LOTUS Europe à moteur Renault et sa petite soeur à moteur Ford/Lotus

[calori]

bon courage Jeff ! ! ! surtout que cela risque de ne pas être évident de travailler avec des gants.....

[jfdetouvans]

..des moufles, Calo, des moufles!!! :o

 

[calori]

..des moufles, Calo, des moufles!!! :o

 

 

 

bigre j'ai du mal à m'imaginer la scène ! ! (surtout pour faire du boulot ! ! ) tu envisages de faire quelques photos

[lotusien]

De passage rapide,

 

J'espère que les mouffles étaient assez souples...

 

Allez pour bien dormir la photo agrandie en attendant plus de lecture dans quelques jours...

 

[jfdetouvans]

dominical...

 

Merci pour cet agrandissement, Lotusien..Meilleur qualité que le mien..

 

Pour ce qui est des mouffles, je ne peux répondre.. Impossible de bosser sur l'auto hier.. Bien trop froid.. et il a neigé une bonne partie de la journée.. :/

 

Voici Etouvans ce matin...

 

 

.. ma petite montée..

 

 

Ne cherchez pas mon Picasso.. Hier soir, nous étions invités chez des potes (un fan d'Aston Martin.. qui roule en MG B GT.. )... retour à 2h00 du mat.. On a été obligé de faire les derniers décamètres.... à pied... :( :lol:

 

 

Ce matin, opération déblayage.. et je rentre (ou j'essaie.. ) de rentrer le Pica.. Ma femme aurait pu me prévenir que ces pneus étaient morts...

[Invité §Dav347JU]

dominical...

 

Merci pour cet agrandissement, Lotusien..Meilleur qualité que le mien..

 

Pour ce qui est des mouffles, je ne peux répondre.. Impossible de bosser sur l'auto hier.. Bien trop froid.. et il a neigé une bonne partie de la journée.. :/

 

Voici Etouvans ce matin...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo559.jpg

 

.. ma petite montée..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo558.jpg

 

Ne cherchez pas mon Picasso.. Hier soir, nous étions invités chez des potes (un fan d'Aston Martin.. qui roule en MG B GT.. )... retour à 2h00 du mat.. On a été obligé de faire les derniers décamètres.... à pied... :( :lol:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo560.jpg

 

Ce matin, opération déblayage.. et je rentre (ou j'essaie.. ) de rentrer le Pica.. Ma femme aurait pu me prévenir que ces pneus étaient morts...

 

 

Bon courage, Jeff

 

Je pense très fort à toi, assis au chaud dans mon canapé

 

 

[calori]

dominical...

 

Merci pour cet agrandissement, Lotusien..Meilleur qualité que le mien..

 

Pour ce qui est des mouffles, je ne peux répondre.. Impossible de bosser sur l'auto hier.. Bien trop froid.. et il a neigé une bonne partie de la journée.. :/

 

Voici Etouvans ce matin...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo559.jpg

 

.. ma petite montée..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo558.jpg

 

Ne cherchez pas mon Picasso.. Hier soir, nous étions invités chez des potes (un fan d'Aston Martin.. qui roule en MG B GT.. )... retour à 2h00 du mat.. On a été obligé de faire les derniers décamètres.... à pied... :( :lol:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo560.jpg

 

Ce matin, opération déblayage.. et je rentre (ou j'essaie.. ) de rentrer le Pica.. Ma femme aurait pu me prévenir que ces pneus étaient morts...

 

 

Jeff ....... beau paysage, mais pas le top pour rouler en famille

par chez nous un beau soleil, mais un vent assez violent

 

[lotus540129q]

Bonjour à tous !!

 

En attendant les documents de Lotusien sur l'Hémi 807, je vous donne de la lecture (malheureusement en anglais) pour passer vos soirées bien au chaud, au coin du feu pendant que la neige tombe dehors.

C'est beaucoup moins interressant que ce qu'ont réalisé nos amis suisses....

 

Il s'agit d'un préparateur Australien qui proposait une petite modification de la culasse du 1470, et montait un Weber 40 DCOE sur une pipe d'admission spéciale, en Septembre 1971. Rien de comparable donc avec les grosses modifs de Lotus Suisse (moteur, boite).

