Autocars et mini-bus de tourisme

[gromiko]

Le 28/11/2023 à 09:45, jaffreric a dit :

 

[gromiko]

Diamond T , 1938.

[jaffreric]

[gromiko]

Bedford ML, en ou modèle 1938.

[jaffreric]

[gromiko]

GMC 630.

[jaffreric]

[gromiko]

Magirus Deutz o 3500, 1951-55 .

[jaffreric]

[gromiko]

Berliet PHN, visite-Paris-1966.

[jaffreric]

[laurent du doubs]

Le 12/12/2023 à 16:26, jaffreric a dit :

avec la barre des portes que le chauffeur déplaçait

[jaffreric]

[gromiko]

Renautl Goelette,  Viet Nam 1969 .

[jaffreric]

[gromiko]

Saviem PL 509-5104 , 510-5104R, 1951, photos Renault.

[Bullitt71]

[jaffreric]

1954 en Australie:

[gromiko]

ACF.

[gipsy1961]

Je pense que cette vidéo de 2015 plaira à certains fans' d'IKARUS :

https://www.youtube.com/watch?v=RHMDcsdnJ1Q

-J'aime bien le bus bleu avec sa pitié remorque voyageur.

 

[jaffreric]

[jjr711]

Le 20/12/2023 à 08:19, gipsy1961 a dit :

Je pense que cette vidéo de 2015 plaira à certains fans' d'IKARUS :

https://www.youtube.com/watch?v=RHMDcsdnJ1Q

-J'aime bien le bus bleu avec sa pitié remorque voyageur.

 

Oui, mais ça m'a tout l'air d'être un Skoda, et non un Ikarus.

 

Spartak confirmera (ou pas).

[daniel762]

Les "ronds" des Skoda ou leurs clones construits sous licence en Pologne par Jelcz, les "tout carré" avec la vitre latérale en triangle des Berliet construits sous licence par Jelcz aussi, les autres je ne sais pas.

[gromiko]

Magirus 0145 1946 .

[jaffreric]

[gromiko]

Renault R4230, 1951.

[NyvetDuPiC]

Opel Blitz - 45ème Bourse d’Échanges d'Arras - 19 Mars 2023

 

 

 

[jaffreric]

A Toulouse:

 

[daniel762]

Le 05/01/2024 à 08:35, jaffreric a dit :

A Toulouse:

 

 

Avec un pas vraiment courant MGT Tubauto en deuxième position.

 

"A Rennes, en 1950, les habitants de la ville ont eu le privilège de monter dans le premier autobus à moteur arrière, construit par la fime Millon-Guillet-Tubauto. L'exploitation se faisait par un agent. Il fut livré à plusieurs réseaux. Des difficultés de mise au point entravent son succès commercial et mettent rapidement un terme à sa production. L'autobus numéro 48 de 1951 a été retiré du service en 1974 puis vendu à l' AMTUIR par la Compagnie de l' Ouest Electrique. Il est entré au musée le 9 Mars 1976.

Caractéristiques techniques:
Longueur 9,25 mètres, largeur 2,45mètres, hauteur 3 mètres, masse à vide 5,2 tonnes. Sa capacité est de 23 places assises et 65 places debout.
Exploitation à un agent avec entrée des voyageurs par la porte avant et sortie par la porte centrale.
Moteur diesel panhard de type 4HL de 90 chevaux à 4 cylindres.
Constructeur MGT Paris."

http://camionclubdefrance.a.free.fr/reportage/12-2-les-autobus.html

[gromiko]

Bus AEC probablement.

[jaffreric]

[daniel762]

Plutôt une grosse berline / limousine qu'un minibus non ?

Apparemment électrique, mais je me demande ce qu'est le machin accroché sous l'essieu. Ca me parait bien petit pour être un moteur et bien gros pour un boîtier de direction, et je ne vois pas de transmission...

[laurent du doubs]

de gros câbles électrique  détendus pour alimenter le moteur

[daniel762]

Le 09/01/2024 à 21:00, laurent du doubs a dit :

de gros câbles électrique  détendus pour alimenter le moteur

 

Je vois bien les câbles, mais c'est le reste qui m'interroge...

[gipsy1961]

-Je pense que l'on voit bien les câbles, mais il s'agit pour les formes cylindriques de deux moteurs accouplé à des ritzels.

Carters encerclants des engrenages de réduction.

Autre proposition : boîtier électrique contenant une solénoïde celle-ci entraînant un "frein à ruban"...