Ma Simca Aronde "Elysée" [Restauration]

[Invité §bug207qN]

S

[Invité §rou105ey]

Chouette voiture!

[simcaseb]

Jolie petite voiture ça me fait pensser à la mienne.....

 

Par contre je n'ai pas le thermomètre de température de refroidissement sur la mienne....

 

Certainement une option d'origine

 

Bonne restauration....

 

J'attend la suite

[Invité §WBD354xx]

Cela devient rare ce modèle de voiture.

Cela fait plaisir d'en voir encore une qui sera sauvé du méchant broyeur de la casse.

Etrange les chiffres indiquant la vitesse au compteur, on dirait qu'ils ont un peu fondu.... je n'avais encore jamais vu cela.

 

En tout cas bon courage et je passerai de temps en temps voir l'évolution de ta restauration.

A +

[Invité §aaa160YU]

Il ont du changer le compteur sur cette auto car nomalement (a verifier ) en 1960 il y avait encore le compteur a ruban et non a aiguille

[Invité §aaa160YU]

J'aimerai bien savoir comment reconnaitre une p60 elysee d'une monthlery d'une etoile etc si quelqu'un connais ce serait sympa a vous merci par avance

[Invité §gre063ci]

Le moteur à l'air super propre même les durites!

[Invité §sim713Wp]

J'aimerai bien savoir comment reconnaitre une p60 elysee d'une monthlery d'une etoile etc si quelqu'un connais ce serait sympa a vous merci par avance

 

 

Ah moi je veux bien mais faut casquer !!

 

bon dans l'ordre :

- étoile 6 ou 7 (selon moteur)

- élysée

- montlhéry

- montlhéry spécial

 

La montlhéry était la seule a avoir des baguettes larges (sauf dernière année car la mode du clinquant avait passé).

C'est le plus facile pour la reconnaitre avec les enjoliveurs de custode.

L'étoile possède une banquette et non 2 sièges séparés.

 

Mais pour vraiment tout savoir vois ici :

 

http://t2frx2.online.fr/aronde.htm

 

Tout est détaillé....

 

 

P.s. la restau de ma montlhéry avance et je vais mettre en vente l'étoile....

 

 

[Invité §aaa160YU]

Au fait simca m ton probleme avec le vendeur avait trouve une solution acceptable. Par contre pour le lien cela ne m'as toujours pas permis de comprendre comment les dofferencier reelement

[Invité §sim713Wp]

Au fait simca m ton probleme avec le vendeur avait trouve une solution acceptable. Par contre pour le lien cela ne m'as toujours pas permis de comprendre comment les dofferencier reelement

 

ah..scusi ! J'ai vu après coup que je t'avais escroqué... il n'y a que des photos...

 

Alors j'ai sous les yeux un (mini) catalogue d'époque :

 

ELYSEE et MONTLHERY qui diffèrent par leur moteur ont la même présentation, les mêmes aménagements, 5 combinaisons de teintes bicolores. garnissage intérieur arabesque en 3 teintes assorties

 

ELYSEE : 7cv RUSH (52 chevaux réels)

 

MONTLHERY : 7cv RUSH SUPER (62 chevaux réels). Comme sur ELYSEE banquette avant à dossiers séparés autogalbe 3d (10 inclinaisons)

 

ETOILE 6 ou 7 (selon moteur)

banquette fixe, baguettes latérales fines

 

il y a un millésime ou elle n'avait pas les crosses de pare choc.

Et concernant le garnissage des sièges : tissu moucheté sur l'étoile, et tissu qui ressemble à....l'alcantara d'un espace initiale sur montlhéry !

La montlhéry possède un dessus de tableau de bord en plastique mou (comme VW ) et sur l'étoile il est peint (ces derniers points observés sur les modèles en ma possesion). J'ai vu d'autres étoile, toutes correspondaient à ce descriptif.

 

Bon, il faut savoit que pigozzi faisait modifier quasiment chaque année les caratéristiques, à la mode américaine.

simca avait en ce sens, une sérieuse avance en matière de marketing....

 

d'autres infos ici :

 

http://membres.lycos.fr/aronde/1951.html

 

et ici (tu devrais enfin tout savoir) :

 

http://www.autoretropassion.com/p60/p60-hist.htm

 

espérant avoir pu te renseigner....

 

 

 

[Invité §aaa160YU]

Oui cela deviensplus clair la mienne a un interieur mouchete bleu avec skai beige dossier siege av separe baguette carosserie epaisse devant fine a l'arriere tampon de pare choc tableau de bord peint moteur super M annee 1960 donc quelque chose ne correspond pas

[Invité §ven107ov]

Chouette voiture

 

Tu as quoi à refaire dessus ??

 

Tu connais son historique ??

 

Tu l´as touché a combien ??

 

 

Dis nous tout

 

Voila les voitures comme on les ame sur FA, une bonne vieille Française !

