402 roadster avec photo c est mieux !!!

[S4-61L]

Plus je te regarde, plus je me dis que je serais capable d'en faire autant...

J'avais essayé y'a 25 ans avec un poste à souder de location, mais je ne m'en était pas sorti.

C'est quoi que tu utilises comme type d'appareil ? Je vais avoir 2 ou 3 bricoles de tolerie sur ma Salmson, et ça me donne envie de m'y mettre.

[Invité §pie355gV]

Plus je regarde B20GT, plus je me dis que je serais IN capable d'en faire autant... Tant mieux pour toi S4-61L si tu t'en sens capable. Je suis admiratif au plus haut point.

[Invité §syl864xY]

Avec les postes à souder d'aujourd'hui, c'est un "jeu d'enfant" (je met entre parenthèse quand même), c'est vraiment autre chose que les baguettes fourrées d'autrefois.

Le principe de tôlerie n'est pas difficile en soit. Si c'est raté, il suffit de redécouper et recommencer. Par contre j'ai vraiment une fascination pour les personnes qui vous font une aile en un seul morceau de tôle sans soudure.

Vous me trouver un peu critique? J'ai appris à souder "sur le tas" sans même savoir ce qu'est une bouteille d' atal, et aujourd'hui je ne vois rien d'extraordinaire dans ces travaux (sans en retirer l'immensité de l'entreprise de la restauration de cette 402), cela me semble une "routine" habituelle...

Ce que je veux dire par là, c'est que c'est à la portée de toute personne un peu motivée, le reste suit avec plus ou moins de bonheur.

Je connais actuellement une personne un peu hésitant quant aux travaux de soudure sur sa fiat 500, mais dont je suis certain qu'il y arriveras plus facilement qu'il ne pense s'il se sent en confiance...

[Invité §syl864xY]

Ah non, je ne sais pas, mais j'éspère que c'est une heureuse coincidence... :s4-61l:3

 

heureuse coïncidence, oui. J'imagine que comme moi à l'époque tu attendais impatiemment de recevoir ton guide de l'auto 1998...

[S4-61L]

heureuse coïncidence, oui. J'imagine que comme moi à l'époque tu attendais impatiemment de recevoir ton guide de l'auto 1998...

 

Autrement dit, tu as restauré une voiture en 1997 et c'est passé dans LVA...

[S4-61L]

Autrement dit, tu as restauré une voiture en 1997 et c'est passé dans LVA...

 

Ah ben oui, une Simca 5... juste à la page d'avant

[S4-61L]

Comme on est "entre vieilles connaissance", j'ouvre une petite parenthèse pour vous montre deux photos faites aujourd'hui de la salmson.

Certains vont penser que c'est une drole de façon de restaurer, mais sur celle ci je ne vais pas déposer la caisse du chassis. Je l'avais fait sur la noire, mais pour le réaligner et la remettre en forme, j'ai eu pas mal de problèmes...

http://imageshack.us/a/img812/423/kk47.jpg

 

 

 

 

 

http://imageshack.us/a/img543/9687/c9j4.jpg

 

Bon quand j'ai commencé, je pensais ne faire qu'une remise en route rapide....

[B20GT]

Avec les postes à souder d'aujourd'hui, c'est un "jeu d'enfant" (je met entre parenthèse quand même), c'est vraiment autre chose que les baguettes fourrées d'autrefois.

Le principe de tôlerie n'est pas difficile en soit. Si c'est raté, il suffit de redécouper et recommencer. Par contre j'ai vraiment une fascination pour les personnes qui vous font une aile en un seul morceau de tôle sans soudure.

Vous me trouver un peu critique? J'ai appris à souder "sur le tas" sans même savoir ce qu'est une bouteille d' atal, et aujourd'hui je ne vois rien d'extraordinaire dans ces travaux (sans en retirer l'immensité de l'entreprise de la restauration de cette 402), cela me semble une "routine" habituelle...

