[Topic officiel] Peugeot 305

[Invité §Léz762yq]

Bonjour !

Je viens de faire quelques tests suite aux messages de mika-89, et voilà ce que ca donne :

-Je démarre la voiture bouchon de ldr ouvert, et sur une durée de 5 minutes j'ai 7 fois des bulles de tailles variables (1 ou 2 bulles par minutes). Le ldr est bas (1cm en-dessous du niveau min).

-Je touche les durites qui partent du radiateur avant et après démarrage, aucune différence.

-Je regarde sous le moteur, j'attends, et là je vois une goutte tomber ! Je vous mets en pièce jointe une photo de l'endroit duquel elle est tombée (au bout de la flèche jaune), et j'ai vu une deuxième goutte à un autre endroit mais elle n'est pas tombée, je ne sais donc pas si c'est une fuite (au bout de la flèche rouge).

-Sinon toujours de la fumée blanche, pas dès l'allumage mais après 2-3 minutes.

 

Et oui CitronPressé94, il y a un indicateur de température sur le tableau de bord, qui n'est jamais monté très haut.

 

Merci pour votre aide

Modifié 24 novembre 2020 par Lézozos
il manquait une info

[CitronPressé94]

La vache ! La photo de la durite. On dirait qu'elle a une hernie de qualité. Elle semble très gonfler en plus.

Il semble bien qu'il y ait un mélange d'huile dans l'eau. Ça sent pas très bon pour le joint de culasse.

[Invité §mik801Aj]

Oula oui début de joint de culasse on voit aussi très clairement que le ldr contient de l’huile 

[NyvetDuPiC]

Voilà pourquoi, lorsque j'achète une youngtimer, je préfère avoir la révision à réaliser plutôt que de l'acheter avec la révision faite 10 kilomètres auparavant...

[Invité §Léz762yq]

Merci pour vos retours. Bon bin m***.

Reste plus qu'à le changer donc... Pfff franchement je suis écoeuré quoi.

[Invité §mik801Aj]

Je sais que beaucoup ici n’aime pas les véhicules modifiés mais je poste quand même 🙈 je la trouve magnifique 😍 

 

 

ps: pour ceux qui se demandent comment il fait pour rouler étant aussi bas , elle est équipée de suspension pneumatique et la relève à hauteur normale pour rouler 😉

[Lucatet]

Le 24/11/2020 à 15:40, Lézozos a dit :

Merci pour vos retours. Bon bin m***.

Reste plus qu'à le changer donc... Pfff franchement je suis écoeuré quoi.

 

@Lézozos

La durite que tu montres est une durite de reniflard d'huile (vapeur d'huile) je pense, mais pas de refroidissement. Donc souvent déformées par l'huile... et c'est normal que ça goutte un peu.

Si le liquide baisse, c'est peut-être le joint de culasse. Mais peut-être aussi simplement une fuite...

Pour y voir plus clair, il faut aller plus loin dans le diagnostic.

 

Test à faire : tu fais le niveau de liquide au maxi, tu roules 30 à 50 km d'une seule traite en t'arrêtant de temps en temps pour surveiller le niveau. Tu n'ouvres surtout pas le bouchon du vase d'expansion, sauf si le niveau est très bas (5 cm en dessous du mini) pour remettre du liquide.

Tu rentres et tu poses la voiture toujours sans ouvrir le vase.

Le lendemain matin, tu ouvres le bouchon. Si le joint de culasse est HS, une pression importante va s'échapper du bocal et des bulles d'air vont remonter (des fois comme une bouteille de coca qu'on a bien secouée)

 

Tiens nous au courant

 

 

Modifié 25 novembre 2020 par Lucatet

[Invité §Léz762yq]

Finalement le vendeur a proposé de la reprendre, ce que j'ai fait.

A votre avis, une 305 Break qui roulait mais a passé 10 ans dans un garage sans tourner, c'est un énorme chantier ? 😅

Car j'ai aussi cette opportunité, mais je ne sais pas dans quoi je me lance (j'ai envie d'apprendre).

[NyvetDuPiC]

Ca reste une mécanique assez basique, à remettre en route tranquillement. Rien d'insurmontable, en somme, juste un jeu de patience et ne pas s'empresser, ce n'est jamais bon lorsqu'on fait reprendre la route à une belle endormie.