En ce qui concerne la carrosserie, cette Europa recevait un toit ouvrant ( adapté au cagnard australien), des bandes décoratives sur les bas de caisse, et de belles jantes en alliage d'aluminium.

L'article n'est pas clair au sujet de la puissance, car il prétend que la puissance passe de 63 à 80 Ch soit un gain de 17 ch. Donc pour le 1470, qui fait 78ch , la puissance passerait au alentours de 95 Ch...

Détail amusant le nom du préparateur étant Geoghegan, il a nommé sa version : Lotus Europa G !!!

 

 

 

 

 

Amitiés..

 

 

 

[Invité §lot018Yp]

dominical...

 

Merci pour cet agrandissement, Lotusien..Meilleur qualité que le mien..

 

Pour ce qui est des mouffles, je ne peux répondre.. Impossible de bosser sur l'auto hier.. Bien trop froid.. et il a neigé une bonne partie de la journée.. :/

 

Voici Etouvans ce matin...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo559.jpg

 

.. ma petite montée..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo558.jpg

 

Ne cherchez pas mon Picasso.. Hier soir, nous étions invités chez des potes (un fan d'Aston Martin.. qui roule en MG B GT.. )... retour à 2h00 du mat.. On a été obligé de faire les derniers décamètres.... à pied... :( :lol:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/293324/Photo560.jpg

 

Ce matin, opération déblayage.. et je rentre (ou j'essaie.. ) de rentrer le Pica.. Ma femme aurait pu me prévenir que ces pneus étaient morts...

 

 

 

jef

 

tu n'oublies pas que nous avons que 16,5 cm de garde au sol donc pour jeudi arrange toi que la DDE soit présente

 

salutations

[jfdetouvans]

Bonjour à tous !!

 

En attendant les documents de Lotusien sur l'Hémi 807, je vous donne de la lecture (malheureusement en anglais) pour passer vos soirées bien au chaud, au coin du feu pendant que la neige tombe dehors.

C'est beaucoup moins interressant que ce qu'ont réalisé nos amis suisses....

 

Il s'agit d'un préparateur Australien qui proposait une petite modification de la culasse du 1470, et montait un Weber 40 DCOE sur une pipe d'admission spéciale, en Septembre 1971. Rien de comparable donc avec les grosses modifs de Lotus Suisse (moteur, boite).

En ce qui concerne la carrosserie, cette Europa recevait un toit ouvrant ( adapté au cagnard australien), des bandes décoratives sur les bas de caisse, et de belles jantes en alliage d'aluminium.

L'article n'est pas clair au sujet de la puissance, car il prétend que la puissance passe de 63 à 80 Ch soit un gain de 17 ch. Donc pour le 1470, qui fait 78ch , la puissance passerait au alentours de 95 Ch...

Détail amusant le nom du préparateur étant Geoghegan, il a nommé sa version : Lotus Europa G !!!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/519628/scw971p30.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/519628/scw971p31.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/519628/scw971p32.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/519628/scw971p33.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/519628/scw971p34.jpg

 

Amitiés..

 

 

 

 

L54..

 

Intéressant document que tu nous présentes là.. :love:

 

Pour rester dans ton humour ( Lotus Europe G), je rajouterai que cette Lotus nous vient de l'autre Hémi....sphère..

 

Oui, je sais, elle était facile celle-ci.. ;)

 

Pour redevenir sérieux, on a déjà vu une photo d'une autre Lotus (une rouge que nous avait mise L46) avec une telle admission.. J'en avais même fait le détail quant à l'utilité et le rendement d'un tel montage.. :/ :/

 

Par contre, là ou je trouve cet article génial, c'est qu'il présente une Europe avec un toit type Webasto.. toit ô combien monté depuis pour des raisons de surchauffe d'habitacle... Et qui souvent, fait hurler les puristes..... et moi.... Je découvre qu'en fait, ce montage est représentatif de l'époque.. :lol:

 

MEA CULPA sur toutes les méchancetés que j'ai pu dire à ce jour, pour ce toit en toile.. :jap:

 

 

 

 

 

 

 

jef

 

tu n'oublies pas que nous avons que 16,5 cm de garde au sol donc pour jeudi arrange toi que la DDE soit présente

 

salutations

 

 

L46..

