Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
Restaurations

Restauration et mésaventures de ma 304S cabriolet


Nar1955
 Partager

Voir la meilleure réponse Résolu par Diabolo,

Messages recommandés

Des rassemblements... Enfin !

Samedi 3 juillet 2021 : Demain, c’est la fête nationale américaine, et personnellement, je m’en fou complètement. Par contre, c’est aussi le premier dimanche du mois, et comme tous les dimanches avant cette cochonnerie de Covid19, ce sera le rassemblement mensuel à Sathonay-Village. Il est bien évident qu’après toutes ces semaines, voire tous ces mois de frustrations titinesques, pas question de laisser passer celui-ci. 

En regardant les horaires, et pour vérifier si celui-ci aura bien lieu, je tombe sur la liste des rassemblements dans le département de l’Ain. Mes yeux ébahis et émerveillés perçoivent deux autres réunions d’anciennes dans des villages qui ne me sont pas inconnus. Il s’agit de Villereversure et d’Artemare. Alors là, c’est vraiment Top, surtout que les Chicoufs sont à la maison, et qu’entre d’une part, le doux ronronnement des moteurs, accompagnés de la bonne odeur d’essences, le tout agrémenté de super discussions techniques, et d’autre part les cris stridents de péronnelles dont les plus grandes sont en pleine préadolescence shootée au smartphone et la dernière juste sortie de la classe biberon, il n’y a pas photo. Au total, 4 gamines à la maison, c’est plus que trop. En bref : ‘courage... Fuyons !’

Un petit coup d’œil à la météo sur Internet : Bof ! Les prévisions sont aussi réjouissantes que les bulletins d’information de BFM TV. Il est annoncé couvert le matin, orage à midi et rares averses dans l’après-midi. Normalement, c’est le genre de bulletin qui m’inciterait à ne pas sortir Titine. Mais là, le mot 'normalement' n’a plus cours, et les fourmillements qui me titillent du bulbe rachidien jusqu’au bas du sacrum sont le signes que sans sortie imminente, mon taux d’hyper acidité gastrique risque fort de grimper en flèche, ce qui me rendra fort désagréable. Ma chère et tendre s’en doute, et pour une fois, ne vois pas d’inconvénient à ce que je quitte ‘le puits des folles’ pour la journée.

Comme cela fait pas mal de temps que mon petit destrier n’a pas rencontré d’autres anciennes, il est plus que temps de lui offrir un toilettage digne d’un caniche zazou à grosse culotte juste avant un concours canin. Sa couleur blanche est devenue terne, ce qui me pousse à ressortir le polish, et à briquer tout l’extérieur. Côté revêtement intérieur en pur PVC, ce n’est pas mieux. Un bon coup de rénovateur plastique remédie à cet aspect tristounet. Pour finir, je recule Titine hors de son carport, déroule le tuyau d’arrosage, et passe un bon coup d’éponge sur les jantes noircie par la poussière d’amiante des plaquettes avant, et un mélange de poussière et d’eau sale sur celles de l’arrière. Le passage de l’aspirateur n’est pas un lux non plus. Bref ! Au bout d’une bonne heure de décrassage, je retrouve Titine dans sa belle robe blanche, prête à reprendre du service.

Dimanche 4 juillet – 9 h 30: La météo s’est plantée une fois de plus. En guise de temps couvert, il pleut comme vache qui pisse... ! Je regarde le ciel, et constate qu’à l’ouest, le ciel est plus clair (je n’ai pas dit bleu !)... Je fais donc une entrave à ma tradition qui consiste, lors des rassemblements du dimanche, à sortir Titine pour aller enrichir la Française des jeux et les pays représentants de l’OPEP avant de rejoindre les autres ou de filer vers ces lieux de perdition pour nostalgique de vieilles et belles mécaniques. Cette fois, je prends l’Auris, ce qui devrait permettre à Zeus de passer son chemin, le temps de faire au moins mon Loto.

10 h 00 : Zeus à bien calmé le jeu sans pour autant s’être décidé de me lâcher les baskets. Il pleut toujours, mais à petites gouttes. Madame pense que je suis fada de rejoindre Sathonay, et me propose plutôt Villereversure qui est beaucoup plus près. Mais ayant décidé de faire les deux, je passe outre ses recommandations.

Je démarre donc Titine après avoir vérifié, l’eau, le gaz et l’électricité, ou plutôt, le liquide de refroidissement, le lave-glace et l’huile. Malgré l’humidité ambiante, elle démarre seulement après 3 ou 4 coups de démarreur (un exploit pour ce modèle, ou plutôt, pour cette auto particulièrement).

Après être sorti sur la route, je lance les essuie-glaces... Ils sont toujours aussi vigoureux, ce qui n’est pas fait pour me rassurer, vu ce que météo France annonce... J’essaie de passer en grande vitesse... Flûte ! J’y étais déjà... ! Peut-être que le pare-brise n’est pas assez mouillé ? Tant pis, si Zeus lâche la sauce, peut-être que ces deux feignasses vont se remettre au boulot...

En attendant, vu ce que la jauge à essence indique, et au regard du nombre de kilomètres parcouru depuis le dernier plein, j’ai intérêt à faire une halte à la station de Chalamont...

 

1.thumb.jpg.5eaa275d247e5d77bc32304de954aba8.jpg

 

10 h 15 : Me voilà à la station, et bien que le maître de l’Olympe ait décidé d’aider les deux nettoyeurs de carreaux, ces derniers ne montrent pas plus d’entrain pour balayer mon pare-brise...Grrrr ! Je fais le plein sous la flotte, mais qu’importe, quand on aime, on ne compte pas...

 

2.jpg.6854b7b2de87097ee8baaf6b880d5270.jpg

 

 19,75 litres plus tard, je reprends la route de Sathonay. J’aurai pu mettre 19,73 litres comme l’année de sortie de Titine, mais je ne suis pas en forme. En sortant de la station, je tombe sur 4 ou 5 anciennes qui vont traverser Chalamont. Je leur emboîte le pas (ou plutôt la roue...).

 

3.thumb.jpg.e3321025ef2fe7935d2bcaf08438f7e1.jpg

 

En me rapprochant de la dernière, je constate que ce sont des Helvètes...

 

4.thumb.jpg.ec5269f5887a68ed2fced470139111ee.jpg

 

Cela m’étonnerait qu’ils aillent à Sathonay... Je les suis cependant un bon moment, espérant faire le plus de chemin en leur compagnie. Je vous ai déjà dit que j’aimais rouler en convoi.

Par précaution, j’ai pris la Gourde qui Parle toute Seule, sait-on jamais, des fois que la DDE ou une municipalité ait eu l’idée saugrenue d’engager des travaux avec déviation, tout en sachant que j’allais passer...

Il drache toujours, mais de moins en moins. C’est après Versailleux que la Gourde me demande d’abandonner mes Suisses pour éviter Villars-les-Dombes en tournant à gauche. Me voilà de nouveau seul, mais tant pis, je peux rouler à la vitesse qui me convient...

10 h 45 : Me voilà à pied d’œuvre au niveau du Parc du Château Mairie de Sathonay... Mais pas de comité d’accueil comme à l’accoutumé. Oups ? Me serais-je gouré de date ou aurais-je mal lu les infos concernant ce rassemblement ? Le portail étant ouvert, je rentre quand même et avise deux ou trois tondus qui taillent la bavette devant l’entrée de la demeure. C’est en m’approchant d’eux que je perçois quelques anciennes stationnées sur la pelouse. Ouf ! Je ne suis déjà pas tout seul et j’ai l’air moins con... ! Je place Titine entre une DS et une sœur jumelle de Titine.

 

5.thumb.jpg.d86f4db4e0cbf6640d74c43605940d2a.jpg 

La seule différence apparente, c’est la véronique qui trône sur le coffre de mon petit destrier et qui n’existe pas sur la copie...

Comme Zeus à décidé d’aller déjeuner et de nous foutre la paix, j’en profite pour faire le tour du parc pour prendre quelques clichés. Je dois me rendre à l’évidence, le nombre d’anciennes est loin d’être aussi important que les quelques fois où j’ai pu venir poser mes guêtres. Seul le tiers du parc est occupé. Seraient-ce les caprices de Zeus qui ont refroidi les ardeurs des aficionados, où est-ce ce foutu virus qui a décimé leurs rangs ? Il y a bien quelques beaux modèles dont un vient se positionner à côté de Titine, (Une Ferrari Mondial)...

 

6.thumb.jpg.167823915f7f033f35ba7fc578d48351.jpg

 

Ou d’autres qui ne font qu’un bref passage...

 

 7A.jpg.d22bd0b0c18f144ee6f83dac5a5193a0.jpg

 

7B.jpg.a0e8b7e04ac39d7b6bfdf15b4eb78948.jpg

 

... mais la vue d’ensemble ne me fait pas pétiller les mirettes...

 

7.jpg.89f812564178b2f1451fd8edac9e26a8.jpg

 

 8.jpg.62b085a8cad24013815a1ccd61306ebd.jpg

 

9.thumb.jpg.2af31a4b89969d32ebb5c16d384f989b.jpg

 

 10.thumb.jpg.12b34db7893af69204cc71a8b1523e8f.jpg

 

Cela ne m’empêche pas de tailler une petite bavette très enrichissante avec quelques passionnés qui ont affronté, comme moi, les caprices météorologiques.

11 h 40 : Ce sont les premières gouttes de pluie qui m’incitent à lever le camp. Vu la couleur de ce qui nous arrive dessus, toute obstination à vouloir faire perdurer le plaisir, risque de se transformer en séance de douche froide offerte par l’autre fêlé de l’Olympe...

Ayant pour ambition de rejoindre Villereversure, je décide de faire une halte, pour me ravitailler, à la première boulangerie pâtisserie que je croiserai. On a beau être passionné, faire le plein de calorie reste un besoin vital (pour moi du moins...).

 

11.thumb.jpg.11f91037949e3eaa6290f529535388b7.jpg

 

Seulement voilà ! J’en connais un, là-haut, qui a décidé de me pourrir la journée. Ce ne sont plus quelques gouttes qui viennent frapper la fragile carrosserie et la capote, ce sont des trombes d’eau...

 

12.thumb.jpg.f185b116b75fb6a503e32fddbbdccbb1.jpg

 

Une certaine humidité vient garnir le pare-brise, et je n’y vois plus rien. Seule la Gourde m’indique si la route est toute droite, s’il y a une intersection, ou si je suis dans un terrain vague ou dans un champ... Bon ! Vu que ça a l’air encore lisse sous les roues, je dois être encore sur la route... Mais pour combien de temps ? Je pousse le chauffage et mets le ventilo à fond... Mais rien ne se passe... Le bruit de hachoir à feuilles mortes que ce foutu ventilo émet habituellement est inaudible. Il faut dire qu’avec le vacarme que fait le déluge sur la capote et sur la tôle, entendre le bruit de ce hachoir est sans doute utopique. Je rapproche l’oreille, place les mains sur le haut du pare-brise, mais nib... Rien ne sort, ni ne se fait entendre... Je manipule de gauche à droite et de droite à gauche la manette de commande, mais rien n’y fait... Alors là, je suis dans le caca, car sans désembuage, autant conduire un super tanker sans radar et en plein brouillard sur une mer déchaînée parsemée d’iceberg gros comme des montagnes... À tout moment peut survenir le bruit caractéristique de la tôle que l’on froisse... Très peu pour moi (et même pour le capitaine du Super Tanker)... En ce qui me concerne, la seule solution est de dénicher très vite une zone à droite où je vais pouvoir me stationner et attendre la fin du déluge... Quant au marin, il se débrouille... À chacun sa merde...

11 h 50 : J’avise un petit emplacement qui ressemble à un parking ou à un arrêt de bus. (impossible de savoir...)

 

13.thumb.jpg.ba516740b7f5108b21808bd19006a833.jpg

 

Je ne sais absolument pas où je me trouve. Ça ressemble à une ville ou à un village, mais je n’en sais pas plus. Comme je dois passer par Saint-André-de-Corcy, et que je sais qu’il y a une bonne boulangerie au bord de la route dans ce patelin, je programme la Gourde pour voir si je suis déjà dans la zone ou pas... !

Bof ! À première vue, il me reste encore du chemin à parcourir... Zeus n’ayant pas décidé d’arrêter de jouer avec mes nerfs, et cette foutue buée ayant pris de l’ampleur, je ne vois pas comment quitter mon refuge... Par dépit, je cigogne encore le levier de commande du ventilo, quand il me semble percevoir un bruit de feuille-morte que l’on aspire... Mais ce bruit disparaît aussitôt... Ça y est ! Mégacompris... Il s’agit d’un vrai-faux contact... Je titille encore un peu le levier, et cette fois, le bruit persiste. Après quelques secondes, je constate agréablement que la buée commence à s’éclipser. Je vais pouvoir reprendre la route doucement, car je suis toujours handicapé par les deux fainéants de laveurs de vitre qui bossent n’importe comment. Ils sont trop lents, et en plus, ils ne s’arrêtent jamais au même endroit. Tantôt, c’est contre le jonc chromé du pare-brise, tantôt, c’est en plein milieu de mon champ de vision... J’ai pourtant tout révisé en 2019 ? La Dame en rouge, aurait-elle mis son souk dans les articulations, accompagnée des Gremlins qui jouent avec le jeu des balais ?

12 h 05 : J’arrive enfin à Saint-André. J’avise la boulangerie et gare Titine en travers sur deux places, gêné par un camping-car qui s’est garé en long, bouchant l’accès à 4 places de stationnement... Grrr ! Je tente une sortie pour pénétrer dans la boulangerie. Les 4 ou 5 mètres me séparant de l’entrée me transforment en vieille serpillière dégoulinante...
Après avoir choisi un sandwich au jambon et une bouteille de boisson gazeuse très colorée et très sucrée (il faut bien du sucre pour lutter contre les éléments déchaînés... Enfin, c’est comme ça que je vois les choses... !), je retourne dans Titine que je n’ai pas fermée à clef (elle ne risque rien avec ce qui tombe.).

Une fois à l’intérieur, je décide de déguster mon sandwich en attendant que Zeus ait fini de jouer... Je suis là, savourant mon modeste repas, quand mon genou gauche perçoit une humidité très froide... Gloups ! Aurai-je une entrée d’eau ? Pas la peine d’être le devin plombier pour visualiser la fuite. Un filet d’eau vient de sortir du coin supérieur gauche du montant du pare-brise, puis la source se tarit et tout redevient normal (ou presque...).

 

14.thumb.jpg.b10bd5b7da8de6fce2e5b265f3f66d66.jpg

 

Je jette un œil dans le coin suspect. Bon ! À part une goutte retardataire, je ne vois rien. L’incident paraissant clos sans raison apparente, je reprends mon activité gastronomique... À peine ai-je croqué une autre bouchée, qu’un jet, identique au premier, vient choir au même endroit sur mon pantalon... Décidément ! J’avais pourtant bien cru tordre le cou à ce défaut que j’avais constaté lors du tour de l’Ain 2018. La pluie ayant redoublé de violence (pire que dans le film une pluie d’enfer avec Morgan FREEMAN...), je constate d’autres entrée d’eau qui arrosent mon siège... 

 

15.thumb.jpg.b475f54bff3fb51acdcf2aadef52b345.jpg

 

Il va falloir vérifier tout ça, car même si les sorties par gros temps seront rares, laisser des fuites perdurées ne me semblent pas très sérieux...

12 h 30 : Je viens de terminer mon casse-croute, et ne pouvant rester sur mon emplacement réservé à la boulangerie, je quitte les lieux sous une pluie qui faiblie. Je suis trempé, mais qu’importe, ce n’est que de l’eau après tout... Je décide cependant de m’arrêter un peu plus loin pour faire une petite sieste, conséquence d’une digestion perturbée et de plusieurs nuits relativement courtes.

13 h 30 : Ce n’est pas une sieste que je viens de faire, mais un début de vraie nuit. Si le bruit de l’eau m’a endormi, ce sont les rayons de Ra qui me réveillent. En effet, ce dernier a pris la place du maître de l’Olympe qui a dû mettre son souk un peu plus loin... À présent, il fait beau, et seuls quelques cumulus traînent dans un ciel bleu bien propre. Je sors de Titine et constate qu’il fait presque chaud. Même si Zeus semble encore jouer au loin, dans la direction que je dois prendre, je décide de décapoter.

13 h 40 : Je suis de nouveau sur la route, casquette au vent cette fois, humant la nature qui vient de prendre une bonne douche... Quel pied... ! Me laissant guider par la Gourde, je circule à travers une campagne verdoyante et encore brillante sous les rayons du soleil...

14 h 30 : J’arrive à Villereversure, et ayant rentré les coordonnées exactes du lieu du rassemblement, je m’oriente vers la salle des fête où je vois... Personne ! Il y a là quatre voitures qui semblent bien seules, plus quelques quidams en train de démonter un chapiteau, et c’est tout... ! Bouh ! Me serais-je encore gouré ? Aussitôt, un brave homme me fait signe de me stationner à proximité et vient vers moi, un verre de bière à la main. « Bienvenu » ! Me dit-il avec un grand sourire.

-       « C’était pas prévu sur la journée ? »

-       « Si, et ce matin, on avait plus de 80 voitures... ! »

-       « Et que s’est-il passé ? »

-       « Nous avons essuyé un gros orage qui a fait fuir tout le monde... ! »

-       « Vous démontez ? »

-       « Ben oui puisqu’il n’y a plus personne ! Autant dire que t’es le bienvenu... »

Et sur ce, il me tend le verre de bière.

-       « Cadeau de la maison en guise de bienvenue... ! »

Il ne m’en faut pas plus pour trouver cet instant sympa, et si les anciennes on disparues, il me reste un super moment de convivialité. Je ne serai pas venu pour rien. Je fais quand même une photo des rescapés, histoire de laisser une trace de cette belle journée...

 

16.thumb.jpg.f172ea06c6b72f7bf2eb7324d86e0419.jpg

 

16 h 00 : je vais pour quitter les lieux quand une autre sœur de Titine pointe son nez. Elle ne semble pas en très bon état, et ses propriétaires débarquent, la capote à moitié rentrée (ou sortie...). Drôle de façon de rouler...

 

17.thumb.jpg.9a3e1dde9b36a02c3d7e3333d7f69fd5.jpg

 

Je m’approche d’eux et suite à la question posée sur la capote à moitié en place, le chauffeur me précise que la météo étant incertaine, il a préféré ne pas finir la manœuvre de rentrer la capote dans son logement pour la remettre en place plus rapidement... Quelle drôle de réponse, étant donné qu’il faut à peine 1,739 secondes pour la passer de l’état ‘bien rangé’ à l’état comme elle est actuellement. Ma fois, je ne vais pas contrarier ce brave homme. Je constate aussi que la carrosserie est rongée par la dame en rouge et qu’il manque les enjoliveurs. En réalité, il vient juste de la sortir de sa grange et cela fait une paire d’années qu’elle ne roule plus, suite à différentes réparations qu’il a dû faire...

16 h 30 : Je dois quitter les lieux car Madame a émis le souhait que je rentre avant 17 h 00, histoire de garder la fauverie pendant qu’elle ira faire son sport. Je reprends donc la route après avoir salué tout le monde et les remercier pour leur accueil chaleureux...
La route est belle, le soleil brille, Titine ronronne comme quand tout va bien... C’est en voyant ce beau paysage de notre belle région que je me dis qu’après tout, ma vie n’est pas si mal que ça...

 

18.thumb.jpg.04e85542537999bb61a4192d306807f9.jpg

 

19.thumb.jpg.3de25cdc22fc2ec99e56b7d68d9f5456.jpg

 

16 h 55 : J’arrive devant la maison avec 5 minutes d’avance. Ça, c’est du timing serré. Je rentre Titine sous son carport, remet la capote et la bâche de protection. Madame va être contente, j’ai pu tenir mes engagements. Enfin une journée comme je les aime où tout a été parfait. Que du bonheur quoi... !