[Invité §mik801Aj]

Bah tu as aussi le joint de culasse à faire ainsi que tout le reste , en tout cas c’est ce que je ferai pour une véritable remise en route sereine car 10 ans sans tournée les joints et les durites etc doivent être bien sèches et avec une remise en route standard juste vidange et courroies ça va pisser de partout dans pas longtemps ... dommage que tu ai rendu l’autre après ça va que le gars est correct la plus part aurait refusé... sache que de toute façon une voiture ancienne tu auras toujours des frais à faire sauf si elle sort d’une véritable restauration intégrale mais là le budget n’est plus le même ( et le plaisir non plus mais à c’est un avis personnel)

[NyvetDuPiC]

42ème Bourse d'Echanges RAVERA d'Arras - 17 Mars 2019

 

[gontran d_hulst]

On dirait que c'est une des premières (logo 305 sur le capot donc a priori avant 1980)

Celles ci sont intéressantes parce que disposant d'une ergonomie type 504 (neiman à gauche, clignos à droite et essuie glace/feux à gauche)

[NyvetDuPiC]

il y a 4 minutes, gontran d_hulst a dit :

On dirait que c'est une des premières (logo 305 sur le capot donc a priori avant 1980)

Celles ci sont intéressantes parce que disposant d'une ergonomie type 504 (neiman à gauche, clignos à droite et essuie glace/feux à gauche)

 

Exemplaire de 1979, si j'en crois la feuille sur le pare-brise.

[gontran d_hulst]

Ouep, j'ai vu ça après.

Donc bien ce que je pense, neiman à gauche et clignos à droite.

Jusqu'au millésime 1980, après on passe à une ergonomie type "505", clignos/éclairage à gauche, essuie glace à droite avec comodo tournant et neiman à droite

[Lucatet]

Couillon d'avoir mis des liserés de GT (haut des ailes et portières)...

Ca reste un avis perso !

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

[gontran d_hulst]

Le premier break sr est à priori un rarissime phase 2 avec hayon phase 1

[NyvetDuPiC]

Festival des Belles Mécaniques de Roubaix - 24 Juin 2017

 

 

[Lucatet]

Beau break GTX (il manque juste les monogrammes à l'arrière) comme j'aurais bien aimé en récupérer un au milieu des années 90. J'avais juste pu trouver une berline GT avec 50 000 km en 1995.

Il faut dire qu'à l'époque c'était le début d'internet et qu'on n'avait pas accès aux annonces nationales... Il fallait être patient pour en trouver une dans son coin...

 

[Rufus]

Bonjour, bonsoir

Je me présente à vous, je suis un jeune homme de 26 ans fan de youngtimer, j'ai acquis une Peugeot 305 SR de 1982 il y'a 1 ans et j'aimerai être guidé et aidé pour cette aventure.

J'ai pas mal de question et de crainte à vous faire part et j'espère que vous pourriez éventuellement m'éclaircir  

Avant de vous noyez sous mes questions j'aimerai savoir si il y'a toujours des actifs sure ce post !

Merci pour vos retours, et j'espère ne pas avoir fait les choses de travers, cordialement.

PS : dès vos premiers retour je vous montrerai évidement la " bête " en photo.

 

[NyvetDuPiC]

 

N'hésite surtout pas à lui dédier un topic de présentation pour que l'on puisse la découvrir en détails.

[Rufus]

Merci pour l'info NyvetDuPiC ! 

Quand tu dis dédier un topic, c'est le bouton " créé un sujet " en haut de la page c'est ça ?

Malgré mon jeune âge je suis pas super à l'aise avec internet ^^'

[NyvetDuPiC]

il y a 3 minutes, Rufus a dit :

Merci pour l'info NyvetDuPiC ! 

Quand tu dis dédier un topic, c'est le bouton " créé un sujet " en haut de la page c'est ça ?

Malgré mon jeune âge je suis pas super à l'aise avec internet ^^'

 

C'est bien ça!

 

Il y a un tutoriel ici :

 

[Lucatet]

Il y a 20 heures, Rufus a dit :

Bonjour, bonsoir
Je me présente à vous, je suis un jeune homme de 26 ans fan de youngtimer, j'ai acquis une Peugeot 305 SR de 1982 il y'a 1 ans et j'aimerai être guidé et aidé pour cette aventure.
J'ai pas mal de question et de crainte à vous faire part et j'espère que vous pourriez éventuellement m'éclaircir  
Avant de vous noyez sous mes questions j'aimerai savoir si il y'a toujours des actifs sure ce post !
Merci pour vos retours, et j'espère ne pas avoir fait les choses de travers, cordialement.
PS : dès vos premiers retour je vous montrerai évidement la " bête " en photo.

 

Bonjour,

Mon père avait fait l'acquisition d'une SR neuve de décembre 1981 (donc millésime 82, gris boréal, avec le moteur XR5A sauf erreur de ma part).

J'ai ensuite repris cette voiture aux alentours de 110 000 km puis revendue à environ 190 000 km en 1995.

N'hésite pas si je peux d'aider car je connais assez bien ce modèle. Néanmoins s'il y a de la grosse mécanique à faire, je ne serais pas très utile car je n'ai pratiqué que l'entretien sur cette voiture

A bientôt

[Rufus]

Le 10/09/2021 à 12:37, Lucatet a dit :

 

Bonjour,

Mon père avait fait l'acquisition d'une SR neuve de décembre 1981 (donc millésime 82, gris boréal, avec le moteur XR5A sauf erreur de ma part).

J'ai ensuite repris cette voiture aux alentours de 110 000 km puis revendue à environ 190 000 km en 1995.

