Quizz : Quelle est la marque (et/ou modèle) de ce moteur ?

[Invité §Ver162PB]

Oui bah figure-toi que j'y avais pensé, mais j'ai toujours le secret espoir qu'il nous pode autre chose... :lol:

 

Ouaih, moi aussi... Mais là, franchement, je vois pas d'autre possibilité. Surtout lorsqu'il parle d'un V4 qui a 6 cylindres (ça court pas les rues) et qu'en plus, c'est un passionné de DKW...!!

[Invité §Hot884lK]

Moi les DKW je ne les connais guère, donc de toutes façons... à part dire qu'il pouvait venir de là, je n'aurais rien pu dire de plus...

[Invité §aut501Gd]

Ouah..! Ca y est, je crois avoir la réponse...

 

Il s'agit du vrai-faux V6 à 4 bougies, deux temps, mis au point par DKW.

Les deux cylindres frontaux servaient à "l'induction forcée". C'étaient, en fait, deux pompes de pré-compression...

Ces moteurs ont été montés, je crois, sur les DKW Schwebeklasse et Sonderklasse (propulsions) entre 1934 et 1937...

 

Caractéristiques : 990 cm3, 26 cv, puis 1054 cm3, 30 cv à partir de 1936.

 

Comment n'y avais-je pas pensé avant ? (surtout qu'il s'agit d'une question posée par automobilix, Maître incontesté ès DKW et autres AUTO-UNION....).

 

 

 

[:franco010]

 

Y a rien à ajouter, sauf qu'il y a eu aussi, mais durant très peu de temps, une version 800cm3 et qu'au début il fut monté sur la DKW "4=8", équation bizarre qui signifiait qu'un 4 cylindres "2 temps" offrait la même souplesse qu'un 8 cylindres "4 temps". Autre vue de la 1ère version de ce moteur à simple carburateur.

 

 

 

 

 

 

Cette coupe d'une rangée de cylindres du V montre, à gauche, le cylindre et le piston de pré-compression qui alimente successivement dans son mouvement ascendant et descendant le premier et le second cylindre "moteur". A voir aussi, les manetons de vilebrequin munis d'écopes à leur partie inférieure, écopes chargées de projeter de l'huile au petit bonheur la chance sur les pièces en mouvement . Dans la dernière version de ce V4, on trouvera 2 carburateurs et surtout une pompe à huile séparée.

 

 

[Invité §aut501Gd]

J'ai rien contre les moteurs à soupapes, bien que je les trouve affreusement compliqués.

 

 

En voilà un, mais pas un DOHC

 

 

 

[Invité §mal341FU]

avec des SU ca ne peut etre qu'anglais...

massey ferguson (triumph) ?

[Invité §ded515dQ]

un volvo B18B dans une 121 ?

[Invité §Ver162PB]

Ouaih, dede2002... Je crois, comme toi qu'il s'agit du B18...

A noter que ce moteur a été aussi équipé du carburateur ZENITH Stromberg sur la VOLVO 144...

[Invité §ded515dQ]

oui c'est vrai, avec un zenith c'était le B20A,(2 litres) le B à la fin c'est avec 2 carbus. c'est bien une 121 ou c'est plus ancien sur la photo ?(notez la chainette qui doit commander le store devant le radiateur).

a+

 

[Invité §ded515dQ]

Et celui la vous l'avez déjà vu?

[Invité §aut501Gd]

un volvo B18B dans une 121 ?

 

 

 

Oui, mais dans une "122 S"

 

 

[Invité §aut501Gd]

Et celui la vous l'avez déjà vu?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/295538/moteur2.jpg

 

 

 

Hènnessou

 

[Invité §ded515dQ]

[Invité §ded515dQ]

Détail intéressant, ce moteur était refroidi par air, par circulation interne!

j'aimerais bien l'entendre tourner.

[Invité §wm3445bj]

Et celui la vous l'avez déjà vu?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/295538/moteur2.jpg

 

jvais ptète dire une c""ie c'est un honda genre s800 ?

[Invité §ded515dQ]

La t'es très chaud wm300, mais il me semble que la s800 avait 2 ohc et de l'eau? et une propulsion?

[Invité §ded515dQ]

Voila une autre photo du même, on voit bien que c'est une traction.