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tu n'attend pas que titine ait finit de sécher avant de remettre la bâche? Même si elle est "respirante" elle doit freiner l'évaporation de ce liquide qui trouble les boisson anisées et qu'apprécie au plus haut point la Dame Rouge pour digérer les petits destriers?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Super ce rassemblement :) 

 

Pour ma part le seul qui s'est déroulé était un gros salon ou il fallait montrer le Ausweis a l'entrée et limité a 2000 personne .....

 

Des rassemblements se préparent pour août, aurais je la motivation d'y aller ? 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut ze Fifi. Je n'ai mis la bâche qu'en rentrant at home, et Titine à eu le temps de sécher. Mais ta remarque est judicieuse, car comme tu le dis, même si la bâche est micro poreuse, elle conserve en partie l'H2O qui alimente la Dame en Rouge. C'est un point qui a son importance et auquel je fais gaffe...!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut Pti macdoul. Les rassemblements recommencent, mais j'ai peur qu'ils finissent de nouveau par être limités, que se soit au niveau du nombre d'entrées ou du pass sanitaire. M'en fou, je suis vacciné...! Nous organisons le notre(celui du CMBA) ce dimanche 18 juillet. J'espère que nous aurons du monde et que cet enfoiré de Zeus nous lâchera les baskets. De toute façon, cela fera l'objet d'un post...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Un rassemblement à la hauteur :

Dimanche 11 juillet 2021 : Il fait beau, il fait chaud, et c’est la journée du rassemblement de Bleu 16, un club ami, spécialisé dans la Renault du même nom. Elles ne sont pas toutes bleues, mais on retrouve chez eux, toute la gamme des Renault16... Par contre, leur présidente à réellement des mèches de cheveux bleues.

9h00 : Je viens de finir de déjeuner quand le téléphone sonne. C’est ma fille qui est au bout du fil :

-       « Papa ? Tu vas bien au rassemblement de Saint Sorlin ? »

-       « Bien sûr... ! »

-       « Christophe t’attend... ! »

-       « Je viens juste de finir de déjeuner... Le temps d’aller faire mon loto et j’arrive... »

-       « Ok ! On se retrouve chez lui... !»

Hier, nous avions bien évoqué l’idée d’y aller ensemble, en embarquant ma petite fille à bord de Titine, mais nous n’avions pas abordé la notion d’horaire... Moi qui souhaitais redonner un coup de propre à mon petit destrier, c’est raté... !

9h15 : Je me change en vitesse, récupère l’appareil photo (outil indispensable à tous rassemblements), la pochette du loto et mes papiers, et je fonce vers Titine... Je la débâche en vitesse, monte à bord, tire le starter (mince, j’avais oublié de le tirer lors de mon dernier arrêt), tourne la clef, et lance le démarreur... Reureureureu... ! Oups ! Pas le moindre prout d’échappement... J’insiste... Reureureureureureu... ! Toujours rien ! Une troisième fois.... Rien à faire... Pas le moindre signe de combustion dans les cylindres du petit 1300. Je joue avec le starter... Toujours aucuns signes de vie... Je sens comme une sueur froide me parcourir l’échine, et une montée de stress me triturer le cimetière à poulet... Elle ne va pas me faire le coup de la panne aujourd’hui ?

-        « Pis de panaque ! » C’est sûrement encore un coup des Gremlins... Il faut trouver rapidement une super idée pour les chasser du petit 1300... !

J’ouvre le capot et jette un œil rapide... Évidemment, rien ne me saute aux yeux... Je fais sauter les deux clips de la tête d’allumeur et scrute l’intérieur... Tout à l’air Ok ! Pas de déjections urinaires de Gremlins... Je replace la tête, et je rentre en phase de méditation avancée... ! Si maître Yoda était dans le coin, il me tiendrait sûrement ce discours :

-       « Si toi pas trouver H2O dans allumeur, toi dans carbu chercher solution... »

Il a sûrement raison, mais ma caisse à clou est au sous-sol, et j’ai l’impression que ma montre tourne trois fois plus vite qu’à l’accoutumé... Je retente un nouveau démarrage, mais rien à faire... ça ne proute pas... ! Il faut me rendre à l’évidence. Je dois absolument cesser de sollicité le démarreur pour rien, sans quoi, c’est la batterie qui va rendre l’âme... « Réfléchissement Nanar... ! » Peut-être que les Gremlins ont encore joué avec les papillons du starter ? J’essaie de glisser mes patounettes vers le lieu obscur où se trouve le mécanisme de commande de ces dits papillons, mais j’ai du mal à trouver le petit levier qui reste parfois coincé... Tant pis ! Je fonce chercher la caisse à clous...

9h40 : Je fouille dans cette dernière pour trouver la clef de 10... Argggg ! Je me rends compte que j’ai retiré la plupart des clefs et des tournevis à l’occasion d’une sortie passée, afin de diminuer le volume de clous à transporter. Mais là, la case mémoire, où j’avais stocké l’information du lieu de rangement de ces outils, est en grève totale... A présent, il me reste une pince multiprise et un gros tournevis... Tant pis, je n’ai pas le temps de tergiverser, et bien que j’ai horreur de faire ça, je me sers de la pince pour dévisser les deux écrous qui ferment le couvercle de la marmite du filtre, et du gros tournevis pour desserrer les colliers des durites.

Je retire le couvercle, mais hélas, je constate que les deux papillons de starter sont bien fermés... Le problème ne semble pas venir de là. Je remonte vite l’ensemble et de désespoir, je tente un nouveau démarrage... Reureureu Vroom... ! Le petit 1300 se décide enfin à rentrer dans le rôle qui lui est dévolu, à savoir faire du bruit et propulser Titine.

Contrairement à d’habitude, je laisse le starter en position ‘tirée’ afin de ne pas caler, puis je recule, ouvre le portail, et sors sur la route... Il est 10h10...

10h30 : J’arrive à Saint Denis en Bugey, et les enfants sont là, sur leurs bécanes, en tenue de motard et moteurs tournant. Le temps de descendre de Titine pour les saluer et récupérer ma petite fille pour l’asseoir sur le siège passager avec un petit rehausseur (évidemment, je ne peux, ni la mettre sur les sièges arrières qui n’existent pas, ni à la place du chauffeur vu sa taille et ses 7 ans), et c’est ce brave JP qui arrive dans sa 205 GTI... Il a décidé de venir aussi au rassemblement. Je règle la ceinture de ma petite passagère, et nous voilà en route pour rejoindre Saint Sorlin où se trouve le rassemblement.

Les cheveux roux frisés de ma poussinette flottent au vent.

-       « Papi ! Pourquoi les tiens, y flottent pas ? »

Vu ma coupe à la kojak, je trouve que cette gamine a beaucoup d’humour... !

10h45 : Nous arrivons sur le lieu de perdition, et contrairement aux deux derniers rassemblements, il y a foule. Le placeur me trouve une gâche à côté d’une Porsche bleue et JP se gare à côté de Titine...

 

1.thumb.jpg.e655cf6b3231709468e4b048c36fbeb5.jpg 

 

De là, nous partons prendre un bon café offert par le club organisateur. C’est la recette pour démarrer une bonne journée.

Je reste un moment avec les enfants et JP. J’en profite pour le questionner sur le train arrière de la 205 qu’il doit me récupérer. J’apprends que de ce côté-là, c’est toujours le statuquo. Cela ne va pas faire plaisir à ma dulcinée qui attend cette pièce pour que je retape son propre cabriolet. Ce dernier dort sous sa bâche depuis 2 ans, car sans le remplacement du train arrière, pas de contrôle technique, donc pas de sortie hors du carport...

11h00 : Je laisse tomber mes enfants pour commencer à m’adonner à mon occupation favorite : La photo de tout ce que je trouve de spéciale... je commence par la collection des R16 qui traînent vers la buvette...

 

2.jpg.b57f4dab88bd50a0b50ee80bc43aa6ca.jpg

 

3.jpg.e0e6cc1e7abd959f2a088f93411a45f3.jpg

 

4.thumb.jpg.b58c3f3a3d9a1dbc6cd8190f0b47b0f9.jpg

 

 

Pour continuer par du plus hétéroclite...

 

 5.jpg.db6f683cb3c67de2efe7bea9e06f913d.jpg

 

 6.jpg.893b83a0931d7c71f8305fa3ff3c0f70.jpg

 

7.jpg.620896c02ea6325cf2836953379fb31b.jpg

 

8.jpg.e5c18d9b0e50a010c92210a87707c63a.jpg 

Puis je m’oriente vers de chouettes mécaniques...

  

9.jpg.9860168852e012d13c4c30dd9e99b957.jpg

 

10.jpg.c5b66fb5db4bc4d86a476566b45f8891.jpg 

 

... des grosses Américaines...

 

11.jpg.33a69b063a75a6216a165e2bd6090399.jpg

 

12.jpg.2d7f82a19fddf9b4e5a5fc63f844328d.jpg

 

 

... de belles Françaises...

  13.jpg.7bc616f44629b99fd08a0c461d52a85d.jpg

 

14.jpg.ce3b701249d561d54480877492b0de0d.jpg

 

Des sixties...

 

15.jpg.e45c0010587fad8ef385d7ad8daa342e.jpg

 

16.jpg.558e7f4e75190a1b75c9b9bb22564ade.jpg

 

En bref, une cinquantaine de clichés que je ne peux, hélas, pas vous présenter intégralement ici.

C’est au cours de ses clichés que je croise Patrick, notre président.

-       « J’ai un soucis avec la Porsche... ! »

-       « Qu’est-ce qui t’arrive ? »

-       « Elle est partie en surrégime à l’entrée du parc... ! Je t’ai vu vers Ambérieu et j’ai voulu te rattraper, avant de te perdre de vue... Et c’est en arrivant qu’elle est montée en régime. En plus, je crois qu’elle a chauffé et que le ventilo tourne plus... !

-       « On va regarder ça... ! J’ai des outils dans le coffre et du liquide de refroidissement au cas où il en manque... ! »

-       « On bois un coup avant... ! »

Toujours de bonnes idées ce Patrick... Une bonne pression bien fraiche n’a jamais fait de mal à personne. C’est la recette pour démarrer une bonne journée... Hein ? J’ai déjà dit ça pour le café ? Ah bon !

Au bar, nous rencontrons un autre collègue du club. En nous voyant, il nous interroge :

-       « Vous déjeunez ici ? »

-       « Pour ma part, oui... ! »

Patrick ayant d’autres projets répond par la négative.

-       « On se retrouve ici à Midi » dis-je avec entrain.

-       « Ok ! A midi à la buvette... ! »

Manger seul ne me dérange pas, mais je préfère tailler la bavette pendant que je recharge les batteries.

11h30 : nous voilà en route, Patrick et moi, en direction de son Allemande rouge et capricieuse...

 

17.thumb.jpg.6fecea2f9875b4a69362582d16b33559.jpg

 

Il ouvre le capot et nous jetons un œil dans le compartiment moteur. A première vue, le niveau du liquide n’a pas trop baissé. C’est déjà une bonne chose. Il retire le bouchon de remplissage d’huile : Pas de produit dijonnais en vue... Deuxième bon point. Qu’est-ce qui s’est passé au niveau de cette mécanique sophistiquée ? C’est sûr, elle est beaucoup plus complexe que sur Titine, mais bien moins que sur une poubelle moderne... C’est encore bricolable.

-       « Démarre pour voir si le problème est toujours là... ! »

-       « Il faut pas trop la faire chauffer... ! »

Et sur ce, il démarre l’engin. A première vue, et même en seconde, le ralenti me semble en effet un peu trop haut. Sur ces entrefaites, se pointe un autre Patrick de mes connaissances, très bon collègue, et qui, de surcroits, connais très bien les Porsche pour en avoir remis quelques unes en état. Spécialiste des moteurs (surtout diesel), il ne met pas longtemps pour diagnostiquer un problème sur la partie ‘air d’admission’. C’est en passant ma main sous une des durites que nous constatons une baisse du ralenti très sensible. Eureka, nous avons cerné le problème. C’est sur cette durite, relativement complexe, que se trouve la clef de notre énigme. Il ne reste plus qu’à voir plus précisément ce qui se passe...

C’est là que je lui propose de récupérer ma caisse à clous qui se trouve dans le coffre de Titine, et que j’ai embarquée en vrac et en vitesse ce matin, par manque de temps pour la redescendre dans mon sous-sol. Cette dernière, bien qu’allégée, est encore relativement lourde, et c’est en la prenant comme le ferait un paysan pour transporter un veau dans ses bras (elle est presque aussi lourde), que je me dirige vers le lieu de réparation. Il ne s’agirait pas qu’elle s’ouvre dans ce champ en répandant le reste de mes outils sur cette pelouse.

Je commence par chercher un tournevis adéquat pour retirer les colliers de serrage... Oups ! Je viens de me rappeler que je n’ai plus que le gros... Mais quel con je fais ! Pourquoi ai-je démantelé cette caisse à clou qui m’a rendu tant de services ? Il est vrai que, quand elle est pleine, et que je la prends par la poignée, les deux crochets de fermetures rendent l’âme, ouvrant brutalement le couvercle tout en éjectant brutalement tous les trésors que cette boite renferme... Mais bon ! Il suffit de la prendre dans les bras comme un nourrisson ou comme cité plus haut, et tout va pour le mieux... Il va falloir envisager d’investir dans une caisse plus solide qui pourrait contenir tout mon atelier ambulant sans risque, et qui pourrait se glisser dans le coffre de mon petit destrier...

En attendant, je suis dans le caca pour dévisser facilement les colliers du circuit d’admission de l’Allemande... C’est là que Patrick se souvient qu’il a lui aussi une caisse à clous dans son coffre... C’est malin ! Il aurait pu me le dire plus tôt... !

12h40 : J’ai les mains crades, et Patrick aussi. Mais nous avons pu faire une réparation provisoire, étant donné qu’un départ de cette durite a rendu l’âme en s’ouvrant sur presque toute sa longueur, comme la faille de San Andréas. Un coup de scotch d’électricien et un bon serrage du collier lui permettra de rentrer à Varambon.

12h50 : nous avons les mains crades, car impossible de trouver du savon, et faire partir de la graisse avec de l’eau froide n’a jamais été chose facile... C’est là que je m’aperçois que j’ai oublié mon rendez-vous avec notre collègue pour le déjeuner. Évidemment, ce dernier a déjà fini sa collation, et je sens que je vais devoir prendre la mienne tout seul... Pour arroser notre réparation de fortune, Patrick et moi décidons de nous rincer le gosier avec du jus de houblon, histoire aussi de ne pas finir comme deux vieux pruneaux, complètement déshydratés...

13h05 : Patrick vient de repartir et je retourne à la buvette, tout en engrangeant quelques clichés de belles mécaniques supplémentaires. Là, le destin mets sur ma route, ou plutôt au même bar, deux anciens qui ont envie de tailler la bavette. J’apprends qu’ils font aussi partie, comme moi, de l’amicale 204/304. Il ne m’en faut pas plus pour les inviter à ma table. Notre Ami Philippe d’Artemare, artisan boulanger/pâtissier de qualité, Président du club auto Avavale, glacier à ses heures par passion, s’installe à quelques mètres (J’aurai pu dire à porté de voix, mais chez lui, ça se chiffre en kilomètres).

 

18.thumb.jpg.8ffb99de5513624e441cabe25f459819.jpg 

Pas question de ne pas goutter à sa production.... Je sais donc où j’irai prendre mon dessert... (Pourvu qu’il en reste... !)

15h45 : Après un repas léger et frugal (Frittes, saucisses, boisson sucrées, noire et gazeuse, et deux ou trois verres de rouge issus de la bouteille d’un des deux compères), Je décide de m’orienter vers le charriot de glace de notre ami Philippe... Ce n’est pas qu’elles sont bonnes ses glaces, elles sont tout simplement divines... Comment ne pas tomber dans le pêcher de la gourmandise devant un tel assortiment, pêcher qui soit dit en passant, ne fait de mal à personne... Comme j’ai le choix, je prends 3 boules dans un petit pot. Je taille un peu la bavette avec ce pourfendeur de régime, tout en dégustant le petit dessert gelé. Ça fait du bien par où ça passe, même si ça doit chiffrer au moins 50 SmartPoints pour un régime W.W... (« M’en fou, j’suis pas au régime... ça se saurait... ! »)

15h00 : Je reprends les hostilités photographiques, car il y a eu quelques changements pendant la pose déjeuné...

 

19.jpg.c560f335ec8b332140d1cb539c423961.jpg

 

20.jpg.943f9fa3a2569a154bfa9ff48cc12a8e.jpg

 

21.jpg.83d896202379e272936961eae2d9d8a3.jpg

 

 22.jpg.841506f0d72345cc12bae2d1847f334f.jpg

 

23.jpg.94db1b1207a06e46305651b43324b358.jpg 

25.jpg.97867c3ffab5068e33af804830092fd9.jpg

 

16h15 : Le parc commence à se vider, et moi, j’en ai plein les guiboles. Même si je n’ai fait que 105 photos, il est temps de rentrer. De plus, pas de frustration cette fois, puisque la semaine prochaine, c’est le notre de rassemblement, celui du CMBA, en espérant que Ra soit de la partie et que Zeus prenne enfin des vacances. Il faut dire qu’il a beaucoup bossé ces derniers temps et qu’un peu d’H2O, c’est bien, mais point trop n’en faut... Je remonte dans Titine, lance le démarreur et, après quelques hésitations, le petit 1300 se met à tourner comme une horloge, avec le bruit caractéristique de son échappement qui doit être aussi étanche qu’un vieux bas de soie filé... Mais qu’importe, tant qu’il ne fait pas le bruit du Concorde au décollage...

16h45 : Je suis de retour at home, avec de belles images plein les yeux, et une grande satisfaction du bon déroulement de cette journée sans incident. Je coupe le contact sans oublier de tirer le starter (un Toc ?) et je remets la nouvelle bâche sur Titine. Que du bonheur quoi... !

 

 

 

 

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous

Merci pour vos remarques toujours très agréables à lire. Pour vous rassurer, ma petite fille est retournée voir ses parents sur l'expo et c'est ce brave J.P qui l'a ramenée à la maison dans sa 205GTI. Pour ce qui est du démarrage, la suite de l'histoire est en cours d'écriture... Suspens...!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rassemblement VARAMBON 2021

Jeudi 15 juillet 2021 : Le rassemblement annuel de notre club est prévu pour ce dimanche. Je pourrais dire enfin, car en 2020, il a été annulé pour cause de Covid19. En temps que trésorier du club, je sais que ce rassemblement fera le plus grand bien à nos finances. Les mesures sanitaires ne nous interdisant pas de l’organiser, tout doit être prêts pour que la fête soit réussie. Évidemment, l’autre empêcheur de tourner en rond de Zeus est venu mettre son souk ces derniers jours, en larguant tout le liquide qu’il avait en réserve sur notre belle région (Mais pas que... !). Résultat : la belle rivière d’Ain est sortie de son lit, inondant au passage un camping...

 

1.thumb.jpg.c84af3257d8ca3bbdc98252d04a1e052.jpg

 

..., les berges...

 

2.thumb.jpg.537f15eacdb15f54dcb33e96192db3bb.jpg

 

Avec un courant que je n’ai pas vu depuis longtemps...

 

3.thumb.jpg.37dcc3151cd481f11ed811d104d4383c.jpg

 

Inquiet, je me dirige vers le clos des Brotteaux où doit avoir lieu notre fête... Je constate que cette belle rivière est venue flirter avec le clos des Brotteaux où doivent être parqués nos visiteurs et leur belle mécanique... surtout le parking des youngtimers...

 

4.thumb.jpg.cc6636c5a060748b897d7919eaf46cc4.jpg

 

L’autre parking, celui des anciennes, des exposants et de la buvette, est moins exposé, car il est protégé par une digue. Pourtant, pas de quoi crier victoire, car l’élément H2O stagne comme un petit lac, juste à l’emplacement préféré des exposants, c’est-à-dire, sous les arbres...

 

5.thumb.jpg.4625785ed0e980195eba0140d0248bcf.jpg

 

Pourvu que Ra vienne picoler dans le coin, et boire tout cet élément liquide qui trouble le Pastis, et cela avant dimanche...