Ce que je veux dire par là, c'est que c'est à la portée de toute personne un peu motivée, le reste suit avec plus ou moins de bonheur.

Je connais actuellement une personne un peu hésitant quant aux travaux de soudure sur sa fiat 500, mais dont je suis certain qu'il y arriveras plus facilement qu'il ne pense s'il se sent en confiance...

 

je suis d'acccord avec slyvinus, avec un mig c'est vraiment a la porté de "mr tout le monde", il faut veiller a ce que les toles soit le plus ajustées possible 1 mm maxi, mais l'avantage du mig en soudant par point (c'est la base) j'arrive a reboucher un trou de 8 dans un tole de 10/10eme, par contre plusieurs choses a savoir pour l'achat du mig, si cela est possible il faut acheter un poste pro, car dans les GSB, les postes sont vendus avec un bouteille de 500 g qui dure 5 mn dont après on achète une plus grande bouteille(jaune) toujours en GSB + un détendeur et après chez eux les recharges valent cher, tandis qu'avec un poste de pro la bouteille de 1 m3 dure longtemps et la recharge vaut 70 euros...donc a voir autrement si vous étes sur dans faire peu, il vaut mieux en louer un..

il faut dire aussi que je n'avais jamais soudé, avant mon premier mig, il faut suivre aussi les instructions, position de la torche, débit du gaz etcc.. quelques bases simples..

[Invité §pie355gV]

Le matos à souder et la soudure, c'est déjà un point important. Mais ce qui me fascine le plus, c'est le découpage, la mise en forme, l'ajustement des tôles. C'est le travail du métal qui m'impressionne plus que la soudure en elle-même. Je ne pense pas que ce soit à la portée de n'importe quel bricoleur.

[B20GT]

la suite de la matinée, d'abord comme je n'avais pas la plaque d'immatriculation (rétroéclairé) j'ai demandé a ma Nadine préférée de me faire un petit pliage, la suite est facile...

 

 

l'interieur avec les porte-ampoules, au milieu pour les numéros et cotés douilles doubles pour feu rouge et stop..

le bord sera diminué environ de moitié, après 2 feux rouges sur les cotés et plaque translucide au milieu, puis je ferai un cadre en inox poli..

 

ensuite j'ai continué la jupe arrière jusqu'a épuisement..... du gaz ....

 

 

juste le temps de pointer.

 

[B20GT]

Le matos à souder et la soudure, c'est déjà un point important. Mais ce qui me fascine le plus, c'est le découpage, la mise en forme, l'ajustement des tôles. C'est le travail du métal qui m'impressionne plus que la soudure en elle-même. Je ne pense pas que ce soit à la portée de n'importe quel bricoleur.

 

 

c'est vrai que pour la découpe de la tole il faut ètre précis, mais cela est relativement facile, il faut découper les pièces malades (avec un disque lapidaire de 1mm) ensuite je prends un morceau de tole et derrière et avec une pointe a tracer je souligne le bord, et je coupe a la cisaille a main le morceau et j'ajuste au plus près, l'avantage c'est qu'une tole de 2000 * 1000 vaut environ 20 euros (il faut acheter de la tole dite "blanche"

 

Après il faut savoir que sur une auto aucun morceau de tole est vraiment plat, donc il faut la bomber, pour cela c'est simple, un marteau de carrossier bombé et une enclume, si ont regardent les morceaux de toles soudées sur la jupe de la 402, ont distinguent des centaines de points et bien se sont des centaines de coup de marteaux... what else !!!

 

allez il faut essayer ...c'est simple

[B20GT]

Comme on est "entre vieilles connaissance", j'ouvre une petite parenthèse pour vous montre deux photos faites aujourd'hui de la salmson.

