Vos meules de piste

[Invité §MoR337Xr]

J'ai pas vraiment compris l'histoire de placé l'afano a plcer sous le té ? Qu'est ce qui l'empècherai de casser plus ?

 

+1 je dois en placer une enfin presque pareil alors je me demande

[kan_]

J'ai pas vraiment compris l'histoire de placé l'afano a plcer sous le té ? Qu'est ce qui l'empècherai de casser plus ?

 

 

Si la moto se retourne

 

C'est le té qui prend le choc, en mettant l'alfano en dessous du niveau du té, tu "sauves" un chouilla les meubles

[kan_]

Testé et approuvé au fait hein [:cdgtosea:1]

[Invité §MoR337Xr]

et si le carenage vient s'écraser contre la fourche

[kan_]

et si le carenage vient s'écraser contre la fourche

 

 

Ya l'araignée avant normalement [:cdgtosea:1]

 

Et en général tu fais pas un front-bike-kick dans un mur sur piste

[Invité §MoR337Xr]

 

Ya l'araignée avant normalement [:cdgtosea:1]

 

Et en général tu fais pas un front-bike-kick dans un mur sur piste

 

Tu sais avec le puissance du SV je me méfie

 

je vais essayé de le calé sous le compteur

[Foggy211]

 

Si la moto se retourne

 

C'est le té qui prend le choc, en mettant l'alfano en dessous du niveau du té, tu "sauves" un chouilla les meubles

 

Ah ok là oui

 

Mais j'ai pas trop l'habitude de retourner ma meule encore

[kan_]

Ah ok là oui

 

Mais j'ai pas trop l'habitude de retourner ma meule encore

 

 

Hin hin hin

 

Puceau du tonneau va

 

[Ziptou57]

J'ai pas vraiment compris l'histoire de placé l'afano a plcer sous le té ? Qu'est ce qui l'empècherai de casser plus ?

 

 

Sur la piste y'a 1 seule chose essentiel, preservé la moto et eviter d'avoir à passer des heures sur la becanne aprés une chute donc on essaye de tout faire pour qu'il y est le moins de casse. Et le meilleur moyen c'est que rien ne dépasse, encore mieux, tout monter sur du souple. On essaye de tout placer le plus prés du reservoir et le plus au centre pour que rien ne dépasse parce que quand tu glisse ou tape trés fort c'est quasiment le seul truc qu'il reste.

 

On fait mêmes des trucs limites dangeureux genre desserer les tubes dans les T pour qu'ils travaillent, monter des demi-guidons souple comme du chewing-gum (n'est ce pas Kan' ? )

[Invité §sti782aF]

 

Hin hin hin

 

Puceau du tonneau va

 

 

 

[kan_]

 

Sur la piste y'a 1 seule chose essentiel, preservé la moto et eviter d'avoir à passer des heures sur la becanne aprés une chute donc on essaye de tout faire pour qu'il y est le moins de casse. Et le meilleur moyen c'est que rien ne dépasse, encore mieux, tout monter sur du souple. On essaye de tout placer le plus prés du reservoir et le plus au centre pour que rien ne dépasse parce que quand tu glisse ou tape trés fort c'est quasiment le seul truc qu'il reste.

 

On fait mêmes des trucs limites dangeureux genre desserer les tubes dans les T pour qu'ils travaillent, monter des demi-guidons souple comme du chewing-gum (n'est ce pas Kan' ? )

 

Hin hin hin

 

 

[Invité §mat230sU]

Ma k4

 

 

[kan_]

Ma k4

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/171774/IMGP1632.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/171774/Math66.jpg

 

Tu fais de la piste avec des Pilot Sport ?

 

Respect

[Invité §gar718WL]

Tu fais de la piste avec des Pilot Sport ?

 

Respect

 

Et avec un SV moi je dis double respect

[Invité §WiS025SB]

Et avec un SV moi je dis double respect

 

 

Et avec des MEZ4 ?

 

 

[Invité §MoR337Xr]

Attendez que je prepare la mienne.. ca va faire tres mal

[Invité §ale476bQ]

Attendez que je prepare la mienne.. ca va faire tres mal

 

 

Pourquoi ? Tu as prévu de chuter ?

 

=>[]

[Invité §mat230sU]

Oui en pilot Sport

 

Bah c'est ceux qu'il y avait dessus quand je l'ai acheté, j'attends de les finir. Et honnêtement une fois en température, bah ça accroche bien et pour débuter c'est bien. D'ailleurs j'en ai eu assez pour taxer une sv 1000 ou un gex 1000 et encore un zx6r à ledenon dimanche, tous en power race

 

Là j'ai un train de D 208 RR qui attend son heure pour la suite (et les dunlop days).

[Invité §MoR337Xr]

Oui en pilot Sport

 

Bah c'est ceux qu'il y avait dessus quand je l'ai acheté, j'attends de les finir. Et honnêtement une fois en température, bah ça accroche bien et pour débuter c'est bien. D'ailleurs j'en ai eu assez pour taxer une sv 1000 ou un gex 1000 et encore un zx6r à ledenon dimanche, tous en power race

 

Là j'ai un train de D 208 RR qui attend son heure pour la suite (et les dunlop days).

