DELAGE, la belle voiture française

[lotusien]

Ce week end avait lieu les 30 ans de notre club Auto Rétro Ponot, moment attendu depuis longtemps, première sortie de l'année, samedi soir vidange et grand nettoyage de la Delage, je voulais presque la lustrer entièrement !

La nuit de samedi à dimanche le département était en vigilance orange pour vent violent, départ dimanche matin tôt sous des trombes d'eau genre que l'on se demande si c'est bien résonnable de rouler en ancienne puis nous sommes arrivés sans encombre au Puy.

Le rallye commença et au fur à mesure que nous nous éloignons des grands axes, des arbres tombés commençaient à empietter sur les routes jusqu'au moment ou un barrait complètement la route. Obligé de l'éviter en passant presque par un fossé...

 

 

Non ce n'est pas un trial que les Anglais affectionne !

 

Sinon 300 km dans la journée sans souci !

 

 

Salut Patrice,

 

Quel courage de sortir ces belles avec des conditions pareilles! Coup de chapeau! Il est sûr que ça fait des souvenirs mais ça doit être assez inquiétant sur le moment!

[lotusien]

Comme promis voici quelques photos de l'expo de Chelles en commençant par la DR70 déjà évoquée.

[lotusien]

Une autre DR70 qui a déjà été vue sur le forum il me semble, une belle berline "accessoirisée"

 

[lotusien]

Et enfin mon modèle Delage préféré , le superbe coach D6-70 JELM 1936

 

 

Voilà c'est fini!

[Invité §saa846Fl]

>

>

Seuls 2 modéles ont retenu mon attention à Chelles.... selon mes goûts (ce qui est subjectif)

 

La D6 70 en 2 tons de gris

 

et

 

La RECORD T26 COACH Bleue

 

Quant à la RR noire, je ne sais pas si c'était une Phantom II ou III. Selon mes goûts toujours, certains arrières ont mieux étaient reussis que le sien.

 

 

Ca me rend dingue, cette histoire de 2CV volée.... Une balle dans le genou au(x) voleur(s) après on discute... ou pas !!!

[Invité §saa846Fl]

< erratum... la RR.... certains arrières ont mieux ETE réussis...

[salmson69]

Pour en revenir au vol de la 2CV, Paul Sac c'est bien fait volé sa Bugatti 57 dans son garage il y a quelques années. Par contre je ne sais pas si elle a été retrouvée.

[vince33]

Bonjour,

 

Hors sujet…….

 

La dernière 2cv produite volé récemment a été retrouvée calcinée hier, non loin de la commune "La Roussière" dans l'Eure. La voiture a été identifiée grâce aux numéros de châssis et de moteur. C'était la dernière 2cv produite en France, en 1988.

La voiture appartenait à Roger Brioult. Il était historien de l'automobile. Les passionnés de voitures et de mécanique se souviennent aussi de lui comme créateur de la célèbre Revue Technique Automobile.

Roger Brioult est mort de chagrin, le 24 mars, quelques jours après le vol de sa chère 2 chevaux à Résenlieu, près de Gacé, dans l'Orne.

Citroëniste de coeur, Roger Brioult avait réuni une collection de 16 voitures, dont le clou était la dernière 2CV sortie des chaînes de production de l'usine de Levallois-Perret, dans les Hauts-de-Seine, le 18 avril 1988.

Une 6 Spécial gris cormoran, qui n'avait que 5km au compteur, et n'avait jamais été immatriculée. Une voiture estimée 110.000 euros.

D'après Alan Blondeau, expert en Citroën et ami du collectionneur défunt, le modèle dérobé "est inestimable et invendable sur le marché. Celui qui l'a volé savait ce qu'il venait chercher. Le collectionneur avait passé commande dès 1974 pour s'assurer qu'il serait bien le propriétaire du dernier modèle produit en France."