 

On a encore le temps de s'inquiéter pour jeudi en 15.. La neige aura surement fondu d'ici 1 ou 2 jours.. A moins qu'il ne reneige entre temps.. :siffle:

 

Je te propose de monter rapidement, un spoiler du type de ceux montés sur les TC.. comme ça, tu pourras faire raclette pour la route.. ;)

 

D'alleurs, je vais y penser aussi pour ma S2.. :lol:

 

[lotus56]

Bonjour tout le monde !

Ah quel temps !! Ici aussi la neige, seulement moi, j'avais monté les pneus neige et samedi, 1h du mat , j'ai quant même pu rentrer donc pas d'excuses pour ma femme :-(( Cette semaine, j'attaque en principe la modif de mon train arrière le remplacement du demi arbre de transmission et le simmer sortie moteur !! Au fait je ne trouve pas l'outil et pas le temps de le fabriquer !! Quelqu'un sait ou je pourrais le trouver s'il est aussi utilisé pour d'autres modèles ?? Je vous remercie d'avance.Lors de mes travaux, je vais prendre des photos et ne pas manquer de les mettres sur le forum !!

Bonne journée à tous

Amicalement

Momo

[Invité §lot018Yp]

Bonjour tout le monde !

Ah quel temps !! Ici aussi la neige, seulement moi, j'avais monté les pneus neige et samedi, 1h du mat , j'ai quant même pu rentrer donc pas d'excuses pour ma femme :-(( Cette semaine, j'attaque en principe la modif de mon train arrière le remplacement du demi arbre de transmission et le simmer sortie moteur !! Au fait je ne trouve pas l'outil et pas le temps de le fabriquer !! Quelqu'un sait ou je pourrais le trouver s'il est aussi utilisé pour d'autres modèles ?? Je vous remercie d'avance.Lors de mes travaux, je vais prendre des photos et ne pas manquer de les mettres sur le forum !!

Bonne journée à tous

Amicalement

Momo

 

 

Bonjour à tous

 

C'est quoi le simmer ? on ne rigole pas ceux qui sont cachés dans les bois pas trop froid

 

J'ai trouvé le kit chez banks pas donné chez nos amis americain pas de réponse à son sujet, ils modifient fortement pour mettre des moteurs toyota et des boites NG3 qu'ils doivent a

[Invité §lot018Yp]

 

Bonjour à tous

 

C'est quoi le simmer ? on ne rigole pas ceux qui sont cachés dans les bois pas trop froid

 

J'ai trouvé le kit chez banks pas donné chez nos amis americains pas de réponse à son sujet, ils modifient fortement pour mettre des moteurs toyota et des boites NG3 qu'ils doivent avoir d'autre kit de modification

 

Lo56 lorsque tu prendras des photos peux tu mettre un repère de mesure avec tes pièces histoire de ce rendre compte en particulier pour les traverses renfort de châssis le diamètre cette petites choses qui aident à bricoler

 

bon courage salutations

 

[jfdetouvans]

à tous..

 

Pas d'inquiètude, L46, "simmer" doit être une expression hélvétique.. :lol:

 

;)

 

Edit : A titre indicatif, "simmer" est un terme culinaire..

[m-d-s]

Arf, ces weber

 

Souvenirs de ma sumbeam Ti.

Tout le temps dérèglès. (1.000 a 5.000 kms)

Même eu de la glace dans les cuves dues a une station service pourave.

 

En bref, si vous n'avez pas l'outil de calibrage oubliez...

[lotus56]

Hello,

Pour votre info, simmer est tout simplement une abréviation de simmering !!

[jfdetouvans]

 

@ L56 -> Ca, je sais.. Simmering vient de simmer qui veut dire "mijoter".. donc ça correspond à de l'art culinaire.. mais je ne connais pas ce terme d'un point de vue automobile...

Que nous mijotes-tu?

 

:lol:

 

@m-d-s -> Si tu devais passer par la case "réglage" tous les 1000km, c'est que tes Weber devaient être à bout de souffle.. :/ Ces carburateur-là, contrairement aux Dell'orto ou aux Solex, ne se déréglent pas.. ou très peu.. Par contre, comme tu le dis, un dépressiométre est indispencable pour avoir un réglage fin. Mais tu peux aussi régler la synchro à l'oreille.. Toujours à la condition que tous les élements sont bons.. Pas de jeu dans les papillons, pas de prises à quelqu'endroit que ce soit, système de synchro "rigide".. etc, etc.. :D

Si le moindre élément se révéle faible, tout en remis en question.. et crois moi, les carbus, il m'arrive de passer un temps certain dessus.. :lol:

[lotus56]

Ceci pour ta doc Jeff !

