[Topic officiel] Ford Capri

[Invité §qua281dK]

bon, j'ai enfin ma bete. j'ai donc ete chercher ma capri de 1974, un mk2 avec un moteur 1300gt (wouhaaaaaaaaa)

 

fait 250km d'affiler avec, et que dire, pas un souci, controle technique vierge, pas une trace de corrosion, c'etait une 1ere main, elle est neuve... 61225km d'origine. les sieg, n'ont pas une dechirure,pas une fuite d'huile. vraiment du bonheur.

 

niveau confort, c'est un regal. sur la route pareil, autoroute a 110, fenetre ouverte cause chaleur de fou, pas de surchauffe.

par contre, quand j'ai vu la quantité du reservoir et le poid de la voiture "la vache" comme j'ai dit au vendeur

60L et 1800kg tout plein fait.mais apparement ce serait le poid total admissible. j'ai pas le poid de la voiture seul en fait.

 

enfin, elle est maintenant a l'abri, je referait des photos le week end prochain.

[calori]

cool pour toi ! ! ! et vivement les photos pour nous........

[Invité §qua281dK]

par contre un doute sur la puissance de l'auto.

j'ai regerder des site pour les pieces, et apparement y'aurais plusieurs puissance en 1300.

 

moi c'est un 1300gt de 7cv fiscaux. combien en CVDin?

[bertlebert]

Salut à tous,

 

quatrelinette, la puissance des 1300 etait en général de 70 CV. Mais ça dépend des modèles.

 

Alors, à quand les photos?

[Invité §Mag483jn]

Il me semble en effet que le 1300 fait aux alentours des 60 chevaux. Faudrait que je regarde ma RTA...

 

 

Par contre, la caisse ne fait pas 1 tonne 800. Ca c'est certain!!!

 

Ma Mk1 doit faire environ 1 tonne. Alors je ne pense pas que la Mk2 fasse 800 kg de plus...

 

[Invité §qua281dK]

oui, sur la carte grise c'etait le poid total accepté en pleine charge. ils n'ont pas mis le poid normal. elle fait 1t100 je crois. pour la puissance, j'ai cru voir aussi que ca dependais du carbu, moi c'est un double corp donc je pense 70 en effet.

 

pour les photos, la voiture est chez ma cherie, donc je prendrais ca ce week end sous toute ses formes. en attendant:

 

 

 

 

 

ce sont les photos que l'ancien proprio m'avais envoyé avant que je l'achete.

 

j'en ferais des plus ciblé ce week end, genre tableau de bord qui est comme neuf, les sieges, le coffre...

 

donc pour moi, trés bonne affaire un capri d'origine de 74 avec 60000kms d'origine pour 3000€ ^^

[jfdetouvans]

à tous...

 

Superbe ta 1300GT.. :rs: :rs:

 

Normalement, tu as le même moteur que sur ma Taunus 1300XL de 1974.. 59cv.. :siffle:

 

Mais rassures toi, 1800kg, c'est bien le PTAC.. pas le poids à vide.. :p

[bertlebert]

Salut à tous,

 

sur qu'elle est jolie cette voiture. Mais honnêtement je trouve le prix élevé. Un 1300 dois se négocier autour de 1500 € pas plus.

[jfdetouvans]

Je ne suis pas foncièrement d'accord avec toi..

 

A 1500€, pas question de trouver une auto restaurée... et encore moins une dont le chassis est une coque.. Les travaux de carrosserie sont hors de prix..

 

Donc pour 1500/2000€, si tu trouves une Capri 1300 "nickel", c'est que ce sera du travail d'amateur, pas forcemment fait dans les régles de l'art..

 

Alors, entre une Capri 1300GT "maquillée" à 1500€ et une Capri 1300GT dans unjus exceptionnel à 3000€, mon choix est vite fait.. :d

[Invité §qua281dK]

pareil pour moi. j'ai meme vu des capri mk2 1300 a 3000€ avec probleme moteur, dont on ne connaissait pas forcement l'origine etc...

 

j'ai aussi feuilleté tout les papier, j'ai retrouver les catalogues avec les accesoire ford en option, le manuel d'entretien et guide d'utilisation, le carnet ford service avec le nom du proprio qui correspond bien avec la personne qui me l'a vendu, ainsi que la date de livraison de la voiture a cette personne.

 

franchement c'etait mon reve depuis tout petit. je suis bien content d'etre tomber sur celle là

[Invité §Mag483jn]

Je suis d'accord avec jfdetrouvans...

 

Honnêtement, des Capris dans leur jus capables de faire 250 bornes d'une traite, on doit pouvoir les compter. C'est vrai que ce n'est pas le moteur le plus puissant de la gamme, mais si l'état général est bon, ca les vaut.

 

Et puis, la carrosserie à l'air bien saine quand même!!!

[Invité §qua281dK]

elle l'est

[Invité §chr108aP]

Elle est superbe et te coutera bien moins cher qu'une capri a retaper,puis tu en profiteras de suite,bravo bel achat.

[bertlebert]

Salut à tous,

 

je parlais de la cote. Après chacun fais sont choix. Quand j'ai acheté la mienne, elle avait été refaite et je l'ai payer à peine plus cher que celle de quatrelinette (la mienne est une 2.3s de 1983). La capri 2 1300 est la moins cotée de toute les Capri, c'est pour ça que j'avais fais la remarque.

 

Je veux juste dire que certaines personne essaient de profiter de la passion pour se faire de l'argent. Moi quand j'ai du rab, je donne ou j'échange.