Vendredi 16 juillet : Je suis sur place avec quelques membres de l’équipe pour arranger le terrain. L’eau s’est en partie retirée, laissant la place à une boue visqueuse. Pas trop glop pour installer des stands... C’est à grand coup de rotofil et de tondeuse que nous arrivons à rendre le reste du terrain présentable.

Samedi 17 juillet 2021-9h30 :

Demain, c’est le jour ‘J’, et cette année, tout à l’air de vouloir coller. Il y a bien ces mesures sanitaires relatives au Covid 19 qui modifient un peu notre organisation, mais dans l’ensemble, cette réunion semble se présenter sous les meilleurs auspices... Aujourd’hui, nous devons nous rendre chez un cousin de belle-maman, et je me retrouve dans l’incapacité de porter main forte à l’équipe qui continue à préparer ce rasso...

Mais avant de partir pour Beaufort, je me dis que je devrais essayer de démarrer Titine, histoire d’être sûr qu’il n’y ait pas un bug demain-matin. Je prends les clefs, retire la bâche de protection, monte à bord, et tourne la clef de contact... Les voyants s’allument. Je tourne un cran de plus pour lancer le démarreur... Reureureureu... ! Reureureureu... ! Gloups ! Aucun prout d’échappement... ! J’insiste... Reureureu... ! Toujours rien, et la batterie commence à faiblir... ça ne me dit rien qui vaille... J’ouvre le coffre pour récupérer quelques outils, histoire de voir ce qui cloche côté carbu...

Scheisse... ! J’ai oublié que je ne sais plus ce que j’ai foutu de ma caisse à clous. Tant pis, je reprends la pince et le gros tournevis pour retirer le filtre à air... Quand soudain, ma chère et tendre me rappelle que nous devons y aller... Ach... ! Ça tombe mal. Je suis pris entre la massue et le mammouth... Je dois absolument savoir si Titine peut démarrer demain matin, et si ce n’est pas le cas, je dois trouver pourquoi. Mais Madame insiste... Grrrr !

-       « Je dois la faire démarrer pour demain... !»

-       « On n’a pas le temps... ! »

-       « Juste 5 minutes... ! »

-       « Tu feras ça ce soir ou demain matin... ! »

-       « Oui mais je dois être sur place à 6h30... ! »

-       « On rentrera pas trop tard... »

-       « Bon ! Je la mets au moins en charge ! La batterie me semble un peu faible... ! »

-       « Ok ! Mais dépêches-toi... ! »

10h00 : Nous sommes en route pour la cousinade, et à peu près à l’heure pour une fois. Mais je ne peux m’empêcher d’être perturbé par ce non démarrage de Titine. Ce n’est pas que le problème me semble insoluble, mais c’est le temps qui va me manquer pour trouver le Gremlins responsable... Je pourrais me lever tôt demain, j’ai l’habitude, mais faire des tentatives de démarrage à 5h00 du matin, j’ai peur de déclencher un mouvement de contestation de la part de mes voisins. Il faut dire qu’un démarrage du petit destrier est loin de ressembler au ronronnement d’un chaton. Je verrai ça demain...

Dimanche 18 juillet-4h50 : Je n’ai dormis que 3h00, mais pas question de me plaindre, car ça fait deux ans que j’attends cette journée, et cette année, elle ressemble vraiment à un gros cadeau... Malgré les trois derniers rassemblements, dont deux ont été perturbés par l’autre pomme de l’Olympe, je suis toujours frustré. Alors pas question de retourner dans les bras de Morphée...

5h10 : Je sors pour rejoindre Titine. Elle est toujours connecter à son chargeur de batterie...

 

6.thumb.jpg.54782259df58c2df57d83b36c0636345.jpg

 

Je tente un premier démarrage... Raté ! Deuxième tentative... Toujours raté... ! Inutile d’insister. La batterie se décharge, et toujours aucun prout... Il faut retirer le filtre à air pour vérifier les papillons du starter, car je suis presque sûr que le Gremlins se planque à cet endroit.

Je descends dans mon sous-sol pour tenter de retrouver ma caisse à clous. Hélas, je fais choux blancs...

‘Pis de panaque...’ ! L’heure tourne et je ne peux pas tirer sur le démarreur ad vitam aeternam. Deux raisons à ça : c’est dimanche et il n’est même pas 6 ‘plombes du mat’ (à cause des voisins), et la batterie se vide à vitesse grand ‘V’. En dépit de ma répulsion à utiliser la pince multiprise, je dévisse les deux écrous du couvercle du carbu à l’aide de cet outil pour charlot patenté...

Après avoir retiré le couvercle, je ne vois rien de spécial. Les deux papillons sont bien fermés... J’enrage... ! Je remonte à bord et tourne la clef de contact... Reureureureu et ... Vroummmm... Youpii ! Il est 6h15 et le petit 1300 vient de démarrer... Je dois encore récupérer la caisse du club pour la monnaie, puis descendre à Pont-d’Ain afin de retirer une vingtaine d’Euros, histoire de me payer un casse dalle et quelques boissons.

6h30 : Je suis à pied d’œuvre. Je constate que le marécage a été asséché, et que deux ou trois exposants ont commencé à squatter les lieux. Il y a aussi une première ancienne (voiture)...

 

7.thumb.jpg.1ebd0877250fe56db07d641606e2344a.jpg

 

Bon ! Il est tant de passer aux choses sérieuses...

Pour commencer, je dois m’occuper des exposants qui arrivent les uns à la suite des autres. Je commence mon tour quand un vendeur de pièces détachées m’interpelle :

-       « J’ai vu que vous aviez une valise sur votre coffre... ! »

-       « Oui ! C’est mon beauf qui me l’a vendue. Elle est un peu petite, mais elle est étudiée pour résister aux intempéries... »

-       « ça ne vous intéresse pas une plus grande ? »

-       « ça dépend ! »

Là, il me montre une valise à la Linda de Suza (La valije en cartone ).

-       « Elle me parait de la bonne taille ! A combien vous la faîte ? »

-       « 10 Euros, ça vous va ? »

-       « Je prends... ! Vous me la mettez de côté, le temps de finir mon tour des exposants par nécessité administrative... »

Et me voilà avec une nouvelle malle pour la Véronique de Titine. Ce n’est que la troisième... Mais le look s’améliore à chaque fois...

8h00 : Les premières voitures devraient arriver, mais il n’y en a pas l’ombre d’une... Je suis inquiet, car il ne faut que cette journée soit un fiasco. Titine est stationnée avec les autres voitures du club.

 

8.thumb.jpg.9b0d2d4fc3c98e8a2ed59345e7076d41.jpg

 

Pour une fois, elle ne participera pas à la balade. Seules 5 motos accompagneront la caravane, précédée de la BMW (voiture) de notre ami Ludo. Il n’y aura donc pas de voiture balaie cette année. Je ressens comme une sorte de nostalgie.

8h30 : J’ai finis ma tournée paperasse. Je récupère ma valise chez mon vendeur, et la positionne sur la Véronique à la place de celle du beauf. Je range cette dernière dans le coffre. Enfin, quand je dis ‘range’, je devrai dire ‘bourre’ car la place dans le coffre de Titine se fait aussi rare qu’un coin tranquille pour poser sa serviette sur la plage de Fréjus au mois d’août par beau temps... Je fixe ma nouvelle acquisition avec les ceintures de l’ancienne, et ma fois, ça baigne... !

Satisfait de mon achat et de la nouvelle esthétique de mon petit destrier blanc, je n’ai plus qu’à m’orienter vers la buvette pour m’enfiler un deuxième petit café, accompagné de quelques croissants...

8h40 : Bon ! Pour les croissants, c’est raté, car à peine ai-je eu le temps de m’enfiler mon petit café, que les premières voitures arrivent. Je vous rappelle que mon deuxième boulot, c’est de prendre une photo de tous ceux qui arrivent... La première voiture est une SIMCA 1100 verte...

 

9.thumb.jpg.9cc1737cadac2f11be68dd83c6270153.jpg

 

Suivi de près par une Alpine...

 

10.thumb.jpg.4b9a7916c54b97bb4ad1ca489a23dc7d.jpg

 

Puis, loin derrière, arrivant du diable vau vert, surgit une SIMCA Aronde...

 

11.thumb.jpg.54695c92c3640e0d7e32cbb6a3a17e8c.jpg

 

Hein ! « Mais non je ne commente pas l’arrivée du tiercé... ! » Je me suis peut être laissé emballer par la joie de voir arriver ces premiers participants... C’est tout !

Par la suite, tout s’enchaîne très vite, et je mitraille à tout va, histoire de ne pas en louper une seule... Je me réjouis de voir toutes ces arrivées, mais à contrario, ça commence à bouchonner sérieux à l’entrée du parc...

 

12.thumb.jpg.4acb360335125fa6a980d717d5776460.jpg

 

Il faut dire que l’administration nous demande de relever l’identité de tous ceux qui vont exposer leur belle mécanique... Et c’est bien connu, l’administration n’a jamais œuvré pour simplifier les choses et les rendre plus fluides... D’ailleurs, ça commence à rouspéter à l’arrière...

Il arrive de tout. Des engins bizarres...

 13.thumb.jpg.745952adf32e6745010cf96a14102329.jpg

 

 

... des modèles sortis directement de chez le casseur...

 

14.thumb.jpg.f2319d13fbe31b7373b6689cffdff5ed.jpg

 

Elle passe au C.T. celle-là ??? Des modèles de luxe plus ou moins anciens...

 

15.thumb.jpg.009f7af9ebf0f9861ed1f6c99d3bf1d5.jpg

 

16.thumb.jpg.227acb663338bba1be8136d06b462717.jpg

 

 

... Des très vieilles...

 

17.thumb.jpg.4fb55eb7f745870d92b39d5468ca07af.jpg

 

(Tiens ! Je l’ai déjà vu il y peu de temps celle-là... !). Et toute une série de belles carrosseries dont je ne peux hélas, vous montrer qu’un très faible échantillon...

 

18.jpg.f162324a0c2fee4f89c1b7d2ad51c8d0.jpg19.jpg.5a56734189f2e855329c8f24d0a083b0.jpg 

 20.jpg.d591a2905db85204c564d8cb9fb6c585.jpg

 

 21.jpg.e64fbd7daa17a90977000c6fe1c55e0f.jpg

 

 22.jpg.42017b2d387904600a9120ab34b4e90a.jpg

 

23.jpg.e199da56dbeae5cb44fa95133ed8cdbc.jpg

 

10h00 : Nos parkings commencent à bien se remplir, et mon âme de trésorier commence à entrevoir des Euros qui rentrent. Certes, l’entrée est gratuite, que ce soit pour les visiteurs, les exposants, ou les propriétaires d’anciennes et de prestige, mais la buvette et la partie casse dalle risquent de tourner plein pot (d’échappement... !), et c’est là que les roubles vont s’engranger...

10h10 : Je ne pensais pas si bien dire quand je parlais d’une affluence côté bouffe, car Patrick, notre cher président, réquisitionne Titine (et son chauffeur), pour aller récupérer une commande de pain à la boulangerie de Pont-d’Ain... Titine va donc reprendre un peu du service. Il est vrai que de la voir parquée avec les autres autos du club me titillait le neurone de la frustration, alors cette sortie ne peut que me déclencher une vague d’adrénaline que je sens déferler depuis la nuque jusque dans les bas fond de ma colonne vertébrale...

10h15 : Je redémarre mon petit destrier qui ne se fait pas prier pour faire entendre le son rauque de son pot d’échappement, comme s’il sentait que son heure de gloire était arrivée. Je sors doucement du parc, à contre sens de ceux qui commencent à rentrer en masse, et je fonce vers la boulangerie.

10h20 : Coups de bol ! Je trouve une gâche juste devant la boulangerie où deux ou trois quidams attendent patiemment leur tour sur le trottoir, avant de pénétrer dans la boutique (deux personnes max à l’intérieur... C’est écrit sur la vitrine...). J’en profite pour tailler un peu la bavette avec un aficionado d’anciennes, et je lui indique notre rassemblement. Il semble intéressé et me promet d’aller y faire un tour...

10h25 : C’est mon tour...

-       « Je viens chercher la commande pour le CMBA »

-       « Ah oui ! Elle est prête... ! Six sacs de 10 baguettes, c’est bien ça ? »

Gloups ! Patrick ne m’a pas parlé d’acheter le fond de commerce... ?

-       « ça doit être ça... ! Est-ce que ça tient de la place ? »

-       « Assez... ! »

-       « Heu ! Je n’ai qu’un cabriolet deux places... ! »

-       « Faudra faire avec... ! On va bien trouver à tout caser... ! Récupérez-les par l’autre entrée»

Je ressors et constate avec effarement, que le boulanger me sort six énormes sacs bourrés de baguettes de pain. Impossible d’en mettre dans le coffre, car c’est mon magasin de pièces détachées, de liquides en tout genre, et de caisse à outils (même s’il m’en manque la moitié)... De plus, je vous rappelle que j’y ai bourré la valise du beauf... ! Je peux en caser derrière les sièges avant (Juste pour mémoire : Il n’y a pas d’autres sièges que ceux de l’avant... !). Mais le reste, je vais le fourrer où ? Seule solution : les ranger à la place du passager...

 24.jpg.ed093dd8113d4bb245f59beda53b2f28.jpg

 

25.jpg.64a1ae7536dfc98d24657b4ee8fb053f.jpg

 

Décidément, cette petite auto est pleine de ressource, car j’arrive à tout caser. Bon, il est vrai que je vais être gêné aux entournures pour desserrer le frein à main, attacher la ceinture et passer les vitesses, mais comme je n’ai que 3 petits kilomètres à faire, ça devrait coller...

10h30 : J’essaie de revenir sur le parc, mais je suis coincé dans un bouchon de vieilles (voitures). Impossible d’avancer. Étant donné qu’il n’y a pas d’autres accès, je suis contraint d’attendre comme tous ceux qui veulent entrer. Heureusement que mon nouveau radiateur fait des prodiges (enfin un investissement à la hauteur...), sans quoi, j’en connais une qui aurait vite repris sa tentative de record d’escalade... Mais là, no soucis... ! Tout baigne (ce qui ne semble pas être le cas de tous).

Après 10 bonnes minutes de queue, je perçois un moyen de gagner du temps en me faufilant sur la droite, quitte à faire brouter un peu d’herbe au châssis de mon petit destrier. Quelques petit coups de Cucaracha, un ou deux sourire 353bis à de charmantes conductrices pour quelles se déplacent légèrement, une voix de stentor pour gueuler « ravitaillement », et me voilà remontant la file jusqu’au portique. Ouf ! Je vais pouvoir me débarrasser de mon colis volumineux...

10h45 : A peine ai-je débarqué ma réserve de pain que les anciennes se rassemblent pour la balade...

 

26.thumb.jpg.35b56f69c57f0ac6c7fdbedd3a9b4a90.jpg

 

Je suis interpellé par le proprio du château gonflable pour laisser Titine à proximité, histoire d’attirer du monde, mais aussi, pour éviter que d’autres ne se garent trop près...

 27.thumb.jpg.68e646c3376cc22a7b3faf03e6a9b247.jpg

 

 

Il y deux places entre le château et une Ferrari, et si je me gare à cheval sur ces deux places, plus moyen de se garer à cet endroit là pour les autres. L’entrée du château restera donc dégagée... En fait, Titine sert de bouche-trou, mais qu’importe... Si cela rend service au chatelin...

10h55 : La caravane est partie, mais le parc continue à se remplir...

 

28.thumb.jpg.d232389ee0c32ba6ead372fe5f37c76b.jpg

 

... Et il y a toujours la queue à l’entrée...

  29.jpg.b6d3a7571fbad4a34fe8a634b7f095b4.jpg

 

30.jpg.79472121be68c8b3d0baa74302e71c93.jpg 

 

Côté YougTimer, le parking est plein...

 

31.thumb.jpg.b917acf90499ff75845fb6fcccd3cf9c.jpg

 

Et côté anciennes, c’est kif kif...

 

32.jpg.b803f0fe66808c45d214d4da9d20c2db.jpg

 

33.jpg.5d3980f358a7dd538ab799f50da030bd.jpg 

 

12h00 : La collection se complète avec quelques bécanes des sixties...

 

34.jpg.786bb0aff51c5c5768077589d37ab542.jpg 

35.jpg.a9fe19d1ddfeaccbdcd4c2f3c0d5a477.jpg 

 

Il est midi, et les belles arrivent toujours...

 

36.jpg.1532ed98b006d0b67ccdf05a7d5e86e3.jpg

 

37.jpg.57892e34dd1e87d22a019f9e08cf5143.jpg

 

38.jpg.1059d58544039a23be6471e6f8105ab5.jpg

 

39.jpg.1c48fbc1d09720426d502176ed501639.jpg

 

40.jpg.9d23c0cf0dec9ea36eda65211973da2f.jpg

 

41.thumb.jpg.c6174c1f1a661bd11a53b916512a9dc5.jpg

 

42.jpg.0213901e6fc1c607f92c5a864775d553.jpg

 

43.jpg.fec3da6bc4398252f8c45e872a87ea04.jpg

 

  

12h40 : Depuis 8h00, Je n’ai presque pas arrêté de mitrailler, et j’ai le cimetière à poulet qui commence à gargouiller, signe que ma réserve d’énergie a atteint le niveau très bas détresse. Il est donc temps de penser à refaire le plein de sucre et de protéine... Je pars donc sans attendre en direction du self improvisé pour récupérer le plat de circonstance : Hot dog - frittes... ! Pour éviter de mourir déshydraté, une petite mousse bien fraîche accompagne ce menu gastronomique... !

 

44.jpg.42b519309d8ae91e44ca65fa381d1048.jpg

 

Évidemment, impossible de finir ce repas sans passer par la case Philippe et ses merveilleuses glaces. Ce dernier s’est installé à proximité, et apparemment, il a pas mal de succès...

 

45.jpg.d10a2769d5fda6e55e7d3fa4fd7a50d1.jpg

 

A peine ai-je croqué la dernière bouchée du cornet, que Patrick me solicite pour prendre Titine.

-       « J’ai une mission pour toi... »

-       « Ok ! « 

-       « Essaie de faire un tour dans le terrain d’à côté... »

-       « ... ? »

Comme je suis en manque de mon petit cabriolet, je m’exécute sans rechigner... Me voilà en train de faire des ronds dans le terrain situé derrière les bâtiments du clos, quand Patrick me fait signe que c’est Ok...

-       « C’était pour voir si tu allais t’enfoncer... ! Je prévois le cas où il n’y aurait plus de place sur les parcs. On pourra en mettre d’autres ici »

Sympa notre président... ! Et si Titine s’était embourbée... ? J’aurai eu l’air malin... Déjà qu’il n’y a pas besoin de forcer pour ça... !

16h40 : cette belle journée touche à sa fin. Il est temps de récompenser les 3 plus belles voitures de la journée. Les trois retenues se rassemblent près de buvette. Mais non, Titine n’en fait pas partie. Pour moi, elle est hors concours...

 

46.jpg.7af7e37c677bc9e875fb355822aa1b95.jpg 

 

47.jpg.208d49150bec7988e67e0d5fcb1f3be8.jpg

 

Il y a là une vieille Renault de 1923 (sans doute du type MT ?), une magnifique Simca Chambord, et une Rolls-Royce au pédigrée long comme le bras.... Le vote s’est porté sur la Rolls avec remise de récompense par Monsieur le Conte du Château de Varambon...

 

48.jpg.94512113dd2df3fecc994811df4cd36d.jpg

 

17h00 : Je fais encore un petit tour sur le parc que les anciennes ont commencé à déserter... Normal ! Il est de notoriété publique que les mamies se couchent tôt... ! Parmi celles qui restent, je repère deux Combis VW, et comme quelqu’un m’avait sollicité pour en dénicher un pour son mariage en 2022, j’engage la conversation avec les proprios... Quand je dis quelqu’un, s’est tout simplement que mon neurone mémoire a mis les voiles pour juillet août, et que je ne me souviens absolument plus de qui il s’agit... ça me reviendra bien en septembre... !

