Photos anciennes de camions, utilitaires, cars et bus jusqu'à 1980

[Le_collectionneur 1]

Bonjour à tous,

 

Les photos anciennes de camions, camionnettes et utilitaires n'ayant jamais trop trouvé leur place dans les différents topics et sujets existants, je vous invite a poster les photographies d'époque de ces véhicules qui ont fait la gloire de la France particulièrement pendant les trente glorieuses.

 

Une belle occasion de découvrir ou redécouvrir les plus grands constructeurs tels que Berliet, Bernard, Latil et Willème tous disparus aujourd'hui.

 

 

[Le_collectionneur 1]

Pour démarrer ce sujet, je vous présente des archives familiales.

 

Les transports / déménagements LACROIX de Dole ( Jura )

 

 

Mon parrain

 

 

[Le_collectionneur 1]

Toujours les Transports Lacroix.

 

SOMUA Isotherme JL 17 à cabine Cottard

 

 

[Le_collectionneur 1]

 

[Le_collectionneur 1]

Latil de 1938 / 1939

 

[daniel762 55]

Sujet intéressant auquel je souhaite une longue vie, même si je n'ai pas de photos à y poster.

[Le_collectionneur 1]

Sujet intéressant auquel je souhaite une longue vie, même si je n'ai pas de photos à y poster.

 

 

Merci pour ton message , on verra bien mais il a beaucoup de passionnés alors je ne m'inquiète pas trop.

[Le_collectionneur 1]

Panhard K 140 - 5 tonnes

 

[Le_collectionneur 1]

Bernard

 

[Le_collectionneur 1]

Saviem aux couleurs orange Renault

 

 

 

[Le_collectionneur 1]

Ancienne caserne de Pompey (54)

 

[Le_collectionneur 1]

On a souvent tendance à oublier que Renault était avant la seconde guerre un fameux constructeur de camions, alors je vous propose un petite saga

 

 

 

 

 

[reflex62 0]

Sujet très intéressant, bonne continuation.

[Le_collectionneur 1]

 

 

[laurent du doubs 270]

beau sujet! bizarre le Renault OS avec la roue de secours sans pneu?

[Le_collectionneur 1]

 

[Le_collectionneur 1]

 

 

[Le_collectionneur 1]

 

[Le_collectionneur 1]

En 1932 les tracteurs Renault évoluent avec le type SZ t 15 Cv de 5 tonnes et le type YG dont le radiateur est placé à l'avant

 

 

[daniel762 55]

On a souvent tendance à oublier que Renault était avant la seconde guerre un fameux constructeur de camions, alors je vous propose un petite saga

 

 

 

 

Benne dite du type "Ville de Paris" à couvercles coulissants, utilisée pour la collecte des ordures ménagères avant l'apparition des bennes tasseuses, et même encore après...

[daniel762 55]

beau sujet! bizarre le Renault OS avec la roue de secours sans pneu?

 

 

Les pneus coûtaient proportionnellement bien plus cher à l'époque qu'aujourd'hui, et le pneu de secours n'était livré que contre supplément...

[daniel762 55]

 

 

 

Vu l'absence de pont avant et la différence entre les moyeux des deux essieux arrières, qui dénotent un 6 X 2, c'est plutôt un gros porteur routier qu'un tout-terrain.

[Le_collectionneur 1]

1933 est une année riche en nouveaux modèles.

 

 

 

 

[Le_collectionneur 1]

 

[Le_collectionneur 1]

 

 

[Le_collectionneur 1]

Un petit oubli dans mes archives pour l'année 1932

 

et fin de 1933

 

[Le_collectionneur 1]

En 1934, sur la lancée de 1932 et 1933, Renault propose une gamme impressionnante de véhicules utilitaires

 

 

 

 

[daniel762 55]

En 1934, sur la lancée de 1932 et 1933, Renault propose une gamme impressionnante de véhicules utilitaires

 

 

 

 

Calandre hors série ? Je n'en n'ai jamais vu de telle sur un Renault...

 

Au premier coup d'oeil j'aurais plutôt trouvé que ça ressemblait à un Latil, mais l'écusson ne laisse pas de place au doute.

[Le_collectionneur 1]

[:aspire88:9] en effet tu es sacrément observateur.....

 

 

 

Celui la je l'ai sous un autre angle, il faudrait que je le retrouve

 

[Le_collectionneur 1]

[Le_collectionneur 1]

 

 

 

[Le_collectionneur 1]

 

[daniel762 55]

 

 

 

Destiné à l'Outre Mer celui-ci, comme le montre le condenseur installé au dessus du radiateur.

 

 

Plus étonnant, le monogramme "huile" sur la calandre... L'inscription complète serait "huile lourde" et indiquerait une motorisation diesel, bien que celle-ci soit peu probable sur un véhicule militaire de cette époque, hormis certains porteurs lourds.

A moins qu'il ne s'agisse d'un prototype testé par l'armée, car la plus forte autonomie permise par la moindre consommation des moteurs "à huile lourde", ou un carburant plus facile à transporter et moins dangereux car moins volatile par fortes chaleurs, un moteur moins sujet au vapor-lock... étaient intéressants en zone saharienne ou au Proche-Orient pour où ce véhicule est, vu son refroidissement renforcé, probablement destiné ?

[tommyb 5]

Bonsoir.Voila un forum très intéressant ,longue vie a lui.

[Le_collectionneur 1]

Bonsoir.Voila un forum très intéressant ,longue vie a lui.

 

il ne manque plus que les participants qui viennent partager leurs archives