Certains vont penser que c'est une drole de façon de restaurer, mais sur celle ci je ne vais pas déposer la caisse du chassis. Je l'avais fait sur la noire, mais pour le réaligner et la remettre en forme, j'ai eu pas mal de problèmes...

http://imageshack.us/a/img812/423/kk47.jpg

 

 

 

 

 

http://imageshack.us/a/img543/9687/c9j4.jpg

 

Bon quand j'ai commencé, je pensais ne faire qu'une remise en route rapide....

 

ma première restauration était une 7 c très malade, la deuxième une donnet ci7 en archi épave 3 plaques de tole et les bois archi pourri, mon petit papa qui était juste a la retraite, a refait entierement l'ossature portes compris :(

après a chaque fois que j'achetais une nouvelle (vieille auto) sa première question etait "c'est une caisse bois ?) l'air inquiet ... :lol: je me demande bien pourquoi.....non vraiment je voie pas

 

je suis content que la 402 soit une toute acier... et quant je suis content je vomi et la je suis très content (la cité de la peur)

 

de plus sur la salmson les portes n'ont pas de montant central, comme les OPELLL (innovation allemande 2012) ja voll, tu parles [:206mystere:6]

[Invité §syl864xY]

Comme on est "entre vieilles connaissance", j'ouvre une petite parenthèse pour vous montre deux photos faites aujourd'hui de la salmson.

Certains vont penser que c'est une drole de façon de restaurer, mais sur celle ci je ne vais pas déposer la caisse du chassis. Je l'avais fait sur la noire, mais pour le réaligner et la remettre en forme, j'ai eu pas mal de problèmes...

http://imageshack.us/a/img812/423/kk47.jpg

 

 

 

 

 

http://imageshack.us/a/img543/9687/c9j4.jpg

 

Bon quand j'ai commencé, je pensais ne faire qu'une remise en route rapide....

 

Je pense que j'aurais fait pareil, pas de dépose de la caisse pour les mêmes raisons.

Malgré les renforts, j'imagine que la 402 auras les mêmes soucis de réalignements...

[Invité §syl864xY]

la suite de la matinée, d'abord comme je n'avais pas la plaque d'immatriculation (rétroéclairé) j'ai demandé a ma Nadine préférée de me faire un petit pliage, la suite est facile...

 

 

l'interieur avec les porte-ampoules, au milieu pour les numéros et cotés douilles doubles pour feu rouge et stop..

le bord sera diminué environ de moitié, après 2 feux rouges sur les cotés et plaque translucide au milieu, puis je ferai un cadre en inox poli..

 

ensuite j'ai continué la jupe arrière jusqu'a épuisement..... du gaz ....

 

 

juste le temps de pointer.

 

 

C'est beau, on dirait du... Peugeot! Est-ce que tu pourrais faire une photo d'ensemble, car j'ai parfois un peu de mal à réaliser sur tes photos quelles sont les parties assujetties.

Bon, c'est pas tout ça, je vais prendre un whisky... juste un doigt... (la cité de la peur)

[B20GT]

C'est beau, on dirait du... Peugeot! Est-ce que tu pourrais faire une photo d'ensemble, car j'ai parfois un peu de mal à réaliser sur tes photos quelles sont les parties assujetties.

Bon, c'est pas tout ça, je vais prendre un whisky... juste un doigt... (la cité de la peur)

 

 

comment ca tu comprends pas!!!! c'est simple après les 2 bas de caisse, l'avant avec les fleches et quelques menus plaisir comme le coffre, je me suis attaqué a la jupe arrière qui me paraissait en bon état et finalement cela a été pour moi le plus compliqué, il y a six morceaux remplacés qui constitue l'ensemble de la partie basse de l'auto ainsi que la plaque arrière d'immatriculation.

pour faire simple j'ai commencé par le milieu de la jupe, puis le coté gauche (facile pour se repérer il y a le bouchon de reservoir gauche) puis le dessus du coté gauche, puis le dessous du coté droit (facile pour se repérer il y a le bouchon de reservoir droit) puis le dessus du coté droit...

