[Topic Officiel] Audi RS3 Sportback [8V] (2015-2020)

[Invité §enz748hT]

Tu penses donc qu'une 4rm repousse les lois de la physique?

 

 

Fait pas celui qui ne comprend pas jeanjean

[Invité §duf414fi]

 

 

donc tu revends la tienne pour une Prius

J'ai une Auris hybride pour ma vie de tous les jours

 

Et surtout un 2roues pour mes déplacements en RP

[Lo---_]

Fait pas celui qui ne comprend pas jeanjean

 

 

Pour le coup, c'est toi qui ne comprend pas

 

Que tu sois plus à l'aise et donc plus vite sur route ouverte avec une 4rm, ok.

 

Mais sur circuit en 2rm, au bout de quelques tours, tu as tes marques et tu prends confiance, donc ton raisonnement ne tient plus

[agouly]

Salut. Pour le coup, je ne comprends pas moi non plus. Il me semble qu'avec 4 roues motrices, tu peux repousser les limites de l'adhérence et t'engager plus fort dans les courbes, non?

[Invité §enz748hT]

Mais sur circuit en 2rm, au bout de quelques tours, tu as tes marques et tu prends confiance

 

 

Et en 4RM tu prends confiance aussi du coup ?

 

Et 4roues motrices sera toujours plus adhérent que 2

[Lo---_]

Salut. Pour le coup, je ne comprends pas moi non plus. Il me semble qu'avec 4 roues motrices, tu peux repousser les limites de l'adhérence et t'engager plus fort dans les courbes, non?

 

 

Sur circuit, ton raisonnement ne tient que si la piste est mouillée ou enneigée.

 

 

Et en 4RM tu prends confiance aussi du coup ?

 

Et 4roues motrices sera toujours plus adhérent que 2

 

 

Sur circuit, ton raisonnement ne tient que si la piste est mouillée ou enneigée. Re

 

 

Une 2rm sera toujours plus rapide sur piste qu'une 4rm.

[Frogzy7]

J'ai une Auris hybride pour ma vie de tous les jours

 

Et surtout un 2roues pour mes déplacements en RP

 

 

 

 

dans ce cas pourquoi n'avoir pas pris + exclusif ? En caisse du WE tu t'emmerdes vite fait en rs3, tu la prends comême juste pour le plaisir d'aller faire un tour ?

[Frogzy7]

 

Pour le coup, c'est toi qui ne comprend pas

 

Que tu sois plus à l'aise et donc plus vite sur route ouverte avec une 4rm, ok.

 

Mais sur circuit en 2rm, au bout de quelques tours, tu as tes marques et tu prends confiance, donc ton raisonnement ne tient plus

 

 

 

Faux comême différencier 4rm haldex et 4rm torsen et tout le reste (GTR, R8, Evo9, etc)

[Invité §duf414fi]

 

 

 

dans ce cas pourquoi n'avoir pas pris + exclusif ? En caisse du WE tu t'emmerdes vite fait en rs3, tu la prends comême juste pour le plaisir d'aller faire un tour ?

Parce que j'ai une famille et que je voulais un truc qui me permette aussi de partir en vacances avec bobonne, ma gamine et tout le bordel dans le coffre

Vu mon cahier des charges sur les plans tant côté plaisir perso / que côté pratique d'une compacte familiale, c'était la seule qui offrait pour moi un tel compromis

[Frogzy7]

cépafô

[Invité §enz748hT]

Une 2rm sera toujours plus rapide sur piste qu'une 4rm.

 

 

On s'en fout, c'est pas (plus ) le débat

 

Explique en quoi dans un virage un 4RM passe moins fort qu'une 2RM ?

[Invité §enz748hT]

tu t'emmerdes vite fait en rs3

 

 

C'est vrai que 5cylindres et 400bourrins c'est vite ennuyant

[Frogzy7]

 

C'est vrai que 5cylindres et 400bourrins c'est vite ennuyant

 

 

 

Je sais de quoi je cause j'ai test la ttrs 400

 

super moteur, mais pas aussi jouissive qu'une caisse BVM, qui privilégie le comportement, et les sensations.

[FreudGT]

 

C'est vrai que 5cylindres et 400bourrins c'est vite ennuyant

 

Sans compter les plastiques moussay !

[Lo---_]

Explique en quoi dans un virage un 4RM passe moins fort qu'une 2RM ?

 

 

Ce n'est pas ce que j'ai écrit.

 

Toi par contre, tu prétends le contraire. Donc à toi de nous expliquer

[Invité §Ano000bK]

 

On s'en fout, c'est pas (plus ) le débat

 

Explique en quoi dans un virage un 4RM passe moins fort qu'une 2RM ?

 

 

Parce qu’on rentre et ressort plus vite dans les virages avec une certaine glisse là où l'adhérence finalement te freine avec 4rm.

