[Topic Officiel] Actualités Citroën: Gamme, Chiffres et Informations

[Invité §Lau620QA]

Surprise : le C4 Grand Picasso, uniquement celui ci, est sorti en Australie. Il est présenté sur le site de Citroen Australia comme le véhicule 7 places :

 

 

[h1]2014 Citroen Grand C4 Picasso pricing and specifications[/h1]

 

 

• http://www.carsguide.com.au/images/uploads/Grand_Picasso_w1.jpg

 

The 2014 Citroen Grand C4 Picasso is the first model based on PSA's new EMP2 platform to arrive in Australia.

New Citroen Grand C4 Picasso justifies price rise with improved packaging, fresh technology and class-leading efficiency.

Citroen’s second-generation C4 Picasso will arrive in local showrooms on March 1, with the new model’s $4,500 greater $43,990 entry price balanced by Citroen’s boast of $9,000 worth of extra value.

• [h3]Related Coverage[/h3]

 

 

 

Sitting between the Kia Rondo and Honda Odyssey in size, the new C4 Picasso features flexible seating for seven within a 2840mm wheelbase and 4600mm overall length – the same as the previous model but with 110mm added between the wheels.

 

Key packaging gains from the extended wheelbase include 55mm more knee room in the second row, and 16mm for third-row occupants. The new Grand C4 Picasso is the first model to arrive in Australia using Citroen-parent PSA’s new EMP2 platform, which will form the basis of several new Citroen and Peugeot models, plus some General Motors products under the PSA/GM alliance.

 

Weight reduction was a key criteria for the new platform, and the new Grand C4 Picasso weighs just 1440kg – 100kg less than the outgoing model, and at least 336kg less than the Odyssey.

 

DRIVETRAIN

 

Australian Grand C4 Picasso models will use a single ‘Excusive’ trim level, with a six speed auto and turbodiesel as the sole drivetrain. This turbodiesel is the new BlueHDi 110kW/370Nm 2.0-litre unit, which produces max torque between 2000-2500rpm, can accelerate to 100km/h in 10.2 seconds, and is rated at a class-leading 4.5L/100 combined.

 

The sole transmission is a new six-speed torque converter unit – unlike the previous single-clutch automated manual unit – which promises faster gearchanges, quieter operation and is paired with a standard stop/start system.

 

EQUIPMENT

 

Standard features include a leather steering wheel, satnav, dual-zone climate control with second row vents and fan control, front and rear parking sensors, four-camera 360 degree exterior view, automated parking system for parallel and perpendicular reverse parks, Bluetooth phone and audio, 8GB media storage, panoramic glass roof with electric sunblind, auto headlights and wipers, speed-limiting cruise control, proximity keys, and 17 inch wheels.

 

Design highlights include twin multimedia screens in the dash, with a 12-inch widescreen unit for trip computer, satnav and 360 degree camera display, and a 7-inch secondary unit in the centre stack for HVAC controls, satnav, and multimedia information. Retractable window blinds are also standard for the second row, along with a roof-mounted conversation mirror and 12V power sockets for all three rows.

 

Optional extras include the $2000 Drive Assist Pack that adds active cruise control, lane departure and collision warnings, active seat belts and auto high-beam. Also available is partial leather trim with with electric lumbar and massage functions for the front seats, second row tray tables, and an alectric footrest for the front passenger ($2500 or $5000 with full leather and electric heated front seats). A powered tailgate can also be added for $1000, plus Bi-Xenon headlights ($2000) and 18-inch wheels ($1500) that push the combined fuel figure up to 4.6L/100km.

 

PACKAGING

 

The third row seats can be folded into the floor, and a load length of up to 2.5m is possible with the front passenger seat folded. Cargo space with all seats up is 165L, which expands to 632-793L with the third row folded (depending on second row position), and 2,181L with the second row folded forward. The Grand C4 Picasso will carry an 840kg payload, 1600kg braked tow rating, and comes with an inflation kit in lieu of a spare tyre.

 

SAFETY

 

Standard safety features include dual front airbags, side and curtain airbags for the first two rows only, blind-spot monitoring, hill-assist, ABS and stability control, and second row child seat anchorage points are ISOFIX with a top-tether for all three positions. The Grand C4 Picasso has earned a five-star Euro NCAP rating, which Citroen Australia distributor Sime Darby expects will be recognised by ANCAP in the coming weeks.

[glitter]

En Australie, il y a tout à reconquérir ...

 

Puis comme l'industrie automobile TOUTE ENTIERE quitte l'Australie faute de rentabilité de produire sur l'ile continent, c'est une bonne publicité et ça peut décomplexer les australiens à l'idée d'acheter autre chose.

 

Holden ( GM ) a annoncé son départ en 2012 ( pour 2016 ) , Ford l'a annoncé en 2013 et Toyota l'a annoncé en début 2014. C'est un choc en Australie alors ça peut provoquer un engouement du public pour autre chose que ces 3 marques jugées locales ...

 

http://www.lemonde.fr/economie [...] _3234.html

 

 

Sur le lien que j'ai donne, un type proposait le meme genre de conseil, ce qui n'est pas idiot d'ailleurs, sauf que PSA n'a franchement pas les sous pour se le permettre.

[Invité §Lau620QA]

Bah ils ont été un peu renfloués maintenant !

 

A part ça, une visite au C42 avec un choix des fans de la marque par thématique :

 

http://amicale-citroen.de/wp-content/uploads/2013/09/logo.c-42-by-fans.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Lau620QA]

La DS5 LS ! Merci à geraldExeter !

 

 

 

 

 

[Invité §Lau620QA]

 

Visite guidée de l'usine PSA de l'immense ville de WUHAN sur BFM TV !

 

http://www.francetvinfo.fr/image/74w5fwgr7-969d/658/370/3037754.jpg

 

http://www.bfmtv.com/internati [...] 27202.html

 

20 ans de moyenne d'âge pour les ouvriers, et ... 60H hebdomadaires !

