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Après guerre (1945-1971)

[Topic officiel] Mythiques Facel-Vega


Invité §veg177Ax
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Bon, j'essayais  d'être drôle, j'espère n'avoir vexé personne ?

C'est délicat de dire sur un forum relativement public, de donner ce type d'information. 😉

Mais, de plus je ne connais pas le propriétaire.

Quelques photos de HK Z1 qui datent un peu :

 

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Un clip publicitaire tourné en partie à Bel Air La Rochepot (21)autour de la station service animée par notre club AOC Beaune (Automobiles d'Origine et de Collection). On y aperçoit notre Président en pompiste d’époque, les autos de nos membres et entre autres une jolie Facellia .....!! 😉

 

 

Modifié par PascalfacelFV2
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Le 09/04/2021 à 18:57, Titifacel a dit :

je recherche un axe en acier (axibloc) avec son écrou celui qui est en avant des lames de ressorts pour ma Facel  III

Est ce que quelqu'un aurait ceci ?

merci d'avance

Bonjour Titifacel,

Peux-tu m'envoyer un MP (message privé) pour tes pièces ?

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Bonjour

 

sortie de garage d'une Facel 3 à Vizille => voir sur fessebouck ( Facel 3 Vizille ) 

 

 4 roues  bloquées , voir les sillons dans le sol quand ils ont sortis la voiture au treuil ...

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Il y a 15 heures, 5100DD a dit :

En arrière plan de la première photo : 5100 DD 59 (F2B) attend son moteur...

Ah j'ajoute donc des images de cette émission :

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Modifié par Robert_Gel
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Cela étant, pour avoir déjà commenté la restauration de FV3B 58-349, ils travaillent bien (comme beaucoup), mais ne connaissent pas la marque et des écarts de conformité m'ont choqué la 1ère fois que je l'ai vue à Rétromobile. Quelle déception !

Pour restaurer une Facel, il vaut mieux s'adresser aux spécialistes de la marque.

Ces "fautes" étaient évitables, avec un peu de connaissance ou de conseils pris auprès des "sachants", avant de commencer à travailler sur la voiture.

 

 

Modifié par Robert_Gel
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Il y a 5 heures, Robert_Gel a dit :

Ah j'ajoute donc des images de cette émission :

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Merci Robert Gel pour cette délicate attention ! 

Je vous rassure, la voiture a été refaite dans les règles de l'art ; j'ai fourni les pièces introuvables et toute la documentation ; la seule entorse a été de remplacer la génératrice par un alternateur monté dans un carter identique (avec possibilité de retour à l'origine). A l'époque, le moteur fut raté par un mécanicien local avec salade soupapes à la clef ; il est actuellement en cours de remontage et la voiture devrait rouler en mai si tout va bien. Je m'occuperai personnellement des phares que j'ai refaits à neuf.

 

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Il y a 12 heures, 5100DD a dit :

 

Merci Robert Gel pour cette délicate attention ! 

Je vous rassure, la voiture a été refaite dans les règles de l'art ; j'ai fourni les pièces introuvables et toute la documentation ; la seule entorse a été de remplacer la génératrice par un alternateur monté dans un carter identique (avec possibilité de retour à l'origine). A l'époque, le moteur fut raté par un mécanicien local avec salade soupapes à la clef ; il est actuellement en cours de remontage et la voiture devrait rouler en mai si tout va bien. Je m'occuperai personnellement des phares que j'ai refaits à neuf.

 

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Concernant ta voiture, c'est différent, tu étais là pour suivre.

Pour la FV3B, ils n'avaient pas de propriétaire ou de client, car elle est restée en vente très longtemps après sa restauration, même après avoir été exposée à Rétromobile, être passée à la télévision (Turbo sur M6).

Elle s'est finalement vendue aux enchères, des mois plus tard.

 

Imaginons que l'on cherche des papillons de roues pour cette FV3B, on cherche un peu partout sur le web, en plus les spécialistes sont connus.

En 5 mn, on trouve sur Leboncoin :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1751369064.htm?ac=206978287

 

Et bien non, ils ont installé des papillons "noname"

 

Modifié par Robert_Gel
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"Pour la FV3B, ils n'avaient pas de propriétaire ou de client, car elle est restée en vente très longtemps après sa restauration, même après avoir été exposée à Rétromobile, être passée à la télévision (Turbo sur M6)."

