Topic des ancêtres et cyclecars...

[Invité §gjm055Pi]

C'est bien une De Cousy, reconnaissable entre 1000 à la forme particulière de son radiateur.

J'ai bien connu un Sandford quand j'étais gamin . Il appartient toujours à un ancien ami de mon père, qui s'en servait beaucoup à l'époque

Je crois bien que c'est l'engin qui m'a le plus fasciné jusqu'à présent ...

 

Bonjour S4,

 

Merci pour le De Coucy,en 2003 il était exposé à Rétromobile et était à vendre une somme rondelette; nous sommes restés un moment à l'admirer car non seulement le radiateur est spécial mais la carrosserie de la bête est superbe.

 

L'avion de la route reste un superbe engin, tu as raison ; et toi, j'espère que tu rouleras également dans un engin de ce genre.

Pas trop fatigué avec tes déplacements ??

Amicalement

gjm

 

[Invité §rou105ey]

Une Senechal (S4 en parlait il y a peu...)

 

[S4-61L]

Bonjour S4,

 

Merci pour le De Coucy,en 2003 il était exposé à Rétromobile et était à vendre une somme rondelette; nous sommes restés un moment à l'admirer car non seulement le radiateur est spécial mais la carrosserie de la bête est superbe.

 

L'avion de la route reste un superbe engin, tu as raison ; et toi, j'espère que tu rouleras également dans un engin de ce genre.

Pas trop fatigué avec tes déplacements ??

Amicalement

gjm

 

Le voir rouler est assez extraordinaire.

Je me souviens des rallyes que mon père faisait dans les années 70, c'est là que j'ai vu le Sandford passer "a fond les balais" , doubler les autres voitures et enchainer les virages sur 2 roues ... Et puis le bruit que ça fait !!! (moteur Ruby inside)

[Invité §gjm055Pi]

Le voir rouler est assez extraordinaire.

Je me souviens des rallyes que mon père faisait dans les années 70, c'est là que j'ai vu le Sandford passer "a fond les balais" , doubler les autres voitures et enchainer les virages sur 2 roues ... Et puis le bruit que ça fait !!! (moteur Ruby inside)

 

Excellent !!!

çà c'est de l'attaque car vu le centre de gravité faut pas mollir !!

gjm

[Invité §rou105ey]

Une Dexter Française de 1906... Avec 100cv!!! Conçue par un coureur cycliste nommé Faure... Je crois dans la région lyonnaise...

 

 

Notez le radiateur courbé façon bugatti...

Ca devait être une bombe!

[S4-61L]

Excellent !!!

çà c'est de l'attaque car vu le centre de gravité faut pas mollir !!

gjm

 

A l'époque les conducteurs pouvaient encore se permettre de déconner un peu sur les routes

Actuellement on se ferait mettre en tole pour moins que ça...

[Invité §gjm055Pi]

Une Senechal (S4 en parlait il y a peu...)

 

 

C'est vraiment un superbe cyclecar ce Sénéchal, sans compter que l'homme du même nom n'était pas un triste non plus.

J'aime beaucoup ces ailes aériennes.

Merci pour tous ces documents

Amicalement

gjm

 

[Invité §rou105ey]

Il reste des endroits à l'abri des :sarko: , de préference en montagne... Ou on peut s'amuser a prendre les virages à la corde et se mettre sur 2 roues s'il le faut...

[S4-61L]

Il reste des endroits à l'abri des :sarko: , de préference en montagne... Ou on peut s'amuser a prendre les virages à la corde et se mettre sur 2 roues s'il le faut...

 

 

[Invité §rou105ey]

J'aime beaucoup ces ailes aériennes.

Moi aussi j'adore...

 

Yo la s4 à l'attaque... Il en perdrait ses robergel... (Oui je sais, c'est plus récent...)

[Invité §rou105ey]

Si je la dessinais je ne pourrais m'empêcher de faire l'enjo qui se barre à l'arrière...

[Invité §rou105ey]

Voila Mr André Lombard dans sa Salmson 1100...

 

[S4-61L]

Si je la dessinais je ne pourrais m'empêcher de faire l'enjo qui se barre à l'arrière...

 

Tu rigoles, mais cet enjo je l'ai perdu une paire de fois, même dans des ronds points en plein village , et aussi à minuit sur l'autoroute à 120 à l'heure (je l'ai retrouvé 3 jours plus tard en repassant devant, presque intact)...

Sinon, j'ai aussi fait Fouchy en Traction,sur route fermée, avec aaaronde à coté et Mme aaaronde enceinte de 8 mois à l'arrière

[Invité §gjm055Pi]

[citation]Le 16/11/2005 à 16:37, S4-61L a écrit :

 

On ne s'en lasse pas de cette "bête de course" !!

S4...the big attack !!

amicalement

gjm

 

ps: roulax, je l'ai dessiné...mais avec les enjoliveurs:lol:

[Invité §rou105ey]

ps: roulax, je l'ai dessiné...mais avec les enjoliveurs:lol:

Moi aussi!

 

L'histoire des enjos, ça me rappelle aussi une histoire similaire: après 4 heures de permis ( ) je me suis mangé un trottoir en plein Belfort avec ma Mercedes W123 verte... Un des enjos (vous savez, les jolis enjos d'origine) a volé dans un fourré... Je l'y ai laissé vu qu'il était un peu vrillé...

 

...Puis en y repensant, je me suis dit que j'étais bête de l'avoir laissé... Donc trois mois après (en plein Noël), j'y suis retourné... Et je l'ai retrouvé dans son fourré...

[S4-61L]

Avec un copain qui a la même S4, on a fait un jour un voyage au Luxembourg et on a aussi perdu un enjo sur l'autoroute.