[Invité §Lau620QA]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

 

FRANCE :

Peugeot 2e avec 24203 ventes, 17,1% de Pdm ( 2e en 2013 )

Citroen 3e avec 18532 ventes, 13,1% de Pdm ( 3e en 2013 )

 

CHINE :

Peugeot e avec ventes, % de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen e avec ventes, % de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

ESPAGNE :

Peugeot e avec ventes, % ( 3e avec 7,9% )

Citroen e avec ventes, % ( 7e avec 6,5% )

 

ALLEMAGNE :

Peugeot e avec ventes, % de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen e avec ventes, % de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

HONGRIE :

Peugeot e avec ventes, % ( 10e avec 3,6% )

Citroen e avec ventes, % ( 12e avec 3,0% )

 

PAYS-BAS :

Peugeot e avec ventes, % ( 4e avec 7,3% )

Citroen e avec ventes, % ( 9e avec 4,7% )

 

ITALIE :

Peugeot 4e avec 6558 ventes, 5,5 % ( 6e avec 4,8% )

Citroen 8e avec 5237 ventes, 4,4 % ( 7e avec 4,4% )

 

NORVEGE :

Peugeot 6e avec 608 ventes, 5,4% ( 12e avec 3,7% )

Citroen 20e avec 168 ventes, 1,5% ( 18e avec 1,7% )

 

SUEDE :

Peugeot 11e avec 642 ventes, 3,0% ( 12e en 2013 )

Citroen 14e avec 448 ventes, 2,1% ( 16e en 2013 )

 

AFRIQUE DU SUD :

Peugeot - Citroen Group 19e avec 274 ventes, 0,5% ( 14e avec 0,9% )

 

POLOGNE :

Peugeot 6e avec 2028 ventes, 5,7% ( 8e avec 4,9% )

Citroen 8e avec 1467 ventes, 4,1% ( 12e avec 3,7% )

 

BRESIL :

Peugeot 12e avec 3612 ventes, 1,5 % ( 11e avec 1,6% )

Citroen 9e avec 5337 ventes, 2,2 % ( 10e avec 1,8% )

 

FINLANDE :

Peugeot 14e avec 143 ventes, 1,8% ( 14e en 2013 )

Citroen 15e avec 138 ventes, 1,7 % ( 15e en 2013 )

 

GRECE :

Peugeot 26e avec 19 ventes, 0,4% ( 16e en 2013 )

Citroen 8e avec 240 ventes, 5,5% ( 7e en 2013 )

[Invité §Lau620QA]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

 

FRANCE :

Peugeot 2e avec 24203 ventes, 17,1% de Pdm ( 2e en 2013 )

Citroen 3e avec 18532 ventes, 13,1% de Pdm ( 3e en 2013 )

 

CHINE :

Peugeot e avec ventes, % de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen e avec ventes, % de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

ESPAGNE :

Peugeot e avec ventes, % ( 3e avec 7,9% )

Citroen e avec ventes, % ( 7e avec 6,5% )

 

ALLEMAGNE :

Peugeot 15e avec 3870 ventes, 1,9% de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen 16e avec 3569 ventes, 1,7% de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

HONGRIE :

Peugeot 7e avec 309 ventes, 6,2% ( 10e avec 3,6% )

Citroen e avec ventes, % ( 12e avec 3,0% )

 

PAYS-BAS :

Peugeot e avec ventes, % ( 4e avec 7,3% )

Citroen e avec ventes, % ( 9e avec 4,7% )

 

ITALIE :

Peugeot 4e avec 6558 ventes, 5,5 % ( 6e avec 4,8% )

Citroen 8e avec 5237 ventes, 4,4 % ( 7e avec 4,4% )

 

NORVEGE :

Peugeot 6e avec 608 ventes, 5,4% ( 12e avec 3,7% )

Citroen 20e avec 168 ventes, 1,5% ( 18e avec 1,7% )

 

SUEDE :

Peugeot 11e avec 642 ventes, 3,0% ( 12e en 2013 )

Citroen 14e avec 448 ventes, 2,1% ( 16e en 2013 )

 

POLOGNE :

Peugeot 6e avec 2028 ventes, 5,7% ( 8e avec 4,9% )

Citroen 8e avec 1467 ventes, 4,1% ( 12e avec 3,7% )

 

FINLANDE :

Peugeot 14e avec 143 ventes, 1,8% ( 14e en 2013 )

Citroen 15e avec 138 ventes, 1,7 % ( 15e en 2013 )

 

BULGARIE :

Peugeot 9e avec 100 ventes, 5,2% ( 4e en 2013 )

Citroen 11e avec 70 ventes, 3,6% ( 10e en 2013 )

 

GRECE :

Peugeot 26e avec 19 ventes, 0,4% ( 16e en 2013 )

Citroen 8e avec 240 ventes, 5,5% ( 7e en 2013 )

 

BRESIL :

Peugeot 12e avec 3612 ventes, 1,5 % ( 11e avec 1,6% )

Citroen 9e avec 5337 ventes, 2,2 % ( 10e avec 1,8% )

 

AFRIQUE DU SUD :

Peugeot - Citroen Group 19e avec 274 ventes, 0,5% ( 14e avec 0,9% )

 

ISRAEL :

Peugeot 19e avec 324 ventes, 1,5 % ( 17e avec 1,6% )

Citroen 14e avec 458 ventes, 2,2 % ( 13e avec 1,8% )

 

MALAISIE :

Peugeot 14e avec 605 ventes, 1,2% ( 15e en 2013 )

Citroen -e avec - ventes, -% ( -e en 2013 )

[Punto_]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

 

FRANCE :

Peugeot 2e avec 24203 ventes, 17,1% de Pdm ( 2e en 2013 )

Citroen 3e avec 18532 ventes, 13,1% de Pdm ( 3e en 2013 )

 

CHINE :

Peugeot e avec ventes, % de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen e avec ventes, % de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

ESPAGNE :

Peugeot e avec ventes, % ( 3e avec 7,9% )

Citroen e avec ventes, % ( 7e avec 6,5% )

 

ALLEMAGNE :

Peugeot 15e avec 3870 ventes, 1,9% de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen 16e avec 3569 ventes, 1,7% de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

HONGRIE :

Peugeot 7e avec 309 ventes, 6,2% ( 10e avec 3,6% )

Citroen e avec ventes, % ( 12e avec 3,0% )

 

PAYS-BAS :