 

Personnellement, ce qui m'avait choqué à l'époque c'est qu'elle était verte , de la même couleur que sa voisine d'une autre marque. On aurait cru qu'il avaient eu un stock de cette teinte à liquider...

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Le vert ne me choque pas même si la nuance de cette FV3B (ex Porfirio Rubirosa) était trop moderne à mon gout. Trop clinquante. Elle était Metallic (grise) cuir rouge à l'origine.

 

Ici une HK500 "Vert Racing" dans un très beau jus. C'est sa couleur d'origine.

 

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Modifié par wilde_
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La couleur oui, mais il y a les raccords de sellerie, le cuir de la planche de bord, la languette trop longue du cendrier, le compartiment moteur, la malle, ....

La teinte de moquette, etc ....

Bon j'arrête, promis. 😁

 

 

 

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Changement de bougies sur HK C7.

J'ai changé de marque pour une fois, je n'installe pas les Champion.

J'ai pris les NGK XR5 :

 

https://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-xr5-vpower-dodge-charger-383-19681970-p-207388.html

 

Elles ont très bonne presse auprès des propriétaires de moteurs comme le mien outre Atlantique, je vais bien voir. 😉

 

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L'écartement des électrode est important, mais normal, il doit être à 0,9 mm.

 

 

Modifié par Robert_Gel
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Le 26/04/2021 à 09:25, Robert_Gel a dit :

Changement de bougies sur HK C7.

J'ai changé de marque pour une fois, je n'installe pas les Champion.

J'ai pris les NGK XR5 :

 

https://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-xr5-vpower-dodge-charger-383-19681970-p-207388.html

 

Elles ont très bonne presse auprès des propriétaires de moteurs comme le mien outre Atlantique, je vais bien voir. 😉

 

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L'écartement des électrode est important, mais normal, il doit être à 0,9 mm.

 

 

Bonsoir.

NGK BP6HS fonctionne très bien également pour la FACEL ///.

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Une petite histoire mystérieuse :

 

 

Vous pouvez activer les sous-titres en français :

Cliquer sur l'engrenage :

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Et, si les sous-titres sont désactivés, cliquer sur "Anglais (générés automatiquement)" :

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Puis, re-cliquer sur sous-titres et sélectionner "Traduire automatiquement" :

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Sélectionner alors la langue désirée :

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Le gars est sceptique sur la vidéo, mais ça marche ! 😀

La traduction est automatique, aussi il faut être indulgent ...

 

Je n'ai pas réussi à identifier le moteur ...

Modifié par Robert_Gel
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Il y a 5 heures, shamrock73 a dit :

ce ne serait pas un moteur de DS ? 

Ca m'en a tout l'air.

 

C'est pour le moins étonnant, comme montage, surtout aux Zuhesses, où les Volvo ne manquaient pas...

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Sur le site topgearhk.com (hk pour Hong Kong et non hk Facel Vega) :

 

https://www.topgearhk.com/2021/05/07/facel-vega-facellia-1600-f2(1960年型)舊法寶/

 

Si vous n'êtes pas familier de la langue chinoise, voici la traduction Google (avec quelques boulettes ou dans l'article, ou dans la traduction) :

 

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.topgearhk.com%2F2021%2F05%2F07%2Ffacel-vega-facellia-1600-f2%EF%BC%881960%E5%B9%B4%E5%9E%8B%EF%BC%89%E8%88%8A%E6%B3%95%E5%AF%B6%2F

 

C'est une Facellia immatriculée au Japon (Nagano) => 長野

 

On peut lire FA C183 ou 163 ...

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D'après les sigles sur le coffre, il s'agit d'une voiture probablement livrée aux USA (1600), et le monogramme F2 contredit le N° de série :

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Modifié par Robert_Gel
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il y a 37 minutes, PascalfacelFV2 a dit :

Thierry Dubois est un fervent admirateur des Facel (entre autres). Feuilleton BD paru dans LVA

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Oui, d'ailleurs, il les utilise même comme autos tamponneuses, au grand dam du rédac-chef du héros, qui en est le propriétaire!

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