Le Cimetière des Marques

[Invité §Als211Rj]

Bonjour,

L'histoire de la marque Mervil de Pontarlier m'intéresse également beaucoup. Malheureusement je n'ai pas non plus trouvé beaucoup d'informations. Il paraît qu'il existe un ouvrage "Pontarlier de A à Z. Aux archives de Pontarlier ils l'ont certainement. on y trouve quelques lignes sur cette entreprise, qui apparement n'existait que de 1941 à 1950.

Pourtant cette marque était innovatrice (boîte de changements de vitesse "Mervilex"). Par ailleurs ils ont fait des vélos de très bonne qualité (dont j'ai un bel exemplaire).

P.S. Je suppose que vous êtes au courant que Gurtner a également fabriqué des vélos à l'époque.

 

De mon côté je suis intéressé par toute information que vous trouvez sur Mervil.

 

Cordialement,

 

 

Bonjour,

 

je travaille actuellement à la mairie de Pontarlier (25)

l'histoire de Pontarlier est lié à son industrie florissante du début du siècle : Zedel, Alcyon, Mervil, Schrader,... autant de grandes marques possédant une usine dans notre ville.

 

En tant qu'amateurs de marques oubliées, pourriez vous me renseigner sur Alcyon et Mervil, deux marques ayant laissé une trace dans l'histoire du Tour de France, dont le départ de la 15éme étape aura lieu le 19 juillet 2009 à Pontarlier.

Dans l'optique d'une exposition retraçant la vie de ces fabricants de cycles (entre autres?), pourriez vous me guider dans mes recherches?

 

d'avance merci,

 

 

[aravis68]

si ce n'est la,où puis-je trouver des renseignement?

 

Tu ne trouveras que rarement des cotations de véhicules anciens.

Il faudrait retrouver un modèle similaire vendu aux enchères pour se faire un idée de sa valeur, qui est est liée aussi à son état.

Le sujet ici est plutôt lié à l'historique, mais si quelqu'un peut faire une estimation, c'est tant mieux.

[Invité §vet233KH]

Bonjour à tous!

on ma conseiller le cimetière des marques pour exposer mon sujet:

je possède une Darracq 1904 qui est pour le moment dans le garage d'un ami,mais je vais bientot déménager et je ne peux pas la laisser chez lui....comment faire pour savoir combien elle vaut,et comment la vendre?

je n'y connais rien en voiture de collection....merci

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/715853/Numeriser.jpg

en voici quelques photos..

Cacbouin

 

Belle auto ! pour savoir un prix et la vendre il y a des magazines de voitures anciennes comme La vie de l'auto, http://lva-auto.fr/ http://lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=

[Invité §vet233KH]

Voici une publicité Amédée-Bollée en 1952 mais cela faisait un moment qu'ils ne fabriquaient plus de voitures.

[Invité §gab630rw]

Bonjour,

 

Il y avait longtemps que je suis venu sur ce topic.

Un petit site sur les voitures de plein air et de marques aujourd'hui disparues, http://www.voiture-de-plage.fr/index.php

 

à plus

[Invité §aut501Gd]

Si la marque INDUSTRIJA MOTORNIH VOZIL (IMV) ne vous dit rien, allez là

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 85.htm#bas

 

et vous y découvrirez ce charmant utilitaire sur base DKW

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §vet233KH]

Est-ce que ce constructeur yougoslave ne fabriquait pas aussi des caravanes ?

[Invité §aut501Gd]

Est-ce que ce constructeur yougoslave ne fabriquait pas aussi des caravanes ?

 

 

 

Adria, et les fabrique encore

 

[Invité §pit470dY]

[:pitcats:3] les exhumeurs

 

 

 

Un petit quizz épaves en noir & blanc

 

 

 

 

 

 

@+

 

pitcats

[aravis68]

[:pitcats:3] les exhumeurs

 

 

 

Un petit quizz épaves en noir & blanc

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264762/epaves.jpg

 

 

 

@+

 

pitcats

 

Pitcats,

Vues les suspensions, c'est une Ford T…

[Invité §pit470dY]

Salut Aravis

 

 

Bien vu ! faut espérer que les occupants aient eu eux aussi les vertèbres souples pour s'en sortir

[Invité §Hou066FL]

Ford "TT" je dirais

[Invité §pit470dY]

Ford "TT" je dirais

 

 

 

Salut House Spain

 

 

A quoi vois tu la différence entre entre la T et la TT sur la photo ?