[Invité §sim713Wp]

Oui cela deviensplus clair la mienne a un interieur mouchete bleu avec skai beige dossier siege av separe baguette carosserie epaisse devant fine a l'arriere tampon de pare choc tableau de bord peint moteur super M annee 1960 donc quelque chose ne correspond pas

 

Ben elle n'est plus d'origine ta caisse...

Super M, c'est le moteur de la montlhéry spécial. Et le tissu des sièges correspond à une étoile, tout comme le tableau de bord...

Elle a le GPS ?

 

[S4-61L]

Ben elle n'est plus d'origine ta caisse...

Super M, c'est le moteur de la montlhéry spécial. Et le tissu des sièges correspond à une étoile, tout comme le tableau de bord...

Elle a le GPS ?

 

Salut aaaronde,

Le plus simple, il n'y aurait pas moyens de connaitre le modèle exact à partir du type mines ou du n° de chassis ?

Il doit bien y avoir un bouquin qui traite de ça quelque part. Ou bien un club simca...

Sinon, je m'occupe de trouver une revue technique à Reims. Ce serait étonnant que je ne trouve pas là bas.

Que la caisse ne soit pas d'origine ne m'étonnerait pas, vu ce qui a été fait dessus et les surprises que tu as déjà trouvé... Sans parler du baratin du vendeur...

 

Enfin, elle n'est pas si mal que ça... Faudra quand même que je la prenne en photo pour la mettre sur le forum

[simcaseb]

Salut aaaronde,

Le plus simple, il n'y aurait pas moyens de connaitre le modèle exact à partir du type mines ou du n° de chassis ?

Il doit bien y avoir un bouquin qui traite de ça quelque part. Ou bien un club simca...

Sinon, je m'occupe de trouver une revue technique à Reims. Ce serait étonnant que je ne trouve pas là bas.

Que la caisse ne soit pas d'origine ne m'étonnerait pas, vu ce qui a été fait dessus et les surprises que tu as déjà trouvé... Sans parler du baratin du vendeur...

 

Enfin, elle n'est pas si mal que ça... Faudra quand même que je la prenne en photo pour la mettre sur le forum

 

C'est possible de les différancier avec les numéros de série.

 

Le hors série éditer par Gazoline détail les versions par année à partir du sérial number.....

 

Y suffit de nous donner le numéro de série en tous cas pour la mienne ça correspond.....

 

[Invité §aaa160YU]

Simcaseb il et sorti quant le hors serie gazo que je puisse me le procurer pour verifier

[S4-61L]

Simcaseb il et sorti quant le hors serie gazo que je puisse me le procurer pour verifier

 

T'es déjà à la baraque toi, ou t'as internet au bureau maintenant

[simcaseb]

Simcaseb il et sorti quant le hors serie gazo que je puisse me le procurer pour verifier

 

Il est sortis en Février 1999...Il y a quelques années quoi

 

Sinon tu peux le commander ici: http://boutique.gazoline.net/categorie.pcgi?cat=3

 

Ou il y en a un aux enchères sur ebay en ce moment ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=89450&item=4529382283&rd=1

 

Il est très intéréssant moi je le recommande.....

 

 

 

 

[Invité §old353no]

Bon courage!

 

Je remarque quand même la taille impressionante du radiateur par rapport au moteur. C'est bien le radia d'origine?

[Invité §aaa160YU]

T'es déjà à la baraque toi, ou t'as internet au bureau maintenant

Je viens juste de rentrer avant c'est un petit detour que j'ai fait par chez moi

[Invité §aaa160YU]

Ben elle n'est plus d'origine ta caisse...

Super M, c'est le moteur de la montlhéry spécial. Et le tissu des sièges correspond à une étoile, tout comme le tableau de bord...

Elle a le GPS ?

Je pense effectivement installer le Gps pour l'instant je monte la clim .... pour l'interieur les dossiers de sieges sont separe donc pas une etoile

[Invité §don075Qm]

Et une aronde de plus, bienvenue !!

J'en bichonne une depuis 15 ans. Que du bonheur.

[simcaseb]

Sympa la vidéo ça me rappel la mienne.

 

Par contre moi ici j'ai pas la neige

 

J'espère que le chauffage marche

 

 

 

 

[Invité §aaa160YU]

Super la video ca me donne envie de sortir la mienne ( probleme fuite d'huile et de route salee) et je ne peux pas

[Invité §Pie637dv]

Superbe cette simca.Tu la pousses pas un peu fort àa froid?Ou alors c'est l'aiguille qui décolle pas.

Je te conseille de nettoyer le radiateur car j'ai l'impression qu'il a suinté en haut.Mais c'est peut-être et surement juste le temps qui a fait ça.

Est-ce que elle va être repeinte intégralement d'extérieur?

 

[simcaseb]

Super la video ca me donne envie de sortir la mienne ( probleme fuite d'huile et de route salee) et je ne peux pas

 

Une fuite d'huile ????

 

Bienvenue au club...

 

Pour moi joint spi moteur derrière le volant moteur...

 

Petit démontage de boite en prévision....

 

Normal après vingt ans d'immobilisation....

