[Topic officiel] Karmann Ghia, les Typ 14 et Typ 34 de Volkswagen

[Invité §tun768Yb]

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3éme couche,

n'oublions pas le break !

 

 

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Certes mais il aurait fait concurrence au Type 3... Apparu en break en 1964

 

 

 

Ce qui est relativement amusant est l'appréciation de VW du succès de ces modèles: plus de 2 millions de Types 3 entre 1961 et 1973 et 42.000 Karmann Ghia type 34, ce qui n'est pas rien mais insuffisant pour la direction qui en arrêté la production (à titre de comparaison, plus de 10 millions de coccinelles ont été vendues sous la même période).

 

Les objectifs de marges bénéficiaires imparties par la direction devaient être énormes parce qu'il est inconcevable qu'il n'y ait pas eu de bénéfice avec de telles quantités (à titre de comparaison, la totalité de la production de fabricants français comme Panhard ou anglais, était largement inférieure et ces derniers distribuaient des dividendes).

 

L'aventure a cependant continué après 1968 au Brésil avec quantité de modèles originaux dont, entre autres, la berline fastback (fallait oser ! )

http://www.automag.be/IMG/VW_Fastback_4_portes_Brasil_1972-1.jpg

 

Le break

http://www.automag.be/IMG/VW_Variant_Brasil_1972-1.jpg

 

un coupé Karmann Ghia Type 34 fastbak

 

http://gomotors.net/photos/c5/92/1965volkswagenkarmannghiatype34tcfastback_db4f3.jpg

 

 

http://www.madle.org/bens11vw34tl2.jpg

 

un autre coupé Karmann... Que je trouve très sexy

http://www.automag.be/IMG/VW_Karmann-Ghia_TC_1600_Brasi_l1972-1.jpg

 

et la SP

http://www.automag.be/IMG/VW_SP-2_1972-1.jpg

 

J'avoue qu'un coupé Karmann brésilien ou le coupé fastback ne me déplairaient pas...

 

(Certaines photos sont tirées de pages de FA restées moribondes sur le sujet. Notre ami Westcoast les connaît puisqu'il y a sévi ).

 

[jjr711]

Salut.

 

Sur le coupé Karmann, on retrouve pas mal d'éléments de la Glas 1300/1700 GT.

[Invité §tun768Yb]

Article très laudatif sur la KG Type 14 avec un exemplaire 1957-1958 de toute beauté. Dispo en kiosque (il y a aussi un article sur une coccinelle):

 

 

[NyvetDuPiC]

Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14 - 19ème OldtimerMeeting Wervik - 19 Août 2018

 

 

[Invité §wes075Vc]

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carte postale - Oceanside

 

 

 

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[Invité §tun768Yb]

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carte postale - Oceanside

 

 

 

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J'y songe... Tu ne t'es pas éclaté sur le Type 14... 4 portes, fastback... Il y a à faire!

 

[Invité §wes075Vc]

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J'y ai bien songé, mais si c'est facile sur le papier, ce serait néanmoins beaucoup trop cher à faire réaliser par un carrossier compte tenu des galbes du toit et de la découpe arrondie des glaces latérales, alors que la type 34 est sur ces points beaucoup plus abordable car plus facile à travailler, et pour laquelle ce genre de transformation en 4 portes ne devrait pas excéder les 12 000 piastres, voire 15 000 pour un break, encore moins si on les fait réaliser au Mexique ou en Inde et pour vous au Portugal, en Pologne ou en République Tchèque. mon but est non seulement d'amuser ou faire rêver mais aussi accessoirement de susciter la naissance d'un projet original et si possible de meilleur gout que la majorité des customs au budget équivalent. Certains au Bénélux y ont excellé puisqu,on y trouve entre autres un break PL 24 tel qu'il aurait du sortir d'Ivry, un cabriolet Citroen Bijou et quelques Ami 6 idoines ainsi qu'une très réaliste réplique de la mythique traction 22cv.