 

Ouai mais bon la ca depend surtout du pilote

 

C'est facile de taxer du Gex 1000 en ballade

[Foggy211]

 

Sur la piste y'a 1 seule chose essentiel, preservé la moto et eviter d'avoir à passer des heures sur la becanne aprés une chute donc on essaye de tout faire pour qu'il y est le moins de casse. Et le meilleur moyen c'est que rien ne dépasse, encore mieux, tout monter sur du souple. On essaye de tout placer le plus prés du reservoir et le plus au centre pour que rien ne dépasse parce que quand tu glisse ou tape trés fort c'est quasiment le seul truc qu'il reste.

 

On fait mêmes des trucs limites dangeureux genre desserer les tubes dans les T pour qu'ils travaillent, monter des demi-guidons souple comme du chewing-gum (n'est ce pas Kan' ? )

 

 

 

Ca c'est un autre problème

[Ziptou57]

 

 

Ca c'est un autre problème

 

 

Non non toujours le même soucis, preserver la moto quand tu fais graviers/herbe

[Invité §bes505da]

la mienne, modestement un cbr600 de 91, pas de poly, c'est le début, avant je tourner avec une africatwin

 

http://www.mika-mania.com/lezennes/080223-24/01.jpg

 

 

[Ziptou57]

la mienne, modestement un cbr600 de 91, pas de poly, c'est le début, avant je tourner avec une africatwin

 

http://www.mika-mania.com/lezennes/080223-24/01.jpg

 

 

 

Heu désolé mais quand on parle de piste ici, c'est pour le circuit, pas la piste dans le desert

[Invité §bes505da]

hihi oui elle a fait du désert mon africa, en espagne, mais aussi de la piste bitume, aller => tof

 

http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/46/19/2007_110.jpg

http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/46/19/07092110.jpg

http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/46/19/img88310.jpg

 

Bon clair que c'est pas fait pour, mais puré le pied ! du coup j'ai acheté le cbr

[Invité §She336ie]

Le mec en R6, tu lui fais l'exter ou c'est lui qui te fait l'inter ?

 

Parceque ça doit faire drole de se faire prendre comme ça par une africatwin

[Invité §cha364yT]

Le mec en R6, tu lui fais l'exter ou c'est lui qui te fait l'inter ?

 

Parceque ça doit faire drole de se faire prendre comme ça par une africatwin

 

 

On dirait qu'il regarde son rétro droit d'ailleurs ledit R6...

[Invité §bes505da]

il me tente l'interieur, ... bon il est parti comme une balle, mais je l'ai tenu, jusqu'au moment où j'ai du passer un rapport... lui non

 

ouai je sais pas ce qu'il fichait

[banditito]

Voilà la mienne, enfin jusqu'à la livraison de la K8 dans bientôt...

 

[Invité §Le 121DQ]

Pour moi seulement un peu de scotch sur le phare, virer les rétros et du tuyau pour compresseur autour du pot.

 

D'ici la saison prochaine, j'espère pouvoir m'acheter un poly

 

http://www.hostipics.net/files/2008-03/07/V1204926674s5001444.jpg

[Invité §pou770jr]

Mdr mattattck...J'ai roulé avec toi et le gex tu l'as pas taxé c'etait un pote à moi qui roulait dessus...Il t'a mis quelques virages d'avance...

Mais bon j'aime bien te voir passer devant moi ....pour faire un droit...hihi

[Invité §mat230sU]

Mdr mattattck...J'ai roulé avec toi et le gex tu l'as pas taxé c'etait un pote à moi qui roulait dessus...Il t'a mis quelques virages d'avance...

Mais bon j'aime bien te voir passer devant moi ....pour faire un droit...hihi

 

 

Non non, la preuve en image

 

 

Enfin bon on va pas polémiquer, y'a rien d'extraordinaire à ce bouffer un gex.. [:astil:2]

 

 

 

[Invité §pou770jr]

Putuputu....enfin bref moi ce que j'ai vu j'en suis sure...ici

[Invité §haR737PL]

Je suis en train de preparer le mien pour un compromis route-piste (j'habite a cote de Philip Island , je vais m'y mettre pour de bon la)

 

Pour l'instant j'ai trouve un poly Flamingo Corse ( http://www.flamingocorse.it ) perce pour garder les feux (coque AR & carrenage AV en fibre tressee), j'ai les patins Top Block depuis le debut, vous rajouteriez quoi ? Niveau protecs sur le reservoir vous avez mis quelque chose vous ? Je vois rien sur le Sapetogex ni sur les breles de Kan

 

Parce qu'en cas de glissade c'est seulement la piece de plastique devant le reservoir qui prend (teste et approuve), mais en cas de tonneau il y a quelque chose a faire pour le proteger ?

 

Sinon je mettrais bien des pieces de Kevlar sur le poly aussi (j'm'en fous si c'est moche, ca sert a quelque chose par contre ? ), sur les carters y a pas besoin avec les Top Blocks ?

 

Vous voyez quoi d'autre a faire sur un gex 750 K6 d'origine (a part les durites avia)

 

Merci

 

EDIT : Kevlar sur le pot ?

[Invité §pou770jr]

Heu moi je le protegerais oui ... Pourquoi pas apres tout?

Et puis comme je dis le poly on va pas le proteger vu qu'il est la pour proteger!!!

[sapetoku]

 

Pour le réservoir, certains mettent simplement un tapis de reservoir style bagster ...

 

Moi m'enfout, j'en ai un en rabe, de rez