Peugeot e avec ventes, % ( 4e avec 7,3% )

Citroen e avec ventes, % ( 9e avec 4,7% )

 

ITALIE :

Peugeot 4e avec 6558 ventes, 5,5 % ( 6e avec 4,8% )

Citroen 8e avec 5237 ventes, 4,4 % ( 7e avec 4,4% )

 

NORVEGE :

Peugeot 6e avec 608 ventes, 5,4% ( 12e avec 3,7% )

Citroen 20e avec 168 ventes, 1,5% ( 18e avec 1,7% )

 

SUEDE :

Peugeot 11e avec 642 ventes, 3,0% ( 12e en 2013 )

Citroen 14e avec 448 ventes, 2,1% ( 16e en 2013 )

 

POLOGNE :

Peugeot 6e avec 2028 ventes, 5,7% ( 8e avec 4,9% )

Citroen 8e avec 1467 ventes, 4,1% ( 12e avec 3,7% )

 

FINLANDE :

Peugeot 14e avec 143 ventes, 1,8% ( 14e en 2013 )

Citroen 15e avec 138 ventes, 1,7 % ( 15e en 2013 )

 

BULGARIE :

Peugeot 9e avec 100 ventes, 5,2% ( 4e en 2013 )

Citroen 11e avec 70 ventes, 3,6% ( 10e en 2013 )

 

GRECE :

Peugeot 26e avec 19 ventes, 0,4% ( 16e en 2013 )

Citroen 8e avec 240 ventes, 5,5% ( 7e en 2013 )

 

BRESIL :

Peugeot 12e avec 3612 ventes, 1,5 % ( 11e avec 1,6% )

Citroen 9e avec 5337 ventes, 2,2 % ( 10e avec 1,8% )

 

AFRIQUE DU SUD :

Peugeot - Citroen Group 19e avec 274 ventes, 0,5% ( 14e avec 0,9% )

 

ISRAEL :

Peugeot 19e avec 324 ventes, 1,5 % ( 17e avec 1,6% )

Citroen 14e avec 458 ventes, 2,2 % ( 13e avec 1,8% )

 

MALAISIE :

Peugeot 14e avec 605 ventes, 1,2% ( 15e en 2013 )

Citroen -e avec - ventes, -% ( -e en 2013 )

 

 

Il manque certains chiffres .

[Invité §Lau620QA]

Normal, en Malaysie, Citroen n'existe pas. Je crois me souvenir que Citroen devait y revenir mais je me demande si je ne confond pas avec un autre pays d'Asie. En Corée du sud, Citroen est revenu.

 

Le problème est qu'on ne peut pas éditer les messages quand on veut. Au bout de quelques jours, je ne peux plus compléter, faut reposter.

 

S'ajoute le problème que maintenant, le site Bestsellingcars est payant et au bout d'un moment, on ne peut plus voir les résultats. C'est pour ça que garder des pays même vides en chiffre par moment permet néanmoins de garder le classement 2013. Donc si les chiffres reviennent, j'ai toujours cette comparaison avec 2013.

[Punto_]

Normal, en Malaysie, Citroen n'existe pas. Je crois me souvenir que Citroen devait y revenir mais je me demande si je ne confond pas avec un autre pays d'Asie. En Corée du sud, Citroen est revenu.

 

Le problème est qu'on ne peut pas éditer les messages quand on veut. Au bout de quelques jours, je ne peux plus compléter, faut reposter.

 

S'ajoute le problème que maintenant, le site Bestsellingcars est payant et au bout d'un moment, on ne peut plus voir les résultats. C'est pour ça que garder des pays même vides en chiffre par moment permet néanmoins de garder le classement 2013. Donc si les chiffres reviennent, j'ai toujours cette comparaison avec 2013.

 

 

Ah, je ne savais pas ça et je viens de m'apercevoir que tu as dépassé les 24h d'édition..

C'est exact et ton sujet est vraiment bien pour ceux (comme moi) qui ne veulent pas payer !

[Invité §Lau620QA]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

 

FRANCE :

Peugeot 2e avec 24203 ventes, 17,1% de Pdm ( 2e en 2013 )

Citroen 3e avec 18532 ventes, 13,1% de Pdm ( 3e en 2013 )

 

CHINE :

Peugeot e avec 21079 ventes, 1,74% de Pdm ( 16e en 2013 )

Citroen e avec 19010 ventes, 1,57% de Pdm ( 18e en 2013 )

 

DS e avec 653 ventes, 0,05% de Pdm

 

ESPAGNE :

Peugeot e avec ventes, % ( 3e avec 7,9% )

Citroen e avec ventes, % ( 7e avec 6,5% )

 

ALLEMAGNE :

Peugeot 15e avec 3870 ventes, 1,9% de Pdm, % ( 16e en 2013 )

Citroen 16e avec 3569 ventes, 1,7% de Pdm % ( 18e en 2013 )

 

 

PAYS-BAS :

Peugeot e avec ventes, % ( 4e avec 7,3% )

Citroen e avec ventes, % ( 9e avec 4,7% )

 

ITALIE :

Peugeot 4e avec 6558 ventes, 5,5 % ( 6e avec 4,8% )

Citroen 8e avec 5237 ventes, 4,4 % ( 7e avec 4,4% )

 

 

NORVEGE :

Peugeot 6e avec 608 ventes, 5,4% ( 12e avec 3,7% )

Citroen 20e avec 168 ventes, 1,5% ( 18e avec 1,7% )

 

SUEDE :

Peugeot 11e avec 642 ventes, 3,0% ( 12e en 2013 )

Citroen 14e avec 448 ventes, 2,1% ( 16e en 2013 )

 

POLOGNE :

Peugeot 6e avec 2028 ventes, 5,7% ( 8e avec 4,9% )

Citroen 8e avec 1467 ventes, 4,1% ( 12e avec 3,7% )

 

FINLANDE :

Peugeot 14e avec 143 ventes, 1,8% ( 14e en 2013 )

Citroen 15e avec 138 ventes, 1,7 % ( 15e en 2013 )

 

 

HONGRIE :

Peugeot 7e avec 309 ventes, 6,2% ( 10e avec 3,6% )