Le premier combi appartient a un ancien soixante-huitard, mi alcoolisé, mi déjanté, qui commence à me faire visiter son engin, mélange de résidence kitch pour nostalgique des sixties, et de camping-car pour SDF... Mais tout compte fait, il s’en dégage une certaine ambiance qui colle bien avec le propriétaire des lieux, et que tout bon Hippie ne désavouerait pas. De plus, le personnage est sympathique, même si le contage de ses aventures cadreraient mieux avec une soirée autour d’un feu de camps, histoire de faire nuit blanche... Il commence à me sortir son album photo quand mon ex belle-sœur arrive sur ces entrefaites... Je lui parle du combi et de son mariage quand elle se fend la poire...

-       « C’est moi qui t’ai demandé... ! C’est pour mon mariage... !»

Oups ! Grand moment de solitude. Il ne fait pas bon vieillir... ! Mais cette arrivée impromptue me permet de me libérer du conteur fou, et je refile le bébé à la dite belle-sœur...

            Le deuxième combi appartient à un jeune couple. J’apprends qu’il l’on acheté à l’état d’épave, et que cela fait presque deux ans qu’ils le retapent... Si l’aménagement intérieur est à compléter, je dois reconnaître que j’ai affaire à un vrai passionné, car côté peinture, l’engin parait nickel...

 

49.jpg.d86c49b7821e21960989202fabf44051.jpg

 

50.jpg.651f56e2c0bf05c8773a81cfb887419d.jpg 

 

Il n’y a pas à dire, j’ai honte de moi quand je vois ce que certains arrivent à faire. Peut-être qu’avec plus de temps, plus d’espaces abrités, et plus de moyens financiers, je pourrais m‘atteler à remettre Titine en parfait état, mais hélas, je n’ai aucun des trois... Tant pis... ! Je l’aime comme il est mon petit destrier, et même si l’appétit de la dame en rouge me fait peur par moment, j’adore les moments que je passe à son volant... On ne peut pas tout avoir... !

18h00 : Cette fois, le parc s’est vidé complètement... Seul Titine trône encore au milieu...

 

51.jpg.32310d5f6716cfb52e2026ce0c8463a4.jpg

 

18h15 : Il est l’heure de tout ranger, car toute bonne chose a une fin... A première vue, la journée a été une réussite sur tous les plans. Ra était de la partie, la foule de visiteurs et les anciennes aussi... Je rentre donc à la maison, le cœur léger. Je remets la bâche sur Titine, tout en sachant que je n’ai toujours pas résolu ce problème de démarrage à froid difficile. Quand bien même, cette journée n’a été que du bonheur...

 

 

 

 

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hello 

Superbe votre rassemblement, j'ai repéré quelques spécimens que j'aimerais bien avoir dans mon garage, la chouette Alpine A 106 blanche,  et la Facel Vega à priori une HK 500.

Pour une fois la météo était clémente, et le compte-rendu délicieux comme d'habitude

A bientôt JM 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut mon cher JMF.  Nous avons eu de la chance côté météo, et sincèrement, si j'avais pu mettre toutes les belles mécaniques présente, cela aurait été avec un grand plaisir. Mais 250 voitures auraient un peu saturé le site. Je poste la suite de mes aventure dans la foulée... @+

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Réparation starter

Vendredi 30 juillet 2021 : Je dois m’attaquer à ce problème de démarrage difficile. La météo semblant virer à l’été (il serait temps...), je pense que Titine va reprendre du service, et pour ça, pas question de ne pas fiabiliser ses démarrages.

Je passe en revue, les protagonistes de cette galère :

-       Les papillons de starter

-       Un encrassement des bougies

Je vais commencer par les papillons de starter. Je débâche Titine...

 

1.thumb.jpg.f63987aedbc533b0eddb5f8ced88b507.jpg

 

Lève le capot, et... Mince, je n’ai toujours pas retrouvé ma caisse à clous... Impossible de faire une réparation sérieuse avec la p... et le couteau... Mais qu’est-ce que j’ai pu en foutre ? J’ai cherché partout, et mis à part le fait que quelqu’un me l’aie emprunté sans autorisation, je ne vois pas où elle peut être... 

Par acquit de conscience, je redescends dans le sous-sol, et repasse en revue tous les recoins possibles... Quand soudain, je m’aperçois qu’une caisse transparente contenant des livres ne repose pas sur le sol, et pour cause. En le soulevant, je découvre la fameuse petite caisse qui contient tous mes outils principaux, bien planquée sous ce refuge... J’en pleurerai de joie, et mon envie de me remettre à la mécanique titinesque remonte en flèche...

Je remonte vers mon petit destrier avec ma petite caisse, ouvre le capot, démonte proprement le couvercle du filtre à air et...

 

2.thumb.jpg.fc15f2247fe04e76a605000de82f8b75.jpg 

Glop ! Les deux papillons sont bien relevés, alors que la tirette du starter et tirer à donf...

 

3.thumb.jpg.c5c71bfcd44c38d42f137b7ddf25e916.jpg

 

Ça, ce n’est pas normal, et ça explique bien mon problème... Il y a donc une ‘bouille dans le visage’ (pour rester soft... !).

Je manœuvre plusieurs fois la tirette, et je constate que ces cochonneries de papillons font ce qu’ils veulent. Un coup je te ferme, un coup je reste ouvert... Pas étonnant que j’ai du mal à lancer le petit 1300 à froid... Il va falloir tordre le coup à ce problème, et cette fois, je ne vais pas me contenter d’un à peu près. Soit ça marche, soit ce carbu va rejoindre l’ISS en orbite basse...

Je me place donc de façon à tirer sur le starter et à voir en même temps ce qui se passe sur le carbu... Je tire sur le bouton...

 

4.thumb.jpg.7bfba64580ea92d663ab13b26c838fa3.jpg

 

... et je constate que le levier ’a’ ne se déplace pas, bien que le levier commandé par la tirette se déplace vers le haut. Le ressort se bande, mais c’est tout... Une petite pichenette sur ce levier ‘a’, et celui-ci prend instantanément la bonne position...

 

5.thumb.jpg.e9e9706a5ec05ce15ac9e1cbb66f97a5.jpg

 

... entraînant de fait, la fermeture des deux papillons !

 

6.thumb.jpg.949b95aae386805aaab3be238b0ab55b.jpg

 

Je repousse la tirette, et les deux papillons s’ouvrent...

 

7.thumb.jpg.86072674c63ced648efffd7bfe1ad992.jpg

 

Puis je tire de nouveau sur la tirette noire...

 

8.thumb.jpg.3a155020ab0c581972129b66b43f3154.jpg

 

Et de nouveau, le ressort se bande mais n’arrive pas à tirer sur le levier ‘a’... Conclusion : le ressort est anémique et il n’a plus la pêche pour remplir sa fonction... Il faut dire qu’en manœuvrant le levier à la main, je constate qu’il y a quelques durs dans la rotation des papillons, dus sans doute à de l’usure sur les axes et à une déformation des orifices dans lesquels tournent les deux lépidoptères... En bref : un ressort sénile, plus des papillons qui résistent dans leur rotation, et voilà un starter totalement obsolète... Moralité : Ne pouvant ni lutter contre les jeux dû à l’âge avancé de ce carbu, ni arranger la déformation des orifices d’admission, il va falloir booster l’élément spiralé...

Ne souhaitant pas martyriser celui en place, je décide d’avoir recours à ma boîte à glutes, espérant trouver un autre ressort plus costaud et que pour lequel j’aurai moins de scrupule à jouer de la pince coupant ou autre engins de tortures...

Comme chaque fois que je souhaite récupérer un élément dans cette boîte à miracle, je renverse son contenu sur le sol bétonné de mon sous-sol, et je commence à farfouiller entre les vis, les écrous, les bouts de métal, les cornières et autres objets récupérés au fil des années... C’est là que mon œil perçant capte l’image de l’élément recherché. Je l’extirpe de ce fourbi métallique, le met de côté, et remets tous le reste dans la boîte...

Évidemment, ce ressort n’est pas pile-poile conforme à l’utilisation pour lequel je le destine, mais avec quelques coups de pince coupante et de pince plate, j’arrive à lui donner une forme qui devrait lui permettre de s’adapter aux deux points de fixations situés sur le carburateur... Je remonte vers Titine et essaie mon œuvre...

 

9.thumb.jpg.649a896adfa3b404f67d20958acce70b.jpg

 

Bon ! Je dois admettre qu’esthétiquement, je suis plus proche des portrait de ‘la femme pleure’ de Picasso que de ceux de ‘la dame à l’hermine’ de Léonard de Vinci. Mais bon ! Je ne suis pas doué pour l’esthétisme, je n’y peux rien. Le principal, c’est que ce nouveau ressort joue son rôle, ce que je vérifie immédiatement...

 Miracle... ! Les papillons suivent de très près les mouvements que j’effectue sur la tirette du starter. Plus de durs ni de positions erratiques... Tout devrait donc rentrer dans l’ordre au niveau démarrage.

Cependant, je préfère assurer mes arrières, et avant de remonter le filtre à air, je vais jeter un œil sur les bougies...

Après avoir galéré pour retrouver ma clef à bougie (mais non je ne suis pas bordélique... !), je démonte celle du cylindre 1

 

10.thumb.jpg.edf6aec9c84095fea4d1f7de902484be.jpg

 

Elle me semble un peu noire avec en sus, une mouche morte qui a due venir finir ses jours dans le puits de cette bougie... (Sans doute un crématorium pour diptères fortunés ?).

 

11.thumb.jpg.43f7c8e9534ea792745caa1c35a0e9b8.jpg

 

Après un bon coup de brosse métallique sur la tête et les filets, et un bon jet de bombinette de super dégraissant dans la cavité de l’électrode isolée, cette bougie me paraît tout à fait prête à reprendre du service...

 

12.thumb.jpg.f59d721abc4e4b5e901b6695394d88cf.jpg

 

Bon ! N’étant pas trop bourrin quand même, je contrôle l’écartement des électrodes pendant que j’y suis...

 

13.thumb.jpg.b59b38d34507434a656c260b7870461c.jpg

 

Voila une bougie presque neuve...

 

14.thumb.jpg.fe02fd4d5965338f77c2dcd6ea7e5a1e.jpg

 

Bon ! Le dégraissage de la bougie m’a dégraissé aussi les doigts, mais travailler avec des gants, j’ai jamais appris...

Avant de remettre cet élément d’allumage à sa place, je nettoie son puits au fond duquel trônent quelques déchets incongrus... Pour éviter que les dits déchets ne descendent rejoindre les pistons via l’orifice, je tartine de graisse un sopalin.

 

15.thumb.jpg.9af7d1b0b7ca473089e5837fc2aa31c2.jpg

 

La graisse permet de coller les cochonneries sur le papier avant leur chute.

 

16.thumb.jpg.271d8c995c3690104f7c5ce2c4630eb7.jpg

 

   Une fois propre...

 

17.thumb.jpg.3224c63c0a3ef507364d49d0506ff8bb.jpg

 

Je replace ma bougie, commence à la serrer à la main, puis la finie à la clef à bougie, sans la serrer comme un malade (je ne tiens pas à exploser le filet de la culasse... !). Je fais la même chose pour les trois autres bougies.

Une fois les 4 bougies remontées, je tire le starter, mets le contact et lance le démarreur. Le petit 1300 part au quart de tour. Youpi... ! Mon intervention a été positive. Je vais pouvoir envisager les prochaines sorties avec plus de zénitude... Que du bonheur... !

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

(modifié)

Balade dans la Drôme

Jeudi 12 août 2020 : Nous avons prévu un weekend dans la Drôme, chez des cousines à ma chère et tendre épouse. Depuis quelques temps, nous hésitons entre prendre Titine ou la Toyota Auris. Personnellement, mon choix irait vers… Devinez ? Mais voilà ! Pour Titine, il faut que la météo soit au rendez-vous, c’est-à-dire, que Zeus nous lâche la grappe. Il faut dire que depuis quelques temps, il s’en donne à cœur joie, et que les jours où Ra fait son apparition deviennent rares. Mais la météo à l’air de vouloir être optimiste. Tant mieux. J’informe Madame de mon intention d’y aller avec notre petit destrier.

-          « Maman veut venir avec nous… ! »

Oups ! Cruelle déception… ! Impossible de prendre Titine si nous sommes trois. À part mettre Belle-Maman, bien attachée sur la véronique, je ne vois pas où la caser. De plus, je risque d’avoir la SPA sur le dos (Société Protectrice des Anciennes) pour maltraitance envers une Mamie… Mon moral vient de chuter brutalement. Tant pis… ! J’ai quelques achats à faire, et je décide de prendre Titine, histoire de compenser cette cruelle frustration…

Je la débâche, déplie la capote, baisse les vitres, met le contact, tire le starter, et lance le démarreur… Vrooum ! Le petit 1300 démarre au quart de tour. J’ajuste le starter et le moteur répond à cette commande presque parfaitement. Ma réparation a été au top… Il ne reste plus qu’un petit souci avec la régularité du régime à froid, mais en jouant sur l’accélérateur, je gère…

Je pars donc faire mes courses… Le soleil brille, les oiseaux chantent, et Titine tourne relativement rondement. Ce n’est pas la super panacée, vu qu’il y a quelques trous à l’accélération, mais rien de nouveau sous ce soleil d’août…

17h00, je suis de retour à la maison, mais au lieu de garer mon petit cabriolet à sa place, je sors celui de Madame (la 205CJ) pour la mettre à la place de Titine, et Titine à la place de l’autre Peugeot. Pourquoi cette permutation ? Tout simplement dans le but d’avoir un peu plus de place pour remplacer le train arrière de cette 205, suite à un refus du contrôle technique il y a 3 ans (roulement du bras HS). Depuis, Madame râle car elle ne peut plus l’utiliser…

Une fois Titine en place, et pour éviter qu’elle ne prenne la flotte (ce côté du quart port est moins abrité) je referme la capote, relève les vitres et… ! Tiens ? La vitre côté passager ne semble pas au bon endroit ? Elle plaque contre le joint avant, mais pas du tout contre celui de l’arrière. Il manque 3 bons centimètres…

 

1.jpg.6e98785a105fcbc3f4ca5771ff2d334e.jpg

 

Impossible aussi de la remonter plus haut… Que passa ? J’ouvre la portière, redescends la vitre, la remonte… Même problème… ! Et M…. ! Des sueurs froides commencent à me parcourir l’arrête dorsale (je suis du signe des poissons). J’ouvre la portière et j’essaie de la tirer vers le haut… Nib… ! Rien ne bouge. Je la pousse vers l’arrière par acquit de conscience… Tiens ! Elle se déplace latéralement ? Pas normal tout ça… ! Je manœuvre la manivelle… ! Elle remonte de quelques centimètres. Je ferme délicatement la porte, et tout semble être revenu à la normale… ! Bon ! Encore un truc à réparer… Je suppose que la dame en rouge a frappé fort, et que la vitre s’est désolidarisée de son support métallique à l’intérieur de la portière

18h00 : D’après ma chère épouse, sa mère ne vient plus… Une bouffée de plaisir me réchauffe le cœur…

-          « Je vais faire le plein d’essence de Titine… »

-          « Ok ! »

Vendredi 13 août – 10h00 : Un vendredi 13, ça devrait être porte bonheur… Mais là, je reçois un coup de fil de belle-maman :

-          « Je viens avec vous demain… ! »

-          « ??????? »

-          « Il y a un problème ? »

-          « Non ! Nous pensions y aller avec le cabriolet, mais tant pis ! On prendra l’Auris »

-          « Jean Yves à besoin de ma voiture demain… ! »

-          « C’est pas grave, on vous prendra à Meximieux… »

Jean Yves, c’est mon beauf, celui qui m’avait récupéré la malle arrière avec protection… Bouhhhh ! Mon moral vient de sauter de l’avion sans parachute… ! Mais que faire. De dépit, je prépare l’Auris et fait quand même un brin de toilette intérieur à Titine.  Je me console en me disant que le problème de la vitre aurait sûrement contrarié Madame… Autant ne rien lui dire et réparer ce bug dès que possible…

17h00 : Cout de Trafalgar… Belle-Maman rappelle. C’est moi qui décroche et j’entends :

-          « Je prends ma voiture demain… ! »

-          « Ça ne vous dérange pas ? » dis-je par politesse… !

-          « Pas du tout ! Je serais plus libre et vous pourrez prendre la petite voiture… ! »

-          « Vous êtes sûr ? »

-          « Oui ! Je pourrai rester un jour de plus et rentrer quand je veux. Je me suis arrangé avec Jean Yves… »

Alors là ! Si ça ce n’est pas une Belle-mère en or… ! Là, quelqu’un vient de récupérer mon moral en deltaplane et le fait remonter au-dessus des nuages… ! Super !

Samedi 14 Août : Je prends un peu de temps dans la matinée pour vérifier si tout colle côté Titine. Côté moteur, tout baigne. J’ai de l’eau dans le radiateur…

 

2.thumb.jpg.78fa092576677c3574f91752ae6ffedc.jpg

 

Check…

Du liquide de freinage dans le bocal…

 

3.thumb.jpg.184dd077177bc9174f12e8a0e8a73fb8.jpg

 

Check…

De l’huile dans le moteur… Là aussi, c’est check… Il me reste à vider ce qui ne me semble pas utile dans le coffre, histoire d’y glisser quelques bagages, et surtout, d’alléger Titine pour soulager les suspensions arrière… Il faut dire que depuis quelques temps, j’ai une petite inquiétude concernant la tenue de la caisse que la dame en rouge a avidement grignoté depuis que je possède ce petit cabriolet… Ma crainte principale serait de voir la caisse se désolidariser du bloc avant, ou que les suspensions arrière passe à travers leur support suite à un passage un peu appuyé sur un gendarme couché. Un vrai cauchemar. Si j’avais un pont ou une fosse, je vérifierais tout ça. Mais là, je ne peux intervenir que dans la position du cafard flytoxé, le dos plaqué contre le gravier du carport… ! Je jette quand-même un œil au niveau des fixations de la caisse sur le bloc avant…

 

4.thumb.jpg.df2a19b9750921b5e1e062eacdcd54d6.jpg

 

Oups ! Ce n’est vraiment pas beau… Il va falloir intervenir rapidement pour renforcer tout ça…

Bon ! Inutile d’en parler à Madame ! ça ne va pas lâcher de suite… !

Comme évoquer, je vide le coffre pour faire un peu de place et faire perdre un peu de poids à Titine. Le plus lourd dans ce bric-à-brac, c’est la caisse à clous. Que faire ? La retirer et faire un signe du pied au Gremlins pour qu’ils en profitent en me faisant un coup de Jarnac ? Oui mais non… ! Je récupère deux petites boîtes contenant des embouts de tournevis et de clefs standards, histoire de parer au plus urgent au cas où, et je retire la grosse boîte à outil… Je retire aussi le nécessaire à toilette pour carrosserie… C’est toujours du poids mort en moins. Je passe ensuite au jeu de Tétris pour que le rangement du reste permette d’accueillir valise, sac à dos, appareil photos et vanity de Madame…

 

5.thumb.jpg.795580fcc05807914278ddd6d8353fe3.jpg

 

Bon ! Tout rentre, et il reste la place derrière les sièges pour les deux glacières. Je récupère un adaptateur double pour prise allume-cigare afin de brancher la Gourde et la glacière électrique…

 

6.thumb.jpg.af0e7c0108da176501c885f034f2ca81.jpg

 

15h45 : Nous sommes fin prêt pour partir à… 15h00 ! Et oui ! Toujours ce foutu quart d’heure bugiste qui, chez nous, dure une demi-heure de plus…

Les cousines nous attendent chez leur mère, à Manthes, dans la Drôme.

 

7.jpg.2d161620a97408267aae4079dc558858.jpg

 

Evidemment, pas question de prendre l’autoroute. Pour deux raisons : La première, c’est que Titine n’aime pas l’autoroute, et la deuxième, c’est que nous sommes le weekend du quinze août, et donc, problème de bouchons sur l’autoroute assuré…

Nous montons à bord de Titine, qui démarre au quart de tour. J’ai quand-même pris la précaution de protéger les sièges car Ra, bien présent, a transformé en braséro tout ce qui est en plastique noir (dont le volant). J’ai programmé la gourde pour qu’elle nous mène à bon port sans passé par l’autoroute. Je préviens quand-même Madame que nous devons faire un détour par Charnoz afin de déposer des documents chez ma fille et faire le nécessaire pour ses chats.