La glisse permet d’avoir des trajectoires que les 4 roues n’ont pas : l’arbre de transmission des roues avant qui relient celles de derrières font finalement mal le boulot: à une épingle là 4 roues ira tout droit.

En gros, une 4 roues c’est top pour la route car l’arriere ne décroche pas et offre une sensation d'efficacité Et sécurité

Une 2 roues arrières , c’est Top pour le circuit, et comme tu t’en doutes moins pour le reste.

 

Mais sur un circuit les roues sont des voitures de touristes , mêmes les Lamborghini aussi belles puissantes et impressionnantes soient elles.

Pour finir, compare à poids/ puissance équivalente les temps références au nurb d’une prop et d’une 4 roues...

Pourtant leurs pilotes même en 4 roues ne sont pas des manches...

[Frogzy7]

HMM HMM GTR

[Invité §Ano000bK]

HMM HMM GTR

 

 

Bien loin de la gt2 rs gt3 rs Ferrari , etc...

C’edt Plutôt la svj qui fait exception

[maillekilleur]

Bah en l'occurrence si tu parles a RPP équivalent, clairement ton exemple du nurb est pas franchement le meilleur (l'aventador fait certes 70cv de plus que la GT2, mais 200kg de plus, la GTR est également plus lourde et avec un plus mauvais RPP que les voitures qui tournent dans son temps). Pire même, toujours à RPP équivalent les tractions sportives sont devant les prop équivalentes.

[Invité §enz748hT]

Sans compter les plastiques moussay !

 

 

 

Parce qu’on rentre et ressort plus vite dans les virages avec une certaine glisse

 

 

J'vois pas en quoi une "certaine" glisse te permet d'être plus fort dans un virage sachant que les pilotes l'évite vu que ça fait perdre du temps

[FreudGT]

Je suis pas pilote mais j'ai tendance à penser qu'on peut remettre des watts plus tôt avec une prop vs 4 RM avec le cul qui aide à tendre la sortie vers l'intérieur avec une très légère glisse. C'est pas très clair mais je me comprends.

[Invité §enz748hT]

Ben non puisque si tu glisse t'es en perte d'adhérence et faudra attendre que ça revienne

 

Pas ce problème en 4RM

[Invité §Eva433If]

Ben non puisque si tu glisse t'es en perte d'adhérence et faudra attendre que ça revienne

 

Pas ce problème en 4RM

Prends des cours de pilotage sur circuit ou kart 2 temps...

Moi j'ai essayé

[Invité §Eva433If]

....de t'expliquer...

[lorsi]

 

 

Je sais de quoi je cause j'ai test la ttrs 400

 

super moteur, mais pas aussi jouissive qu'une caisse BVM, qui privilégie le comportement, et les sensations.

 

T’as lu ton essai dans autoplus ou sur YouTube ? Ton SQ5 va bien ?

[Invité §bk5710GP]

C'est rigolo ici,

 

Quand on met sa RS3 sur circuit, c'est pas la voiture adaptée blabla,

 

Quand on achète une RS3 pour se faire plaisir sur route, c'est pas assez exclusif,

 

Quand on achète une RS3 pour sa polyvalence et balader sa famille, c'est trop puissant

 

Zetes compliqué les gars, courage à vos femmes

[lorsi]

Y’a surtout une belle concentration de mytho... c’est FA, hein ..’

[Invité §enz748hT]

Prends des cours de pilotage sur circuit ou kart 2 temps...

 

 

Le rapport jeanjean ? Sur du kart aussi si tu glisse tu perd du temps

[Invité §enz748hT]

Zetes compliqué les gars

 

 

Y'en a même qui font des reprog dessus

[Invité §bk5710GP]

C'est pour allumer les BM en ligne droite

[Invité §enz748hT]

Pas besoin de reprog pourSSa

[Invité §bk5710GP]

Plus t'es rapide a distancer, et moins tu vas dans des vitesses non légales

[Invité §enz748hT]

Cépafo

[Invité §Eva433If]

Y’a surtout une belle concentration de mytho... c’est FA, hein ..’

tu oublies les mythos de la culture automobile...

[Invité §duf414fi]

C'est rigolo ici,

 

Quand on met sa RS3 sur circuit, c'est pas la voiture adaptée blabla,

 

Quand on achète une RS3 pour se faire plaisir sur route, c'est pas assez exclusif,

 

Quand on achète une RS3 pour sa polyvalence et balader sa famille, c'est trop puissant

 

Zetes compliqué les gars, courage à vos femmes

En principe plus tu cherches le compromis, moins t'es bon partout

Pour ma part ça reste un des couteaux suisse automobile parmi les plus intéressants du marché

 

S'agissant du Nürb, pour l'avoir fait maintes et maintes fois, je le considère plus comme une maxi route ouverte qu'un vrai circuit (que j'ai déjà fait aussi en voiture), que ce soit au niveau des sensations, du trafic, de la dangerosité (peu de dégagements) et tout un tas de trucs subjectifs