Rubrique Auto Union (1899-1969)

[jerry-lee]

revenu indemne de chez les autrichiens, mais ç'aurait pu ne pas être le cas Pas le temps de vous lire ni de commenter, j'ai du boulot dans mon hectare rural abandonné depuis 3 semaines. Mais vous ne perdez rien à attendre. Sympa d'avoir posté plein de choses intéressantes. On en recausera plus tard, priorité au machinisme agricole

 

@ +

Avec la tondeuse aux quatre anneaux, bien sûr !

[jerry-lee]

Si elle n'a pas déjà été publiée :

 

 

[jerry-lee]

Après avoir tondu la pelouse (...!).

 

 

[Invité §pie367dg]

Après avoir tondu la pelouse (...!).

 

 

 

 

Là on se rend bien compte que la "personne du sexe" n'est pas au fait de la mode actuelle:

" La tonte intégrale "

[Invité §aut501Gd]

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/wSjfjI.jpg

[Invité §aut501Gd]

Pas vu la moindre DKW ou Audi ou Horch durant mon périple de 3 semaines en Autriche . Mais une Wanderer quand même . Au musée dédié à Ferdinand Porsche près de Salzburg.

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/zevpEw.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/901/iduqZG.jpg

 

Tout le monde aura reconnu une "W 235" de 1935 à moteur 6 cylindres de 1,7 litre. Mais, me direz-vous, warum une Wanderer dans un musée "Porsche" . Elémentaire mes chers Watson, il suffit de feuilleter "La Rubrique" pour apprendre que la toute première étude de F. Porsche en tant que bureau d'études indépendant fut la réalisation d'un moteur nouveau de 6 cylindres en 1931 pour le compte de la marque de Siegmar, moteur qui fut monté sur la nouvelle "W 15" la même année

[Invité §aut501Gd]

Le moteur 6 cylindres à chemises humides dessiné par F. Porsche

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/m6bhsc.jpg

[jerry-lee]

Le moteur 6 cylindres à chemises humides dessiné par F. Porsche

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] m6bhsc.jpg

 

Elles n'ont pas séché depuis le temps ?

[Invité §aut501Gd]

Elles n'ont pas séché depuis le temps ?

 

 

Faut demander à l'archiduchesse

[Invité §aut501Gd]

Vous rêvez d'une DKW

 

http://suchen.mobile.de/auto/s [...] geNumber=1

 

Il y a 2-3 prix pas très réalistes

[Invité §aut501Gd]

Une escadrille de fumeuses

 

[tatraplan]

Pour fêter le retour du patron : une jolie photo d'un modèle peu courant, trouvée sur Facebook

 

[Invité §aut501Gd]

L'insertion de videos ne marche plus ?

 

[Invité §aut501Gd]

http://https://youtu.be/Q9qvJryXteg

[Invité §aut501Gd]

FA me gonfle

[Invité §aut501Gd]

Comment efface-t-on les messages

 

Les pas doués en formatique en ont plein le c.. de cette sophistication indéchiffrable

[jerry-lee]

Comment efface-t-on les messages

 

Les pas doués en formatique en ont plein le c.. de cette sophistication indéchiffrable https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] s-line.gif

 

Au-dessus de ses propres messages il y a 5 icônes dans un carré bleu.

Celle du milieu s'appelle "éditer le message".

En la cliquant, le message en question s'affiche dans une nouvelle fenêtre.

Il suffit alors de cocher la case "supprimer le message" dans les options et de valider.

Les viennoiseries ont donc tout fait oublier ?

[Invité §aut501Gd]

Au-dessus de ses propres messages il y a 5 icônes dans un carré bleu.

Celle du milieu s'appelle "éditer le message".

En la cliquant, le message en question s'affiche dans une nouvelle fenêtre.

Il suffit alors de cocher la case "supprimer le message" dans les options et de valider.

Les viennoiseries ont donc tout fait oublier ?

 

 

Mouaip, j'ai trouvé. Mais c'est pas logique vu mon esprit cartésien. D'accord, on clique sur "supprimer" mais c'est paradoxal d'avoir à recliquer sur "valider" du fait qu'on l'invalide...

