[Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501

[marco823]

Le 16/10/2021 à 10:24, coco595 a dit :

Bonjour à tous , il y a un peu plus d'un an, j'ai craqué a nouveau pour une 1301 spéciale de mars 71, très belle patine , entièrement d'origine . La remise en route m'a donné pas mal de fil à retordre et ce n'est pas fini !

Effectivement à force d'essais et promenades, malgré plusieurs réglages culbuteurs les claquement persistaient , cela n'était point étonnant lorsque j'ai découvert le vrai état des rampes.

!

Les pièces retrouvée en meilleur état, des personnes m'ont alerté sur le fait que ce problème est dû à un mauvais graissage de la partie supérieure du moteur, l'huile arrivant par le palier central d'arbre a came , il se pourrait que la bague ai tournée et bouche le trou de lubrification. Le petit problème ...il faut sortir le moteur je crois.

Je préfèrerais en trouver un autre pour le refaire comme il se doit et faire un échange ensuite ...je ne pense pas qu'il y ai un moyen de bouger cette bague sans grand démontage ....Peut être pourrez vous me conseiller... En attendant c'est une belle auto qui reste au garage et c'est bien dommage. Bonne journée à tous.

Salut Coco, de nouvelles aventures avec ta 1301 alors. Bonne chance pour ce problème de bague.

Modifié 18 octobre 2021 par marco823

[coco595]

oui décidément , elle ne veux pas sortir de son sommeil ! Merci 

[Fransimca]

Bonjour.  Lecteur assidu de ce forum et possesseur  depuis juin  2021 d’ une 1501 GLA de 1967 je me retrouve confronté aux problèmes suivants

Voulant changer les joints du carburateur solex 35 TDIDA impossible de le sortir de son emplacement malgré le demontage des périphériques et des 4 écrous situés à la base, il bouge un peut mais est comme retenu  colle du  côté droit je ne vois pas d'autres fixation pouvant le maintenir en place ? Si quelqu'un  a une idée ou y a déjà mis les main je serais très heureux d’avoir un élément de réponse ne pouvant pas faire tourner la voiture dans l'état

Ci joint une photo du carburateur, au plaisir de lire vos idées merci

 

 

 

 

 

 

 

 

[mickg85]

Bonjour à tous,

Doucement mais surement, 3 ans après le début, on commence à avoir une bonne vue du résultat final!

J'ai hâte !!

 

[buxois84]

😍 Elle semble neuve à part une baguette et les enjos. Il te restes quoi à faire,l'intérieur on dirait ? En tout cas vu d'ici elle est magnifique.   

[mickg85]

Il reste en effet tous les joints de portes et vitres et l'intérieur à remonter.

Dans tous les cas, je n'ai pas grand mérite c est plutôt le garage qui fait la restauration qui bosse bien😉

A part le moteur et l'interieur quasiment tout aura été repris, j'espère qu'on repart tranquille pour 50 ans !

[ganouch]

Tu as pu trouver les joints de pare-brise facilement pour remettre tes joncs en alu ?

[mickg85]

SJe n ai pas eu à changer le joint de pare brise ou de lunettes, uniquement ceux des vitres. Chez comptoir-carrosserie.fr il y a de nombreuses références.. le joint de pare brise n est d ailleurs pas donné...

[Alexfan60]

Bonjour à tous,

 

Question déjà posée mais bon je redemande…

Pour le graissage des culbuteurs les petits trous quel débit doit il y avoir ? 
 

Je suis sorti du garage avec la Simca pour rentrer (suspension neuve + roulement neuf pour CT vierge), 55km et en arrivant je me suis rendu compte que c’était pas folichon, elle a bien tournée et sans bruit anormaux. 

 

Au mano je suis à 5,5bar a 3000tr donc c’est correct 😅 donc je pense pas que la maudite bague est tournée sur l’ACC ! Possible que cela ce soit bouché ? 
 

Je précise que je graisse toujours les culbu après une longue phase d’arrêt. 