Citroen e avec ventes, % ( 12e avec 3,0% )

 

ROUMANIE :

Peugeot 16e avec 53 ventes, 1,5% ( 13e en 2013 )

Citroen 26e avec 11 ventes, 0,3% ( 23e en 2013 )

 

BULGARIE :

Peugeot 9e avec 100 ventes, 5,2% ( 4e en 2013 )

Citroen 11e avec 70 ventes, 3,6% ( 10e en 2013 )

 

GRECE :

Peugeot 26e avec 19 ventes, 0,4% ( 16e en 2013 )

Citroen 8e avec 240 ventes, 5,5% ( 7e en 2013 )

 

TURQUIE :

Peugeot 11e avec 993 ventes, 2,8 % ( e avec % )

Citroen 12e avec 851 ventes, 2,4% ( e avec % )

 

BRESIL :

Peugeot 12e avec 3612 ventes, 1,5 % ( 11e avec 1,6% )

Citroen 9e avec 5337 ventes, 2,2 % ( 10e avec 1,8% )

 

AFRIQUE DU SUD :

Peugeot - Citroen Group 19e avec 274 ventes, 0,5% ( 14e avec 0,9% )

 

ISRAEL :

Peugeot 19e avec 324 ventes, 1,5 % ( 17e avec 1,6% )

Citroen 14e avec 458 ventes, 2,2 % ( 13e avec 1,8% )

 

MALAISIE :

Peugeot 14e avec 605 ventes, 1,2% ( 15e en 2013 )

Citroen absent

[Invité §Lau620QA]

En CHINE :

 

- la C-Elysée confirme son accession dans le TOP 50 en étant 46e ( 50e pile en janvier ).

 

- La Peugeot 301 entre dans le Top 100 en arrivant 64e.

 

- La Citroen C4L se rapproche enfin de celle qu'elle remplace, la C-Quattre. Passation de pouvoir en mars ?

 

- Décrochage des C5 et 508. La C5 a fait un gros score en janvier, le paye-t-elle ? Un restylage est attendu pour la C5. Pour la 508 aussi ?

 

 

- PSA totalise 3,4% de PDM en février 2014. Avec 40742 ventes, ils font moins pour le moment que

- L'auto la plus vendue : le minibus/monospace chinois Wuling Hongguang à plus 65000 ventes

- La 2e auto la plus vendue : la VW Lavida avec plus de 45000 ventes

 

 

( La prochaine fois, je garde les chiffres du mois le temps d'avoir tout complet ! )

 

Le mois de février est un mois faible. sur JANVIER & FEVRIER 2014, PSA totalise 105000 ventes ( énorme mois de janvier ! ). Sachant qu'ils ont vendu 430000 voitures en 2012 et 550000 en 2013. PSA continue de progresser plus que le marché.

[Invité §Lau620QA]

Intéressant

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/02/logoPSADF.jpg

Dongfeng pas d’accord avec la stratégie de marques de PSA?

Publié par Frederic Papkoff le 12 mars 2014

 

 

PSA avait semble-t-il trouvé une orientation plus claire à ses différentes marques, laissant de la place à DS pour s’épanouir. Une stratégie qui pourrait faire long feu, car en désaccord avec les ambitions de son nouvel actionnaire Dongfeng…

L’accord trouvé entre PSA et Dongfeng est salutaire pour la préservation du groupe français. Mais impliquera aussi de nombreux changements. A commencer par la stratégie de marques tout juste mise en place. Avec l’émergence de DS et la volonté d’en faire à terme une marque, s’est en effet posée la question de la répartition des rôles entre Peugeot, Citroën et DS.

Dans le cadre de la nouvelle stratégie, à DS un haut de gamme plutôt original et décomplexé, à Peugeot des voitures plus bourgeoises, tirant aussi vers le haut de gamme, et enfin pour Citroën (la marque la plus touchée par le changement) des voitures plus simples, illustrées par la nouvelle C4 Cactus.

Mais cette vision n’est vraisemblablement pas du goût de Dongfeng, qui en tant qu’actionnaire à hauteur de 14% aura son mot à dire… En effet, la montée en gamme de DS et la révision du positionnement de Citroën ne fait pas ses affaires. Car en Chine, les DS sont produites et vendues par Changan…

Dongfeng voudrait donc conserver pour la Chine un positionnement classique de Citroën, plus en accord avec les goûts des clients chinois. Alors, des Citroën spécifiques pour la Chine ? Non, puisque cela serait incompatible avec le besoin de créer des voitures mondiales pour réduire les coûts…

[Invité §Lau620QA]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 ) ( suite )

 

PORTUGAL :

Peugeot 2e avec 996 ventes, 9,4% de Pdm, +45% !! ( 3e en 2013 )

Citroen 9e avec 566 ventes, 5,4% de Pdm , +50% ( 9e en 2013 )

 

LATVIA :

Peugeot 4e avec 97 ventes, 9,1% de Pdm ( 6e en 2013 )

Citroen 11e avec 31 ventes, 2,9% de Pdm ( 13e en 2013 )

 

 

http://www.feline301.net/media/upload/news-13e-peugeot-301-lancement-moyen-orient.jpg

 

A noter que les Peugeot 301 et Citroen C-Elysée commencent à percer dans les pays du golf. La Citroen est 100e au total, grace à une superbe 53e place en Arabie Saudite ( +185% en janvier 2014, 0,4% de Pdm et 200 ventes ) et la Peugeot 97e. La 301 est aussi 111e dans les Emirats Arabes Unis, le 2e marché du Golf.

[glitter]

301, la Logan de PSA ?

[Invité §Lau620QA]

Complètement, ils ont intérêt à la développer en break XXL, en pick up et en SUV pas trop cher pour ces marchés, comme la Logan.

 

La 301 bien équipée en marron fait classe en plus.

[pataratapat]

Le "SUV" c'est pour bientôt, les 1ères pré-séries ayant été photographiées en Chine je crois (programme M44, voir topic dédié sur le forum WorldScoop ou ici le topic Nouveautés et révélations).

 

 

p@+

[Invité §Lau620QA]

Ah c'est vrai, je ne le savais pas !