 

Celà étant, des miniatures de mon vieux copain belge qui "sous marine" La Rubrique sans jamais y mettre un mot

 

Horch "853" et Audi "Zwickau"

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/XkTayE.jpg

 

L'Audi qui sort juste de son atelier de peinture

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/909/yJ4Gdv.jpg

 

Un camion Horch "H 3" construit en RDA quelques années après la guerre et qui dérive directement du "LKW 1500" dont j'ai parlé page 30 de la présente Rubrique

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/FGhetG.jpg

 

J'ai trouvé cette miniature dans un magasin de "petites viennoiseries" il y a 3 semaines et me suis empressé de l'acheter et de l'envoyer outre-Quiévrain

[Invité §aut501Gd]

Pour imager la filiation:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/AoT0gv.jpg

 

En haut, version 2 roues motrices du "LKW 1500". Au centre, la version "4x4" prévue pour la Wehrmacht. En bas, le Horch "H 3".

[Invité §aut501Gd]

Le "selfie" est à la mode....

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/0Dc0In.jpg

[Invité §aut501Gd]

Je ne voudrai pas vous priver plus longtemps de la photo de couverture du dernier "Clubnachrichten" de l'AUVC

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/C1NEbv.jpg

 

A droite, une DKW-Vemag "Belcar S", à gauche le modèle "Fissore" à mécanique identique mais à empattement raccourci.

[Invité §aut501Gd]

Une brave "F 89 P" qui a réussi à se hisser jusqu'en haut de la route du Grossglockner (Autriche)

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/537/pwob6T.jpg

 

Sans frein-moteur, la descente a du être encore plus sportive que la montée

[jerry-lee]

Une brave "F 89 P" qui a réussi à se hisser jusqu'en haut de la route du Grossglockner (Autriche)

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] pwob6T.jpg

 

Sans frein-moteur, la descente a du être encore plus sportive que la montée

 

Ah, ce n'est pas une 91 donc.

[Invité §aut501Gd]

Ah, ce n'est pas une 91 donc.

 

 

Bin non, j'ai beugué dans mes neurones Mais si tu t'imprègnes de La Rubrique, tu sauras tout de la différence entre ces 2 tutures

[Invité §aut501Gd]

Un autrichien tout content d'exhiber sa Horch "830"

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/zYvAbY.jpg

[jerry-lee]

[Invité §aut501Gd]

 

 

Cette photo d'une exposition automobile à Copenhague semble dater de 1939. Les DKW exposées (F8?) seraient donc celles produites sur place sous licence par Bohnstedt-Petersen, société qui avait signé des accords techniques avec Auto Union et avaient démarré le montage de "F 5 Meisterklasse" dès 1936. Cette coopération cessa brusquement en avril 1940 lorsque des touristes allemands en uniforme Feldgrau s'invitèrent au Danemark sans vraiment y avoir été invités. Vous trouverez bien la page de La Rubrique où j'en ai parlé

[jerry-lee]

 

Cette photo d'une exposition automobile à Copenhague semble dater de 1939. Les DKW exposées (F8?) seraient donc celles produites sur place sous licence par Bohnstedt-Petersen, société qui avait signé des accords techniques avec Auto Union et avaient démarré le montage de "F 5 Meisterklasse" dès 1936. Cette coopération cessa brusquement en avril 1940 lorsque des touristes allemands en uniforme Feldgrau s'invitèrent au Danemark sans vraiment y avoir été invités. Vous trouverez bien la page de La Rubrique où j'en ai parlé

 

Ou F7 ?

Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §aut501Gd]

C'est plus ou pas encore le printemps mais je la mets quand même

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/Bd9BpW.jpg

[jerry-lee]

C'est plus ou pas encore le printemps mais je la mets quand même

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] Bd9BpW.jpg

 

Dommage qu'il y ait une voiture qui gâche l'humeur bucolique du premier plan ...

[Invité §aut501Gd]

Dommage qu'il y ait une voiture qui gâche l'humeur bucolique du premier plan ...

 

 

 

Mon Dieu, que l'envie fait dire de sottises Passons aux 2 roues avec cette Reklame poetik de 1935

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/538/r0no2w.jpg

[Invité §aut501Gd]

 

 

En Gulden, c'était beaucoup moins cher

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/GIsI8h.jpg

[jerry-lee]

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

"F 7" immatriculée dans le district de Düsseldorf C'était prémonitoire...

[Invité §aut501Gd]

Séquence nostalgie

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/905/DdXMQI.jpg

 

Ca nous met la "1000 S" à 20080 € de nos jours et la "1000 Sp" à 35240 La Peugeot "403" de dimensions et performances comparables à celles de la "1000 S" était affichée à 825000 F soit 13 525 €. On comprend mieux, entre autres raisons, la rareté des Auto Union sur les routes françaises de l'époque