Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §mei604GL]

 

Génial merci, les autres documents sont très bien aussi !!!!

 

 

 

+1 merci pour ces beaux postes, et bravo GV pile à la date.

[Invité §mei604GL]

Sortie du ouicaine, tout en deux dans le 01. Deux clubs, deux marques (+ une), deux temps, deux cylindres, deux tons, et pour beaucoup des participants en couple.

 

Quelques images :

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/9bbf6c5924aa1c137eaca3876903b5ea.jpg

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/3f226a96ac2c6130729383ded405f239.jpg

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/205b865472f7164efc164bdd189dc045.jpg

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/04f3c707a2e009b8a6a2188283be940d.jpg

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/0a5b6c3d7c836ae7b3d5f11d9857efcf.jpg

 

http://images3.hiboox.com/images/4109/3d8f01da1af7462b0c24e5f148de83f1.jpg

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

Et le volant en bois

[lamined]

 

 

 

Et le volant en bois

 

 

et l'essuie-glace en liège

 

[Invité §mei604GL]

Volant en bois et essuie-glace en liège, = le même "inventeur"...... Louis l'astuce

[Invité §aut501Gd]

Volant en bois et essuie-glace en liège, = le même "inventeur"...... Louis l'astuce

 

 

A quoi ça sert

 

[Invité §mei604GL]

 

A quoi ça sert

 

 

 

Là, présentement à rien.........!

 

Mais quand la voiture est immobilisée pendant les longs mois d'hiver, à éviter que les balais ne collent ou se déforment....!

 

Présentement disais-je, à rien, pas que..... sinon une blague d'un copain ayant eu vent de l'astuce, et qui ne savait pas ou caser les bouchons des bouteilles de son breuvage favori .

 

 

Edit: je viens de voir que ton avatar apparait maintenant. Mais il est pas annimé

[tatraplan]

 

Un petit tour en IMOSA, sur la Costa del Sol (Balcon d'Espagne à Cerro-Gordo)

[Invité §aut501Gd]

 

 

Là, présentement à rien.........!

 

Mais quand la voiture est immobilisée pendant les longs mois d'hiver, à éviter que les balais ne collent ou se déforment....!

 

Présentement disais-je, à rien, pas que..... sinon une blague d'un copain ayant eu vent de l'astuce, et qui ne savait pas ou caser les bouchons des bouteilles de son breuvage favori .

 

 

Edit: je viens de voir que ton avatar apparait maintenant. Mais il est pas annimé

 

 

J'm'ai trompé, c'est pas celui là que je voulais mettre mais ça

 

 

 

 

Vais réessayer

 

[Invité §mei604GL]

Y a ici : http://www.moto-histo.com/2t_c/2t_c_movie/2t_c_movie.htm une animation 2 temps que j'aime bien

[Invité §mei604GL]

Me souviens pas avoir vu ce site cité ici...

 

http://audiscene.de/index.php?id=822&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=1769&tx_ttnews[backPid]=821&cHash=67b7b6fd55

 

 

[Invité §hug058yx]

Y a ici : http://www.moto-histo.com/2t_c/2t_c_movie/2t_c_movie.htm une animation 2 temps que j'aime bien

 

 

Bonjour

 

Surprenant, sur "gif" l'animateur positionne la lumière d'échappement en haut du cylindre près de la culasse et non en bas au niveau de la "lumière d'admission".

Cette démo invalide le cycle du moteur deux temps à deux phases "simultannées" par temps compression/explosion et échappement/admission.

Il est impossible de comprimer un cylindre si la mumière est près de la culasse en haut du cylindre: il faut une soupape (fermée)pour permettre la compression.

D'autre part la phase échappement/admission "simultanées" n'est pas réalisable si les lumières ne sont pas "ouvertes" ensembles dans la partie basse du cylindre sur moteur deux temps d'un type classique.

Hugo

[Invité §hug058yx]

Bonjour

 

Ces liens sermblent pas mal.

 

Moteur Jean-Joseph Étienne Lenoir

 

http://www.teamcarpediem.fr/p81.html

Avec le son svp.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A noter: pour préserver les sensibilités j'ai choisi un moteur à cycle de Beau de Rochas à explosion et non pas type "combustion interne" .

 

NB. Je pense que la solide double chaîne de distribution interne est souvent (hélas) remplacée par une (fragile) courroie externe.

 

http://video.google.fr/videoplay?docid=4711399780243874345&hl=fr#

 

Hugo

 

 

[Invité §aut501Gd]

Lamined

 

 

Dans le bulletin d'info "5/06" reçu à l'instant, on parle de toi A propos de la rencontre des 3 pays que, selon le bulletin, on devrait dorénavant appeler celui des 4 pays, vu ta présence le 16 août dernier à Stolberg en Germanie

 

Et même de ton blaugue

 

 

 

où tu aurais posté des fotos

 

[lamined]

Une petite attention qui fait toujours plaisir !!