 

[S4-61L]

Les ceusses qui me connaissent sont dispensé de répondre.

 

Marque et modèle si possible :

 

[Invité §wm3445bj]

Voila une autre photo du même, on voit bien que c'est une traction.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/295538/moteur3.jpg

 

c'est japonais vu la conduite a droite

 

[Invité §ded515dQ]

Oui wm300, en fait quand j'ai dit très chaud c'est que t'avait trouvé la marque!

Je ne connaissais pas ce modèle qui doit être rare, 96 ch à 7200 tours ou 110 ch avec 4 carbus en 1968.

 

 

[Invité §wm3445bj]

je ne serai te répondre mon cher dédé2002 mais connaissance s'arrete la

[Invité §ded515dQ]

, Tu as quand même trouvé la bonne marque, moi non plus je ne la connaissais pas.

Voila la voiture qui va autour, je la trouve sympa.

Honda 1300 de 1968

a+

[Invité §ded515dQ]

Les ceusses qui me connaissent sont dispensé de répondre.

 

Marque et modèle si possible :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/101369/63458 moteur cote echapement.jpg

 

 

Salut S4-61L,

Superbe mécanique, a en croire ce qui est écrit sur le cache soupapes c'est une salmson.

Je ne connais pas encore,je dirais un construction de 1930 environ en super état de marche.

a+

 

[S4-61L]

Salut S4-61L,

Superbe mécanique, a en croire ce qui est écrit sur le cache soupapes c'est une salmson.

Je ne connais pas encore,je dirais un construction de 1930 environ en super état de marche.

a+

 

 

Pour la marque c'est bon . Le modèle ---> voir mon pseudo

L'année: ce moteur a été concu pour la S4 de 1928 en 1300 CM3. Celui ci est un 1730 cm3 de 1951.

 

[Invité §aut501Gd]

Bouh! je viens de tirer ce topique des oubliettes de la page 10

 

 

[:foggy211:4] [:tib042] FA qui veut plus coller les images. Y en a marre :q

[Invité §fab446eV]

 

 

[Invité §tea306WH]

gs birotor? ou nsu

[Invité §Ver162PB]

NSU RO80... Avec les disques de freins accollés à la transmission...

• 1990 cm3 (deux rotors de 995 cm3)
   
  
• 115 CV
   
  
• 188 km/h
   
  
• Transmission automatique à 3 rapports + MA
  

 

http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/2633/nsu_ro80_from_www.volkswagen.se.jpg

[Invité §aut501Gd]

NSU RO80... Avec les disques de freins accollés à la transmission...

• 1990 cm3 (deux rotors de 995 cm3)
   
  
• 115 CV
   
  
• 188 km/h
   
  
• Transmission automatique à 3 rapports + MA
  

 

http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/2633/nsu_ro80_from_www.volkswagen.se.jpg

 

 

 

farpaitement

 

 

PS: qu'est ce qui se passe avec l'euplodage des images

 

[:foggy211:4]

 

[Invité §Ver162PB]

A mon humble avis, l'esthétique de la RO80 fait indéniablement penser aux AUDI qui lui ont succédé...

[Invité §Ver162PB]

Et ce moteur-ci ? C'est quoi ?

 

[Invité §aut501Gd]

Et ce moteur-ci ? C'est quoi ?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230231/RGT.jpg

 

 

 

A mon avis, on est encore dans la famille Wankel. Monorotor de NSU-Citroën-Comotor

NSU Spider ou "M 35" Citroën

 

[Invité §Ver162PB]

A mon avis, on est encore dans la famille Wankel. Monorotor de NSU-Citroën-Comotor

NSU Spider ou "M 35" Citroën

 

Non... Pour une fois, il ne s'agit pas d'un moteur Wankel... Mais c'est un moteur tout aussi atypique (utilisé en course)...

[Invité §aut501Gd]

Non... Pour une fois, il ne s'agit pas d'un moteur Wankel... Mais c'est un moteur tout aussi atypique (utilisé en course)...

 

 

 

Moteur "2 temps" à pistons opposés

[Invité §tea306WH]

une turbine à gaz?

[Invité §Ver162PB]

une turbine à gaz?

 

Oui, team zs... Mais qui l'a conçue ? (pas trop difficile...).