 

8.jpg.4eea0e0968dbfa627cc80896b049871f.jpg

 

-          « Ça va nous mettre en retard … ! » me dit ma douce épouse…

-          « C’était prévu que je passe… ! »

-          « T’aurai dû y penser avant ! »

Avant ? Quelle drôle d’idée ! Comme si j’avais eu le temps… ! Bon ! En attendant, Titine roule bien et je sens que ça va être un super weekend.

Nous venons de quitter Charnoz où j’ai dû nettoyer la caisse des chats et ranger les documents de ma fille. Madame ne comprend pas par où la gourde nous fait passer, car ce n’est absolument pas celle que prennent ses parents depuis des années.

-          « Maman ne passera pas par-là, et si nous tombons en panne, elle ne pourra pas nous récupérer… ! »

Toujours optimiste ma chère et tendre… 

Nous venons de passer Saint Romain de Jalionas et arrivons vers l’embranchement pour aller à Pont de Cheruy quand Titine se met à tousser…

 

9.thumb.jpg.e26c68f91fb6faba6e4c18e784f229b5.jpg

 

-          « Elle va pas tomber en panne ? » me dit ma passagère toute affolée.

-          « Mais non ! »

Enfin ! Je l’espère, car tous mes principaux outils sont restés à la maison. Il ne me reste plus que mes deux petites boîtes d’embouts et la caisse avec du matériel électrique (plus voltmètre et endoscope). Pas de quoi désosser un moteur sur le bord de la route. Je réaccélère avec délicatesse et le petit 1300 reprend du régime sans rechigner. Ouf ! Seraient-ce des ratés d’allumage ? Sûrement, mais pour quelles raisons obscures ?

Nous continuons notre trajet sans autres incident, et sans rencontrer la moindre difficulté de circulation. Je prends quand même d’énormes précautions quand nous rencontrons des gendarmes couchés, pour éviter de trop sollicité les fixations de la caisse, on ne sait jamais… Mais malgré ce petit tracas, ce parcours est une vraie partie de plaisir. Madame semble ravis, car cette route qu’elle ne connait pas est super belle et agréable, et Titine tourne comme une horloge à présent. Il faut dire que des parcours un peu longs, cela fait longtemps que ça ne lui est pas arrivé à notre petit destrier.

18h00 : Nous arrivons à Manthes où Annie nous ouvre le portail pour que nous puissions garer Titine sans gêner les autres voitures.

 

10.thumb.jpg.49f6ef3a2297c9d8ffcded7b86b552cd.jpg

 

-          « Je peux la rentrer sous la grange ? »

-          « Il vaut mieux pas… ! »

-          « Il y a des clous parterre ? »

-          « Non ! Mais des hirondelles qui niches, et si tu ne veux pas retrouver des fientes plein tes sièges… ! »

Oups ! Elle a raison la cousine…

 

11.thumb.jpg.83a53172916aca2378477c12fa74e1e1.jpg

 

12.thumb.jpg.a963ef64ef2ee24051ffe4b8a4363f85.jpg

 

Tant pis ! Titine couchera dehors cette nuit. Je remets quand même la capote pour le cas où il tomberait quelques humidités… Je remonte aussi les vitres et… ! Flute… ! J’avais oublié le bug de la vitre côté passager. Celle-ci se remet de traviole… J’essaie de la replacer, mais apparemment, ce n’est pas si évident. Bon ! Après 11minute 37 secondes d’acharnement, j’arrive à la placer de façon à ce qu’elle plaque contre les joints avant, arrière, et de capote, lorsque la portière est fermée… !

 

13.thumb.jpg.ca3e225dd80f497ca352e7a805bf902e.jpg

 

De toutes façons, Belle-Maman vient d’arriver et c’est l’heure de l’apéro. Comble du plaisir, un Spritz bien frais m’attend…

             14.thumb.jpg.6cc661d0c7126811c6a559e71d73e432.jpg

 

 

Après cet apéro bien mérité, et un bon petit repas sur la terrasse (et bien arrosé), c’est l’heure d’aller rejoindre les bras de Morphée. Il est déjà 0h30 du matin, et demain, ou plutôt ce matin, nous devons nous lever à 6h30 pour faire une petite balade à pied de 14 km… C’est une sorte de pèlerinage, mais c’est pas glop… !

Dimanche 15 Août - 6h30 : Le réveil vient de sonner et sincèrement, je pensais que j’aurai plus la tête dans le seau. Cependant, je viens de m’apercevoir, en fouillant dans le coffre de Titine, que je n’ai pas mes pompes pour faire cette balade entre Manthes et Beaufort (dans l’Isère). Tant pis, je ferai ce parcours en pompes de ville.

Nous sommes trois pour ce parcours : la plus jeune des cousines, ma chère et tendre et votre serviteur… Un bon petit déjeuner à base de café et de Pogne de Romans avec confiture et miel, et mon potentiel sportif est à son comble. (Hein ! Ce n’est pas un menu sportif ? Ah bon !)

7h30 : C’est partie pour deux bonnes heures de marche. J’aurai préféré les faire en courant, mais bon ! Mesdames ne sont plus aptes à la course.

9h45 : Nous sommes arrivés à bon port, et mes pompes de ville ont tenu le coup. Pour le retour, c’est une des Tantes qui vient nous récupérer en voiture, même si je me sentais d’attaque pour rentrer à pinces…

12h30 : C’est l’heure de l’apéro, et la balade du matin m’a donné les crocs… Cet intermède rosé-pamplemousse passé, et après un bon repas, il est temps de rentrer à Priay… Enfin, il est déjà 18h00. C’est là que la Tante de ma douce épouse annonce l’arrivée d’orages… Oups ! Titine n’aime pas ça du tout… Cependant, le ciel est bien bleu, et je me dis que c’est encore un fake new.

19h00 : Mesdames taillent toujours la bavette, et le ciel commence à prendre une drôle de pâleur, pour ne pas dire une couleur qui ne m’inspire pas du tout.

19h30 : Cette fois, il faut y aller. Au Sud et à l’Est, Zeus est en train de charger la bourrique. Comme nous partons vers le Nord Est, je me dis que Zeus s’est gourré de direction pour nous enquiquiner… Après avoir tout chargé, nous prenons place à bord de Titine que j’ai décapotée. Ra est encore présent, mais je sens qu’il ne faut pas traîner encore longtemps dans le coin…

Nous venons de traverser Eyzin-Pinet …

 

15.jpg.09b6113a9e1fc9993947fa1727af4649.jpg

 

… quand une grosse goutte s’écrase sur le pare-brise, puis une deuxième… Madame vient de voir ce bug…

-          « Il va pleuvoir… ! »

-          « Mais non ! C’est la queue d’un nuage ! D’ailleurs regarde, on va par-là, et le ciel est dégagé… !»

Cette explication à la mors-moi-le-n… semble satisfaire ma douce passagère. Mais je ne suis pas dupe. Il suffit de regarder autour de nous pour voir que rien ne va. Sur tous les horizons, de grandes nappes descendent de maousses nuages noirs. Il est évident que cet abruti de Zeus nous a pris pour cible… Enfin, pour l’instant, nous avons réussi à lui échapper, et nous continuons à rouler décapoté…

       Hélas ! En atteignant Saint-Quentin-Fallavier, le gros barbu, à la chevelure longue et frisée, nous attend et nous largue de nouveau un échantillon de son produit de base…

 

16.jpg.cfae90da09faa0f8cd1ae58bc25805ec.jpg

 

       Cette fois, j’ai beau être joueur, je sens que l’autre abrutis ne va pas en rester là. De plus, j’ai beau regarder dans toutes les directions, tout est noir côté nébulosité, avec quelques trainées verticales qui ne laisse rien présager de bon.

-          « Je crois qu’il va pleuvoir ! » me dit ma petite femme…

Inutile de la prendre pour une gourde en lui faisant gober que nous allons passer à travers.

-          « Je crois en effet que cette fois, on ne va pas y échapper… ! »

  Je trouve rapidement un emplacement pour m’arrêter, descends de Titine, remonte la capote, quand de grosses gouttes commencent à me mouiller le dos à travers le polo… Heureusement, je suis devenu un pro du recapotage rapide, et en moins de 1 minute 17 secondes 24 centièmes, je suis de nouveau à bord de Titine, bien à l’abri… Enfin presque, car nous avons à peine fait 500 mètres, qu’un des boutons Tenax de la capote se détache sur le côté gauche, laissant un trou béant par laquelle l’élément liquide peut s’engouffrer.

 

17.jpg.9fda91c9b06e607e0babde510bd1a0dc.jpg 

 

 18.jpg.8ba4bbcd56607fd8c4de27bdb9ff2a6d.jpg

 

       Nous repartons sous une pluie pas trop sévère pour n’importe quel automobiliste, mais pas pour nous. Ces fainéants d’essuie-glaces ont beaucoup de mal à reprendre du service…

-          « J’y vois rien ! » me dit ma passagère

-          « Moi ça va à peu près… ! »

-          « Oui mais moi, de mon côté, les essuie-glaces balaient trop haut, et pas devant mes yeux… ! »

-          « Il va falloir acheter des balaie plus grands et changer les bras qui sont sans doute trop long… ! Je viens de passer la vitesse rapide»

-          « Il y a pas une grande différence… ! T’as mis les feux ? »

-          « Oui ! Mais ils servent justes pour les autres… ! »

-          « Il y a de la buée… ! »

-          « Je sais ! Je mets le chauffage et la ventilation… ! »

Mais là, il y a un bug… J’ai beau triturer la manette du ventilateur, il ne se passe rien… !

-          « Arrête-toi ! On voit plus rien… ! »

Je m’exécute, mais c’est encore pire côté pare-brise… Tant que nous roulions, il y avait un peu d’air qui rentrait par la bouche du chauffage/désembuage, mais à l’arrêt, plus rien ne sort… J’essaie encore plusieurs fois de cigogner la manette, mais aucun bruit de feuilles mortes, que l’on déchiquette, ne se fait entendre…

-          « Ça marche pas ? »

-          « Non ! Il va falloir rouler comme ça… ! »

-          « Mais on n’y voit rien… ! »

-          « De mon côté, j’y vois encore un peu… ! »

-          « C’est pas prudent… ! »

Elle a raison, mais là, je suis dans l’expectative. Soit on attend la fin de la pluie ici, sachant que je ne sais plus où nous sommes, soit on continue à rouler, histoire de chasser la buée, en espérant que le maître de l’Olympe n’ait pas décidé de se venger après tout ce que je lui ai sortie comme reproches et injures depuis quelques années…

       Bon ! Après avoir encore rouler un ou deux kilomètres, la douche commence à diminuer d’intensité… On peut de nouveau rouler. Hélas, il fait de plus en plus sombre (normal, la nuit vient de tomber… avec la pluie), et le sol, bien trempé, reflète bien les phares des usagers que l’on croise, mais rend totalement inefficaces les lanternes de fiacre de Titine. J’essaie de mettre les feux de route (les bi-iodes), mais c’est encore pire… Oups ! Dire qu’il nous reste encore une bonne cinquantaine de kilomètres à faire… !

       Nous venons de passer le panneau Chamagnieu, et Zeus commence à vouloir revenir à la charge… Ma douce épouse commence à paniquer…

-          « Il faut s’arrêté, j’ai peur… ! »

-          « Je veux bien, mais où ? »

-          « Là ! Il y un emplacement… ! »

Mais comme ma vision à travers le pare-brise est très proche de celle que je pourrai avoir à travers un kaléidoscope, je ne vois pas ce que ma passagère a deviné comme l’entrée d’un parking. Je m’aperçois un peu tard qu’en réalité, ce que j’ai cru deviner n’est que le trottoir d’un arrêt de bus. Les roues de Titine sautent cet obstacle avec une bonne secousse. Moi qui voulais éviter de trop brusquer la carrosserie, j’ai tout faux… Heureusement, vu que nous ne roulions qu’à une dizaine de kilomètres heure, je n’ai pas trop d’inquiétude pour les jantes…

-          « Mais t’as pas vu l’entrée ? »

-          « Ben non puisque je suis sur le trottoir… ! »

-          « Mais moi je l’ai vu… !

-          « Tant pis, je reste sur ce trottoir… ! Je vais essayer de mettre le chauffage et de relancer le ventilo… »

Mais j’ai beau secouer la manette, impossible de remettre en route l’éolienne… J’essaie d’essuyer la vitre avec la main, mais cette foutue buée est plus collante que de la bave de limace (et ça, ça me connait… !). Je n’ai jamais vu une buée qui ne voulait pas être essuyée… ! Pour couronner le tout, j’ai les chutes du Niagara qui viennent d’asperger mon pantalon. Grrr ! Je suis sûr que les Gremlins se sont associés à Zeus pour me pourrir ce retour… !

Comme le pare-brise ne veut pas se désembuer, et comme je n’ai pas envie de coucher ici (sans les chutes du Niagara, je n’aurai pas dit non, mais là… ?). Je décide donc de reprendre la route.

-          « Tu vas pas repartir ? Je vois pas la route… ! »

-          « Je vois les côtés et la bande blanche… »

-          « T’as vu ? Le chauffeur du camion qui était arrêté à côté de nous se marre comme une baleine… ! »

Bof ! Je ne vois pas ce qu’il y a de marrant dans notre situation… ?

Après avoir pris moulte précautions pour redescendre du trottoir (sans secousse cette fois) j’arrive à deviner où se situe la route… Oui mais c’est sans compter sur l’autre abrutis de là-haut. Cette fois, il nous balance ses éclaires, ses roulements de tambour, et renverse carrément des seaux de l’élément H2O sur notre pauvre petit cabriolet… Le joint du haut de pare-brise me largue son trop plein sur les genoux… La poisse… !

Nous venons de passer Leyrieu…

 

19.jpg.fcfc94009f24d62f83978dc776c5b081.jpg

 

Mais j’ai beau connaître cette route, cette fois, je ne sais plus où est la chaussée, surtout quand nous croisons d’autres voitures. C’est décidé, je vais faire l’acquisition de lunettes spéciales conduite de nuit… En attendant, c’est panique à bord.

-          « J’ai peur… ! T’es au milieu de la route… ! Je sais pas où on est… ! »

-          « On est vers la centrale… ! »

-          « Je ne reconnais rien… ! »

A son corps défendant, il faut vraiment connaître cette route pour se guider avec les quelques repères visibles…  Nous abordons quelques virages que j’ai pratiqués il y a pas mal d’années, et cela ne m’inspire pas du tout. Si par beau temps, je m’amusais à les prendre le plus rapidement possible avec ma R12, je sais que par temps de brouillard, il ne faut pas s’y amuser. Mais là, c’est pire que du brouillard…

Nous roulons le plus lentement possible, tout en sachant que nous n’avons aucun endroit pour nous arrêter sans risque… Je commence à flipper… ! Il faut dire que les remarques et les craintes de ma petite femme sont loin de me mettre dans une zen attitude… !

Mais petit à petit, la douche s’amenuise. Je pense que le plaisantin de l’Olympe a épuisé ses dernières cartouches, et voyant que malgré tous ses efforts, nous avons continué notre chemin, il jette l’éponge.

Arrivé à l’embranchement de la D65 et de la D1075, les essuie-glaces, malgré leur flegme légendaire, arrivent à chasser l’eau du pare-brise convenablement. Par contre, il n’y a aucun air chaud qui rentre dans l’habitacle, et ce malgré la manette de chauffage à fond dans le rouge…

 

20.jpg.197e0928f48fcaba9bc9dcc42a758d74.jpg

 

Bitrange autant qu’ezarre ?

Nous arrivons sur la déviation de Lagnieu, et cette fois, je vois nettement la route. Alors qu’il n’y a personne devant nous ni en face, je passe en feux de route… Oups ! C’est comme si j’avais tout éteint… Je repasse vite en feux de croisement… Est-ce parce qu’il n’y a rien à éclairer que ces bi iodes sont inefficaces ? Je verrai ça sur la petite route juste avant la maison.

Nous traversons Priay et la chaussée est complètement sèche. Apparemment, les orages sont passés à côté, comme souvent, ce qui la plupart du temps ne nous intéresse pas, surtout quand on a besoin d’eau pour le jardin. Mais là, c’est quand même plus glop glop. Nous attaquons la route du Gottu… Je passe en feu de route… Gloups ! A part une sorte de pâleur mortuaire, digne d’un bon film d’horreur, je ne vois rien du décors… Alors là, il va falloir qu’on m’explique. Si des iodes éclairent moins que les bêtes lampes E1, où est le progrès ?  Il va falloir voir ça de plus près…

21h50 : Nous somme enfin devant la maison…

 

21.thumb.jpg.fd7c7f6cd635c45c1a90a04b0a7a92ca.jpg

 

Je décharge Titine avant de la remettre sous son Carport… Une fois déchargée, je remonte à bord, mets le contact, tourne la clef et… ! Clac ! « Comment-ça clac ? » Je renouvelle ma manœuvre… Toujours le clac caractéristique du Bendix qui colle sans lancer le démarreur… Arghhh ! Alors là, c’est le comble… Saletés de Gremlins… ! Il se sont attaqués au démarreur… Comme ce dernier avait déjà eu ce problème il y a quelques années, je sais quand passant une vitesse et en poussant un peu Titine, ce foutu démarreur arrive à reprendre du service. Je passe donc la quatrième, essaie tant bien que mal de pousser mon petit destrier de quelques centimètres, histoire de faire tourner légèrement le moteur, puis je remonte à bord… Heureusement que la pluie n’est pas arrivée jusque-là, cela aurait été le comble… ! Je remets le contact, tourne la clef d’un cran de plus et… Vroummmm ! Euréka ! ça a marché.

22h00 : Titine est enfin à l’abri sous le carport, enfin presque, puisqu’elle a pris la place de la 205… Comme sa fragile carrosserie paraît sèche, je remets la bâche de protection et rentre à la maison pour casser une petite graine avant d’aller rejoindre Morphée (mais non, ce n’est pas le nom de mon épouse… ! C’est seulement le nom du dieu du sommeil et des songes chez les anciens Grecs et Latins).

Tout compte fait, Madame et moi sommes très satisfaits de ce weekend ou tout s’est bien passé… Il n’y a que ces petits soucis de démarreur, de feux de route, de chauffage, de vitre côté passager, du bouton Tenax qui tient mal, de plancher corrodé, de ventilateur et d’essuie-glaces, mais ça c’est de la bagatelle. Que du bonheur quoi… !

Modifié par Nar1955
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hello

 

Non d'une pipe en bois, sur cette belle balade les éléments se sont déchaînés sur ton petit destrier.

Tout de même Zeus qui joue au bombardier canarder sur Titine, les Gremlins qui sabotent le ventilo de chauffage, et Murphy compte les points !!!!!

Heureusement que super Nanar ne se laisse pas impressionner, et a ramener  l'ensemble de l'équipage à bon port sans bavure, bravo Capitaine.

Quel régal de lire tes aventures toujours agrémenté de beaucoup d'humour.

A bientôt JM

  • Merci 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, Nar1955 a dit :

Salut Pti Mcdoul

Dommage en effet que tu n'aies pu t'arrêter. Cela aurait été un plaisir de te rencontrer... Plus tard sûrement...!

 

Ont s'organisera cela sur un week-end :) 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Nar1955 a dit :

Balade dans la Drôme

Jeudi 12 août 2020 : Nous avons prévu un weekend dans la Drôme, chez des cousines à ma chère et tendre épouse. Depuis quelques temps, nous hésitons entre prendre Titine ou la Toyota Auris. Personnellement, mon choix irait vers… Devinez ? Mais voilà ! Pour Titine, il faut que la météo soit au rendez-vous, c’est-à-dire, que Zeus nous lâche la grappe. Il faut dire que depuis quelques temps, il s’en donne à cœur joie, et que les jours où Ra fait son apparition deviennent rares. Mais la météo à l’air de vouloir être optimiste. Tant mieux. J’informe Madame de mon intention d’y aller avec notre petit destrier.

