[Topic officiel] Mercedes-Benz W114 & W115

[Invité §w12808wq]

Salut tout le monde

 

Ca fait un petit moment que je n'ai pas eu le temps d'écrire sur FA.

Que de travail fait W126-039. Chapeau!!!

 

Au sujet de mon coupé 250CE j'ai eu le tarif pour un injecteur et là j'ai eu une GROSSE larme. 250 euros pièce. J'en ai 4 HS. Alors je me renseigne sur un traitement dans un bain d'ultra-son. L'aiguille de 4 de mes injecteurs est fixe. Les 2 autres bougent de quelques millimètres. Qu'en pensez-vous? Est-ce que ce traitement peut résoudre mon problème?

 

 

Merci MB250.

 

Et voici un sous bassement de refait.

 

[Invité §bir235cq]

Très instructif le coup de l'aile arrière. Pour le coup c'est vraiment chirurgical !

Ca paraît facile en photo...

 

Tout cela veut dire qu'il ne faut jamais désespérer d'une Mercedes rouillée (pléonasme, hélas le plus souvent).

L'avantage de cette marque, est que l'on retrouve absolument tout pour en reconstruire une quelque soit le modèle !

[luigibenz]

salut birdy num num, tu dit que l'on retrouve des pîéces pour toutes les benz, meme pour ma 170S?? car a mon consessionnaire il me dit que non pour la 170..

 

voila la w114 de mon grand pere, une 250 avec vitesses au volant:

[Invité §mer003HA]

Bonjour à tous,

j'aurai besoin de vos conseils, j'ai une w115117 de 1976 pourriez m'indiquer le prix pour la retapper sachant qu'il y a du boulot. Bas de caisse rongés par la rouille et intérieur à refaire en partie coté macanique pas grand chose je présume car hier elle a démaré après 2 années de sommeil dehors en plein nord ! OK on a du recharger la batterie et mettre un coup de masse sur le démareur... C'était la voiture de mon père elle a roulait régulièrement jusqu'en 2005 mais depuis elle est entrain de se pourrir la pauvre. Alors vous en pensez quoi ?

[Invité §PIE074DQ]

Félicitétions " W126-039" pour cette resto !! dis moi l'aile arrière est elle neuve car on ma dit qu'elle n'était pas si chère que cela en neuve chez merco ! est ce vrai ???

[Invité §w12808wq]

Pour Merkos, cela coutera toujours plus chere que d'en trouver une encore en bon état.

 

Pour Pierre01, j'ai acheté les 2 ailes arrières chez Mannes pourun peu plus de 900€.

[Invité §w12808wq]

J'ai retrouvée d'autres photos de l'arrière tronqué.

 

 

 

 

 

Et la voici en compagnie de sa sœur de chambrée.

 

[Invité §juj776YR]

[:mariton:6] tout le monde .

 

 

 

A t'elle sa place ici ou je me suis trompé de topic

 

 

 

[Invité §bir235cq]

 

Et la voici en compagnie de sa sœur de chambrée.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/193517/Mercedes220D71.jpg

 

 

Complètement à poil en plus !!

[Invité §bir235cq]

[:mariton:6] tout le monde .

 

 

 

A t'elle sa place ici ou je me suis trompé de topic

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/454950/DSC03133.JPG3..jpg

 

 

Essaie plutôt dans le topic des W116, juju !

(ps : je ne sais pas s'il existe un topic sur la 116 ...)

 

 

 

[Invité §juj776YR]

 

Essaie plutôt dans le topic des W116, juju !

(ps : je ne sais pas s'il existe un topic sur la 116 ...)

 

 

 

 

Ah ok je connais pas grand chose en modeles Mercedes . Mais j'ai pas trouver le topic des W116 apparament ce sont des voitures aussi rares que les W115

Encore desolé [:mariton:6]

[Invité §w12808wq]

Sans doute plus rare il y a 10 ans, mais aujourd'hui...

[Invité §PIE074DQ]

vus y a pas longtemps dans un rencard régulier !!!!

 

 

[Invité §w12808wq]

Sacrément élégant un coupé pareil...

[Invité §cot586QP]

Magnifique cette generation de coupé

C'est quoi les caracteristiques puissance,performances etc....?

Merci.

[Invité §PIE074DQ]

oui le model commence a monter en cote surtout en état, car bien sur la rouille ........fait des siennes.

 

tu trouve donc les versions 250, avec moteur 2,5L en carbu ( C ) avec 130ch ou en injection ( CE ) avec 150ch,

puis les versions 280 avec moteur 2,8L en carbu 160ch et en injection 185ch.

[Invité §cot586QP]

Merci j'adore cette auto je m'en payerais bien une un de ces jours ,si je comprend bien le truc c'est comme sur toutes les vieilles merco faut surveiller la corrosion avant de faire le cheque et le mieux c'est la CE non?

L'injection c'est plus sobre et plus fiable???

[Invité §Man037dY]

L'injection c'est plus sobre et plus fiable???

 

 

 

Je dirais le contraire...