 

 

D

 

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[NyvetDuPiC]

19ème OldtimerMeeting Wervik - 19 Août 2018

 

[NyvetDuPiC]

VW Karmann-Ghia Typ 14 1500 Cabriolet - 19ème OldtimerMeeting Wervik - 19 Août 2018

 

 

[NyvetDuPiC]

19ème OldtimerMeeting Wervik - 19 Août 2018

 

[Invité §wes075Vc]

J'y songe... Tu ne t'es pas éclaté sur le Type 14... 4 portes, fastback... Il y a à faire!

 

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Les idees de Tunesi sont toujours pleine de bon sens !

Un Fast-Back est apres reflexion parfaitement realisable sans grandes difficultes.

 

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Restons dans la simplicite, un kit de trois elements de carrosserie (a creer, en tole ou poly) serait seulement necessaire.

Une rallonge de toit a greffer et mastiquer + un arceau de cloison pare-feu plus haut pour fixer les charnieres du capot et soutenir l'ensemble .+ le capot moteur dont l'inclinaison est a modifier.

On ne touchera ni au toit, ni a ses montants, ni aux vitres latérales et on peut conserver la lunette arriere d'origine que l'on va incorporer dans la nouvelle structure.

 

 

A suivre.

[Invité §tun768Yb]

Vues sur d'autres topics:

 

 

 

[Invité §wes075Vc]

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Speedweek fun.

 

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[NyvetDuPiC]

9ème Exposition de Templeuve-en-Pévèle - 12 Mai 2019

 

 

[pat060]

Un moment que je ne m'étais plus connecté à FA en général... Parfois, prendre un peu de recul permet de mieux apprécier.

 

Bref... Je viens de re-parcourir mes forums habituels et en particulier les quelques pages de celui-ci, toujours très intéressant, et dont j'espère qu'il continuera à vivre et à être alimenté.

 

J'ai lu un peu plus haut quelques lignes et vu des liens et des photos concernant certains modèles brésiliens... je me permets donc de partager avec vous, à la limite du HS, ces trois photos de l'unique (pratiquement) SP2 que j'ai jamais rencontrée dans nos contrées. Si le HS dérange, pas de problèmes, je supprime.

 

 

 

 

 

 

 

Sinon, pour revenir à nos moutons... ces KG ont été croisées à Ninove (B) en 2014

 

Arrivée en ville pour cette Typ34 française

 

 

 

Non... ce n'est pas la même

 

 

 

Typ 14 rutilante, même si le rouge ne lui sied guère selon moi

 

 

 

Par contre CETTE combinaison de couleurs me semble...

 

 

 

 

 

 

[karmanncox]

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3éme couche,

n'oublions pas le break !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/5/5/7/360557/7334482/img-7334482b63.jpg?v=1

 

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Bonjour à tous.

Je viens de lire toutes les pages de ce topic... Bon ce fût rapide mais très intéressant.

Je suis fan de type 34 mais au vu des tarifs exorbitants je me contente de miniature.

Avez vous d'autres infos sur le type 35 ?

Je ne connaissais pas du tout les modèles brésiliens sauf le sp2.

Le type 34 break je garde l'idée pour le réaliser en miniature. J'ai loupé la découpe d'un toit qui va m'aider dans ce projet...

[pat060]

Quelques photos qui me restent... pour meubler un peu la rubrique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Salon des Belles Champenoises d'Epoque de Reims - 8 Mars 2015

 

 

[NyvetDuPiC]

7ème Rétro Mécanic de Roncq - 14 Avril 2019

 

[pat060]

Une belle Typ14 qui s'apprête à pénétrer dans les coulisses du salon "Interclassics Brussels 2019"

 

 

[pat060]

Je ne pense pas avoir déjà posté celle-ci

 

 

 

 

 

 

[karmanncox]

Jolie ! Aussi en Belgique ?