On a passé 1 heure à trois pour le chercher dans les orties, au milieu des bouteilles de pisse, vieux pots d'éch, et saloperies du genre...

Comme quoi le Lux, c'est crade ...

[Invité §rou105ey]

Sur l'E411?

Tu as peut-être trouvé un bout du Scudo que j'y ai eclaté...

[Invité §rou105ey]

 

Tant qu'on est dans les authentiques cyclecars, j'ai une question: sur cette Morgan, on dirait que les roues ne sont pas parralèles... Vous en savez plus?

 

[S4-61L]

Sur l'E411?

Tu as peut-être trouvé un bout du Scudo que j'y ai eclaté...

 

Je sais pas, c'était juste après la grande station où tout le monde s'arrête pour acheter des clopes...

Et puis à l'époque, tu n'avais pas le permis (en 1995).

[Invité §rou105ey]

Non c'est débile en fait.... Il y a 4 roues, 1 devant, 1 derrière, 2 au milieu?

[Invité §rou105ey]

Je sais pas, c'était juste après la grande station où tout le monde s'arrête pour acheter des clopes...

Et puis à l'époque, tu n'avais pas le permis (en 1995).

Kapellen! La Texaco!

Oui à l'époque je faisais de la Vespa!

[tatraplan]

Pour en revenir à l'Hélicat, ça me rappellait un autre truc... Burney "Streamline" 1928, équipée d'un moteur... Alvis tout de même!

Miam, miam, c'est à peu près mon anglaise préférée ; y avait une Burney Streamline dérivée à Rétromobile cette année.

[Invité §rou105ey]

Disons que dans le genre Streamline il y a des engins que je préfère...

 

 

Tatraplan va nous l'identifier en moins de 2...

[S4-61L]

Disons que dans le genre Streamline il y a des engins que je préfère...

 

 

Tatraplan va nous l'identifier en moins de 2...

 

Ah oui, il y a eu un article dans retroviseur la dessus

Mais alors le nom ...

[Invité §rou105ey]

Crossley...

 

Voici le lien d'un excellent site riche en images: www.crossley-motors.org.uk/ 1930.html

[Invité §gv 422so]

Photos de la Crossley:

 

 

A Rétromobile:

 

 

[Invité §404311cm]

Voici une photo que j'ai prise lors d'une cérémonie d'anciens combattants l'année dernière...

 

Qui est le plus ancien: le pépé, ou le "véhicule"?

 

Ah oui, mais ce tricycle-là il est pas motorisé. Je crois qu'il faut bouger le volant d'avant en arrière pour avancer J'ai trouvé sue le web le récit d'une personne handicapée qui a récupéré et restauré un tricycle Poirier et à fait un voyage dans le sud de la France avec:

 

http://www.yanous.com/pratique/tourisme/tourisme001124.html

 

http://www.yanous.com/pratique/tourisme/img/Tricycle.img/depart.jpg

 

Une bien belle histoire

[Invité §gv 422so]

Très belle histoire en effet

[Invité §404311cm]

Et pui on ne peut pas compléter ce topic sans évoquer le fameux tricycle De-Dion Bouton:

 

http://www.omnieye.com/mc/ad-pics/15141604.JPG

 

Modèle de 1895 (?), puissance du moteur: 0,75 cv !! Je crois d'ailleurs que ce petit monocylindre a été le premier moteur de grande diffusion: des petits constructeurs du monde entier l'ont utilisé à la fin du XIXème siècle et au début du XXème.

 

http://lesmotocyclettes.free.fr/moto/de_dio1.gif

[Invité §gv 422so]

Bon, pour rester en dessous des années 30, voici une grand-mère mais

 

La Renault type A:

 

 

Les miniatures: Universal Hobbies et Vitesse:

 

[Invité §gv 422so]

Et pui on ne peut pas compléter ce topic sans évoquer le fameux tricycle De-Dion Bouton:

Modèle de 1895 (?), puissance du moteur: 0,75 cv !! Je crois d'ailleurs que ce petit monocylindre a été le premier moteur de grande diffusion: des petits constructeurs du monde entier l'ont utilisé à la fin du XIXème siècle et au début du XXème.

Le tricycle :lover:

Près de 200 constructeurs ou artisans se sont servi du moteur mono:

voici les plus connus:

Pour les françaises:

Renault (comme la type A ci-dessus),Chenard & Walcker, Delage, Delaugère Clayette, Gladiator, La Nef, Latil, Peugeot,Terrot.

Pour les étrangères:

Adler, Allard, Crestmobile,Humber,Isotta-Fraschini,Pierce-Arrow, Sunbeam

[Invité §gv 422so]

Dans la même famille la mère

 

La Renault Type D de 1901:

 

 

La miniature de Safir:

 

[S4-61L]

 

Modèle de 1895 (?), puissance du moteur: 0,75 cv !! Je crois d'ailleurs que ce petit monocylindre a été le premier moteur de grande diffusion: des petits constructeurs du monde entier l'ont utilisé à la fin du XIXème siècle et au début du XXème.

 

http://lesmotocyclettes.free.fr/moto/de_dio1.gif

 

Pour Roulax, on voit bien la soupape automatique sur le haut du moteur (l'espèce de petite cloche).

[Invité §gv 422so]

Après la grand mère et la mère, voici la soeur très sport

 

La Renault type K du Paris-Vienne 1902:

 

 

La miniature de Guisval:

 

[Invité §rou105ey]

Merci pour toutes ces photos!

La Renault Type K avait déjà une gueule d'enfer!!!

 

Une Type A de 1898...

 

Une 20hp de 1914...

 

Très aérodynamique pour l'époque!