 

D'ailleurs il me reste encore 2 sièges et une banquette arrière pour celui que ca intéresse. Les photos sont au début du topic. État moyen

[Invité §moy145eb]

ça peux vous intérréssé

 

http://www.petitesannonces.ch/a/247102

[Invité §qua281dK]

photos de ce week end avec une de ses copines

 

 

 

[Invité §Mag483jn]

 

[Invité §Le 033Ku]

Bon je post ici, meme si je n'ai pas de photo de celle de mon père:

 

Capris MK1 1969 XLR 2300GT, d'apres ce que j'ai lu c'est une "haut de gamme" pour l'époque avec intérieur en skai marron !!!

 

J'aurais tellement voulu la conduire un jour, mais on lui a mis du sucre dans le réservoir il y'a 20 ans et depuis il avais démonté le moteur mais jamais remonte (le temps) et la revendu dans l'état (carroserie intact, pas de rouille rien, peinture légerement ternie) pour 100€ car il n'avais plus de place...

 

Triste fin je trouve, et pour l'instant impossible de savoir ou elle, normalement elle a etait restauré par un collectionneur... mais je ne peut rien dire sur la qualité de la résto...

 

Extérieurement elle avait cette couleur avec le capo et les contours de vitres noir (c'est un xlr aussi sur la photo)

 

 

L'intérieur etait le meme que celui la:

 

 

et le "petit" 2300 GT v6:

 

[Invité §Mag483jn]

Pour 100 euros, celui qui l'a acheté à ton pére a fait une sacré affaire si la carrosserie était en bon état!!!!

 

La finition XLR était en effet le haut de gamme des Capri!!! Et puis le 2,3L...

 

 

[Invité §qua281dK]

c'est clair, pour ce prix...

[Invité §pox281QM]

Salut les capristes!

 

Dites, petite question pratique: quelle pression mettez-vous dans vos pneux? (capri mk3, 1.6L S de 1982)

[bertlebert]

Salut les capristes!

 

Dites, petite question pratique: quelle pression mettez-vous dans vos pneux? (capri mk3, 1.6L S de 1982)

 

 

Bah ça dépend de tes pneus, du moins de leur tailles.

[bertlebert]

Salut à tous,

 

histoire de vous faire jalouser, je vous poste une photo de la mienne avec sa petite soeur derrière

 

[Invité §chr108aP]

Elle est tres belle cette capri,quelle est sa cylindrée?

[bertlebert]

Salut,

 

c'est 2.3 V6 boite 5 développant 114CV. Elle est de 1983 et surtout "ELLE N EST PAS A VENDRE"

[dRic C]

Salut,

 

c'est 2.3 V6 boite 5 développant 114CV. Elle est de 1983 et surtout "ELLE N EST PAS A VENDRE"

 

J'ai le même V6

 

 

Dans ma Sierra 375000 km quand meme

[Invité §anc350Bp]

salut a tous exellent topic ces vraiment sympa bon voila je vai vou presenter ma capri ces une mk2 1300gl de 1976 bon ok ces pa la preferée de tous le monde mes bon faut bien commencer par quelquechose et puis pour la balade ces qand meme sympa

cela fait un an que je la possede et la j'ai decider de la restaurer serieusement voici quelque photo https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2133.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2134.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2135.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2139.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2140.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2143.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/764065/CIMG2136.jpg voila la bete les infos et conseil sur cette voiture sont les bienvenus a savoir que j'ai sauver cette capri sinon sa serai devenu un cube

 

ps : mon demarreur est hs sur quel autre modele ford meme plu recente cerai t'il le meme merci d'avance

 

tiens je croyai que les capri a partir de la finition GL avai les petits carrés des jantes peint en noirs..

[Invité §qua281dK]

petit rassemblement de voitures anciennes dans le cher ce week end. pas mal de monde, dont de belles americaines, le club 205 gti, et diverses voiture du coin. mais une seulle capri, la mienne. ^^

 

j'essayrai de trouver des photos

[bertlebert]

J'ai le même V6

 

 

Dans ma Sierra 375000 km quand meme

 

 

Ce moteur est réputé pour être le plus fiable de la gamme

[Invité §chr108aP]

Salut,

 

c'est 2.3 V6 boite 5 développant 114CV. Elle est de 1983 et surtout "ELLE N EST PAS A VENDRE"

 

 

 

Je cherchais pas a te l'acheter mais faut reconnaitre que si je trouvais une mk3 en 2.3l dans ma région je serai plus que tenté.

Elle est belle en gris et me rappelle ma 1600 que j'ai revendu il y a 2 ans.

[Invité §chr108aP]

Puisque j'en parle je vais tenter de poster une photo de mon ex.

Elle me plaisait bien mais ce n'était pas une S puis l'envie d'avoir un V6 ça doit etre autre chose que le brave pinto.

 

 

 

[Invité §chr108aP]

[Invité §Mag483jn]

Elle a l'air d'être en super état ton ex!!!

[Invité §chr108aP]

Super état c'est un peu exagéré car j'avais été obligé de changer le hayon,le capot à cause de la corosion.Les ailes arrières commencaient a murir aussi bref j'ai du la passer chez le carrossier,niveau mécanique j'ai du changer le joint de culasse car il avait pété entre deux cylindres (elle tournait comme une patate puis plus du tout),4 elargisseurs de voie,une barre stabilisatrice de plus gros diametre (19 de mémoire) prise sur une autre capri en épave....bref en se faisant la mécanique soi meme ça va c'est pas ruine pour une auto tres agréable a regarder et sympa pour la ballade

[bertlebert]

A noter qu'il s'agit vraisemblablement qu'il s'agit d'une version L (bas de gamme) reconnaissable au tableau de bord. Par contre les jantes sont originaires d'une 2.8i.