[Invité §cot586QP]

 

 

Je dirais le contraire...

 

C'etait une question.

[Invité §PIE074DQ]

et bien l'injection est plus économique en carburant c'est certain mais pour la fiabilitée et surtout le coût des réparations il vaut mieux se tourner vers les carbus !

 

surtout aujourd'hui que les carburants sont sans plomb, ou alors il faut mettre de l'aditif, mais le plus difficile reste de trouver un beau model en bon état, les injections sont plus répandut que les carbus !!

[Invité §gor665qx]

Bon soir y a t il quelqu un qui connait bien la 220d 1975 caisse w115

car j en possede une.

Comment on fait pour savoir si la pompe et bien caller car elle fume enormaiment noir en monter au plat et en decente non et savoir si le retro exterieur et dorigine car il se regle de l interieurou si c etait une option et l autoradio et a laide il y a pas de eguille et il enrgistre la station quont veut ou c etait une option l epoque

[Invité §w12808wq]

J'ai pas tout compris à ta question.

 

Sinon, non, je ne peux pas t'aider pour la pompe.

[Invité §gor665qx]

VOILAS MA TITINE

[Invité §gor665qx]

Le retroviseur d origine il se règle de l'interieur et_il d'origine ou une option?

C'est quoit la marque de l'auto radio d origine.

[Invité §w12808wq]

Moi aussi le rétro se regle de l'intérieur. Et pour l'auto-radio, je n'ai malheureusement plus celui d'origine, mais je suppose que c'est un Becker.

[Invité §ded515dQ]

Bon soir y a t il quelqu un qui connait bien la 220d 1975 caisse w115

car j en possede une.

Comment on fait pour savoir si la pompe et bien caller car elle fume enormaiment noir en monter au plat et en decente non et savoir si le retro exterieur et dorigine car il se regle de l interieurou si c etait une option et l autoradio et a laide il y a pas de eguille et il enrgistre la station quont veut ou c etait une option l epoque

 

 

Pour la pompe, elle ne peut pas se décaler sans que la main de l'homme y ait mis son pied

 

Si elle fume c'est certainement les injecteurs qui sont trop vieux

 

Ou alors, si t'as de la chance c'est simplement le filtre à air qui est encrassé

 

PS: mais si tu démontes les injecteurs, je peux t'expliquer comment contrôler le calage de la pompe

[Invité §gor665qx]

Filtre a aire nettoyer comme il faut.Les autre filtre neuf

Les injecteur sont neuf

J'ai regler les souppapes 10 admission et 40 echappement

 

[Invité §cot586QP]

Elle est super belle en tout cas.

[Invité §gor665qx]

merci pour 500 euro

4 amortisseur koni+flexible de frein neuf

passer au control refuser desiquelibre frein av trop inportent

changer les plaquette de frein repasser en contre visite 1% D DESIQUILIBRE donc nickel

[Invité §gor665qx]

et elle as d'apres l'ancien proprietaire 57 000 km

[Invité §gor665qx]

Moi aussi le rétro se regle de l'intérieur. Et pour l'auto-radio, je n'ai malheureusement plus celui d'origine, mais je suppose que c'est un Becker.

 

apparament non y avait deux mont sur les mercedes becker et blaupunk je vient juste de trouver ca donc je vous le fait partager

http://users.skynet.be/antique.autoradio/1Autos/mercedes/Mercedesdef.htm

[Invité §w12808wq]

Merci Gordini pour le lien.

[Invité §ded515dQ]

Filtre a aire nettoyé comme il faut.Les autres filtres neufs

Les injecteurs sont neufs

J'ai réglé les soupapes 10 admission et 40 échappement

 

 

C'est bizarre...

 

Bon ces moteurs ils fument toujours un peu mais comme tu dis "énormément" il y a un truc qui cloche

 

Est-ce qu'elle démarre au quart de tour à froid? si non faudrait contrôler les compressions

 

En réglant les soupapes, tu as contrôlé l'état de l'arbre à cames

 

Bon pour ta question initiale, pour contrôler l'avance il faut enlever le tuyau du premier injecteur, puis avec une clé faire tourner le moteur doucement en observant la nappe de gasoil au niveau du raccord en sortie de pompe, dès qu'elle gonfle c'est le point d'injection, à repérer sur la poulie (2 degrés je crois mais ça doit être écrit sur le cache soupapes ou dans la RTA). A refaire plusieurs fois en tournant assez en arrière pour rattraper le jeu

 

Encore une question: quand tu n'accélère qu'à moitié, elle fume aussi

 

a+

 

[Invité §gor665qx]

moins ,elle demare pas trop mal et les compressions sont ok.

L'ancien propritaire ma dit quelle fait ca depuis qui sont fait la distri

[Invité §ded515dQ]

moins ,elle demare pas trop mal et les compressions sont ok.

L'ancien propritaire ma dit quelle fait ca depuis qui sont fait la distri

 

Ah ouais, ils ont peut-être mal calé alors ça revient à ce que j'ai dit en premier, une pompe ne se décale pas toute seule