulain3364]

750 GT Zagato "double bulle" (135 K€)

 

 

 

(Milano Autoclassica 2019)

[fanatix]

Elle est sympa celle-ci.

En Abarth de chez Mercury, j'ai ça :

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_518.jpg

 

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_519.jpg

 

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_813.jpg

 

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_a10.jpg

 

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_a11.jpg

 

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] at_a12.jpg

En fait, sur plus de 5000 miniatures, j'ai pas mal de doublons !

Et pas de restauration prévue car pour moi, ce ne sont que des jouets.

 

 

Magnifiques, toutes ces Mercury Abarth, même en état de jeu, comme on dit.

 

Le fait que tu les laisses en l'état est tout-à-fait respectable. Chacun a sa manière d'appréhender les choses.

[fanatix]

5000 miniatures, çà laisse rêveur. J'en ai "seulement" un peu plus de 500 (en tenant compte des maquettes) et j'ai levé le pied sur les achats vu la place que j'ai... Je me limite à six ou sept épaves par an des années 50 voire 60 (Dinky, CIJ, etc) que j'aime restaurer.

[poulain3364]

Moi, j'achète, je vends , bref, ça va ça vient !

Mes achats à Milan.

 

Et ça, pas achetée !

 

 

 

[poulain3364]

(Torino 2018)

 

 

 

[fanatix]

A croire que ces voitures n'ont jamais roulé tant elles sont nickel. De belles restaurations dans le respect de l'origine, surtout pour le coupé 1300 (base coupé Fiat 850)

[poulain3364]

L'espace de l'Abarth club Milano et pas une ancienne !

[poulain3364]

Quelques 124 Abarth...

 

 

 

 

 

[Norbix]

L'espace de l'Abarth club Milano et pas une ancienne !

https://i17.servimg.com/u/f17/ [...] i_7344.jpg

 

 

 

Les anciennes, ça ne rapporte rien ... (Et qui, à part quelques irréductibles comme nous, se souvient encore de l'épopée Abarth ?)

 

 

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[poulain3364]

C'est pas faux !

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Une A 112 Abarth de 1978

 

 

Et une mignonne Fiat 600 carrossée par Vignale (avec double sortie d'échappement SVP !)

 

[poulain3364]

Une belle Ritmo 130 Tc,

 

Et ce qui est pour moi la plus belle des Alfa, Une Montreal.

(Padova 2019)

[fanatix]

La Montréal est effectivement une belle voiture, et d'un dessin original.

Et la jeune fille derrière, elle a l'air bien esseulée!

[poulain3364]

Choix sympa d'A 112 Abarth. Pour moi, ce sera la rouge !

(Milano Autoclassica 2019)

 

 

 

 

 

[fanatix]

Joli choix de divers millésimes. Pour moi aussi, ce sera la rouge. Comment on fait? On se la tire au sort?

[poulain3364]

Un petit lot de Ritmo...

 

 

 

(Milano Autoclassica 2019)

[apacitto]

Photo pour spécialiste : les feux arrières serait différends ?

[poulain3364]

J'en sais rien mais la photo est superbe. Belle ambiance !

[apacitto]

J'en sais rien mais la photo est superbe. Belle ambiance !

 

Abarth factory si j'ai bien compris

[fanatix]

Cette 750 Zagato aux feux arrière horizontaux est un modèle 1958. Je ne sais pas s'il en a été produit beaucoup sous cette configuration, car en principe les feux sont verticaux.

 

Une autre photo:

 

 

 

((site Berni Motori)

Notez que ce ne sont pas les mêmes feux arrière!

 

Il en a été vendu, ce n'était pas simplement un modèle d'essai

 

 

 

 

Il semble que ce soit des feux identiques à ceux de la photo passée par Apacitto.

[fanatix]

Histoire de sourire....

 

 

 

 

 

Transformation pour un show télévisé.... Je pleure...

[poulain3364]

 

(Milano Autoclassica 2019)

[fanatix]

Joli modèle dit Sestriere avec ses deux prises d'air arrière.

 

 

A la fin de la production des 750 Zagato, Abarth a abandonné les doubles bulbes sur le toit et a monté sur le capot arrière deux prises d'air particulièrement agressives. Perso, c'est certainement cette version de la 750 Sestrière que je préfère....(mais elle est rare!)

 

 

 

[Norbix]

En voilà une que j'ai photographiée sur un circuit américain en 1990:

 

 

 

 

 

Notez l'immatriculation.

 

Je crois que j'ai déjà passé cette photo, mais ça doit faire bien longtemps ...

 

 

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[apacitto]

Cette 750 Zagato aux feux arrière horizontaux est un modèle 1958. Je ne sais pas s'il en a été produit beaucoup sous cette configuration, car en principe les feux sont verticaux.

 

Une autre photo:

 

 

 

((site Berni Motori)

Notez que ce ne sont pas les mêmes feux arrière!

 

Il en a été vendu, ce n'était pas simplement un modèle d'essai

 

 

 

 

Il semble que ce soit des feux identiques à ceux de la photo passée par Apacitto.

 

Grande variété de feux arrières !!!!

[poulain3364]

Vraie ou fausse ?

 

(Milano Autoclassica 2019)

[fanatix]

Je dirais bien une vraie, pour une fois.

[fiatever]

Grande variété de feux arrières !!!!

 

 

Et également grande variété de prises d' air ( capot moteur ) ...

[fanatix]

Selon le cas, certaines étaient dites Sestrière, d'autres Sebring, et d'autres....rien du tout, simplement Record Monza... Allez vous y retrouver...

[poulain3364]

850 ss record Monza (1961)

 

 

(Milano Autoclassica 2019)

[apacitto]

J'ai trouvé cet article sur internet : https://www.velocetoday.com/ab [...] 2HM16Tv4_Y

[ONEELEVENADDICT]

Je dirais bien une vraie, pour une fois.

 

 

C'est vraiment difficile de définir vraie ou fausse, même celles sortie d'usine n'étaient pas identiques.

 

Et, comme les kits Abarth étaient dispo pour le "bricoleurs", quiconque pouvait personnaliser sa Fiat pour se rapprocher des modèles usine.

 

J'ai vecu cela avec ma Fiat 600 (une 750 au fait) de troisième main. Cela commençait généralement par le pot d'écahppement, le badge, l'aspiration sans filtre, et, bien entendu, le capot arrière entrouvert; puis, au fur et à mesure on évoluait vers des modifs plus importantes comme les carbus, la culasse et l'arbres à cames pour les plus 'fortunés' etc.

Cela jusqu'à la sortie des mini cooper et puis 112 Abarth.

[Norbix]

J'ai trouvé cet article sur internet : https://www.velocetoday.com/ab [...] 2HM16Tv4_Y

 

 

 

Très intéressant ! (Heureux homme, ce Guy Moerenhout ...)

 

 

 

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