 

Au vue de l'accident, c'est à ce demander si le chauffeur aurait quelque peu mal jugé les capacités de chargement de son TT le mettant de fait sur la paille

 

 

 

ou si au contraire c'était plutot la nature du breuvage transporté qui aurait provoqué sa chute ... nul ne le sera mais souhaitons qu'il ait pu repartir sur ses deux jambes

 

 

 

[aravis68]

 

 

Salut House Spain

 

 

A quoi vois tu la différence entre entre la T et la TT sur la photo ?

 

Au vue de l'accident, c'est à ce demander si le chauffeur aurait quelque peu mal jugé les capacités de chargement de son TT le mettant de fait sur la paille

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264762/1921_fORD tt.jpg

 

ou si au contraire c'était plutot la nature du breuvage transporté qui aurait provoqué sa chute ... nul ne le sera mais souhaitons qu'il ait pu repartir sur ses deux jambes

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264762/1924_FORD tt.jpg

 

 

[:pitcats:3]

Sur la 2è photo, ce sont des bandages pleins à l'AR.

A l'arrière de la T(T) (mais pas Audi) on entrevoit ce qui pourrait être une ridelle AR pour le foin… Mais le ch^ssis ne semble pas rallongé. Pour le reste, je ne peux dire…

 

 

[Invité §pit470dY]

 

C'est vrai mais sur la Ford accidentée point de bandage à l'arrière.

"TT" désigne en fait la version utilitaire 1000kg de la Ford T. Le magasine "The Automotive" surnomma la TT "d'utilitaire Chimique" en raison de la présence d'acide dans le bicylindre situé sous le siège conducteur qui en cas d'incendie entrainait une réaction en chaine d'où la fourniture en série d'extincteurs chimiques cachés derriere la roue de secour !

 

Certaines TT furent aussi livrées sur demande avec une carosserie civile type phaëton pour le plus grand plaisir du conducteur qui dominait ainsi la route avec une colossale automobile .... tiens et si la TT était le lointain ancêtre des imposants HUMMER que l'on retrouve dans les beaux quartiers de nos villes ?

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Il y a tout juste 50 ans était présenté le dernier avatar de la DKW proto "F 9" de 1939, j'ai cité l'Auto Union "1000 S". Sa présentation aux concessionnaires, par l'intermédiaire du bulletin de liaison de la marque

 

 

 

 

 

 

se trouve là

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 5-4655.htm

 

 

 

[Invité §L_A356jw]

Une inspiration Lorraine-Dietrich ...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 905 02.jpg

 

Gladiator

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] rse_01.gif

 

Isotta 1908

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] .jpg2..jpg

 

 

Bonsoir,

Tout d'abord, bravo à tous pour ce sujet très instructif avec ses nombreux documents et photos, passionnant !

Je suis à la recherche d'informations sur la marque Brun-Brilliet, dont j'ai vu par hasard un exemplaire complet aujourd'hui, qui serait de 1904, et vu son nom, qui doit être français. Malheureusement, je n'avais pas mon appareil avec moi, mais elle était vraiment du même type que celles ci-dessus, avec une différence notable: un énorme radiateur rond et donc les volets du moteur également. Et absolument rien ne sort sur internet, ni informations ni photos, donc si quelqu'un a des renseignements, il seront les bienvenus !

 

Sinon, pour ajouter au passage sur les Donnet, une Donnet Six

 

Encore une fois, si vous avez des renseignements sur ce modèle, n'hésitez pas !

 

J'ai posté les photos de cette Six, ainsi que d'autres marques (Rochet-Schneider, Hurtu...) ici:

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] -10990.htm.

 

[Invité §pit470dY]

 

Bonsoir,

Tout d'abord, bravo à tous pour ce sujet très instructif avec ses nombreux documents et photos, passionnant !

Je suis à la recherche d'informations sur la marque Brun-Brilliet, dont j'ai vu par hasard un exemplaire complet aujourd'hui, qui serait de 1904, et vu son nom, qui doit être français. Malheureusement, je n'avais pas mon appareil avec moi, mais elle était vraiment du même type que celles ci-dessus, avec une différence notable: un énorme radiateur rond et donc les volets du moteur également. Et absolument rien ne sort sur internet, ni informations ni photos, donc si quelqu'un a des renseignements, il seront les bienvenus !

 

 

 

[:pitcats:3]

 

 

Désolé mais Brun-Brilliet reste une enigme pour moi car malgrès mes recherches je reste bredouille, rien sur cette marque. A la même période existait une petite firme dénommée "Le Brun" dont les voiturettes étaient dotée d'un monocylindre "Daimler" .... peut être il y a t'il un rapport entre les deux firmes ?