 

C’est vraiment navrant de voire cela…….même si l’on peut entendre des choses comme……ce n’est qu’une bagnole….….etc.…….moi, ça me révolte.

 

Olivier

mon avis sur ce hors sujet :

"extrait de wiki : "Le 27 juillet 1990 à 16 h 30, la production de cette voiture qui défia les époques et unifia sur son usage les classes sociales prend officiellement fin. Une petite fanfare accompagne la « ultima » (une Charleston grise numéro de série TW6 AZKA0008KA481312 réservée au directeur de l'usine de Mangualde, Claude Hebert) au bout de sa chaîne de fabrication. Fin officielle car encore cinq 2 CV Spécial, dont au moins une blanche n° KA 372168 équipée en improbable millésime 199113, quittent encore les ateliers la semaine suivante" (donc on peut trouver beaucoup de 'dernieres' : la derniere francaise, la derniere bleue, la derniere verte....)

et on nous parle d'une valeur de 110 000 euro puis d'une valeur inestimable.

 

le probleme, c'est quoi ? la perte de cette 2cv, ou la perte financière ? (car il n'a perdu que le prix qu'il a payé, pas sa valeur estimée)

 

bref, et la derniere Delage, on sait où elle est ? la dernière Bugatti, Hispano, Isotta, Talbot, Voisin...

[LEMAN 74]

mon avis sur ce hors sujet :

"extrait de wiki : "Le 27 juillet 1990 à 16 h 30, la production de cette voiture qui défia les époques et unifia sur son usage les classes sociales prend officiellement fin. Une petite fanfare accompagne la « ultima » (une Charleston grise numéro de série TW6 AZKA0008KA481312 réservée au directeur de l'usine de Mangualde, Claude Hebert) au bout de sa chaîne de fabrication. Fin officielle car encore cinq 2 CV Spécial, dont au moins une blanche n° KA 372168 équipée en improbable millésime 199113, quittent encore les ateliers la semaine suivante" (donc on peut trouver beaucoup de 'dernieres' : la derniere francaise, la derniere bleue, la derniere verte....)

et on nous parle d'une valeur de 110 000 euro puis d'une valeur inestimable.

 

le probleme, c'est quoi ? la perte de cette 2cv, ou la perte financière ? (car il n'a perdu que le prix qu'il a payé, pas sa valeur estimée)

 

bref, et la derniere Delage, on sait où elle est ? la dernière Bugatti, Hispano, Isotta, Talbot, Voisin...

Il y a surtout perdu ..... la vie !! puisqu'il est mort dans les jours qui ont suivi le vol de son auto fétiche. la valeur sentimentale d'une auto, même d'une 2cv, peut largement dépasser celle d'une Bugatti ou d'une Hispano

 

[vince33]

la valeur sentimentale d'une auto, même d'une 2cv, peut largement dépasser celle d'une Bugatti ou d'une Hispano

 

là, faut m'expliquer le sens de ta phrase !

et désolé, mais l'article nous parle surtout de la perte financière que du reste...

 

bref, sur un topic DELAGE plutot calme en ce moment, il se reveille en parlant de 2cv... n'y a t-il pas un probleme ???

[vince33]

Ce week end avait lieu un (petit) salon à Toulouse, mais on pouvait y voir de belles autos. parmi elles, 2 Delage. (désolé pour la mauvaise qualité des photos)

une de 1905 :

http://img546.imageshack.us/img546/7091/typea.jpg

 

http://img442.imageshack.us/img442/8351/typa.jpg

[vince33]

et une course (réplique) :

http://img440.imageshack.us/img440/1399/delagecourse1.jpg

 

http://img692.imageshack.us/img692/6582/delagecourse2.jpg

 

vincent

[LEMAN 74]

la valeur sentimentale d'une auto, même d'une 2cv, peut largement dépasser celle d'une Bugatti ou d'une Hispano

 

là, faut m'expliquer le sens de ta phrase !

et désolé, mais l'article nous parle surtout de la perte financière que du reste...