 

[Invité §Pie637dv]

Super je suis trop impatient de voir ça.

J'aime bien le buit de ces petits moteurs

Tu mets du SP dedans?Ou alors un additif?

Il fait quelle puissance?60ch?

[Invité §aaa160YU]

Une fuite d'huile ????

 

Bienvenue au club...

 

Pour moi joint spi moteur derrière le volant moteur...

 

Petit démontage de boite en prévision....

 

Normal après vingt ans d'immobilisation....

Non pour moi c'est vidange automatique (grosse fuite ) de la boite 24 heures pour la vider a l'arret

[Invité §Pie637dv]

Pas mal le moteur en tout cas.

Je ne sais pas comment ces moteurs Flash réagissent avec le SP mais si j'étais toi je mettrais du SP98 + additif plomb.

Il n'y aurait pas un petit réglage des culbuteurs à faire dessus?

[Invité §sim713Wp]

Ah j'adore le bruit de ce moteur... Je le préfère à celui de ma 205 gti..

Et on sent qu'il y a des chevaux ..

 

En tout cas on peut dire que l'échappement est en bon état...

Et pour la neige, ben un jour de cet hiver avec 10 cm de fraiche j'ai fait exprès de prendre la mienne (plutot que la gti qui est une savonnette) et plutot que la 206 (trop facile ). Résultat ? Je passais mieux que des "modernes" aux pneus larges. Voiture de 1961 mais pneus (de 145) de ce siècle !

 

Une question : je sais que les simca 1100 peuvent tourner au sans plomb, mais je me demande si l'aronde le peut vraiment également... (elle a des soupapes renforcées ??)

Quoique par ailleurs il faut dire que le plomb dans l'essence est arrivée avec la 2ème guerre mondiale (anti détonnant voulu par les ricains vu les quantités transportées). Donc - à priori - tous les moteurs conçus avant guerre tournent au sans plomb... (non ?)

 

Dernière chose : pour ceux qui voudraient des pièces :

 

http://membres.lycos.fr/arondep60/

 

 

[Invité §old353no]

Ah j'adore le bruit de ce moteur... Je le préfère à celui de ma 205 gti..

Et on sent qu'il y a des chevaux ..

 

En tout cas on peut dire que l'échappement est en bon état...

Et pour la neige, ben un jour de cet hiver avec 10 cm de fraiche j'ai fait exprès de prendre la mienne (plutot que la gti qui est une savonnette) et plutot que la 206 (trop facile ). Résultat ? Je passais mieux que des "modernes" aux pneus larges. Voiture de 1961 mais pneus (de 145) de ce siècle !

 

Une question : je sais que les simca 1100 peuvent tourner au sans plomb, mais je me demande si l'aronde le peut vraiment également... (elle a des soupapes renforcées ??)

Quoique par ailleurs il faut dire que le plomb dans l'essence est arrivée avec la 2ème guerre mondiale (anti détonnant voulu par les ricains vu les quantités transportées). Donc - à priori - tous les moteurs conçus avant guerre tournent au sans plomb... (non ?)

 

Dernière chose : pour ceux qui voudraient des pièces :

 

http://membres.lycos.fr/arondep60/

 

 

Salut, si tu me permets, j'aimerais dire que ce qu'il faut renforcer sur les culasses pour rouler au sans plomb, c'est les sièges de soupspes, surtout ceux d'échappement. S'ils sont en fonte, ou directement usinés dans la culasse en fonte, il faut les changer/faire en acier.

 

Le plomb était ajouté à l'essence non pas pour la transporter, mais pour éviter l'autoinflamation dans les moteur à haute relation de compression, ça a permis d'augmenter le puissance des moteur en passant de RC de 5 ou 6:1 à RC de 8 à 9.8:1.

Voilà

 

[Invité §sim713Wp]

Salut, si tu me permets, j'aimerais dire que ce qu'il faut renforcer sur les culasses pour rouler au sans plomb, c'est les sièges de soupspes, surtout ceux d'échappement. S'ils sont en fonte, ou directement usinés dans la culasse en fonte, il faut les changer/faire en acier.

 

Le plomb était ajouté à l'essence non pas pour la transporter, mais pour éviter l'autoinflamation dans les moteur à haute relation de compression, ça a permis d'augmenter le puissance des moteur en passant de RC de 5 ou 6:1 à RC de 8 à 9.8:1.

Voilà

 

Mais absolument...

et merci pour le renseignement.

 

[Invité §aaa160YU]

Au niveau corrosion il y a aussi la jupe arriere (maladie de la P60) la mienne aussi ace probleme

[S4-61L]

Au niveau corrosion il y a aussi la jupe arriere (maladie de la P60) la mienne aussi ace probleme

 

Ouai mais bon tu peux laisser comme ça, ça ne se voit pas

[S4-61L]

Au niveau corrosion il y a aussi la jupe arriere (maladie de la P60) la mienne aussi ace probleme

 

Ouai mais bon tu peux laisser comme ça, ça ne se voit pas