-          « Maman veut venir avec nous… ! »

Oups ! Cruelle déception… ! Impossible de prendre Titine si nous sommes trois. À part mettre Belle-Maman, bien attachée sur la véronique, je ne vois pas où la caser. De plus, je risque d’avoir la SPA sur le dos (Société Protectrice des Anciennes) pour maltraitance envers une Mamie… Mon moral vient de chuter brutalement. Tant pis… ! J’ai quelques achats à faire, et je décide de prendre Titine, histoire de compenser cette cruelle frustration…

Je la débâche, déplie la capote, baisse les vitres, met le contact, tire le starter, et lance le démarreur… Vrooum ! Le petit 1300 démarre au quart de tour. J’ajuste le starter et le moteur répond à cette commande presque parfaitement. Ma réparation a été au top… Il ne reste plus qu’un petit souci avec la régularité du régime à froid, mais en jouant sur l’accélérateur, je gère…

Je pars donc faire mes courses… Le soleil brille, les oiseaux chantent, et Titine tourne relativement rondement. Ce n’est pas la super panacée, vu qu’il y a quelques trous à l’accélération, mais rien de nouveau sous ce soleil d’août…

17h00, je suis de retour à la maison, mais au lieu de garer mon petit cabriolet à sa place, je sors celui de Madame (la 205CJ) pour la mettre à la place de Titine, et Titine à la place de l’autre Peugeot. Pourquoi cette permutation ? Tout simplement dans le but d’avoir un peu plus de place pour remplacer le train arrière de cette 205, suite à un refus du contrôle technique il y a 3 ans (roulement du bras HS). Depuis, Madame râle car elle ne peut plus l’utiliser…

Une fois Titine en place, et pour éviter qu’elle ne prenne la flotte (ce côté du quart port est moins abrité) je referme la capote, relève les vitres et… ! Tiens ? La vitre côté passager ne semble pas au bon endroit ? Elle plaque contre le joint avant, mais pas du tout contre celui de l’arrière. Il manque 3 bons centimètres…

 

1.jpg.6e98785a105fcbc3f4ca5771ff2d334e.jpg

 

Impossible aussi de la remonter plus haut… Que passa ? J’ouvre la portière, redescends la vitre, la remonte… Même problème… ! Et M…. ! Des sueurs froides commencent à me parcourir l’arrête dorsale (je suis du signe des poissons). J’ouvre la portière et j’essaie de la tirer vers le haut… Nib… ! Rien ne bouge. Je la pousse vers l’arrière par acquit de conscience… Tiens ! Elle se déplace latéralement ? Pas normal tout ça… ! Je manœuvre la manivelle… ! Elle remonte de quelques centimètres. Je ferme délicatement la porte, et tout semble être revenu à la normale… ! Bon ! Encore un truc à réparer… Je suppose que la dame en rouge a frappé fort, et que la vitre s’est désolidarisée de son support métallique à l’intérieur de la portière

18h00 : D’après ma chère épouse, sa mère ne vient plus… Une bouffée de plaisir me réchauffe le cœur…

-          « Je vais faire le plein d’essence de Titine… »

-          « Ok ! »

Vendredi 13 août – 10h00 : Un vendredi 13, ça devrait être porte bonheur… Mais là, je reçois un coup de fil de belle-maman :

-          « Je viens avec vous demain… ! »

-          « ??????? »

-          « Il y a un problème ? »

-          « Non ! Nous pensions y aller avec le cabriolet, mais tant pis ! On prendra l’Auris »

-          « Jean Yves à besoin de ma voiture demain… ! »

-          « C’est pas grave, on vous prendra à Meximieux… »

Jean Yves, c’est mon beauf, celui qui m’avait récupéré la malle arrière avec protection… Bouhhhh ! Mon moral vient de sauter de l’avion sans parachute… ! Mais que faire. De dépit, je prépare l’Auris et fait quand même un brin de toilette intérieur à Titine.  Je me console en me disant que le problème de la vitre aurait sûrement contrarié Madame… Autant ne rien lui dire et réparer ce bug dès que possible…

17h00 : Cout de Trafalgar… Belle-Maman rappelle. C’est moi qui décroche et j’entends :

-          « Je prends ma voiture demain… ! »

-          « Ça ne vous dérange pas ? » dis-je par politesse… !

-          « Pas du tout ! Je serais plus libre et vous pourrez prendre la petite voiture… ! »

-          « Vous êtes sûr ? »

-          « Oui ! Je pourrai rester un jour de plus et rentrer quand je veux. Je me suis arrangé avec Jean Yves… »

Alors là ! Si ça ce n’est pas une Belle-mère en or… ! Là, quelqu’un vient de récupérer mon moral en deltaplane et le fait remonter au-dessus des nuages… ! Super !

Samedi 14 Août : Je prends un peu de temps dans la matinée pour vérifier si tout colle côté Titine. Côté moteur, tout baigne. J’ai de l’eau dans le radiateur…

 

2.thumb.jpg.78fa092576677c3574f91752ae6ffedc.jpg

 

Check…

Du liquide de freinage dans le bocal…

 

3.thumb.jpg.184dd077177bc9174f12e8a0e8a73fb8.jpg

 

Check…

De l’huile dans le moteur… Là aussi, c’est check… Il me reste à vider ce qui ne me semble pas utile dans le coffre, histoire d’y glisser quelques bagages, et surtout, d’alléger Titine pour soulager les suspensions arrière… Il faut dire que depuis quelques temps, j’ai une petite inquiétude concernant la tenue de la caisse que la dame en rouge a avidement grignoté depuis que je possède ce petit cabriolet… Ma crainte principale serait de voir la caisse se désolidariser du bloc avant, ou que les suspensions arrière passe à travers leur support suite à un passage un peu appuyé sur un gendarme couché. Un vrai cauchemar. Si j’avais un pont ou une fosse, je vérifierais tout ça. Mais là, je ne peux intervenir que dans la position du cafard flytoxé, le dos plaqué contre le gravier du carport… ! Je jette quand-même un œil au niveau des fixations de la caisse sur le bloc avant…

 

4.thumb.jpg.df2a19b9750921b5e1e062eacdcd54d6.jpg

 

Oups ! Ce n’est vraiment pas beau… Il va falloir intervenir rapidement pour renforcer tout ça…

Bon ! Inutile d’en parler à Madame ! ça ne va pas lâcher de suite… !

Comme évoquer, je vide le coffre pour faire un peu de place et faire perdre un peu de poids à Titine. Le plus lourd dans ce bric-à-brac, c’est la caisse à clous. Que faire ? La retirer et faire un signe du pied au Gremlins pour qu’ils en profitent en me faisant un coup de Jarnac ? Oui mais non… ! Je récupère deux petites boîtes contenant des embouts de tournevis et de clefs standards, histoire de parer au plus urgent au cas où, et je retire la grosse boîte à outil… Je retire aussi le nécessaire à toilette pour carrosserie… C’est toujours du poids mort en moins. Je passe ensuite au jeu de Tétris pour que le rangement du reste permette d’accueillir valise, sac à dos, appareil photos et vanity de Madame…

 

5.thumb.jpg.795580fcc05807914278ddd6d8353fe3.jpg

 

Bon ! Tout rentre, et il reste la place derrière les sièges pour les deux glacières. Je récupère un adaptateur double pour prise allume-cigare afin de brancher la Gourde et la glacière électrique…

 

6.thumb.jpg.af0e7c0108da176501c885f034f2ca81.jpg

 

15h45 : Nous sommes fin prêt pour partir à… 15h00 ! Et oui ! Toujours ce foutu quart d’heure bugiste qui, chez nous, dure une demi-heure de plus…

Les cousines nous attendent chez leur mère, à Manthes, dans la Drôme.

 

7.jpg.2d161620a97408267aae4079dc558858.jpg

 

Evidemment, pas question de prendre l’autoroute. Pour deux raisons : La première, c’est que Titine n’aime pas l’autoroute, et la deuxième, c’est que nous sommes le weekend du quinze août, et donc, problème de bouchons sur l’autoroute assuré…

Nous montons à bord de Titine, qui démarre au quart de tour. J’ai quand-même pris la précaution de protéger les sièges car Ra, bien présent, a transformé en braséro tout ce qui est en plastique noir (dont le volant). J’ai programmé la gourde pour qu’elle nous mène à bon port sans passé par l’autoroute. Je préviens quand-même Madame que nous devons faire un détour par Charnoz afin de déposer des documents chez ma fille et faire le nécessaire pour ses chats.

 

8.jpg.4eea0e0968dbfa627cc80896b049871f.jpg

 

-          « Ça va nous mettre en retard … ! » me dit ma douce épouse…

-          « C’était prévu que je passe… ! »

-          « T’aurai dû y penser avant ! »

Avant ? Quelle drôle d’idée ! Comme si j’avais eu le temps… ! Bon ! En attendant, Titine roule bien et je sens que ça va être un super weekend.

Nous venons de quitter Charnoz où j’ai dû nettoyer la caisse des chats et ranger les documents de ma fille. Madame ne comprend pas par où la gourde nous fait passer, car ce n’est absolument pas celle que prennent ses parents depuis des années.

-          « Maman ne passera pas par-là, et si nous tombons en panne, elle ne pourra pas nous récupérer… ! »

Toujours optimiste ma chère et tendre… 

Nous venons de passer Saint Romain de Jalionas et arrivons vers l’embranchement pour aller à Pont de Cheruy quand Titine se met à tousser…

 

9.thumb.jpg.e26c68f91fb6faba6e4c18e784f229b5.jpg

 

-          « Elle va pas tomber en panne ? » me dit ma passagère toute affolée.

-          « Mais non ! »

Enfin ! Je l’espère, car tous mes principaux outils sont restés à la maison. Il ne me reste plus que mes deux petites boîtes d’embouts et la caisse avec du matériel électrique (plus voltmètre et endoscope). Pas de quoi désosser un moteur sur le bord de la route. Je réaccélère avec délicatesse et le petit 1300 reprend du régime sans rechigner. Ouf ! Seraient-ce des ratés d’allumage ? Sûrement, mais pour quelles raisons obscures ?

Nous continuons notre trajet sans autres incident, et sans rencontrer la moindre difficulté de circulation. Je prends quand même d’énormes précautions quand nous rencontrons des gendarmes couchés, pour éviter de trop sollicité les fixations de la caisse, on ne sait jamais… Mais malgré ce petit tracas, ce parcours est une vraie partie de plaisir. Madame semble ravis, car cette route qu’elle ne connait pas est super belle et agréable, et Titine tourne comme une horloge à présent. Il faut dire que des parcours un peu longs, cela fait longtemps que ça ne lui est pas arrivé à notre petit destrier.

18h00 : Nous arrivons à Manthes où Annie nous ouvre le portail pour que nous puissions garer Titine sans gêner les autres voitures.

 

10.thumb.jpg.49f6ef3a2297c9d8ffcded7b86b552cd.jpg

 

-          « Je peux la rentrer sous la grange ? »

-          « Il vaut mieux pas… ! »

-          « Il y a des clous parterre ? »

-          « Non ! Mais des hirondelles qui niches, et si tu ne veux pas retrouver des fientes plein tes sièges… ! »

Oups ! Elle a raison la cousine…

 

11.thumb.jpg.83a53172916aca2378477c12fa74e1e1.jpg

 

12.thumb.jpg.a963ef64ef2ee24051ffe4b8a4363f85.jpg

 

Tant pis ! Titine couchera dehors cette nuit. Je remets quand même la capote pour le cas où il tomberait quelques humidités… Je remonte aussi les vitres et… ! Flute… ! J’avais oublié le bug de la vitre côté passager. Celle-ci se remet de traviole… J’essaie de la replacer, mais apparemment, ce n’est pas si évident. Bon ! Après 11minute 37 secondes d’acharnement, j’arrive à la placer de façon à ce qu’elle plaque contre les joints avant, arrière, et de capote, lorsque la portière est fermée… !

 

13.thumb.jpg.ca3e225dd80f497ca352e7a805bf902e.jpg

 

De toutes façons, Belle-Maman vient d’arriver et c’est l’heure de l’apéro. Comble du plaisir, un Spritz bien frais m’attend…

             14.thumb.jpg.6cc661d0c7126811c6a559e71d73e432.jpg

 

 

Après cet apéro bien mérité, et un bon petit repas sur la terrasse (et bien arrosé), c’est l’heure d’aller rejoindre les bras de Morphée. Il est déjà 0h30 du matin, et demain, ou plutôt ce matin, nous devons nous lever à 6h30 pour faire une petite balade à pied de 14 km… C’est une sorte de pèlerinage, mais c’est pas glop… !

Dimanche 15 Août - 6h30 : Le réveil vient de sonner et sincèrement, je pensais que j’aurai plus la tête dans le seau. Cependant, je viens de m’apercevoir, en fouillant dans le coffre de Titine, que je n’ai pas mes pompes pour faire cette balade entre Manthes et Beaufort (dans l’Isère). Tant pis, je ferai ce parcours en pompes de ville.

Nous sommes trois pour ce parcours : la plus jeune des cousines, ma chère et tendre et votre serviteur… Un bon petit déjeuner à base de café et de Pogne de Romans avec confiture et miel, et mon potentiel sportif est à son comble. (Hein ! Ce n’est pas un menu sportif ? Ah bon !)

7h30 : C’est partie pour deux bonnes heures de marche. J’aurai préféré les faire en courant, mais bon ! Mesdames ne sont plus aptes à la course.

9h45 : Nous sommes arrivés à bon port, et mes pompes de ville ont tenu le coup. Pour le retour, c’est une des Tantes qui vient nous récupérer en voiture, même si je me sentais d’attaque pour rentrer à pinces…

12h30 : C’est l’heure de l’apéro, et la balade du matin m’a donné les crocs… Cet intermède rosé-pamplemousse passé, et après un bon repas, il est temps de rentrer à Priay… Enfin, il est déjà 18h00. C’est là que la Tante de ma douce épouse annonce l’arrivée d’orages… Oups ! Titine n’aime pas ça du tout… Cependant, le ciel est bien bleu, et je me dis que c’est encore un fake new.

19h00 : Mesdames taillent toujours la bavette, et le ciel commence à prendre une drôle de pâleur, pour ne pas dire une couleur qui ne m’inspire pas du tout.

19h30 : Cette fois, il faut y aller. Au Sud et à l’Est, Zeus est en train de charger la bourrique. Comme nous partons vers le Nord Est, je me dis que Zeus s’est gourré de direction pour nous enquiquiner… Après avoir tout chargé, nous prenons place à bord de Titine que j’ai décapotée. Ra est encore présent, mais je sens qu’il ne faut pas traîner encore longtemps dans le coin…

Nous venons de traverser Eyzin-Pinet …

 

15.jpg.09b6113a9e1fc9993947fa1727af4649.jpg

 

… quand une grosse goutte s’écrase sur le pare-brise, puis une deuxième… Madame vient de voir ce bug…

-          « Il va pleuvoir… ! »

-          « Mais non ! C’est la queue d’un nuage ! D’ailleurs regarde, on va par-là, et le ciel est dégagé… !»

Cette explication à la mors-moi-le-n… semble satisfaire ma douce passagère. Mais je ne suis pas dupe. Il suffit de regarder autour de nous pour voir que rien ne va. Sur tous les horizons, de grandes nappes descendent de maousses nuages noirs. Il est évident que cet abruti de Zeus nous a pris pour cible… Enfin, pour l’instant, nous avons réussi à lui échapper, et nous continuons à rouler décapoté…

       Hélas ! En atteignant Saint-Quentin-Fallavier, le gros barbu, à la chevelure longue et frisée, nous attend et nous largue de nouveau un échantillon de son produit de base…

 

16.jpg.cfae90da09faa0f8cd1ae58bc25805ec.jpg

 

       Cette fois, j’ai beau être joueur, je sens que l’autre abrutis ne va pas en rester là. De plus, j’ai beau regarder dans toutes les directions, tout est noir côté nébulosité, avec quelques trainées verticales qui ne laisse rien présager de bon.

-          « Je crois qu’il va pleuvoir ! » me dit ma petite femme…

Inutile de la prendre pour une gourde en lui faisant gober que nous allons passer à travers.

-          « Je crois en effet que cette fois, on ne va pas y échapper… ! »

  Je trouve rapidement un emplacement pour m’arrêter, descends de Titine, remonte la capote, quand de grosses gouttes commencent à me mouiller le dos à travers le polo… Heureusement, je suis devenu un pro du recapotage rapide, et en moins de 1 minute 17 secondes 24 centièmes, je suis de nouveau à bord de Titine, bien à l’abri… Enfin presque, car nous avons à peine fait 500 mètres, qu’un des boutons Tenax de la capote se détache sur le côté gauche, laissant un trou béant par laquelle l’élément liquide peut s’engouffrer.

 

17.jpg.9fda91c9b06e607e0babde510bd1a0dc.jpg 

 

 18.jpg.8ba4bbcd56607fd8c4de27bdb9ff2a6d.jpg

 

       Nous repartons sous une pluie pas trop sévère pour n’importe quel automobiliste, mais pas pour nous. Ces fainéants d’essuie-glaces ont beaucoup de mal à reprendre du service…

-          « J’y vois rien ! » me dit ma passagère

-          « Moi ça va à peu près… ! »

-          « Oui mais moi, de mon côté, les essuie-glaces balaient trop haut, et pas devant mes yeux… ! »

-          « Il va falloir acheter des balaie plus grands et changer les bras qui sont sans doute trop long… ! Je viens de passer la vitesse rapide»

-          « Il y a pas une grande différence… ! T’as mis les feux ? »

-          « Oui ! Mais ils servent justes pour les autres… ! »

-          « Il y a de la buée… ! »

-          « Je sais ! Je mets le chauffage et la ventilation… ! »

Mais là, il y a un bug… J’ai beau triturer la manette du ventilateur, il ne se passe rien… !

-          « Arrête-toi ! On voit plus rien… ! »

Je m’exécute, mais c’est encore pire côté pare-brise… Tant que nous roulions, il y avait un peu d’air qui rentrait par la bouche du chauffage/désembuage, mais à l’arrêt, plus rien ne sort… J’essaie encore plusieurs fois de cigogner la manette, mais aucun bruit de feuilles mortes, que l’on déchiquette, ne se fait entendre…

-          « Ça marche pas ? »

-          « Non ! Il va falloir rouler comme ça… ! »

-          « Mais on n’y voit rien… ! »

-          « De mon côté, j’y vois encore un peu… ! »

-          « C’est pas prudent… ! »

Elle a raison, mais là, je suis dans l’expectative. Soit on attend la fin de la pluie ici, sachant que je ne sais plus où nous sommes, soit on continue à rouler, histoire de chasser la buée, en espérant que le maître de l’Olympe n’ait pas décidé de se venger après tout ce que je lui ai sortie comme reproches et injures depuis quelques années…

       Bon ! Après avoir encore rouler un ou deux kilomètres, la douche commence à diminuer d’intensité… On peut de nouveau rouler. Hélas, il fait de plus en plus sombre (normal, la nuit vient de tomber… avec la pluie), et le sol, bien trempé, reflète bien les phares des usagers que l’on croise, mais rend totalement inefficaces les lanternes de fiacre de Titine. J’essaie de mettre les feux de route (les bi-iodes), mais c’est encore pire… Oups ! Dire qu’il nous reste encore une bonne cinquantaine de kilomètres à faire… !

       Nous venons de passer le panneau Chamagnieu, et Zeus commence à vouloir revenir à la charge… Ma douce épouse commence à paniquer…

-          « Il faut s’arrêté, j’ai peur… ! »

-          « Je veux bien, mais où ? »

-          « Là ! Il y un emplacement… ! »

Mais comme ma vision à travers le pare-brise est très proche de celle que je pourrai avoir à travers un kaléidoscope, je ne vois pas ce que ma passagère a deviné comme l’entrée d’un parking. Je m’aperçois un peu tard qu’en réalité, ce que j’ai cru deviner n’est que le trottoir d’un arrêt de bus. Les roues de Titine sautent cet obstacle avec une bonne secousse. Moi qui voulais éviter de trop brusquer la carrosserie, j’ai tout faux… Heureusement, vu que nous ne roulions qu’à une dizaine de kilomètres heure, je n’ai pas trop d’inquiétude pour les jantes…

-          « Mais t’as pas vu l’entrée ? »

-          « Ben non puisque je suis sur le trottoir… ! »

-          « Mais moi je l’ai vu… !