 

bon d'accord....une et mème deux photos d'ensemble (pas facile avec le tourne broche) et puis si tu comprends pas, tu n'as cas venir... :q

 

 

[B20GT]

petite soirée...j'ai fini la soudure de la jupe arrière plus le meulage...j'ai continué sur la caisse par quelques petites soudures, dont une petite pièce sur l'embrasure de la porte, puis j'ai rebouché également les trous de perçage a l'emplacement de la capote,enfin les comme les ecrous de serrage (normalement pris dans une cage) qui tiennent les ailes arrière ont disparus, j'ai fait l'inverse c'esta dire que j'ai soudé des boulons sur des rondelles larges puis je les ai enfoncés dans les trous disponibles.

 

quelques photos comme d'hab...

enfin la caisse est finie

 

 

 

les écrous des ailes postérieurs...

 

 

prochaine étape...quelques retouches d'appret, puis repose de la caisse sur le chassis pour le montage a blanc...un grand moment arrive

[Invité §taz762PM]

Quel magnifique boulot comme toujours

[Invité §syl864xY]

vu le temps qu'il fait en ce moment, te presse pas, c'est plus le moment de rouler en décapoté...

[B20GT]

je suis allé a la bourse de Pons, ou je n'ai pas chiné grand chose, surtout a prix raisonnable...(il vaut pas grand chose l'euro.... )

donc j'ai trouvé un queue de carpe, et deux feux arrière de citroen visa, arrivé a la maison je me suis rendu compte en regardant dans le garage que je n'avais pas de visa....

de colère j'ai tronçonner les feux ...ah mais!!!

 

 

et je les mis sur ma plaque arrière rétro-éclairée, pour ceux qui suivent

j'ai recoupé le rebord de cadre métallique, et avec la cornière en inox, après quelques coupes, pliages, et soudures inox.

j'ai fait cela.....

 

après soudure, meulage, ponçage, j'ai ressorti le materiel du petit polisseur...

et finalement je suis assez fier de moi. :D :D

 

[Invité §aut501Gd]

je suis allé a la bourse de Pons, ou je n'ai pas chiné grand chose, surtout a prix raisonnable...(il vaut pas grand chose l'euro.... )

donc j'ai trouvé un queue de carpe, et deux feux arrière de citroen visa, arrivé a la maison je me suis rendu compte en regardant dans le garage que je n'avais pas de visa....

de colère j'ai tronçonner les feux ...ah mais!!!

 

 

et je les mis sur ma plaque arrière rétro-éclairée, pour ceux qui suivent

j'ai recoupé le rebord de cadre métallique, et avec la cornière en inox, après quelques coupes, pliages, et soudures inox.

j'ai fait cela.....

 

après soudure, meulage, ponçage, j'ai ressorti le materiel du petit polisseur...

et finalement je suis assez fier de moi. :D :D

 

 

 

Au vu de tout ce qui précède (et de ce qui va suivre sans doute) tu peux

[B20GT]

j'ai retrouvé des autocollants dans mes archives, donc j'ai fini la plaque..

pour faire une belle plaque .

il faut...

un morceau de plexi de 2 mm en blanc (opale)

des autocollants

une bombe de peinture noir satiné ou mat mais pas de brillant..

il faut dépolir le plexi avec du papier de verre (600), puis poser les lettres.

deux couches de peinture, et décoller les lettres avant séchage complet, en soulevant avec une lame de cutter. (nerveux s'abstenir)

le ruban adhesif noir sert de règle pour la pose des lettres.

booooo....

 

[Invité §taz762PM]

Un artiste ...

 

Bravo

[Invité §For742Mx]

J'imagine que tu as tracé un trait de base pour coller tes Lettres/Chiffres, il faut que tu fasses attention à ne pas coller les chiffres ronds comme le 0 , le 8, le 6 sur cette ligne, il faut qu'ils dépassent légèrement de celle-ci.