N'hésite pas si je peux d'aider car je connais assez bien ce modèle. Néanmoins s'il y a de la grosse mécanique à faire, je ne serais pas très utile car je n'ai pratiqué que l'entretien sur cette voiture

A bientôt

Merci pour ta réponse et ton dévouement,

J'ai pu voir sure le poste que tu avais l'air de bien t'y connaitre dans le domaine !

Niveau grosse mécanique en théorie il n'y a rien à faire, je roule avec quasi quotidiennement depuis un an. Sa serait plus de l'entretien du à l'âge des pièces d'origine par exemple un soufflet m'a lâcher il y'a 3 semaines, il est remplacé aujourd'hui.

ça serai aussi pour posé des questions très, très " bête " comme ou mettre l'huile moteur..?  J'ai l'habitude de voir le symbole de huile moteur sure le bouchon, mais ici je le trouve sure aucun bouchon. Même si par déduction je pense savoir ou c'est, avec mon manque de confiance et la peur de faire une ânerie je préfère m'en referait à des connaisseurs. En parlant d'huile, laquelle mettre ? Vous me direz surement de demander à mon garagiste mais la communication n'est pas son fort et je crois qu'il a beaucoup de cliché sure les " jeunes " et ne me traite pas comme un client classique c'est d'ailleurs pour ça que je commence à aller voir ailleurs.

Bref je pourrai continuer comme ça des heures, mais faudrait t-il déjà que je trouve le moment pour faire un bon poste de présentation de moi et de l'engin

Encore merci pour votre attention !




 

[Lucatet]

Bon... il va falloir t'équiper un minimum : récupérer la notice officielle de ton véhicule ou mieux trouver un manuel Haynes (en Français ou anglais) :

 

 

 

Sinon pour l'huile, tu peux mettre de l'huile minérale 15W40 (vidange tous les 3 ou 4 000 km et au minimum une fois par an) et le remplissage c'est ici entouré en rouge :

 

Modifié 14 septembre 2021 par Lucatet

[n72dw10]

 

 

Le livre « La Peugeot 305 de mon père » aux exitions ETAI est annoncée pour janvier-février 2022 …

[Rufus]

Merci Lucatet pour ta réponse. J'ai reçu mon manuels Haynes cette semaine, j'ai commencer à le feuilleter, et surtout regarder les entretient à faire.

Je vais essayer dans les semaines à venir de faire l'entretient annuelle, je reviendrai en temps voulu sure le topic  

[AntonyG]

Salut à tous, je passe bientôt le permis. J'adore les vieilles Peugeot, et notamment la 305, je voudrais savoir si ce serait une bêtise d'en acheter une en première voiture (ça consomme pas mal par rapport à une Clio ou autres nouvelles voitures, j'ai pas beaucoup d'infos sur l'entretien, mais les pièces ont l'air faciles à trouver).

 

Des conseils, peut-être d'autres propositions de modèles de ces années-là ?

Merci d'avance !

Modifié 22 octobre 2021 par AntonyG

[NyvetDuPiC]

Bienvenue sur Forum-Auto, @AntonyG.

 

Tout dépend de l'utilisation que tu auras de ton premier véhicule. Si c'est pour faire 50.000 kilomètres par an à son volant, il est évident que le choix d'une Peugeot 305 n'est pas le meilleur plan à mes yeux. Mais si c'est dans le cadre d'une utilisation raisonnée, c'est une excellente voiture.

[AntonyG]

Merci beaucoup @NyvetDuPiC !

Je vois, je pense que je vais prendre une voiture récente pour première voiture et que j'attendrais pour la 305, sûrement en deuxième voiture, car je ne m'y connais pas vraiment en mécanique etc.

[NyvetDuPiC]

il y a 28 minutes, AntonyG a dit :

Merci beaucoup @NyvetDuPiC !

Je vois, je pense que je vais prendre une voiture récente pour première voiture et que j'attendrais pour la 305, sûrement en deuxième voiture, car je ne m'y connais pas vraiment en mécanique etc.

 

C'est le plus sage, effectivement, si tu envisages de beaucoup rouler.

 

[Leo304]

 j'ai croisé il y a quelques mois la route d'une magnifique Peugeot 305 que j'ai pas eu le temps de la poster ,

        elle est de 1979 et c'est une GL (grand luxe ).

     

Voici donc les photos :

 

 

 

 

 

Avec le gradulux d'époque et elle un peu sale tout de même 

Et l'intérieur 100% seventies :

 

 

Et le badge 305 pour les yeux 

 

Modifié 4 novembre 2021 par Leo304
Erreur

[n72dw10]

Euh moi je lis GR soit Grande Routière:o

 

sur la malle arrière à

gauche.

 

Immatriculée au SIV en mai 2017

[sire-cuit]

Bonsoir,

 

2 photos d'une livraison de 305 neuves à l'intention de l'armée de terre (fin des années 80) dans la région de Belfort.

Sont près de leurs sous les militaires : Même pas d'appuis tête : finition de base peut être ?

 

 

Source : www.vehiculesmilitaires.com

Modifié 13 novembre 2021 par sire-cuit