[Invité §Lau620QA]

FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

 

EUROPE :

Peugeot 3e avec ventes, 6,7% de Pdm, % ( 5e en 2013 )

Citroen 7e avec ventes, 5,2% de Pdm , % ( 7e en 2013 )

 

Peugeot devant Opel/Vauxhall et Ford ce mois ci, mais Renault est passé devant ( mais reste derrière sur janvier/février cumulés ).

 

Avec les Cactus, C1/108 et 308SW, Peugeot et Citroen peuvent encore bien progresser dans toute l'Europe. Wait and See !

[Invité §Lau620QA]

Le "SUV" c'est pour bientôt, les 1ères pré-séries ayant été photographiées en Chine je crois (programme M44, voir topic dédié sur le forum WorldScoop ou ici le topic Nouveautés et révélations).

 

 

p@+

 

 

 

Ah oui tu as raison, SUV basée sur ancienne plateforme donc la même que la C-Elysée :

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/03/Spy-Citroen-SUV-Chine.jpg

[h1]Un nouveau crossover pour Citroën en Chine[/h1]

 

 

Pour l’Europe, la présence de Citroën sur le segments des petits crossover se fera avec la Cactus. En Chine, un autre modèle sera ajouté à la gamme, lui aussi cousin du Peugeot 2008.

Après avoir longuement commercialisé en Chine les 206 (devenue ensuite 207) et la C2 (sur base de 206), PSA va donner un nouvel élan à sa présence sur le marché des petites voitures avec l’arrivée de deux crossover. Pour Peugeot, c’est bien entendu le 2008 qui s’y colle. Pour Citroën, le C4 Cactus ne correspondant pas aux besoins du marché, il ne sera pas proposé en Chine.

A sa place, Citroën prépare un autre modèle. Certains médias chinois font état d’un modèle basé sur la plateforme EMP2. Toutefois, afin de ne pas empiéter trop sur le territoire du futur crossover DS, ce nouveau véhicule pourrait plutôt reprendre la même plateforme que 2008 et C4 Cactus et appartenir à la famille C-Elysée. Les premières photos de prototypes semblent en effet montrer un véhicule assez compact.

Sa présentation pourrait intervenir au salon de Pékin en avril.

[pataratapat]

"Ancienne" plateforme je ne dirais pas cela, c'est juste la PF1 étirée (207/208, C3, C4C, 301 et C-Elysée).

 

Pas certain que les 208 II et surtout C3 III / DS3 II en aient une d'inédite .

[Invité §Lau620QA]

Oui tu as raison, elles cohabitent bien ces 2 plateformes

[glitter]

Disont que la PF1 a pour elle de ne pas peser le poids d'un cheval mort (voir de deux chevaux) mais mis à part un éventuel soucis de saturation des lignes EMP2 en Chine, cela serait débile.

[Invité §Lau620QA]

2 mois 2014

JANVIER & FEVRIER 2014 ( Pdm 2013 )

CHINE :

Peugeot 16e avec 54110 ventes ( 20e en 2013 )

Citroen 17e avec 51010 ventes ( 18e en 2013 )

DS 55e avec 1610 ventes ( 66e donc avant dernier en 2013 )

 

PAR MARQUES:

 

 

Nombre d'exemplaire et classement 2013

 

1 Volkswagen 522,401 1

2 Hyundai 189,220 2

3 Buick 159,291 5

4 Wuling 146,282 12

5 Toyota 127,506 3

6 Ford 123,310 8

7 Chevrolet 119,350 7

8 ChangAn 119,262 11

9 Nissan 115,159 4

10 Kia 103,420 9

11 Honda 99,769 6

12 DongFeng 75,495 16

13 Chery 73,890 13

14 Audi 73,455 14

15 BYD 64,092 10

16 Peugeot 54,112 20

17 Citroen 51,010 18

18 Great Wall Haval 50,805 19

19 Great Wall 48,625 15

20 FAW 45,908 17

21 Skoda 42,970 21

22 BMW 42,816 23

23 Suzuki 42,598 22

24 JAC 37,423 24

25 Mazda 32,641 28

26 Brilliance 32,336 27

27 Haima 26,607 29

28 Beijing Auto (BAIC) 24,743 38

29 SAIC Roewe 23,799 30

30 Lifan 23,067 31

31 Mercedes 22,652 33

32 Geely Emgrand 20,113 25

33 Zotye 19,119 35

34 Geely Englon 18,631 32

35 Venucia 17,833 34

36 Geely Gleagle 17,099 26

37 GAC 15,895 39

38 Baojun 14,568 36

39 SAIC MG 9,369 41

40 Lianhua 8,558 40

41 Fiat 7,817 43

42 Soueast 7,681 37

43 Mitsubishi 7,255 42

44 Landwind 7,119 48

45 Gonow 5,730 52

46 JMC 5,076 51

47 Cadillac 4,407 49

48 Luxgen 3,601 44

49 Hawtai 3,460 45

50 Ciimo 2,736 54

51 Changfeng 2,408 46

52 Huanghai 2,259 55

53 Jiangnan 2,016 47

54 Jinbei 1,895 50

55 Yema 1,708 56

56 Citroen DS 1,604 66

57 Linian 1,584 53

58 Foton 1,220 58

59 Jonway 1,068 57

60 Chery Karry 1,016 60

61 Volvo 887 61

62 Zhongxing (ZX Auto) 686 59

63 Qoros 350 -

64 FAW Hongqi 173 62

65 Meiya 72 67

66 Hafei 5 63

67 Changhe 1 64

[Invité §Lau620QA]

Citroën : lancement de la DS 5LS en Chine

 

 

(Boursier.com) — Le nouveau modèle de la gamme DS destiné au marché chinois, la DS 5LS, est commercialisée à partir d'aujourd'hui en Chine. Il s'agit d'une variante à coffre de la DS5, les chinois restant férus de berlines tricorps. Avec sa malle arrière, la DS 5LS est d'ailleurs plus longue qu'une DS5. Ce modèle haut de gamme est donc spécialement conçu pour répondre aux attentes de la clientèle chinoise en termes d'architecture, d'habitabilité et d'équipement.