[pat060]

Oui... photos prises durant la "Love Bugs Parade" qui a lieu en plein février (pour info, ce sera le 16/02 cette année) dans Bruxelles-même.

Les clichés sont pris devant le palais royal de Bruxelles, place des palais.

[pat060]

Je l'ai déjà postée en statique, mais j'avais aussi deux photos de cette Rat style en mouvement à son arrivée

 

 

 

 

 

Les robes bicolores vont vraiment bien aux Typ 14, telle cette belle noire et blanc qui arrive à Ninove au petit matin.

J'aime bien cette photo qui illustre bien le virage de Volkswagen passant du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant

 

 

Parfois, quand les photos ne sont pas bien réussies et qu'il n'est pas vraiment possible d'améliorer les choses en les retravaillant, le passage en mode "bandes dessinées" constitue une option qui leur donne un charme certain à mes yeux

 

[karmanncox]

Sympa le mode dessin

[NyvetDuPiC]

Oui... photos prises durant la "Love Bugs Parade" qui a lieu en plein février (pour info, ce sera le 16/02 cette année) dans Bruxelles-même.

Les clichés sont pris devant le palais royal de Bruxelles, place des palais.

 

 

Ils font comment les gens pour y accéder avec les interdictions de circuler pour les vieux véhicules ?

[pat060]

Les restrictions de la LEZ Bruxelloise ne s'appliquent pas aux véhicules en plaques "O" (oldtimers)

[NyvetDuPiC]

Les restrictions de la LEZ Bruxelloise ne s'appliquent pas aux véhicules en plaques "O" (oldtimers)

 

 

Dommage que, de fait, les étrangers se trouvent bloqués à la frontière de cette LEZ...

 

Au moins, à Paris, les anciennes peuvent y continuer à circuler le week-end. C'est moins pire que par chez vous.

[pat060]

 

Dommage que, de fait, les étrangers se trouvent bloqués à la frontière de cette LEZ...

 

Au moins, à Paris, les anciennes peuvent y continuer à circuler le week-end. C'est moins pire que par chez vous.

 

 

C'est prévu, il suffit de s'enregistrer pour bénéficier d'une dérogation valable 3 ans pour autant que les conditions de dérogation ne changent pas dans l'intervalle.

 

Si intéressé : https://lez.brussels/mytax/fr/registration

[NyvetDuPiC]

 

C'est prévu, il suffit de s'enregistrer pour bénéficier d'une dérogation valable 3 ans pour autant que les conditions de dérogation ne changent pas dans l'intervalle.

 

Si intéressé : https://lez.brussels/mytax/fr/registration

 

 

Donc en gros, on doit payer 35€ pour avoir le droit de circuler à Bruxelles pendant une journée avec une vieille voiture. On achète son droit de polluer. C'est pas de l'écologie, c'est de la taxation déguisée.

[NyvetDuPiC]

Rétromobile - 7 Février 2020

 

[pat060]

 

Donc en gros, on doit payer 35€ pour avoir le droit de circuler à Bruxelles pendant une journée avec une vieille voiture. On achète son droit de polluer. C'est pas de l'écologie, c'est de la taxation déguisée.

 

 

Mais oui c'est bien le cas, tu as tout compris... d'ailleurs si tu roules avec une voiture interdite à la circulation (donc actuellement sans mention Euro ou euro 1 pour les essence, jusqu'à euro 3 pour les Diesel) dans Bruxelles, tu risques une "amende" de 350€... valable 3 mois

Donc si tu es repris dans les 3 mois, plus d'amende, mais à partir du 4 ème mois, Banco ! Nouvelle "amende"... et à nouveau valable pour 3 mois.

On se fout vraiment de notre gueule !

[pat060]

 

 

 

 

[pat060]

 

 

 

 

[dauphboubou]

Salut,

 

Je suis sûr que les puristes vont aimer, perso j'adore !