 

En tout cas merci pour la photo de cette superbe Donnet dont la rareté doit être à la hauteur de sa beauté

 

Pitcats

 

 

 

[Invité §pit470dY]

Un quizz à la sauce anglaise .... qui identifira ces trois victimes de la route ?

 

 

 

 

 

[Invité §pit470dY]

c'est calme comme un cimetière ici , salutation à vous

[Invité §vet233KH]

Un quizz à la sauce anglaise .... qui identifira ces trois victimes de la route ?

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/264762/epaves05.jpg

 

 

 

A gauche ça ressemble à une Hotchkiss, mais si l'on est en G.B. ? ...Il y a eu des capots ronds aussi sur des fabrications britanniques.

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

A gauche ça ressemble à une Hotchkiss, mais si l'on est en G.B. ? ...Il y a eu des capots ronds aussi sur des fabrications britanniques.

 

 

Ils ont des capots ronds, vive les britons

 

Vouais, c'est calme. Faudrait que je m'y remette, mais fait trop beau pour squatter le PC

 

[Invité §pit470dY]

 

 

A gauche ça ressemble à une Hotchkiss, mais si l'on est en G.B. ? ...Il y a eu des capots ronds aussi sur des fabrications britanniques.

 

 

 

Salut

 

 

Une Hotchkiss ? en effet et il semble bien que ce soit une type C carrossée en limousine "Tour de France" par Audineau . Cela en mémoire d'un périple de 24OOO km organisé en 1907 par l'ACF.

Hotchkiss présent commercialement présent en Angleterre à l'époque organisa à la même époque avec le RAC un periple publicitaire en faisant le Tour de l'Ecosse au départ de Londres

 

[:pitcats:3]

 

 

[PIJO3007]

Bonsoir à tous !

 

la seule auto accidentée identifiable est celle de gauche (ne voyant pas l'avant des 2 autres, et sachant que les parties arrières étaient bien souvent fabriquées par des Carrossiers donc identiques quelle que soit la Marque du chassis)

je dis aussi HOTCHKISS .

En voici une de 1910:

 

http://i80.servimg.com/u/f80/11/30/62/65/hotchk10.jpg

 

A+

JP de NIMES

[aravis68]

Ce pourrait effectivement être une Hotchkiss qui se caractérise par ce radiateur de forme circulaire. En haut et en bas, le cercle (intérieur) est tronqué.

Les ouies latérales sont aussi assez caractéristiques.

 

http://h.imagehost.org/0972/Hotchkiss.jpg

(Extrait de L'Illustration)

 

Celle en-dessous pourrait être une Morris Bullnose (modèle très courant)

[Invité §vet233KH]

http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video/CAF97520706/page-de-l-automobile-emission-du-13-fevrier-1962.fr.html Voici un doc. vidéo à propos du changement entre les marques D.B. et René Bonnet en 1962.

[Invité §L_A356jw]

 

 

[:pitcats:3]

 

 

Désolé mais Brun-Brilliet reste une enigme pour moi car malgrès mes recherches je reste bredouille, rien sur cette marque. A la même période existait une petite firme dénommée "Le Brun" dont les voiturettes étaient dotée d'un monocylindre "Daimler" .... peut être il y a t'il un rapport entre les deux firmes ?

 

En tout cas merci pour la photo de cette superbe Donnet dont la rareté doit être à la hauteur de sa beauté

 

Pitcats

 

 

 

 

Quelques nouvelles !

Tout d'abord merci d'avoir tenté des recherches.

La voiture a participé début juin au Rallye des Sans Culasse dans le Périgord.

Voici les photos de la belle de course que j'ai trouvées sur le net (merci aux photographes de les avoir postées).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il s'agirait donc d'un constructeur parisien, et celle-ci est bien de 1904.

Son immatriculation d'époque confirme bien sa provenance parisienne avec le système en vigueur de septembre 1904 jusque juillet 1910 (comme la Hotchkiss postée ci-dessus par Aravis68).

Sachant qu'à cette époque, la France est le premier constructeur mondial d'automobiles, il devait y avoir nombre de ce que l'on appellerait aujourd'hui des micro-constructeurs, à l'existence éphémère. Difficile d'en retrouver les traces de nos jours, mais comme il s'agit d'une voiture de course, dans l'esprit de celles qui disputaient la Coupe Gordon Bennett, tout espoir n'est peut-être pas perdu...

[Invité §pit470dY]

Belle auto en effet !

 

Comme tu le dis si justement, la France d'avant 1914 fut une fourmillière de constructeurs dont beaucoup n'ont eu de production que leur premier prototype ... un siècle plus tard les contemporains de cette époque bouillonnante ne sont plus là pour nous abreuver de leur récit ... ne reste souvent que des brides de souvenir éparpillées ici et là mais c'est ces mystérieuses marques sorties de nulle part qui enrichissent notre passion !