Bonne soirée et j'espère à bientôt

Momo

http://www.simrit.fr/web/public/products

 

Et c'est Français :-))

[Invité §lot018Yp]

Ceci pour ta doc Jeff !

Bonne soirée et j'espère à bientôt

Momo

http://www.simrit.fr/web/public/products

 

Et c'est Français :-))

 

 

Donc si j'ai bien compris " un problème de joint spi" tout simplement

 

Pour le dépressiomètre. Sur ma moto avec deux carburateurs j'en ai réalisé un super simple et d'une précision à couper le souffle

 

un tube en U rempli d'un liquide coloré au 3/4 type glicool et chaque sortie de U est raccordé à la pipe admission entre carbu et moteur on fait tourné le moteur si les carbu sont bien équilibrés le niveau du liquide dans les deux tubes est sur une m^me ligne super sensible

 

Attention si un raccord tube / pipe vient à se débrancher le moteur cale car il n'aime pas forcément allumer au glycool.

 

salutations

[jfdetouvans]

Re à tous..

 

J'en ai bavé, mais j'ai enfin réussi, au bout de 3h, à télécharger le patch pour Gran Turismo 5..

 

A moi les joies de la Lotus Evora en HD.. :d

 

Pour en revenir à nos Europe, je ne connaissais pas ce nom (cette marque) pour les joints spi..

 

Me voilà moins bête que ce matin.. mais plus que demain.. ;)

 

Comme le dit L46, il faudra que tu nous fasses un petit reportage pourle montage du TAR banks.. :jap:

 

Quant à ma S2, les travaux n'ont pas avancé.. :(

 

Trop froid..et nuit trop tôt.. :(

 

Il faut pourtant qu'elle soit roulante pour le 4 décembre au plus tard.. :siffle:

 

:lol:

[lotusien]

Hello,

 

Pas beaucoup de temps et je pars en déplacement donc c'est au compte goutte que la saga Hémi va avancer

 

En voici un autre petit bout, de la lecture uniquement mais c'est toujours instructif, d'autrant qu'il s'agit là des débuts de l'opération. On ne parle que de Black Shadow et... Silver Fox mais pas encore d'Hémi.

Revue Auto Suisse mars 1969.

 

Je vous laisse commenter...

 

 

Bonne nuit!

[jfdetouvans]

à tous..

 

Merci à toi, Lotusien... Mais tu veux nous rendre fous?

 

Une Silver fox...

 

A priori, cette version n'a pas eu de suite, puisqu'on ne la retrouve pas dans les autres documents.. :/

 

Par contre, il est franchement dommage que le dernier paragraphe n'est pas été lu et exécuté par Lotus Cars.. :(

[walt]

La neige ? Je vois pas où est le problème

 

http://calendrier-far-2009.john-wayne.ca/syrius-2.jpg

[Invité §lot018Yp]

La neige ? Je vois pas où est le problème

 

http://calendrier-far-2009.john-wayne.ca/syrius-2.jpg

 

 

 

Joli très belle photo

 

j'espère faire une similaire avec jef le 4

 

salutations

[jfdetouvans]

Superbe, en effet.. mais ça ne va pas être possible....

 

 

 

 

 

 

 

 

Je n'ai pas de Seven S3.. :lol:

 

(On pourra toujours faire un montage avec la S4 qui dort dans le garage voisin... )

[lotus56]

Je vais faire le maximum de photos lors du montage de mon kit ! Celui-ci sera monté par un mécanicien du garage ou je suis employé, je ne pourrai donc pas vous donner des mesures ou autres détails !! Si Jeff est ok, je vais passer chez lui ce printemps et là, il aura tout le loisir de mesurer et de photographier !! On en reparlera sur ce forum !!

 

PS: Pouvez-vous me dire comment faire pour ajouter des smileys à mon texte? Merci d'avance

[lotus56]

J'en ai mis un sans savoir comment j'ai fait mdr !!

[jfdetouvans]

 

Bonsoir L56..