-          « Tant pis, je reste sur ce trottoir… ! Je vais essayer de mettre le chauffage et de relancer le ventilo… »

Mais j’ai beau secouer la manette, impossible de remettre en route l’éolienne… J’essaie d’essuyer la vitre avec la main, mais cette foutue buée est plus collante que de la bave de limace (et ça, ça me connait… !). Je n’ai jamais vu une buée qui ne voulait pas être essuyée… ! Pour couronner le tout, j’ai les chutes du Niagara qui viennent d’asperger mon pantalon. Grrr ! Je suis sûr que les Gremlins se sont associés à Zeus pour me pourrir ce retour… !

Comme le pare-brise ne veut pas se désembuer, et comme je n’ai pas envie de coucher ici (sans les chutes du Niagara, je n’aurai pas dit non, mais là… ?). Je décide donc de reprendre la route.

-          « Tu vas pas repartir ? Je vois pas la route… ! »

-          « Je vois les côtés et la bande blanche… »

-          « T’as vu ? Le chauffeur du camion qui était arrêté à côté de nous se marre comme une baleine… ! »

Bof ! Je ne vois pas ce qu’il y a de marrant dans notre situation… ?

Après avoir pris moulte précautions pour redescendre du trottoir (sans secousse cette fois) j’arrive à deviner où se situe la route… Oui mais c’est sans compter sur l’autre abrutis de là-haut. Cette fois, il nous balance ses éclaires, ses roulements de tambour, et renverse carrément des seaux de l’élément H2O sur notre pauvre petit cabriolet… Le joint du haut de pare-brise me largue son trop plein sur les genoux… La poisse… !

Nous venons de passer Leyrieu…

 

19.jpg.fcfc94009f24d62f83978dc776c5b081.jpg

 

Mais j’ai beau connaître cette route, cette fois, je ne sais plus où est la chaussée, surtout quand nous croisons d’autres voitures. C’est décidé, je vais faire l’acquisition de lunettes spéciales conduite de nuit… En attendant, c’est panique à bord.

-          « J’ai peur… ! T’es au milieu de la route… ! Je sais pas où on est… ! »

-          « On est vers la centrale… ! »

-          « Je ne reconnais rien… ! »

A son corps défendant, il faut vraiment connaître cette route pour se guider avec les quelques repères visibles…  Nous abordons quelques virages que j’ai pratiqués il y a pas mal d’années, et cela ne m’inspire pas du tout. Si par beau temps, je m’amusais à les prendre le plus rapidement possible avec ma R12, je sais que par temps de brouillard, il ne faut pas s’y amuser. Mais là, c’est pire que du brouillard…

Nous roulons le plus lentement possible, tout en sachant que nous n’avons aucun endroit pour nous arrêter sans risque… Je commence à flipper… ! Il faut dire que les remarques et les craintes de ma petite femme sont loin de me mettre dans une zen attitude… !

Mais petit à petit, la douche s’amenuise. Je pense que le plaisantin de l’Olympe a épuisé ses dernières cartouches, et voyant que malgré tous ses efforts, nous avons continué notre chemin, il jette l’éponge.

Arrivé à l’embranchement de la D65 et de la D1075, les essuie-glaces, malgré leur flegme légendaire, arrivent à chasser l’eau du pare-brise convenablement. Par contre, il n’y a aucun air chaud qui rentre dans l’habitacle, et ce malgré la manette de chauffage à fond dans le rouge…

 

20.jpg.197e0928f48fcaba9bc9dcc42a758d74.jpg

 

Bitrange autant qu’ezarre ?

Nous arrivons sur la déviation de Lagnieu, et cette fois, je vois nettement la route. Alors qu’il n’y a personne devant nous ni en face, je passe en feux de route… Oups ! C’est comme si j’avais tout éteint… Je repasse vite en feux de croisement… Est-ce parce qu’il n’y a rien à éclairer que ces bi iodes sont inefficaces ? Je verrai ça sur la petite route juste avant la maison.

Nous traversons Priay et la chaussée est complètement sèche. Apparemment, les orages sont passés à côté, comme souvent, ce qui la plupart du temps ne nous intéresse pas, surtout quand on a besoin d’eau pour le jardin. Mais là, c’est quand même plus glop glop. Nous attaquons la route du Gottu… Je passe en feu de route… Gloups ! A part une sorte de pâleur mortuaire, digne d’un bon film d’horreur, je ne vois rien du décors… Alors là, il va falloir qu’on m’explique. Si des iodes éclairent moins que les bêtes lampes E1, où est le progrès ?  Il va falloir voir ça de plus près…

21h50 : Nous somme enfin devant la maison…

 

21.thumb.jpg.fd7c7f6cd635c45c1a90a04b0a7a92ca.jpg

 

Je décharge Titine avant de la remettre sous son Carport… Une fois déchargée, je remonte à bord, mets le contact, tourne la clef et… ! Clac ! « Comment-ça clac ? » Je renouvelle ma manœuvre… Toujours le clac caractéristique du Bendix qui colle sans lancer le démarreur… Arghhh ! Alors là, c’est le comble… Saletés de Gremlins… ! Il se sont attaqués au démarreur… Comme ce dernier avait déjà eu ce problème il y a quelques années, je sais quand passant une vitesse et en poussant un peu Titine, ce foutu démarreur arrive à reprendre du service. Je passe donc la quatrième, essaie tant bien que mal de pousser mon petit destrier de quelques centimètres, histoire de faire tourner légèrement le moteur, puis je remonte à bord… Heureusement que la pluie n’est pas arrivée jusque-là, cela aurait été le comble… ! Je remets le contact, tourne la clef d’un cran de plus et… Vroummmm ! Euréka ! ça a marché.

22h00 : Titine est enfin à l’abri sous le carport, enfin presque, puisqu’elle a pris la place de la 205… Comme sa fragile carrosserie paraît sèche, je remets la bâche de protection et rentre à la maison pour casser une petite graine avant d’aller rejoindre Morphée (mais non, ce n’est pas le nom de mon épouse… ! C’est seulement le nom du dieu du sommeil et des songes chez les anciens Grecs et Latins).

Tout compte fait, Madame et moi sommes très satisfaits de ce weekend ou tout s’est bien passé… Il n’y a que ces petits soucis de démarreur, de feux de route, de chauffage, de vitre côté passager, du bouton Tenax qui tient mal, de plancher corrodé, de ventilateur et d’essuie-glaces, mais ça c’est de la bagatelle. Que du bonheur quoi… !

 

 

Sacré périple :D

Sinon hier je suis passer vraiment tout prêt, je suis passer a coter de Pont d'ain .

Mais malheureusement pas le temps de faire du tourisme, j'ai déménager mon ex belle soeur a 15kms de Thonon soit 6h depuis chez moi .

Parti a 5h de chez moi, rentrer a 20h15 .....

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le ventilateur de chauffage

 

     Samedi 21 août 2021 – 10h30 : J’ai un peu de temps devant moi pour voir cette histoire de ventilateur qui ne veut plus ventiler. Je monte dans Titine, mets le contact, et enclenche la bête.

Bon ! La panne est toujours là. D’un côté c’est rassurant, car comme je l’ai déjà dit, les pannes qui disparaissent, j’ai horreur de ça… ! En tant qu’électronicien de métier, je commence par vérifier l’alimentation. J’ouvre le capot et… ! Oups ! Je viens de voir un Gremlins en chair et en os se faufiler dans un trou de l’aile… Enfin, je n’ai vu que sa queue ! Enfin je pense que c’est un Gremlins ? Ou alors un loir… ? Disons plutôt un loir, car les Gremlins n’ont pas de queue avec un plumet au bout… ! Où est donc passé cette bestiole ? Je rentre à la maison pour chercher une lampe de poche.

De retour vers Titine, je scrute le trou par où l’inconnu est entré…

 

1.thumb.jpg.f8e747bf9571d87f5558bdb434280865.jpg

 

Bof ! A part des fils électriques qui doivent sans doute pénétrer dans l’habitacle, je ne vois pas la queue d’une bestiole… J’éclaire bien le trou et que vois-je ? Un amoncellement de fibre de je ne sais quoi, mélangé avec des débris de polystyrène… Alors ça, je suis sûr à 100% que ça n’appartient pas à Titine… Je glisse un bout de câble électrique rigide dans le trou en ayant pris soin de le cintrer au bout, histoire de faire un petit crochet. Lorsque je retire ma canne à pêche improvisée, je retire un amalgame étrange mais dont je devine la raison d’être…

 

2.thumb.jpg.cda9e2e38ede3a02dbc00c4d8b08f7c2.jpg

 

La bestiole a fait son nid dans cet orifice de l’aile… Je regarde un peu mieux en éclairant cette niche, et que vois-je : un nid énorme qui envahit tout l’espace. Alors là, pas question de laisser cette construction dans Titine, et cela, pour deux raisons :

-       La première, c’est que s’il y a nid, il y a portée en vue, et de ce fait, un risque de faire un infanticide loiresque en utilisant Titine. Etant pour la protection de toutes espèces vivantes (sauf les moustiques, les pyrales, les frelons asiatiques et les taons), je ne peux envisager de faire prendre des risques à ces pauvres petites bestioles.

-       La deuxième, c’est que le loir, comme de nombreux rongeurs, a tendance à envisager les fils électriques comme une nourritures potentielles. Et là, si je veux continuer à rouler sereinement sans risquer l’incendie, le court-jus ou la panne, pas question de les laisser faire…

Je décide donc de retirer l’ensemble de cette construction.

Je commence avec mon fil électrique en forme de crochet. Bof ! Ce n’est pas vraiment glop, car le câblage qui passe par là empêche l’amalgame de passer, quand ce n’est pas mon crochet qui reste coincé. Tant pis ! Je vais utiliser les grands moyens : l’aspirateur sans sac de Madame…

Je récupère l’engin et passe l’embout suceur dans le trou de l’aile…

 

3.thumb.jpg.fea88a25191464b7a551b793453585e3.jpg

 

Cette fois, ça marche… J’entends bien le bruit caractéristique d’objets qui passent dans le tuyau… Et la bestiole me direz-vous ? A mon humble avis, voyant que je triturai son œuvre avec la ferme intention de ne rien laisser, elle a dû mettre les voiles pendant que je récupérai le crochet du départ. Du reste, il m’a semblé l’entendre courir sur le toit du carport. Je suis désolé pour elle, mais elle avait qu’à choisir un autre endroit. Ce n’est pas les coins douillets qui manquent dans le jardin…

Par moment, une pelote trop épaisse n’arrive pas à passer dans le tuyau de l’aspirateur.

 

4.thumb.jpg.0be179c668bb383fa0b696ec5fdf4354.jpg

 

Mais avec quoi a-t-il réalisé cette construction ? J’analyse la pelote et constate qu’il y a des fibres récupérées sur le Cotinus Grâce (ou arbre à péruque…), du sopalin et du polystyrène… Cette bestiole est aussi douée pour réaliser un chef d’œuvre avec n’importe quoi, que certaines peuplades africaines. Dommage d’être dans l’obligation de tout détruire…

Cela fait deux heures que je m’acharne dans ce trou d’aile, et je viens d’aspirer les derniers morceaux. Je regarde l’aspirateur et constate que ce foutu nid était vraiment maous, puisqu’il remplit tout le bac…

 

5.thumb.jpg.17670978da106fc5046fe806749aae41.jpg

 

Bon ! Cet intermède de déconstruction m’a mis en retard vis-à-vis de la tâche que je m’étais fixé, à savoir : la recherche de panne du ventilateur. Il faut vraiment que je trouve le Gremlins responsable de cette anomalie, car mardi, je dois faire une balade avec mon petit-fils Maxence. Pour son anniversaire (qui date du mois de mai), il avait souhaité faire une bonne balade dans Titine avec restau sympa à l’appui. J’ai donc prévu de l’emmener dans un bon gastro situé à Saint-Germain-de-Joux. Comme il devrait faire beau, ça risque d’être au top. Mais ce ventilo doit fonctionner pour le cas où le mercure soit un peu bas… Je regarde ma montre… Mince, il est déjà 19h00 ! Impossible d’attaquer ce job maintenant. Tant pis ! Je vais voir les autres problèmes rencontrés lors de notre sortie dans la Drôme.

Je commence par les phares qui sont aussi efficaces que la flamme d’une bougie qui éclairerait une piste dans le désert de Goby par nuit sans lune. Je vérifie en premier lieu si tous les filaments des lampes fonctionnent… Bon ! De ce côté-là, ça à l’air d’être bon. Reste à vérifier leur efficacité…

Pour cette opération, j’utilise un vieux carton noir renforcé qui me sert de couchette quand je veux bosser sous Titine (j’en ai marre de jouer au fakir sur le gravier pointu…)

 

6.jpg.f44cd0226a164326ea978339b92a2608.jpg  

 

Feux de croisement 

 

7.jpg.f5c4840389704cabe99fc853d30ef995.jpg

 

                 Feux de route (bi-iodes)

 

Vous voyez une différence ? Personnellement, j’en vois une légère, mais alors vraiment légère… Il n’y a pas de quoi se relever la nuit… Mise à part cette luminosité blafarde, je constate quand même que le faisceau est un peu haut, ce qui pourrait expliquer le fait que même en feux de route, ce n’est pas la route que j’éclaire, mais plutôt la voie lactée, ce qui, il faut bien l’avouer, n’a aucun intérêt… Je me lance donc dans une tentative de réglage de la hauteur des phares.

Je commence par vérifier les fixations supérieures… Bon ! Sur le premier que je démonte, la patte rivetée sur l’optique est tordue…

 

8.thumb.jpg.5bd1d54d0a02574ad9ba4afff82b8815.jpg

 

Cela n’a peut-être pas une très grosse importance pour le problème qui m’intéresse actuellement, mais je décide quand-même de la redresser, car la forme qu’elle a prise nuit sans doute au fonctionnement de la commande ‘ en charge ‘ ou ‘ à vide ‘. C’est l’équivalent du réglage en site des projecteurs sur les poubelles modernes. De plus, cette torsion peut avoir des répercussions sur le bon maintien du ressort qui sert à fixer le phare sur son logement…

C’est avec délicatesse et une bonne pince multiprise que je remets petit à petit la patte dans une configuration proche de celle initialement prévue par le constructeur… J’ai quand même la trouille que cette patte, bouffée en partie par la dame en rouge, ne me pète dans les doigts.

  

9.thumb.jpg.5f22cb193055edfebd6882bc534e3462.jpg

 

 

Mais non ! Cette fois, la loi de Murphy aidée de la dame en rouge ne m’ont pas fait un coup de Trafalgar…

Cette opération réalisée, je remonte l’optique. Je démarre Titine sans problème (Le démarreur semble avoir repris du service sans rechigner…), la laisse chauffer un peu, histoire de ne pas caler sur un ralenti trop bas, allume les feux de croisement, et essaie de visualiser où se situe la barre de coupure du faisceau… Normalement, d'après une notice trouvée sur le web, et d’après mes expériences passées, si je recule Titine de 5 mètres, je devrais avoir la coupure à 61 centimètres.

 

10.jpg.24e770f1efff011f7a81f6c4a1915f45.jpg

 

Oui mais là, si je recule de 5 mètres, Titine se retrouve à cheval sur un tas de compost. De plus, le terrain est légèrement en pente en sortant du Carport. En bref, je ne suis absolument pas dans de bonnes conditions pour faire un réglage aux petits oignons. Je mesure quand-même la pseudo cote ‘CK’. Pour ça, je place mon mètre à ruban dans le faisceau, et je trouve une coupure entre 72,637 centimètres et 77,972 centimètres… Hein ! Ce n’est pas possible d’être aussi précis avec un mètre à ruban ? Oui bon, j’exagère sans doute un tantinet. Mais je constate quand-même que ce foutu faisceau est trop haut, même si la tache lumineuse est très large.

En jouant sur la vis du haut de chaque phare, j’arrive à descendre cette tache aux alentours de 65 centimètres. Bon ! Je ne sais pas ce que ça va donner sur route, mais pour ce soir, je vais en rester là côté phares.

J’ai encore cinq minutes pour regarder les essuies glaces. Je mets le contact, enclenche l’interrupteur qui va bien, et coupe le contact quand les balais sont à mi-course…

 

11.thumb.jpg.b56f13cbb24415d0fe7327436db68d91.jpg

 

Je constate que le balai est trop court, puisqu’il ne balaie que la partie supérieure du pare-brise. Pas étonnant que Madame râlait en me disant qu’elle ne voyait rien (voir notre balade dans la Drôme…). Mais là, je ne peux pas acheter des balais plus longs, car ceux que j’ai actuellement touchent déjà le joint supérieur du pare-brise… Conclusion : ce sont les bras qui sont trop longs, ce qui m’oblige à avoir des balais trop petits… Grrrr ! Il va falloir de nouveau partir à la chasse aux bras dans les expos d’anciennes, quand celles-ci pourront de nouveau se dérouler normalement. La Covid 19 a empêché toutes les grandes expos d’avoir lieu, et notamment, Epoqu’auto à Lyon… Quelle galère ce virus… ! Il est pire que le moustique, au niveau du ratio taille/emmerdement… ! Tant pis ! Je vais laisser ce problème de côté et remettre celui-ci dans ma liste à la Prévert. Il est 20h15 et il ne serait pas raisonnable d’entamer une autre vérification.

Dimanche 22 août 2021 – 19h00 : Je n’ai pas eu le temps de me remettre sur les problèmes titinesques dans la journée. Je ne peux cependant remettre aux calendes grecques le problème du ventilo de chauffage… Je vous rappelle que mardi, Titine doit être dispo pour ma balade avec mon petit-fils…

J’attaque donc cette vérification malgré l’heure tardive. Je commence par les fusibles. Je ne vois rien de ce côté-ci. Je teste les différentes tensions et constate que tout semble normal… Flute ! La panne est donc à rechercher dans le tableau de bord. Quelle poisse… ! Il va falloir retirer ce dernier.

Pour éviter tout risque dans ce démontage, je commence par débrancher la batterie… (un court-jus est si vite arrivé… !)

 

12.thumb.jpg.0a288e304d1555322ed10951010180b4.jpg

 

Puis je retire les 6 vis qui fixent la planche de bord supérieures…

 

13.thumb.jpg.3c3c9deea40edd89a6fe2499e8b86323.jpg

 

… et 4 vis bien planquées sous la casquette.

 

14.thumb.jpg.636eb1115420aeb67a023425ab44c0ed.jpg

 

L’une d’entre elle m’oblige à retirer la casquette qui entoure le compte-tour…

 

15.thumb.jpg.63c06e7571614f8ff75d8824e0b4e5d3.jpg

 

16.thumb.jpg.b3abdd4ba17666aa772a57e4eae96010.jpg

 

Une fois les vis retirées, je n’ai plus qu’à dégager le haut de la planche de bord.

Ouais ! Bon… ! Je ne suis pas plus avancé, car la partie chauffage n’est pas plus accessible dans cette configuration. Je retire donc la partie chromée du tableau de bord, après avoir déclipser les boutons des trois manettes de la climatisation (Je pouffe quand j’utilise le terme climatisation inscrit dans le manuel constructeur… !).

 

17.thumb.jpg.7890c158d6d423cdcdfbe0f46dcb0fb2.jpg

 

Bon ! J’y vois un peu plus clair, mais je constate qu’il n’y a rien d’électrique au niveau de ces commandes… Gloups ! Je ne vois que des manettes qui tirent sur des tringles sous gaine… Je déprime… Où se situe donc ce foutu rhéostat qui permet au ventilo d’avoir plusieurs vitesses ? Je le vois sur le schéma de la RTA, mais pas en vrai… ! Je tente de suivre, de mon regard perçant, le câble qui part de la commande du ventilo… Oups ! Je vois que celui-ci descend au niveau de la pédale d’accélérateur… Mais que diable va-t-il foutre dans ce coin obscur ? Il va donc falloir me munir d’une lampe de poche, et reprendre la position du cafard flytoxé, si je veux comprendre comment cette glutte infâme fonctionne… Je récupère donc une loubarde de poche, et me glisse temps bien que mal sous le tableau de bord, la tête à l’envers et les vertèbres lombaires complètement écrasées par le seuil de la portière.