 

pitcats

[Invité §gv 422so]

 

Bonsoir,

Tout d'abord, bravo à tous pour ce sujet très instructif avec ses nombreux documents et photos, passionnant !

Je suis à la recherche d'informations sur la marque Brun-Brilliet, dont j'ai vu par hasard un exemplaire complet aujourd'hui, qui serait de 1904, et vu son nom, qui doit être français. Malheureusement, je n'avais pas mon appareil avec moi, mais elle était vraiment du même type que celles ci-dessus, avec une différence notable: un énorme radiateur rond et donc les volets du moteur également. Et absolument rien ne sort sur internet, ni informations ni photos, donc si quelqu'un a des renseignements, il seront les bienvenus !

 

 

Encore une fois, si vous avez des renseignements sur ce modèle, n'hésitez pas !

 

 

 

 

 

 

[:pitcats:3]

 

 

Désolé mais Brun-Brilliet reste une enigme pour moi car malgrès mes recherches je reste bredouille, rien sur cette marque. A la même période existait une petite firme dénommée "Le Brun" dont les voiturettes étaient dotée d'un monocylindre "Daimler" .... peut être il y a t'il un rapport entre les deux firmes ?

 

En tout cas merci pour la photo de cette superbe Donnet dont la rareté doit être à la hauteur de sa beauté

 

Pitcats

 

 

 

 

Vu sur un L.V.A.

 

[Invité §aut501Gd]

GV

 

 

Penses au calendrier....

[Invité §pit470dY]

 

Vu sur un L.V.A.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/CCI28012009_00003.jpg

 

 

 

[:pitcats:3] gv

 

Il s'agirait donc d'une marque lyonnaise , haut lieu de la créativité automobile francaise .... Puet être qu'Aravis aurait d'avantage d'info dans son livre consacré aux constructeurs de Lyon ... à voir

 

bon we à tous

 

pitcats

[aravis68]

 

 

[:pitcats:3] gv

 

Il s'agirait donc d'une marque lyonnaise , haut lieu de la créativité automobile francaise .... Puet être qu'Aravis aurait d'avantage d'info dans son livre consacré aux constructeurs de Lyon ... à voir

 

bon we à tous

 

pitcats

 

 

[:pitcats:3] Salut Pitcats,

 

Non, ce constructeur n'est pas dans ce livre …

[Invité §sis712Pg]

 

Princess était alors (en 1976, après une saison sous le triple badge Austin, Morris et Wolseley) érigée comme marque indépendante, tout comme ... Mini (BMW n'a rien inventé), ceci jusqu'à la nouvelel restructuration des gammes en 1981 suite au lancement en fanfare de l'Austin Mini Metro en 1980) (grosso modo tout le monde réintègrele giron Austin).

 

Pour simplifier les choses les Princess et Mini malgré leur "indépendance" portaient des badges Leyland sur leur carrosserie, et étaient rattachées à la division AUSTIN-MORRIS (avec MG en sus).

Un indice simple pour cette époque: tout le monde ( y compris les Jaguar XJ-S et Rover SD1 comme j'ai pu le constater de visu) porte une plaque constructeur BL CARS

 

Pour les utilitaires LEYLAND n'oublions pas le Sherpa, qui a connu une longue descendance chez DAF, puis LDV.

 

Ses multiples appellations successives pour rire ( ) : Leyland Van, Leyland Sherpa, Morris Sherpa, Freight Rover Sherpa, Freight Rover 200/300 Series, Leyland Daf (ou Daf pour l'export) 200/400 series, LDV 200/400 series, LDV Pilot & Convoy ouffff

 

http://www.austin-rover.co.uk/images/lcvpurpose_24.jpg ceci doit être un Leyland Sherpa, mais ttention aux erreurs d'identication

 

bonjour, je cherche des pieces pour faire la sègmentation de mon camping car leyland sherpa essence de 1982

quelqu' un peut t' il m 'aider merci

[Invité §gv 422so]

dernières infos en provenance de L.V.A.

 

 

 

[aravis68]

Merci GV pour ces infos.

La Corbin cité aussi dans l'article, est à l'honneur dans le N° de septembre de Rétroviseur

 

HS :

Je me permets de signaler la parution prochaine du livre Bugatti, 100 ans d'excellence.

 

 

http://a.imagehost.org/t/0885/boncommande_BUGATTI.jpg

(cliquer pour agrandir)

 

Et à découvrir sur le site :

http://bugatti100ans-innexc.com/