 

La DS 5LS est le deuxième modèle DS à être produit en Chine, à l'usine de Shenzhen, après la DS5, lancée commercialement à la fin septembre 2013. Citroën ne compte pas s'arrêter là puisque un autre modèle produit localement, un SUV cette fois, sera lancé en Chine au deuxième semestre 2014.

 

Le développement de la marque DS en Chine s'appuie désormais sur un réseau de 56 points de vente "DS Store" dans les villes les plus importantes du pays.

[Invité §Lau620QA]

[recrutement] Le site PSA Peugeot Citroen de Valenciennes a annoncé le montage de 2 équipes pour répondre à la demande du marché chinois en Boite de vitesses automatiques. Une bonne nouvelle pour les équipes de Valenciennes !

 

 

 

 

[Invité §Lau620QA]

Au Brésil, Citroen a communiqué sur les 10 ANS de la C3 !

 

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQZOF4YHXuqW8SvxIpi7dpmhDMFc_2IyCIGnGmmSZ-ZDX-JaRfYmAWQRPU

 

http://recordit.co/81epHBv0OO.gif

[Invité §Lau620QA]

La DS5 LS n'a pas attendu le salon de PEKIN car elle est déjà lancée dans les concessions. Mais le DSX y sera dévoilé !

 

 

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/citroen-lance-officiellement-la-ds-5ls-en-chine-8392231.html

 

 

[h1]Citroën lance officiellement la DS 5LS en Chine[/h1]

Alors que la DS 5LS était présentée pour la première fois au Carrousel du Louvres à Paris en décembre dernier. Le constructeur français a officiellement lancé sa luxueuse berline sur le marché chinois. Produite à Shenzhen, elle est commercialisée à partir de cette fin mars.

 

 

 

 

http://s.tf1.fr/mmdia/i/35/0/citroen-ds-5ls-2014-05-11058350tbtpm_2038.jpg

• http://s.tf1.fr/mmdia/i/35/0/citroen-ds-5ls-2014-05-11058350tbtpm_2347.jpg
  
• http://s.tf1.fr/mmdia/i/37/2/citroen-ds-5ls-2014-11058372lpywf_2347.jpg
  
• http://s.tf1.fr/mmdia/i/35/1/citroen-ds-5ls-2014-03-11058351fgkeh_2347.jpg
  
• http://s.tf1.fr/mmdia/i/37/1/citroen-ds-5ls-2014-11058371jrhdv_2347.jpg

 

 

 

 

 

Dans trois semaines, ce sera l'ouverture du salon de Pékin mais Citroën n'a pas attendu pour commercialiser sa DS 5LS. Elle est entrée dans les 56 concessions que possède la marque et intervient 21 mois après le lancement de la marque DS en Chine. Les premiers modèles n'étaient que des Citroën DS3, DS4 et DS5 rebadgées DS. Cette fois-ci, la marque DS aura donc son propre modèle fabriqué intégralement dans l'Empire du Milieu, dans l'usine de Shenzhen.

Une voiture chinoise au bon goût français

Bien que produite intégralement en Chine, la DS 5LS affirme son bon goût français en s'inspirant du luxe parisien, on le voit dans les lettres LS qui signifient « Luxury Sedan », « Berline luxueuse » en français. C'est un modèle spécialement conçu pour répondre aux attentes de la clientèle chinoise aisée en termes d'architecture, d'habitabilité et d'équipements.

Une Citroën ? Pas tout à fait

Bien que Citroën conçoive la voiture, les responsables français ont envie de se débarrasser de l'image française de la marque en affichant l'emblème DS sur la calandre à la place des chevrons comme c'est le cas dans les autres pays. PSA a pour ambition de placer DS comme la marque de luxe de Citroën comme Infiniti peut l'être pour Nissan et Lexus pour Toyota.

Au niveau des moteurs, on ne retrouve que des motorisations essence. Deux choix possibles sur la berline de 4,70 mètres, le 1.6 THP de 160 ch et le 1.6 THP de 200 ch.

Le crossover DS dévoilé à Pékin

Comme l'indique Yves Bonnefond, le patron de la ligne DS : « La Chine est le premier marché automobile mondial mais c'est aussi le marché premium qui enregistre la plus forte croissance dans le monde. C'est pourquoi DS, notre marque premium, en a fait sa priorité de développement N°1. Nous sommes plus que jamais à l'offensive dans ce pays avec, en l'espace d'un an, le lancement de 3 modèles produits localement : la DS5 en septembre dernier, la DS 5LS aujourd'hui, et un SUV au deuxième semestre... Rendez-vous le mois prochain au salon de Pékin pour en savoir plus ! ».

Il faudra donc attendre trois semaines pour découvrir le crossover DS X basé sur le concept Wild Rubis.

http://s.tf1.fr/mmdia/i/94/8/le-citroen-ds-wild-rubis-concept-au-salon-de-shanghai-2013-10902948uyyoj_2038.jpg

[Invité §Lau620QA]

http://blogautomobile.fr/ds-x-suv-a-conquate-marcha-chinois-227634#axzz2xg3ow0UO

 

 

 

 

 

 

[h1 id=titrepage]DS X : Le SUV à la conquête du marché chinois[/h1]publié par Adrien Ayffre dans 4x4, SUV,Crossover & Compagnie le avril 1, 2014

 

Alors que la DS 5LS, berline tricorps basée sur la Citroën DS4, a débuté sa carrière commerciale il y a quelques jours, Citroën, ou plutôt DS, s’apprête à poursuivre sa conquête du marché automobile chinois avec l’introduction d’un nouveau maillon dans sa gamme, le SUV DS X. Coups de projecteurs sur celui qui sera l’une des stars du prochain salon automobile de Pékin, à la fin du mois prochain.

Carlos Tavares, nouveau patron opérationnel de PSA, avait annoncé en février dernier son souhait « d’accélérer le développement de DS en tant que marque haut de gamme à part entière ». C’est l’ex-Empire du milieu, deuxième marché le plus important de PSA, qui bénéficie de la primeur de ce développement, avec la commercialisation, depuis le 21 Mars, de la 5LS, berline conçue spécialement pour le marché chinois. Le modèle sera suivi d’ici quelques mois par un SUV, le DS X (appellation non officielle).