 

18.thumb.jpg.0f6c4a68fdc192bbe821808c096eae43.jpg

 

Ma Mamilla… ! Que vois-je de mes yeux effarés ? Une espèce de glutte fixée sur le bloc de chauffage, avec un bin’s tournant, entraîné par le câble de commande du dit ventilo… Sur ce truc mobile se trouve un fil avec une cosse qui m’a l’air de filer tout droit dans le bloc où doit crécher le broyeur de feuille morte…

Voyons voir disait l’aveugle, à sa femme qui était sourde… ! Si je débranche ce fil, et que je le fous à la masse, je devrais entendre tourner le ventilateur, après avoir mis le contact bien-sûr…

Je m’extirpe tant bien que mal de ma position inconfortable pour rebrancher la batterie, puis reprend la position pour débrancher le fil et le relier à une masse. Avec la main gauche, je tâtonne pour mettre le contact. Je sens que je suis près de la rupture de l’épaule (Je suis très loin d’être hyperlaxe… mais plutôt hyper-raide). J’arrive cependant à tourner la clef sans lancer le démarreur… Euréka ! Le ventilo tourne bien… Pourquoi Eureka ? Parce que vu l’endroit où il crèche, et sans doute la rareté de l’engin, je me voyais mal me lancer dans son remplacement.

Bon ! Puisque le ventilo est bon, et que le fusible aussi, il ne me reste plus que cette glutte légèrement doré avec son secteur mobile sur lequel je perçois quelques grumeaux de graisse noirâtre… Mais comment démonter cette bestiole ? Je vois bien une tête de boulon hexagonale qui fixe l’ensemble, mais elle n’est accessible que si je retire… la partie mobile. Pour retirer cette dernière, il faut faire sauter l’arrêt de gaine, et retirer un clips dont la forme ne me dit strictement rien. Jamais vu un clips pareil ! Du bout des doigts, j’arrive à le faire tourner sur son axe, mais aucune des faces ne me laisse percevoir la façon de le retirer.

 

19.thumb.jpg.cf7f1058a86406809bcfbf4c2e048664.jpg

 

Tant pis ! Je n’ai pas le choix… Il va falloir le faire sauter avec un objet contondant, à savoir, un petit tournevis.

Je m’extirpe de nouveau de ma position yoguiste, et c’est en marchant comme un vieillard rhumatismeux que je rejoins ma caisse à clous. C’est plus de mon âge ces contorsions… !

Et rebelote, je reprends la position idéale, et totalement déconseillé par mon kiné, pour zieuter sous le tableau de bord …

20h15 : Après plusieurs tentatives, j’arrive à faire sauter ce clips et à retirer la bestiole qui m’intéresse. Je suis persuadé que c’est elle la responsable de ma panne de chauffage…

 

20.thumb.jpg.ce9b8127fbbd1de2a84e06c0a13d4e42.jpg

 

A première vue, je ne vois pas de rhéostat ou résistance variable pouvant conduire à faire fonctionner, à différentes vitesses, mon éolienne inversée. Mais en y regardant de plus près, mon œil d’électronicien confirmé remarque, sous la couche de graisse nauséabonde, une sorte de piste de circuit imprimée qui fait des tours et des contours. Eureka ! Mégacompris… C’est cette piste qui sert de résistance variable, et la grosse marque, où la graisse est absente, est le passage du curseur qui est entraîné par le câble venant de la commande au tableau…

 

21.thumb.jpg.cc10bda3b7e915d7e73769eafdf8bf72.jpg

 

Je nettoie la graisse et découvre la responsable du dysfonctionnement…

 

22.thumb.jpg.6c8955a9944e54270dcc64080ac907d1.jpg

 

Le curseur, à force de passer et repasser, a provoqué un arrachement de matière sur la piste imprimée, aidé en cela par quelques arcs électriques provoqué à chaque contact entre ledit curseur et ladite piste. Résultat : une coupure dans la continuité électrique. Pour le dire plus crûment, le curseur à bouffé la piste ce qui empêche le coco de passer, et si coco plus passer, ventilo plus fonctionner… CQFD ! (Coupable Qu’il Fallait Dénoncer).

 

23.thumb.jpg.38cf7cc7b4a2e9bf8b89246319722e42.jpg

 

Pour ceux qui se poseraient la question très judicieuse de « Comment ça marche ? », je répondrais : « C’est bête comme choux… !». Si vous regardez bien, il n’y a qu’une seule piste qui fait des tas de circonvolutions… Elle démarre vers l’espèce de dôme qui en réalité est un rivet relié à la cosse où arrive le fil du ventilo (cosse qui se situe sur l’autre face de la bête). Cette piste se termine vers le rectangle situé au milieu de la plaque, sans y être relié. Quand le curseur, qui est relié à la masse, passe d’une boucle à l’autre en direction du rectangle, ce qui se produit lorsque je manœuvre le levier de commande (on voit la trace de passage de ce curseur…), on augmente la longueur de piste argentée entre la masse et le fil du ventilo. Le courant parcoure donc plus de longueur, et rencontre donc plus de résistance à son passage. De ce fait, le ventilateur a de moins en moins de courant qui le traverse, et donc tourne de moins en moins vite. Lorsque le curseur arrive sur la partie rectangulaire qui est relié nulle part, le courant ne passe plus du tout, et le ventilo s’arrête… A contrario, lorsque le curseur est vers le rivet, le fil est relié directement à la masse, et le ventilo a tout le courant qu’il lui faut pour tourner plein but… Petit dessin pour éclaircir mes propos pas toujours très clairs…

 

24.thumb.jpg.c573c8f39ac3e44c1be942c796c415f6.jpg

 

Bon ! C’est bien beau d’avoir compris comment ça fonctionne, mais maintenant, il faut trouver comment réparer la bête, car trouver cette pièce est aussi improbable qu’espérer atteindre la vitesse de la lumière avec une 2CV…  

J’ai une grosse interrogation… En quoi est faîte cette piste imprimée ? Si c’est du cuivre étamé, refaire la piste avec de l’étain ne devrait pas poser trop de problème. Si c’est dans un matériau autre, comme du constantan, de l’aluminium ou autre métalloïde, c’est beaucoup moins glop… Oui mais si c’est du cuivre, comment cette piste pourrait présenter une certaine résistance au courant ? Et c’est là que mes connaissances en électricité viennent à la rescousse… Il existe une formule pour les conducteurs électriques : R= r x l / S. R représente la résistance du conducteur, r la résistivité du matériau (1,7 10-8 Ohm-mètre pour le cuivre), ‘l’ représente la longueur du conducteur (en mètre), et S la section du conducteur en mètre carré. Bon, ça ne vous éclaire pas plus, mais si je fais un bref calcul, je trouve : 18 milliohm… Bein c’est pas terrible comme valeur ! 5 ou 6 ohms m’auraient mieux plus (soit 3 000 fois plus) … Moralité : Ce n’est pas du cuivre, ou alors, il est excessivement fin. Et si ce n’est pas du cuivre, je ne sais pas si je vais pouvoir réparer cette glute… Je décide quand même de tenter le tout pour le tout…

20h55 : Je commence à essayer de refaire un pont d’étain par-dessus la faille avec mon micro-chalumeau. Bon ! C’est pas gagné, car ce dernier chauffe tellement l’étain, que celui-ci refuse de s’étaler. Je n’arrive à faire qu’un gros pâté immonde, qui en plus, relie deux morceaux de la piste. Mais ce qui me rassure, c’est que ce pâté à l’air d’adhérer au circuit imprimé…

 

25.thumb.jpg.8aa328990713ae496641e4baa6efe4f9.jpg

 

23h10 : Deuxième tentative, mais cette fois, avec mon fer à souder thermostaté. Ahhh ! Le résultat est beaucoup mieux… ! Un petit coup de lime dessus ces soudures, et c’est presque parfait.

 

26.thumb.jpg.21a019407a15f9a5c1ad716b29a01042.jpg

 

Je teste la continuité de la piste. Tout m’a l’air au top… Je trouve 5 ohms, ce qui me paraît très

raisonnable, même si j’ignore toujours en quel métal est faîte cette piste… Il ne me reste plus qu’à tout remonter.

Oui mais le ‘il ne reste plus qu’à’ est de trop. Il faut que je remette l’espèce de clips, et si le retirer a été une sinécure, le remontage s’avère une galère à l’échelle +++++ Imaginez un clips, qui ne peut se monter qu’à deux mains en s’aidant d’une pince, dans un coin exigu où vous ne pouvez passer qu’une seule main et aucune pince… ? La seule solution, c’est d’enquiller en partie ce foutu clips, et d’essayer de pousser les lèvres ressort dans l’encoche de l’axe, l’une après l’autre.  L’heure tardive m’empêche d’être efficace. Tant pis ! Je reprendrai ça demain…

 

27.thumb.jpg.82ac3e5b52448f4b664b042dbe0586d6.jpg

 

 

Lundi 23 août 2021 : Il est 9h30, et je viens de remonter l’ensemble. La position du cafard flytoxé m’a complètement cassé, mais je suis heureux d’avoir pu enquiller ce foutu clips. Je mets le contact, et je teste le ventilo… Eureka, ça fonctionne au top. J’entends bien le soufflant, et j’arrive bien à faire varier sa vitesse. Il était temps, car demain, c’est ma balade avec mon petit-fils… Je n’ai plus qu’à remonter l’ensemble du tableau de bord…

Comme je suis en forme psychologiquement (Beaucoup moins physiquement…), j’en profite pour faire un peu de nettoyage, et notamment au niveau du compteur de vitesse. Il y a deux taches au niveau des vis de fixation qui m’agace depuis que j’ai acheté Titine, et je compte bien les retirer… Pour cela, je retire l’aiguille du compteur délicatement, et je frotte ces deux taches avec un coton… Rien à faire, ça ne part pas… ! Mais qu’est-ce donc ?

 

28.thumb.jpg.e530b156c04e97edfdf8a686dc8f0dfe.jpg

 

J’essaie avec un petit tournevis, sans appuyer, et ça à l’aire de partir. Bon, Ce n’est apparemment pas un sale boulot de la dame en rouge. Je finis par atténuer fortement ces traces avec un peu d’alcool à bruler… Cette fois, ça à l’aire plus sioux… ! Il ne me reste plus qu’à remonter l’aiguille, refermer la vitre, remonter les casquettes des compteurs, fixer la partie chromée du tableau de bord, et remonter la partie haute de la planche de bord…

10h30 : J’ai tout remonté, et je suis comptant du résultat. Le ventilo fonctionne bien, et quand Titine est chaude, j’ai bien de l’air chaud qui arrive soit en haut, soit en bas, soit aux deux endroits suivant la position du levier d’orientation. Quant à la tache sur le compteur de vitesse, je ne la vois presque plus…

 

29.thumb.jpg.fbed82018665a73bf556540642984f25.jpg

 

Par contre, je ne sais pas si j’ai remis l’aiguille du compteur dans la bonne position. Il faudra que je contrôle l’exactitude de la vitesse à partir des indications de la gourde. Mais ça, ce sera pour plus tard, car ‘j’ai du vin sur la manche’ comme dirait un certain comique…

Mardi 24 août 2021 – 10h00 : Je démarre Titine pour aller récupérer mon petit-fils. Monsieur le démarreur remplit bien son rôle et cela présage une belle sortie. Je nettoie un peu les tapis de sol sur lesquels quelques graviers sont venus prendre leur quartier d’été… Je n’ai pas le temps de passer un coup de Polisch, mais qu’importe…

Je pars du côté de Charnoz, tout en ayant programmé la gourde pour qu’elle nous amène au resto à Saint Germain de Joux… J’en profite pour jeter un œil sur le compteur quand il n’y a pas d’obstacle en vue devant, et je compare la position de l’aiguille avec l’indication numérique de la gourde… Oups ! Plus de 20 kilomètres heure d’écart. Bon ! Si psychologiquement j’ai le sentiment de rouler à 100 kilomètres/heure, la réalité est beaucoup moins glorieuse, puisque l’instrument de comparaison indique 80…Un décalage de 20km/h me rappelle une petite Citroën que j’avais louée et qui avait la même erreur. Vous êtes à la vitesse limite et tout le monde vous double, et vous ne comprenez pas pourquoi… !

Comme je suis à l’heure, et que mon grand bonhomme est prêt (Il a 17 ans…), je décide de prendre le chemin des écoliers. Ça tombe bien, puisqu’on doit faire un détour pour déposer un colis à Meximieux, et que ce patelin est sur la route de Chalamont.

 

30.jpg.1262675bf3eee41b119ab1d70ffa178c.jpg

 

31.jpg.cf4fb70dd83ed1d2553132b0e4b890b6.jpg

 

10h45 : Nous quittons Meximieux et prenons la route que j’ai programmée. Enfin ! Quand je dis programmée, encore eut-il fallu que ce bijou de technologie veuille bien faire ce que je lui ai demandé. Mais là, il veut absolument me faire repasser par Pont-d’Ain. J’insiste, jusqu’au moment où je me rends compte que l’heure indiquée d’arrivée est trop proche de celle que j’ai indiquée au restaurant. Tant pis, je me vois contraint de suivre ce que m’indique la Gourde…

 

32.thumb.jpg.d34a57ba77cf84c21522a1920ec0c6c8.jpg 

 

Ra nous accompagne de ces rayons qui sont encore un peu faiblard côté rayonnement infra-rouge, mais pas question de remettre la capote, mon petit-fils tenant absolument à rouler en cabriolet (Normal… !). De plus, la température extérieure ne passe pas en dessous de celle du compartiment légume d’un réfrigérateur. Donc, pas de risque de voir des glaçons descendre de nos orifices naseaux… !

Le trajet me paraît court, d’une part parce qu’une balade avec Titine est toujours trop court, et d’autre part, parce qu’avec mon passager, nous abordons tout un panel de thèmes passionnants, comme la physique quantique, la théorie du complot, la vie extraterrestre, la physique moléculaire, l’astrophysique, le danger des influenceurs, l’écologie et la protection de la nature etc…

12h30 : Nous arrivons pile-poil devant le gastro. Bon ! Il existe bien un parking, mais celui-ci est complet. Tant pis ! Je me gare tant bien que mal le long d’un mur où, normalement, je ne devrais empêcher personne de sortir (Ce parking est prévu sans doute pour des voiturettes, mais sûrement pas pour des berlines de taille normale… !). Je remets la capote, histoire de justifier une fermeture à clef des portières, et nous nous dirigeons vers l’entrée de resto où nous rentrons avec plaisir, vu que tout s’est bien passé ce matin. Après avoir présenté nos pass sanitaires (Covid oblige… !), nous nous installons à table, choisissons nos plats , et reprenons notre conversation.

14h30 : C’est après un superbe repas que nous sortons du resto pour revenir at home. Après une petite photo souvenir…

 

33.thumb.jpg.e229596e337f1be659e6400babedc3b6.jpg

 

            34.thumb.jpg.913a72b06304e25b9d39ab01474db069.jpg

 

            35.thumb.jpg.866f6dd9b88a5138a6550a94431398fa.jpg

 

 

 

Cette fois, nous prenons la route directe (mais pas l’autoroute) afin de rentrer avant 17h30 (à cause d’une contrainte sportif de mon petit-fils…).

 

36.thumb.jpg.9df4e4a406ce11bb36e085ed45e9a9b0.jpg

 

Une fois ma descendance déposée à son domicile, je rejoins le mien. En chemin, l’écart du compteur me revient à l’esprit. Je décide d’intervenir immédiatement, car je me connais. Ce qui n’est pas fait aujourd’hui ne le sera pas plus demain. Et là, ce défaut m’agace vraiment.  Je m’arrête sur une entrée de chemin de terre, retire la casquette du compteur (manip que je commence à bien connaître…), puis je retire l’aiguille et j’essaie de la remettre en place en la décalant légèrement avant la buté du zéro. Je la lâche et… elle indique 80 km/h. Etant à l’arrêt, ça fait une grosse erreur. Deuxième tentative… Je retire l’aiguille, mais au moment de la remettre, un Gremlins surgit brutalement et balance l’aiguille dans un lieu sournois et difficile d’accès…

 

37.thumb.jpg.c39296afeafb47e5a615ecd3cee1fab8.jpg

 

Oups ! Comment récupérer cette bestiole ? Impossible d’y glisser un doigt, ni même un ongle… Alors ça, c’est la tuile… Réfléchissement Nanard ! Qu’est-ce que tu as dans ton environnement proche qui pourrait constituer une canne à pêche pour hameçonner cet élément fugueur ? Je ne vois rien à proximité. Je descends et ouvre le coffre. Il ne reste que la caisse de chiffons et celle du matériel électrique. J’ouvre cette dernière et mes yeux avertis tombent sur une bobine improvisé de fil jaune. C’est le truc idéal pour aller à la pêche…

 

38.thumb.jpg.5e82412e79011c8e239cd8477071fb70.jpg

 

Je remonte l’aiguille et cette fois, elle est bien sur la butée du zéro quand je ne roule pas. ? Voyons quand je roule… Oups ! Je roule et l’aiguille ne décolle pas… Je bifurque dans un chemin de terre, et je m’arrête un peu plus loin pour tenter un troisième réglage.

De nouveau, je retire l’aiguille, essaie de la remettre, mais rebelote ! La petite flèche indique 120 km/h. ça va de mal en pis ! La vache… !

Quatrième tentative… ! L’aiguille est bien calée contre sa butée quand je la lâche. Je quitte mon emplacement et commence à rouler. Bon ! Cette fois, ma vitesse de déplacement à l’air cohérente par rapport à la position de la petite aiguille. Je reprends la route goudronnée et accélère. Ah ! ça me plait beaucoup mieux. Je compare son indication avec l a valeur numérique affichée sur la Gourde… A 80 km/h sur le compteur, le bijou de technologie indique 73. A 100 km/h, la Gourde indique 93. Bon ! Ce n’est pas la précision d’un coucou Suisse, mais qu’importe. Cela se rapproche de la moyenne des compteurs équipant les poubelles modernes, sauf celui de ma C5 qui indiquait 8 km/h de moins que la vitesse réelle, ce qui m’a valu la perte de quelques points sur mon permis (pour un ou deux kilomètres heures retenus de dépassement). Avec Titine, si je ne suis pas à contre-jour, ce qui m’empêche de lire toutes indications, je suis assuré de ne pas enrichir les caisses de Monsieur FISC si l’aiguille est légèrement au-dessus de la vitesse limite.

C’est donc content de ma journée et de ce petit réglage que je rentre mon petit destrier sous son carport, et que je le recouvre de sa bâche protectrice… Encore une fois : Que du bonheur … !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 22/08/2021 à 10:22, JMF67 a dit :

Hello

 

Non d'une pipe en bois, sur cette belle balade les éléments se sont déchaînés sur ton petit destrier.

Tout de même Zeus qui joue au bombardier canarder sur Titine, les Gremlins qui sabotent le ventilo de chauffage, et Murphy compte les points !!!!!

Heureusement que super Nanar ne se laisse pas impressionner, et a ramener  l'ensemble de l'équipage à bon port sans bavure, bravo Capitaine.

Quel régal de lire tes aventures toujours agrémenté de beaucoup d'humour.

A bientôt JM

Merci mon cher JMF. Tes commentaires me font toujours marrer, et j'aime ça. @+

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 22/08/2021 à 10:22, JMF67 a dit :

 

Hello 

Merci pour le lien vers le clip, qu'elle star notre titine préférée .

Dans une prochaine vie je me sentirai bien en volant de 304 , les jolies  mains de la chanteuse courant sur ma jante en vrai simili !!!! Holala calme toi JM 😂🤣

Trêve de plaisanterie c'est vraiment bien filmé

A bientôt JM 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...