Elle a pas tournée depuis avril… 

 

 

 

 

Modifié 28 mai 2022 par Alexfan60

[pirate54]

Bonsoir tous, 

Je compte aller voir une 1300 de 67 en vue d'un achat. 

La voiture est dans un beau jus d'origine et apparemment mécaniquement saine. 

Avant d'aller la voir je cherche à me renseigner sur les éventuels points faibles connus sur ces modèles à vérifier impérativement. 

Je vous remercie d'avance. 

[azlp64]

alors, tu a fais affaire pour cette 1300 ?

[Simca56]

Bonjour à tous,

Incroyable, en parcourant ces pages j'ai bien l'impression que mon break 1501 de 67 a appartenu à un certain zorro 07 !

Il roule depuis tous les jours dans le Morbihan - bien loin de son Ardeche natal !

Est-il toujours sur le forum ? J'aimerai bien avoir son historique (au break, pas à Zorro ! )

[mickg85]

Bonjour à tous,

Et voici l'épilogue des quelques années nécessaires à rendre vie à la 1301 de mon père,  qui est maintenant la mienne, à travers quelques photos prises en août !

C 'est que du bonheur de pouvoir à nouveau rouler avec!

 

[buxois84]

Bravo et félicitations pour cette resto, elle est superbe. En plus retaper une voiture qui était dans votre famille, quel plaisir cela doit etre 👍

[laverda89]

Bonjour Claude merci de l'acceptation sur le forum

  Nouveau sur possesseur d'une Simca 1301 de 1967.

Une petite question j'ai fait environs 800 km avec et la une bruit comme une courroie qui patine après contrôle sa ne vient pas de la courroie ni de la pompe a eau.

pour rentré chez moi dans les descentes je me met au point mort plus de bruit mais après quelques km le bruit et arrivé même au point mort.

auriez vous une petite idée de la panne.

Merci par avance

[laverda89]

Le 16/10/2022 à 18:21, laverda89 a dit :

Bonjour Claude merci de l'acceptation sur le forum

  Nouveau sur possesseur d'une Simca 1301 de 1967.

Une petite question j'ai fait environs 800 km avec et la une bruit comme une courroie qui patine après contrôle sa ne vient pas de la courroie ni de la pompe a eau.

pour rentré chez moi dans les descentes je me met au point mort plus de bruit mais après quelques km le bruit et arrivé même au point mort.

auriez vous une petite idée de la panne.

Merci par avance

 

[GtStan]

Bonjour à tous ,

quelqu'un d'entre vous , pourrait il me confirmer , ou infirmer , que sur les roues de Simca 1500-1501 break , la largeur de la jante est du 5" ...... (5 pouces) ?

Merci .

 

[Learch]

Une petite 1300 croisée dans ma ville ces jours-ci...

[NyvetDuPiC]

20e Oldtimer Meeting de Wervik (B) - 15 Août 2021

 

[sixlindre]

Vélodrome - Roubaix - 2013 - Simca coupé Heuliez - 1968 - base : simca 1501

 

 

Modifié 12 janvier 2023 par sixlindre

[facel55]

 

 

 

 

Modifié 12 janvier 2023 par facel55

[facel55]

Le 12/01/2023 à 19:04, sixlindre a dit :

Vélodrome - Roubaix - 2013 - Simca coupé Heuliez - 1968 - base : simca 1501

 

 

jamais vu ce coupé Heuliez.

[sixlindre]

Le 12/01/2023 à 19:39, facel55 a dit :

jamais vu ce coupé Heuliez.

 

Prototype unique jamais commercialisé !!

[daniel762]

Le 12/01/2023 à 19:04, sixlindre a dit :

Vélodrome - Roubaix - 2013 - Simca coupé Heuliez - 1968 - base : simca 1501

 

 

 

L'arrière fait un peu "brut de décoffrage" quand même, j'aurais préféré qu'ils reprennent celui de la berline. Et tant qu'à faire, qu'ils reprennent aussi la calandre de la "Spéciale" avec les phares additionnels inclus.