L’engin est actuellement en train de parachever ses tests routiers en Espagne, comme en atteste ces spyshots de nos confrères d’Autobild.de. C’est une auto plutôt compacte et ramassée qui nous apparaît sur ces clichés, et qui semble hériter d’un hayon englobant les feux, à l’image du nouveau Citroën C4 Picasso (qui avait été essayé par Arnaud en Juin 2013).

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/03/DSX2.png

L’inspiration sera à chercher du côté du concept-car DS Wild Rubis, présenté voici un an au Salon de Shanghai, et qui montrait déjà les grandes lignes du futur SUV DS. Seulement, si le prototype se targuait d’une longueur de 4 mètres 70, il se pourrait que le modèle de série arbore des dimensions moins ambitieuses, se posant ainsi davantage en concurrent des BMW X1, Audi Q3 et Mercedes GLA, plutôt qu’en rival du BMW X3.

Basé sur la plate-forme PF2, qui équipe aujourd’hui la Citroën C4, et non sur la nouvelle plate-forme modulaire du groupe (EMP2), le DS X ne sera proposé dans un premier temps qu’aux clients chinois, et uniquement avec des motorisations essences.

Et s’il semble évident que DS ne pourra se passer de SUV en Europe, aucune date de commercialisation n’est cependant arrêtée pour le vieux continent. Par ailleurs, la version destinée au marché européen devrait bénéficier d’une conception revue par rapport au DS X chinois, lui permettant ainsi d’utiliser la plate-forme EMP2 et les derniers moteurs hybrides du groupe.

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/03/DSX3.png

Le concept-car DS Wild Rubis, présenté au Salon de Shanghai en Avril 2013.

Révélé en grande pompe au Salon de Pékin, qui se tiendra du 20 au 29 Avril prochain, le DS X se présentera comme l’ambassadeur du plan stratégique de PSA 2014-2018, « Back in the Race », et poursuivra dès sa commercialisation au début de l’année 2015 la conquête du marché premium chinois, initiée par les DS3, DS4 et DS5 et confirmée par la DS 5LS.

Si DS est très clairement en phase de devenir une véritable marque à part entière en Chine, avec des usines et des réseaux de distributions distincts de Citroën (la 5LS arbore des logos DS, et non des chevrons), il convient tout de même de se demander quand ses évolutions arriveront en Europe et dans le reste du monde (on pense notamment à l’Amérique Latine), compte-tenu d’une DS4 qui peine à convaincre et d’une DS5 qui s’essouffle.

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/03/DSX41.png

Sources : Caradisiac, La Tribune, L’Auto-Journal Crédits photos : Autobild.de, NetCarShow.com

[Invité §Lau620QA]

[h2] DS 5LS R, la plus puissante des "Françaises" [/h2]

[h3] http://news.autoplus.fr/news/1481483/Sportive-Plus-puissant-Chine-DS-5LS-R-Citroen-DS5 [/h3]

 

Vendredi 04 avril 2014 - 10:43

Citroën vient de dévoiler officiellement sa DS 5LS R, la version sportive de la DS 5LS, berline tricorps réservée à la Chine. Sous le capot: 300 chevaux !

 

Quelques jours seulement après le lancement de la nouvelle DS 5LS sur le marché chinois, la berline tricorps gagne déjà une déclinaison sportive. Aperçue récemment sur la butte Montmartre à Paris et confirmée par Yves Bonnefont, Directeur Général de DS, cette versions "aux hormones" vient tout juste d'être officialisée par le constructeur. Baptisé DS 5LS R avec un R comme Racing, ce concept-car sera dévoilé au public le 20 avril prochain à l'occasion du salon de Pékin. Et les visiteurs du rendez-vous chinois risquent d'être surpris puisqu'ils verront s’exhiber sous leurs yeux ni plus ni moins que le plus puissant des modèles "français".[h3]L'Audi S3 berline en ligne de mire[/h3]

"Clin d’œil à l’engagement de la marque en WRC avec la DS3 Racing", d'après Citroën, la sportivité de la DS 5LS R se traduit par une motorisation 1,6 litre turbo développant... 300 chevaux avec un couple de 400 Nm, soit bien plus que les 270 chevaux de la Peugeot RCZ R et les 265 équidés d'une Renault Mégane RS. De quoi jouer dans la cour des grands et rivaliser avec l'Audi S3 berline. Équipée d’une boite séquentielle avec palettes au volant, la DS voit en outre son châssis être rabaissé de 15 mm par rapport à la version de série et profite de voies élargies à l’avant.[h3]Sportivité à l'extérieur[/h3]

Esthétiquement, ce regain de puissance se traduit notamment par l'intégration d'un diffuseur d’air, d'une jupe de bouclier avant et d'une ceinture de bas de caisse en carbone, mais aussi par l'apparition de jantes de 20 pouces au dessin sculptural. La DS 5LS arbore également une peinture rouge Carmin anodisée (oxydée, NDLR) à l’aspect mat et métallisé alors que ses portes avant laissent apparaître de larges bandes latérales de couleur gris carbone mat, dans le style de la DS3 Cabrio Racing. Un logo "R" trône par ailleurs sur ces bandes latérales, mais aussi au-dessus de la calandre et à l’arrière du véhicule.[h3]Luxe à l'intérieur[/h3]

A l'intérieur en revanche, la sportivité s'efface quelque peu devant le luxe avec l'utilisation de matériaux de qualité, aspiration haut de gamme DS oblige. L’habitacle est ainsi entièrement recouvert de cuir (pleine fleur et embossé) et d’Alcantara, planche de bord et volant compris. La sellerie est elle en confection "bracelet de montre" et présente des surpiqûres rouges, comme la planche de bord, les hauts de panneaux de portes et l’accoudoir central. Le tout est rehaussé de quelques touches carbone sur le volant, les panneaux de portes, les poignées de portes et d’inserts rouges Carmin au niveau des aérateurs. Enfin, un chronomètre a été apposé sur la console centrale.[h3]De série ?[/h3]

Pour le moment, Citroën n'indique pas si ce concept DS 5LS R pourrait avoir une carrière de série. Mais tout laisse à le croire ! En attendant, rendez-vous le 20 avril prochain pour l'observer de plus près.

