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70s (1971-…)

[Présentation] Citroën Visa 11 RE Découvrable - 1984


emmanuel55
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Messages recommandés

merci binouze

 

j'en ai effectivement oublié comme la sm et sa dérivée présidentielle

 

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la très célèbre traction découvrable et cabriolet

 

 

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et la toute dernière découvrable la c3

 

 

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la visa reste encore la plus abordable et certainement avec une côte montante qui s'ignore...

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J'ai aussi profité du soleil pour sortir la VISA qui a fait une petite cinquantaine de kilomètres et qui a eu droit à un nettoyage intérieur

 

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J'avais prévu de l'amener au garage pour la vidange d'ici le printemps, mais en y regardant de plus près il y a quelques petits trucs qui me chagrinent dessus. D'une part le liquide de frein est à mi bocal :sic: . C'est peut-être pas alarmant, mais j'aimerais faire contrôler qu'il n'y a pas de fuite et j'ai constaté que mon lave glace ne fonctionne plus. Est ce le moteur, le satellite ? Il faut que je fasse contrôler aussi ... Je pense aussi changer les deux pneus arrière aussi qui sont un peu vieux. Il y en avait un qui avait perdu de la pression.

 

La voilà remisé à côté de sa petite fille :p 

 

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Soit t'as une fuite de liquide de  frein (auquel cas ATTENTION où ça pisse parce que c'est extrêmement corrosif), soit tes plaquettes commencent à s'user, du coup le niveau baisse. Sur la mienne le maitre cylindre fuyait et tout le tablier est déglingué à cause de la rouille qu'a provoqué la fuite.

 

Souvent je débouche les sorties du lave glace sur le capot. Je nettoie de temps en temps aussi les contacts sur le moteur de la pompe à eau. C'est très facile à faire ;) Pas besoin d'aller chez le mécano pour ces deux points.

  • Merci 1
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Je reviens sur le petit comparatif entre la VISA et sa descendante. 

Autant la C1 est pratique avec son hayon, autant au delà de 80km/h c'est impossible de rouler décapoté avec (trop de bruit)

En gros, c'est parfait pour la ville ou le réseau secondaire mais sur route ou autoroute c'est impossible de rouler décapoté, ce qui constitue une limite
 

 

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Par contre, je n'ai pas cela avec la VISA, je peux rouler à 100 km/h tranquille, comme la capote se rabat sur l'arrière, l'air part et il est possible de rouler décapoté. Mais bon, je n'ai pas de hayon avec la Visa, juste la soute à baguage 

 

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:hello: à tous

 

Ce weekend la VISA est passée en révision. C'est bon de rouler un peu avec et de pouvoir reprendre la route un peu avec (d'autant que je serai en congés la semaine prochaine)

Par contre ma pompe de lave glace et HS, je suis bon pour en racheter une

 

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:hello:

 

J'ai un petit soucis avec la VISA.

Le symptôme est le suivant : parfois je tourne la clé et il ne se passe rien, comme s'il n'y avait pas de jus

Pourtant le jus n'est pas coupé, j'ai bien du contact

Pour rappel, le démarreur est neuf, les bougies ont été changées, et la batterie est neuve (je l'ai changé hier pensant que cela pouvait venir d'elle)

J'ai regardé aussi les cosses et la masse du (-) est bien fixée aussi. 

Le soucis c'est que c'est pas une panne franche : parfois ca démarre nickel et parfois rien.

Au point où j'en suis je ne vois plus qu'un soucis de Neiman :??: 

 

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Aujourd'hui je suis allé à un rasso d'anciennes, ce qui a été l'occasion d'une part de faire un tour en bus parisien des années 30

 

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Et d'autre part de trouver enfin le propriétaire de la seconde Visa cabriolet qu'il y a sur le secteur.

Visa dont on m'avait déjà parlé ...

 

Et la voilà en photo :

 

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Elle est bien plus propre que la mienne ayant déjà été restaurée. Son proprio est très sympa, il part en vacances avec.

Elle a à peu près 250000 km et ne fait pas  du tout son kilométrage.

Comme quoi la notion de kilométrage, c'est relatif pour une ancienne.

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