Modifié 13 janvier 2023 par daniel762

[sixlindre]

Le 13/01/2023 à 12:14, daniel762 a dit :

 

L'arrière fait un peu "brut de décoffrage" quand même, j'aurais préféré qu'ils reprennent celui de la berline. Et tant qu'à faire, qu'ils reprennent aussi la calandre de la "Spéciale" avec les phares additionnels inclus.

 

Bien d'accord avec vous, il manque un petit côté sportif à cette voiture.

Toutefois, il ne s'agit que de ce que l'on peut appeler un "prototype" : le véhicule n'étant jamais sorti, à ma connaissance, ne serait ce qu'en petite série.

Peut être que certains détails auraient évolué si cela avait été le cas ?

[marco823]

Le 13/01/2023 à 13:16, sixlindre a dit :

 

Bien d'accord avec vous, il manque un petit côté sportif à cette voiture.

Toutefois, il ne s'agit que de ce que l'on peut appeler un "prototype" : le véhicule n'étant jamais sorti, à ma connaissance, ne serait ce qu'en petite série.

Peut être que certains détails auraient évolué si cela avait été le cas ?

J'ai le souvenir d'avoir vu le tableau de bord, très complet dans le style 1100 TI série 1, mais avec un revêtement faux bois.

[sixlindre]

Le 13/01/2023 à 13:57, marco823 a dit :

J'ai le souvenir d'avoir vu le tableau de bord, très complet dans le style 1100 TI série 1, mais avec un revêtement faux bois.

 

Bien vu !

 

Photo trouvée sur le net :

 

 

[marco823]

Le 13/01/2023 à 14:26, sixlindre a dit :

 

Bien vu !

 

Photo trouvée sur le net :

 

 

J'ai dû voir les photos aux archives de la CAAPY.

[daniel762]

Le 13/01/2023 à 14:26, sixlindre a dit :

 

Bien vu !

 

Photo trouvée sur le net :

 

 

 

Là par contre, c'est réussi !

[sixlindre]

Ainsi que d'autres prototypes Heuliez,  cette Simca 1501 coupé a été vendue par artcurial en 2012 pour la somme de 10127 euros, j'imagine même pas ce qu'il en serait aujourd'hui !!

Selon la FFVE, ce véhicule est "immatriculable" (bénéficiaire d'un barré rouge peut-être ou équivalent)

 

Notez que tout l'arrière du véhicule serait en polyester ou équivalent, ce qui démontre bien la qualité de prototype du véhicule.

Voiture de couleur jaune à sa première présentation par Heuliez.

[facel55]

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 13 janvier 2023 par facel55

[sixlindre]

En ce qui me concerne, une vraie préférence pour le break.

 

Il me semble que le hayon arrière s'ouvrait en 2 parties, que la vitre du hayon pouvait être baissée. Options selon les versions peut-être ?

 

Certaines versions haut de gamme proposaient une table de camping pliante qui faisait office de fond du coffre.

Le retrait et l'utilisation de cette table laissant la roue de secours visible puisque placée sous le plancher.

Qui confirme ?

[facel55]

 

 

 

 

 

 

Modifié 14 janvier 2023 par facel55

[daniel762]

Le 14/01/2023 à 13:12, sixlindre a dit :

En ce qui me concerne, une vraie préférence pour le break.

 

Il me semble que le hayon arrière s'ouvrait en 2 parties, que la vitre du hayon pouvait être baissée. Options selon les versions peut-être ?

 

Certaines versions haut de gamme proposaient une table de camping pliante qui faisait office de fond du coffre.

Le retrait et l'utilisation de cette table laissant la roue de secours visible puisque placée sous le plancher.

Qui confirme ?

 

Je confirme, pour ouvrir le hayon on baissait la glace et on rabattait la partie tôlée vers le bas.

Et de mémoire, sur la 1301 S d'un de mes oncles cette partie tôlée était revêtue de bois (vrai ou faux ?) à l'intérieur et une fois rabattue, pouvait servir de table de pique-nique.

[facel55]