 

bref, sur un topic DELAGE plutot calme en ce moment, il se reveille en parlant de 2cv... n'y a t-il pas un probleme ???

C'est pourtant clair, quand on est très attaché à une auto pour X raison, ( voiture de famille etc ..) celle-ci peut avoir une très forte valeur sentimentale qui n'a pas de prix, pas d'équivalent pécunier, et peu importe le modèle de l'auto.

 

[Invité §saa846Fl]

La radio RTL parle ce matin de ce vol et du décès.

[vince33]

donc comment une valeur sentimentale d'une 2cv peut dépasser une valeur sentimentale d'une Bugatti, Hispano ou Delage ?

ta phrase n'a pas de sens.

(sachant qu'il arrive de trouver plus souvent une Hispano , Bugatti ou Delage, restée dans la meme famille depuis longtemps (d'ailleurs, hier j'ai vu une voiture restée 110 ans dans la meme famille....))

[Invité §for000WJ]

bonjour,

 

 

Même si ce « hors sujet » n’est pas une Delage, la triste histoire de cette 2cv nous émeut tous, car personne n’est à l’abri d’un vol.

 

Personnellement, je n’ose pas imaginer que quelqu’un s’empare d’une des voitures sur laquelle j’ai passé tant de temps, pour y mettre le feu.

 

Même si elle est bien assurée, aucune sommes ne pourrait me rendre le temps et les efforts passés près d’elle.

 

La valeur d’une auto n’a d’intérêt que pour les marchands, les vrais passionnés lui préfèrent une valeur sentimentale, qu’aucune assurance ne peut prendre en charge…….et c’est valable pour une 2cv, une Ford T, une Delage …..ou une Bugatti.

 

 

Olivier

[LEMAN 74]

donc comment une valeur sentimentale d'une 2cv peut dépasser une valeur sentimentale d'une Bugatti, Hispano ou Delage ?

ta phrase n'a pas de sens.

(sachant qu'il arrive de trouver plus souvent une Hispano , Bugatti ou Delage, restée dans la meme famille depuis longtemps (d'ailleurs, hier j'ai vu une voiture restée 110 ans dans la meme famille....))

 

 

Non, tu n'as pas compris le sens de mon propos : j'opposais la valeur sentimentale d'une quelconque auto, à la valeur marchande d'autos de prestige.

[vince33]

 

Non, tu n'as pas compris le sens de mon propos : j'opposais la valeur sentimentale d'une quelconque auto, à la valeur marchande d'autos de prestige.

oui, tu compares des patates et des carottes.

[lotusien]

Ce week end avait lieu un (petit) salon à Toulouse, mais on pouvait y voir de belles autos. parmi elles, 2 Delage. (désolé pour la mauvaise qualité des photos)

une de 1905.....

 

Revenons aux Delage

Merci Vincent pour ces photos. Ces 2 autos de la région ont déjà participé à des rallyes Delage, la type A 1905 et la D6-70 1937 re-carrossée en course biplace "àlafaçonde" LM 1939.

[lotusien]

Restons dans les répliques pour signaler la vente à Monaco le 12 mai par Coys d'une réplique de D6-70 TT 1938.

Je passe sur les erreurs du début du texte du catalogue, il s'agît d'après lui d'une D6-80 1936 carrossée en monoplace en Argentine pour courir dans les premières années de sa vie puis recarrossée en biplace course en 1974 toujours là bas. Elle est maintenant en Italie et on l'a déjà vue en vente chez Classiccars il y a un an pour 205.000 €. Voir la discussion pages 147-148.

