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Votre avis sur les 4x4


Invité §wyl344aJ
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Une très rare Willy's construite pour l'armée brésilienne et qui a maintenant une fonction rurale.

Il est vrai que l'avant est un peu particulier et pas connu sous nos latitudes...

(Envoi d'un ami qui a séjourné sur place).

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Toyota Land-Cruiser, que je situe issu des années 70'

Les bas de caisse bien rongés!

Avec une bâche, tentative de restauration en vue ou avortée ??

(La photo n'est pas top, mais je n'avais que mon portable avec moi ce jour là.)

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Invité §bar107bP

Photo036.jpg

Toyota Land-Cruiser, que je situe issu des années 70'

Les bas de caisse bien rongés!

Avec une bâche, tentative de restauration en vue ou avortée ??

(La photo n'est pas top, mais je n'avais que mon portable avec moi ce jour là.)

si la calandre (rectangulaire) est d'origine il date d'après 1979

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Invité §bar107bP

Pour changer, une publicité datant de 1966, pour la marque MOWAG (Suisse):

 

Numériser 3.jpg

en regardant sur le net j'ai pas trouvé grand chose sur la bête mais une annonce pour un de 1964 , bien aménagé ça ferait un beau camping car ;)

 

https://www.autoscout24.ch/fr/d/mowag-fourgon-1964-occasion?vehid=6823229&backurl=%2Fmarques-vehicules-utilitaires%2Fmowag

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Ah, oui, il est très bien et même beau. Peu de km au compteur c'est souvent le cas pour les véhicules pompier.

Mais attention c'est du moteur "ricain" et ça suce!!!

J'ai entendu dire qu'on ne pouvait plus transformer un véhicule ordinaire en camping-car sillon n'était pas constructeur agréé?

Qui peut me répondre?

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Pour moi l'idéal c'est d'avoir un 4x4 et un plateau avec la voiture de collection dans les exhibitions.

J'ai que le 4x4, c'est un Kia sportage de 1995, un vrai 4x4 qui s'assume en tout terrain, parebuffle, roue de secours externe, vitesses longues, courtes et crabots, bien utile pour sortir quelqu'un de la boue, d'un fossé ou par verglas.

C'est un modèle essence, je trouve que le diésel c'est un manque de classe, quand à la pollution, il tourne au gpl.

5 ans à attendre pour passer collection.

Autant les autres 4x4 vrais, jeeps, rav4, land rover j'adore, je trouve que les suv ou apparentés sophistiqués et fragiles rien qu'à penser à une boîte automatique berk!

Un copain du fils a emprunté son x5 résultat fossé longeron tordu, x5 à la casse, avec le kia un petit coup de dépanneuse ou de tracteur et ça serait vite reparti.

Le côté positif auquel on ne pense pas, c'est bruyant, tape cul donc pas fait pour la vitesse, le risque de se faire radariser est très faible.

Et puis c'est joli tous ces chemins de terre, me manque tout de même le treuil, faudra que j'y pense.

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Bjr, je suis "nouveau" (sur ce topic).

Je suis déjà super occupe sur d'autres topics, mais les 4x4, ça me plait et m’intéresse. J'ai eu une Jeep Cherokee Chief (amerloc), un vrai tank lourd et pas agile

(5, 9l litres, V8, 14 a 20l/100kms! mais la-bas (Quebec) et a l’époque (1990's), l'essence coutait environ 4X moins cher...), quand je vivais au Quebec. Mais quand même pratique dans la neige et pour les gros transports. Et en cas de collision (humour), c'est mieux qu'une Lada. Je vais peut-etre scanner mes photos papier, juste pour rigoler !

Aujourd'hui, quelques 4X4 Austin (clin d'oeil a Gipsy):

 

1200px-Austin_Gipsy.thumb.jpg.9f256bd811fd26358329faed0c52d33f.jpg

 

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1240819900_GipsyJohnBrown1967.jpg.d191f35033058552f82b90255c48669e.jpg  Austin Gipsy John Brown 1967, yes ?

 

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Si certaines de ces photos ont déjà été publiées, sorry...

 

Yves le belge (retraite en Allemagne)

 

 

 

 

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Rebjr.

je suis le "petit nouveau".

Vous aimez vous fendre la gueule!? 

Dans les 4x4, il y a de tout.

Mais comme Caradisiac est un site assez "francais", on ne montre pas les innombrables pickups amerlocks qui depuis 70 ans ++++ existent la-bas: Des monstres questions moteurs, america oblige.

Alors, moi le belge, et les belges sont les champions de l’autodérision, je vais vous montrer un de ces bêtes monstres bâtards :

Jeep Cherokee Chief, 1979, (Type "Wagoneer", cad, allonge), acheté pour une croute de pain quand je vivais au Quebec dans les années 1990.

113.000kms,un paille pour un moteur V8  5,9litres. ça bouffait 14 a 20 litres aux 100kms, mais l'essence coutait 4x - cher que maintenant. Et aucun problème pour démarrer le matin par -20° centigrades...

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Qui n'a pas envie de conduire un V8  de 6 litres ? Je suis devenu sage et ecolo, mais j'avoue que  conduire un "char" comme ça (en québecois, un "char"  est une voiture), c'est jouissif...

Et puis, au Quebec, 'y a bcp de neige. Avec un char comme ça, avec les gros pneus, pas de problème.

 

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Et puis, pour les gros déménagements lourds, pas besoin de louer une bête camionnette, 'y qu'a faire comme les amis marocains et autres, charger a fond la caisse (la bagnole, pas le pied au plancher) !

 

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J’espère que vous avez bien rigole, c'est tout ce que je voulais.

 

 

Yves le fanfaron.

 

 

 

 

 

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Fanfaron ?

-Pour un ingénieur parler en "centigrade" ???
Belle lurette que ce terme n'existe, plus ce sont des degrés Celsius.

Bon si tu veux faire "ricain" parle en Fahrenheit,  ainsi tu ne resteras pas la raie au mur... (Réaumur).

Avec ton Cherokee tu vas en mettre quelques-uns de mauvaise Hummer. LOL.

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Trouvées ces jours en terre vaudoise, dans une région très viticole :

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Land Rover, série I ; ex armée suisse ? En très bon état. Elle a servi pour les vendanges...

DSCN5489.thumb.JPG.518b5d2e0558cc620cf572dbdc0c9114.JPG

Puis, une série II en 89 inch (courte) avec une grande remorque. Elle est d'origine de l'armée Suisse, le preuve irréfutable est la petite prise en dessus du clignoteur à gauche qui alimente le feu de black-out...

Elle aussi a transporté les gerles de raisins.

 

 

Modifié par gipsy1961
mise en page.
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Le 11/03/2023 à 20:09, gipsy1961 a dit :

Chez un collectionneur, mais il n'était pas là au moment de la photo :

DSCN5615.thumb.JPG.0c3abce1a622dc281d6136608a82d0c5.JPG

Bonjour Gipsy, toujours passionné par les anciens 4x4 ? Moi aussi. Pas très suivi ce topic, dommage. Il y aurait tant à dire ....Alors j'essaie de "réamorcer" avec  un 4x4 italien, un Delta Yéti.

Delta Yéti5.jpg

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