[Invité §aut501Gd]

En 1946 les usines Framo, ex-propriété de J.S.Rasmussen mises sous séquestre par les soviétiques, n'avaient pas grand chose à fabriquer avec leurs 150 ouvriers. Alors, en dehors de quelques ustensiles ménagers de première nécessité, on fabriqua aussi ça

 

 

[Invité §hug058yx]

 

Bonjour

 

Au détour du Web pour les Germanophones c'est mieux.

 

 

 

Hugo

[tatraplan]

 

F7 avec immatriculation parisienne d'époque

 

Une autre au Danemark vers 1962

[Invité §aut501Gd]

 

F7 avec immatriculation parisienne d'époque

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img112.jpg2..jpg

 

Une autre au Danemark vers 1962

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img113.jpg3..jpg

 

 

 

 

Tatraplan

 

 

Quoi que "F 8" serait mieux approprié, GV te dira ça quand il aura vu les ouies de capot

[lamined]

Les optiques semblent positionnés fort bas sur la danoise ou effet de phares

[Invité §aut501Gd]

Les optiques semblent positionnés fort bas sur la danoise ou effet de phares

 

 

 

A partir du printemps 1936 et jusqu'à celui de 1940, les modèles successifs F5, F7 et F8 furent assemblés au Danemark par Bohnstedt & Petersen dans ses ateliers de la Sundkrogsgade à Copenhague. Les photos des DKW danoises que je possède ne montrent toutefois pas de différence dans le positionnement des phares par rapport aux équivalents teutons. Je pense donc à une modif perso du propriétaire suite à accident et/ou réfection de la tuture. D'ailleurs la calandre est peinte et non chromée comme à l'origine.

[Invité §hug058yx]

Les optiques semblent positionnés fort bas sur la danoise ou effet de phares

 

 

 

Bonjour

 

Les clignotants aussi ont migrés

Hugo

[Invité §aut501Gd]

 

 

Bonjour

 

Les clignotants aussi ont migré

Hugo

 

 

 

Surtout qu'à l'époque, y en avait pas, c'étaient des flèches directionnelles

 

 

 

[Invité §hug058yx]

 

 

Surtout qu'à l'époque, y en avait pas, c'étaient des flèches directionnelles

 

 

 

 

Bonjour

Tout à fait,Automobilix voire parfois , il n'y avait rien.

 

 

Une DKW/ auto union est souvent bi-colore: la preuve

 

 

Hugo

[Invité §sil786vl]

 

Bonjour

Tout à fait,Automobilix voire parfois , il n'y avait rien.

 

 

Une DKW/ auto union est souvent bi-colore: la preuve

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/140683/dkw bi colore.jpg

 

Hugo

 

 

à bon ?

[Invité §aut501Gd]

Une "F 8" made in Danmark

 

 

[Invité §aut501Gd]

GV, une page de notre histoire s'est tournée hier

 

 

Et on voudrait voir la Grèce....

 

[Invité §aut501Gd]

Bon, la Grèce ce sera pour plus tard...

 

En attendant retournons au Danemark avec ce splendide autobus de ligne Audi en service en 1924

 

 

 

 

Etonnant, n'est il pas

[lamined]

Et avec des clignotants qui ressemblent à des flèches

[Invité §hug058yx]

Et avec des clignotants qui ressemblent à des flèches

 

 

Bonjour

 

 

''Tout à fait ''

Hugo

[Invité §sil786vl]

Si je ne me trompe pas,

En Belgique on utilise encore le mot flèche pour clignotant.

 

[Invité §aut501Gd]

Dans les années 50-60 en France aussi

 

 

 

[tatraplan]

Une "F 8" made in Danmark

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/F8%20danoise.jpg

 

 

 

et une magnifique Austin A70 Hampshire sur le pont

 

Une Horch 830 (?), dans la rue en Norvège vers 1960

 

 

Et une Adler parisienne

[Invité §aut501Gd]

 

 

et une magnifique Austin A70 Hampshire sur le pont

 

Une Horch 830 (?), dans la rue en Norvège vers 1960

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img128.jpg3..jpg

 

 

 

 

 

Toutafé. C'est même la version produite à partir du printemps 1934 facilement reconnaissable à son pavillon réhaussé.

 

D'après l'immat' l'auto résidait dans le sud de la Norvège car à l'époque, et encore dans les 60's, plus on montait vers le nord du pays, plus on avançait dans l'alaphabet

 

 

 

[Invité §mei604GL]

Bon, la Grèce ce sera pour plus tard...

 

En attendant retournons au Danemark avec ce splendide autobus de ligne Audi en service en 1924

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/0%20audi%20bus.jpg

 

 

Etonnant, n'est il pas

 

 

 

Excellente photo... personnellement je ne savais pas que Audi avait fait dans le PL