 

http://www.coys.co.uk/auction. [...] ctionID=23

 

Lot 137 - 1936 Delage D6 3 Litre Roadster

 

Estimate: €150,000 - €185,000

Registration Number: Italian

Chassis Number: 50482

 

We are delighted to offer for sale here one of these rare and exceptional cars. During the early part of its life chassis 50482 raced in Argentina in a single seat configuration. It is purported to have competed in various races, including those at Mar del Plata in 1938 and at Mendoza in 1942. Still in Argentina, the single seat coachwork was updated in 1974 by well-known Argentinean coachbuilder Galisio with a delightful 2-seater roadster body inspired by the 1938 Tourist Trophy winning D6. Endowed with lightweight aluminium bodywork and the strong, original 3.5litre engine, this Delage is an excellent performer.

 

The dark blue paintwork is described as being in excellent condition as is the tan upholstery. Mechanically there are no known issues, with the engine and transmission described by the vendor as being in excellent condition. With its remarkable history this rare and exceptional Delage would be welcomed in any number of historic race series and will be a fascinating addition to any collection of significant pre-war French automobiles.

 

[Invité §leo605Dy]

Bonjour à tous,

 

Merci Lotusien pour les superbes photos de Delage,la DR70 dans son jus est magnifique,comme je les aime!

En tout les cas,la tenue de jardinnier chasseur d'image vous sied à merveille .

Bonne journée

[Invité §tun768Yb]

e)

 

bref, et la derniere Delage, on sait où elle est ? la dernière Bugatti, Hispano, Isotta, Talbot, Voisin...

 

 

 

 

Oui, on sait: la dernière faite à Molsheim, le dernier cabriolet de Molsheim, la dernière sauvée pendant la guerre, la dernière construite après-guerre...

 

La zone d'ombre concerne plutôt les productions de Levallois-Perret entre 1943 et 1947: types 68 et 73 essentiellement. Une quinzaine de voitures.

[Invité §vet233KH]

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 347469.htm Delage, avant 1920, un sujet relatif avec des photos.

[phil_resto_delage]

[phil_resto_delage]

C'est plu jolie avec les photos mais le sujet date de 2005 .

Type E ou F selon reponse LVA est -il indiqué .

[lotusien]

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 347469.htm

Delage, avant 1920, un sujet relatif avec des photos.

 

Oulà! Ca c'est du déterrage de topic!

 

En complément des photos, compilation des infos de base :

 

J'ai 2 photos de la première voiture de mon arrière grand père. Tout ce que je sais, c'est qu'elle date de 1908. Mon arrière grand père était représentant de commerce (aujourd'hui grossiste) en produits de mercerie. Il avait passé son permis de conduire en 1908 et il a tout de suite acheté cette voiture (c'est pour ça que je suis sur qu'elle date de 1908). C'était à Bollène (Vaucluse) qu'il habitait. Sinon je ne sais pas grand chose de plus.

 

Sympa en tout cas comme photos!

 

Je pencherais plutôt pour une Type E (moteur monocylindre de Dion) en me basant sur la forme du radiateur, des mains de chassis, de l'essieu des proportions (capot, empattement) mais sous toutes réserves, c'est assez pifométrique! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif C'est vraiment difficile d'identifier ces autos là! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/the%20car%20man.gif

[Invité §vet233KH]

Dans le même style: Delage voiturette 1901

[lotusien]

Dans le même style: Delage voiturette 1901

 

1901 non. La toute première Delage a été présentée en 1905! Se méfier des annotations rajoutées

Cette publicité date apparemment juste après le premier déménagement de l'atelier à Levallois (1906 je crois?) soit quand même au tout début de la marque.

[Invité §lol838ln]

Bonjour,

 

Néophite que je suis ... Pouvez vous me dire la différence entre une DI et une DE? en torpédo ?

 

Merci

[lotusien]

Néophite que je suis ... Pouvez vous me dire la différence entre une DI et une DE? en torpédo ?

 

Les 2 modèles sont très semblable et sont basés sur le même châssis, la DI a succédé à la DE. L'essentiel de la différence vient du moteur, à soupapes latérales sur la DE et à soupapes en tête culbutées sur la DI qui passe aussi en 5 paliers (3 sur la DE). Il y a eu aussi quelques modifications sur la transmission.