 

//www.youtube.com/watch?v=AfyMmoIV7dA?hl=fr_FR&version=3

[G.auvolant]

C'est bien, Citroën multiplie les concepts et les promesses...pour l'Empire du Milieu...Mais le vieux (in)continent va devoir attendre encore...

[Invité §Lau620QA]

Mieux vaut tard que jamais non ?

 

Je comprends totalement cet impératif économique : quand la DS5 LS ou d'autres modèles seront rentabilisés en Chine, on les verra en Europe.

 

Puis ... on consomme des autos tellement différentes en France par rapport à la Chine et à la majorité des pays. Pourquoi les 3 volumes ont complètement disparu chez nous. On n'a pas la même culture auto mais on est minoritaire.

 

Ceci dit, la C5 et 3008 marchent en France et en Chine. Le 2008 va probablement faire de même. Mais le Cactus, c'est que pour chez nous, et les 3 volumes que pour chez eux.

[Invité §Lau620QA]

MARS 2014 ( Pdm 2013 )

 

FRANCE :

Peugeot 2e avec 30136 ventes, 16,8% de Pdm ( 2e en 2013 )

Citroen 3e avec 22209 ventes, 12,3% de Pdm ( 3e en 2013 )

 

ROYAUME-UNI :

Peugeot 8e avec 21564 ventes, 4,6 % de Pdm ( 8e en 2013 )

Citroen 10e avec 15601 ventes, 3,4% de Pdm ( 10e en 2013 )

 

ESPAGNE :

Peugeot 6e avec 5529 ventes, 6,9% ( 3e avec 7,9% )

Citroen 7e avec 4970 ventes, 6,2% ( 7e avec 6,5% )

 

ITALIE :

Peugeot 6e avec 7060 ventes, 5,1 % ( 6e avec 4,8% )

Citroen 8e avec 5771 ventes, 4,1 % ( 7e avec 4,4% )

 

ALLEMAGNE :

Peugeot 15e avec 5027 ventes, 1,7% de Pdm ( 16e en 2013 )

Citroen 17e avec 4858 ventes, 1,6% de Pdm ( 18e en 2013 )

 

IRLANDE :

Peugeot 13e avec 386 ventes, 2,7% de Pdm, ( 12e en 2013 )

Citroen 17e avec 211 ventes, 1,5% de Pdm ( 17e en 2013 )

 

 

PAYS-BAS :

Peugeot 4e avec 2240 ventes, 7,6 % ( 4e avec 7,3% )

Citroen 9e avec 1299 ventes, 4,4% ( 9e avec 4,7% )

 

 

SUEDE :

Peugeot 15e avec 508 ventes, 1,8% ( 12e en 2013 )

Citroen 17e avec 487 ventes, 1,8% ( 16e en 2013 )

 

NORVEGE :

Peugeot 13e avec 490 ventes, 3,5% ( 12e avec 3,7% )

Citroen 16e avec 270 ventes, 1,9% ( 18e avec 1,7% )

 

FINLANDE :

Peugeot 13e avec 233 ventes, 2,4% ( 14e en 2013 )

Citroen 14e avec 200 ventes, 2,1 % ( 15e en 2013 )

 

ISLANDE :

Peugeot 10e avec 27 ventes, 4,3% de Pdm, ( 14e en 2013 )

Citroen 22e avec 6 ventes, 1,0% de Pdm ( 19e en 2013 )

 

SLOVENIE :

Peugeot 4e avec 405 ventes, 7,9% de Pdm, ( 3e en 2013 )

Citroen 5e avec 380 ventes, 7,4% de Pdm ( 6e en 2013 )

 

JAPON :

Peugeot 21e avec 905 ventes, 0,2% ( 20e en 2013 )

Citroen 25e avec 431 ventes, 0, 1% ( 27e en 2013 )

 

 

BRESIL :

Peugeot 12e avec 3618 ventes, 1,6 % ( 11e avec 1,6% )

Citroen 9e avec 4410 ventes, 1,9% ( 10e avec 1,8% )

 

ARGENTINE :

Peugeot 5e avec 5117 ventes, 10,1% de Pdm ( 6e en 2013 )

Citroen 8e avec 2149 ventes, 4,2 % de Pdm ( 8e en 2013 )

 

EQUATEUR :

Peugeot 26e avec 162 ventes, 0,1% de Pdm, ( 23e en 2013 )

Citroen 22e avec 184 ventes, 0,2% de Pdm ( 28e en 2013 )

 

AFRIQUE DU SUD :

Peugeot - Citroen Group 17e avec 280 ventes, 0,5% ( 14e avec 0,9% )

 

ISRAEL :

Peugeot 19e avec 325 ventes, 1,4% de Pdm ( 17e en 2013 )

Citroen 17e avec 480 ventes, 2,0% de Pdm ( 13e en 2013 )

[glitter]

http://www.rushlane.com/what-i [...] 14509.html

 

L'article s'emmele un peu je crois, mais apparement, PSA semble vouloir faire de gros effort sur le marche Indien.

[Invité §Lau620QA]

En ont-ils les moyens ...

 

Il y a en Inde une taxe très élevée pour des autos dépassant une certaine taille ( 3m90, 4m ? ). Donc les gros volumes en part de marché se fait sur ces autos pas chers.

 

Il faudrait :

 

- l'équivalent d'une C1/108 mais bien moins chère, moins sécurisante donc que cellse sorties en Europe.

 

- une 301/C-Elysée ... raccourcie pour échapper à ces taxes qui ont fait échouer la Logan ! Donc un véhicule de ce type là, à la forme étrange, comme avec un coffre coupé :

 

http://im.rediff.com/money/2014/apr/08hyundai-xcent-diesel3.jpg

HYUNDAI XCENT

 

 

- un véritable 4x4 pas cher comme le Duster qui a réussi l'exploit d'être dans le top 20 en Inde.

 

 

Hélas, tout cela, PSA ne l'a pas. Peut-être qu'ils pourront proposé 2-3 véhicule à très bas coût grâce à Dongfeng, mais là aujourd'hui, c'est inutile de tenter quoi que ce soit en Inde en 2014 à mon avis ...