Pajero 2.6l de 1983 neuve ou presque...

[Invité §Tot661nI]

Bonjour à tous,

 

J'ai trouvé un Pajero de 2.6 litres essence importé en 1983 et apparemment destiné à faire l'un des premiers Dakar.

Il est resté abandonné en cours de préparation et n'a plus bougé pendant des années semble t-il.

 

Il n'a plus de réservoir d'essence, un turbo est rajouté mais pas encore opérationnel, le tableau de bord semble lui aussi resté inachevé...

Je suis partagé entre acheter et restaurer ou laisser tomber.

La charge de travail avec l'incertitude du résultat sur une voiture qui n'affiche que 5000 km est une chose, mais comment immatriculer un tel véhicule après des modifications si importante, sachant que le 2.6 l n'était pas importé en version turbo... et que cerise sur le gâteau c'est une voiture qui se trouve à Monaco.

L'idée première est d'en faire une voiture plaisir, pas un bolide de course.

Si vous avez des suggestions, des conseils... je suis preneur.

Merci d'avance!

[Invité §Col537ra]

moi je le prend pour le rendre d'origine il est hartop en +

[Invité §Tot661nI]

... j'ai pris beaucoup de temps pour réfléchir, et finalement abandonner ce projet. Effectivement la solution de le remettre en état d'origine est la plus réaliste, toutefois le travail de reconstruction est trop important pour moi ; pour exemple, la planche de bord d'origine n’existe plus, remplacée par une du type rallye.

Merci de m'avoir lu.