Si tu mesures un caractère rond sur la plus haute hauteur tu verras qu'il est plus haut qu'un caractère "plat" (comme un H par exemple).

[Invité §syl864xY]

j'ai retrouvé des autocollants dans mes archives, donc j'ai fini la plaque..

pour faire une belle plaque .

il faut...

un morceau de plexi de 2 mm en blanc (opale)

des autocollants

une bombe de peinture noir satiné ou mat mais pas de brillant..

il faut dépolir le plexi avec du papier de verre (600), puis poser les lettres.

deux couches de peinture, et décoller les lettres avant séchage complet, en soulevant avec une lame de cutter. (nerveux s'abstenir)

le ruban adhesif noir sert de règle pour la pose des lettres.

booooo....

 

 

'comprend rien.ça parle de visa ou de xm

[Invité §van350ZA]

Oh mince!!!

Je ne suis pas passé à Pons et il me manque les feux pour ma visa qui attend depuis 1997!!!!

Tout ça pour foutre à l'arrière d'une peugeot???

[Invité §van350ZA]

Oh mince!!!

Je ne suis pas passé à Pons et il me manque les feux pour ma visa qui attend depuis 1997!!!!

Tout ça pour foutre à l'arrière d'une peugeot???

[B20GT]

j'ai pas fait grand chose dans la semaine, hier et ce matin, j'ai passé du temps sur le cerclage "caisse/roue de secours" et le resultat n'est pas a la hauteur de ce que je pensais...a améliorer !!!

pas contre j'ai voulu mettre la caisse sur le chassis, et il a fallu un peu d'imagination pour le faire seul...mais ca y est :D

cela change de tète ....cela fait sport.

quitte a perdre quelques jours je vais tout remonter a blanc, je gagnerais du temps part la suite, si il y a des modifs..

 

[PIJO3007]

Bonjour

Je suis scotché par la beauté de la plaque finie...et surtout, ça va briller (beaucoup plus que celle d'origine !!!)

 

quand on voit la caisse posée sur le châssis on se dit que ca sent bon la fin de restauration...malheureusement, il y a encore de quoi faire !

surtout que tu fais ça en t'appliquant un max !

alors tous mes encouragements pour la suite !

a+

JP de Nîmes

[Invité §syl864xY]

ça commence à avoir de la gueule!

Par (malheureuse) expérience, je te conseille effectivement un montage à blanc, ça évite la déprime plus tard...

[S4-61L]

Bonjour

Je suis scotché par la beauté de la plaque finie...et surtout, ça va briller (beaucoup plus que celle d'origine !!!)

 

quand on voit la caisse posée sur le châssis on se dit que ca sent bon la fin de restauration...malheureusement, il y a encore de quoi faire !

surtout que tu fais ça en t'appliquant un max !

alors tous mes encouragements pour la suite !

a+

JP de Nîmes

 

C'est dommage (d'une certaine façon) que l'immatriculation soit encore sous l'ancien système... Dans quelques années il faudra recommencer.

[B20GT]

j ai commencé le montage a blanc, et bien ca promet....j'avais monté les ailes, et le capot et rien ne s'aligne, bref retour en arrière..

je me suis concentré sur la calandre et le capot...

le meme problème des deux cotés du capot, l'arrondi n'est pas bon.

 

je pensais recouper le capot mais finalement, avec le tas et le marteau cela donne un résultat correct..

le coté droit.

 

et le coté gauche.

 

maintenant je vais remonter les ailes ..... mama mia

a suivre..

[Invité §taz762PM]

Ah ces voitures faites à la maison ... Toutes différentes !

[Invité §4 C341lG]

c est ca qu est bon !!!!des voiture sur mesure , bon boulot A+

[Invité §pro263Xr]

Belle reprise de l'arrondi, bravo !!

[rosalie13]

chapeau