 

Pour les smiley, soit tu les écrits directement (entre " : "), soit tu tapes dans la liste que tu trouves sur le côté gauche de ton écran..

 

Pour ce qui est de ce printemps, j'espére bien qu'on se verra avant.. même sans ton Europe.. :)

[lotusien]

Hi,

 

Voici une nouvelle pièce du puzzle Suisse . Celle ci n'est qu'une simple illustration sans indication d'une carte style Atlas concernant les Europe en général.

Mais.... comme vous n'aurez pas manquer de le remarquer il s'agît d'une Europe Suisse, et mieux encore d'une Black Shadow reconnaissable entre autres à ses antibrouillards rectangulaires intégrés sous le pare-choc avant (voir la photo de Science et Vie postée par Lotus54 plus avant), confirmé par les Revolution.

 

 

A suivre...

 

PS : pour le passage sur l'usine Lotus du précédent article, entre autres raisons motivant le non mantage d'un Renault plus puissant, Chapman ne voulait pas que l'Europe qui venait d'être commercialisée en GB vienne concurrencer l'Elan, d'où la réticence à mettre un moteur plus puissant venant piétiner les plates bandes du Twin Cam Lotus.... Cela changera 2 ans plus tard avec l'arrivée de Europa Twin cam! [:gustavo4]

[5 turbo 2]

La neige qui arrête un franc comtois dans une restauration pas de ça chez nous

Interressant ce topic sur les Lotus.

Bonne continuation

A+

[lotus540129q]

Bonsoir à tous !

 

Merci Lotusien pour ces épisodes palpitants du feuilleton "Lotus Suisse" !!!

 

A la lecture de ces documents, je pense qu'il y a une confusion sur les puissances des moteurs. A mon avis les puissances exprimées en SAE sont en fait des puissances selon la norme DIN (le moteur de la R16TS n'a jamais fait 83 ch SAE mais 83 ch DIN)

 

Merci encore pour tout!!!

 

Amitiés..

 

[jfdetouvans]

à tous..

 

à Lotusien : Autre raison pour laquelle l'Europe "Renault" n'a pas évolué comme elle aurait dû : Le Sieur Rédélé...

Ce Monsieur, si grand soit-il, ne digérait pas que Renault puisse motoriser d'éventuels concurrents.. Ainsi, à chaque fois qu'une auto risquait de faire de l'ombre à ses productions, il intervenait au-près de Renault pour que la fourniture cesse ou soit limité.. Renault aurait pu motoriser l'Europe avec le 1565 X-flow ou avec la double carburation.. Mais l'A110 aurait été concurrencée de plein fouet.. Il en fut de même avec les autos comme les Jidé et autres.. :/ :/

 

Quoi qu'il en soit, tout ceci fait parti de l'Histoire Automobile..

 

Reste que cette saga Helvétique est des plus intéressante.. :love: Remarquons, au passage que la décoration des Black Shadow, différentes de celle de l'HEMI, est moins sympathique à mon gout..

[lotusien]

 

Exact oui pour Rédélé. Chacun avait de bonnes raisons pour que l'Europe n'évolue pas... [:gustavo4]

 

Suite Suisse ou Suisse suite ??? exercice de diction

 

Juste une petite photo, je n'ai pas le temps de scanner en ce moment , trop de boulot par ailleurs...

 

Salon de Genève 1970 : Moteur de l'Hémi 807 avec son unique carbu

 

 

Bonne nuit!

[jfdetouvans]

à tous..

 

Merci, Lotusien, superbe photo du compartiment moteur.. :love:

 

Tous ceux qui sont montés en R16TX vont se reconnaitre.. :d

 

Bon, bon R18GTS n'est pas si loin que ça..

 

Au fait, Lotusien, il va falloir qu'on discute Elise tous les deux.. :jap:

[Invité §rom784Gy]

à tous..

 

Merci, Lotusien, superbe photo du compartiment moteur.. :love:

 

Tous ceux qui sont montés en R16TX vont se reconnaitre.. :d

 

Bon, bon R18GTS n'est pas si loin que ça..

 

Au fait, Lotusien, il va falloir qu'on discute Elise tous les deux.. :jap:

 

 

Salut a toi, voisin Etouvans c'est dans le Doubs ?? J'adorerais voir ta Lotus de pres, j'ai une 18 Turbo pour ma part