Après il y a plusieurs séries de chaque modèle avec de subtiles différences que les spécialistes expliqueront mais le principal est là!

[lotusien]

J'ai vu trois Delâge en vente sur le site de la LVA...

 

 

Il y en a même 4 maintenant

 

http://www.lva-auto.fr/petites [...] dVae=AR110

 

Les deux D6-70 Cabriolet sont déjà passés en annonces ailleurs il y a quelques mois (voir page 151). Les 2 sont en Belgique et ont l'air en bon état et à des prix voisins (respectivement 175.000 et 165.000 €) :

 

- celle d'Oldtimer est une Coachcraft 1938 (ou 1937 comme annoncée précedemment?)

La photo de l'annonce en grand angle ne l'avantage pas je trouve, mieux vaut voir p151

 

- celle chez Peter Schmitz est une Chapron 1937

[lotusien]

La DI Torpedo a été évoqué récemment.

 

La Limousine DE-DI 1924 (DE à moteur DI?) n'est pas à priori parmi celles qui sont déjà passées sur le topic, elle en diffère par plusieurs points.

"véhicule fiable, roule très bien, pneus bon état - prix sur demande"

 

Elle a l'air en bon état avec un bel intérieur.

[Invité §tun768Yb]

Je signale à tout hasard que les amis bugattistes m'ont fait part d'une baisse des prix lors de transactions récentes, parfois en enchères.

 

A voir si la tendance se confirme et, surtout, s'étend aux autres marques.

[Invité §saa846Fl]

>

Les méandres de l'économie et du marché de l'art. Réaffectation des actifs ou "fly to quality". Changement de mode ?

Un nom, seul, tel que BUGATTI ou DELAGE ne justifie peut-être plus n'importe quel "excès"...encore que le terme "excès" est relatif, c'est tout simplement le marché qui fixe les prix.

Je pense que "l'exceptionnel", rareté ou historique simple et limpide justifieront toujours une cote plus élevé.

Maintenant est-ce qu'une possible baisse des valeurs n'affecte pas certains modéles mêmes exceptionnels et rares mais que nous voyons trop souvent changer de mains tous les 2-3 voire 5 ans.

Dans le prix d'une voiture n'entre-t-il pas en jeu également "l'amour" et l'entretien que son précédent propriétaire lui a donné pendant plusieurs dizaines d'années.

Sur le Moyen Terme à mon humble avis il faut rester confiant, le jour où les chinois, indiens ...etc seront sensibilisés à l'Art Automobile une nouvelle bulle se formera.

<

[lotusien]

Une DI Limousine 1926 dans son jus à vendre sur ebay, à priori dans le Sud de la France (mais ce n'est pas clair).

Intéressante, la carrosserie est d'Arthur Boulogne. On ne sait pas si elle est tournante mais il faudra quand même envisager au moins le changement de la couroie de ventilateur... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif Les boiseries ont l'air étonnamment bien par rapport au reste. Vu le travail à faire le prix me parait quand même un peu élevé, non?

 

 

DELAGE DI 1926

22.000,00 EUR

Date de 1ère immatriculation: 28/01/1926

Nombre de portes: 4

Nombre de places: 6

Type: Berline

Puissance (ch DIN): 11 CV

Couleur: Rouge FONCE

Kilométrage: 60000

 

DELAGE DI VERY ORIGINAL FRENCH REGISTERED CAR NEVER RESTORED.

MUSEUM STORED LAST 17 YEARS, COMPLETE WITH ORIGINAL MANUEL, HANDBOOK, COULD THIS BE A PEBBLE BEACH UNRESTORED CLASS WINNER?

CAN BE SHIPPED AT COST, E MAIL ME FOR COST AND ANY FURTHER DETAILS.

/icones/smilies/SS.gif[/smileyperso]FR:1123]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261025713366&ssPageName=ADME:Bhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/SS.gifFR:1123