[Restauration] Remise a neuf peugeot 205 GTI 1L6

[Invité §mag185fe]

oups j'avais pas vu ta réponse,

 

ok je comprends, désolé je t'ai pas appellé depuis un moment, je vais plus sur msn depuis un bail, j'essayerais de me rattraper d'ici pas longtemps, car je suis en plein redéménagement bla bla je t'expliquerais

 

bon courage

[Invité §205801JZ]

toi aussi ta 205 gti etait pas mal rouiller ta fai du beau boulot felisitation bonne continuation pour la suite

[Invité §mag185fe]

Bon Anniversaire Nico !!!

[stalker_tn]

Bon anniversaire

[Invité §-ni523Fm]

Oh merci les gars!

 

26ans et a 40ans de la retraite! Yeahh!!!

[Invité §sau420BS]

Oh merci les gars!

 

26ans et a 40ans de la retraite! Yeahh!!!

 

Bonne aniv avec un peu de retard

[Invité §-ni523Fm]

Avant que vous ne croyez que ma voiture pourrit au fond de mon garage, quelques news et une photo.

 

 

Tout d'abord, je suis en train de rechercher un collecteur d'echappement inox pour la tuture, parce que celui d'origine a un gros trou dedans, le genre de trou qui fait fumer le capot a l'arret...

 

Pour l'electricité dans le garage... toujours rien... mais pour la porte.... j'ai le choix entre finir la mienne qui n'est peut etre pas super solide ou acheter une en fer pas chere que j'ai trouvé...

 

Sinon, une demi journée de libre, et fesons mumuse...

 

[Invité §thi401En]

Ha c'est joli! Tu veux pas faire la mienne?

Tu l'as faite sablée avant?

[Invité §-ni523Fm]

Non je l'ai passé au décapant et j'ai finis avec du papier grain fins, appret antirouille + peinture noir mat haute température...

 

Faut que je commande les auto-collant au gti club.

[Invité §mag185fe]

en effet le rendu est pas mal Nico

[Invité §-ni523Fm]

Quelques photos.

 

Mon petit bordel dans ma cave. Ca va rappeler des souvenirs a beaucoup.

 

 

 

Ensuite, le nouveau moteur, qu'il va falloir que je démonte pour le refaire au complet.

 

 

et pour finir, une vue d'ensemble.

 

 

J'y suis allé pour voir quels auto-collant prendre chez le GTi club et mesurer mon radiateur au vu d'en prendre un neuf.

 

Je vais commencer le démontage du moteur, qui sera plus tard, le moteur de la GTi (celui d'origine a 250 000km, celui la en a 52 000...)

[Invité §mag185fe]

pour le radia, réponse sur l'autre forum

[Invité §-ni523Fm]

Merci le magnum!

 

Démontage du collecteur pour le grand nettoyage

 

 

 

Petite question, c'est quoi?

 

[Invité §thi401En]

Salut!

Pour les autoc, tu me diras le prix, vas me les faloir aussi, j'ai la bombe HT, l'antirouille, et je devrait le faire un de ces 4 aussi.

 

C'est ton contacteur position papillon (Pied levé/Mi-charge/Pleine charge), ca renseigne la calculo de la volonté conducteur en somme.

 

Faudras que tu le re-régle après, ya tout d'écrit dans les RTA.

 

Ton new moulin présente pas mal de rouille pour un moulin de 52 000...

Il as été entreposé couvert en extérieur ou quoi!?

[Invité §-ni523Fm]

Il est a 2€50 fdpi l'auto-collant, j'ai le catalogue en fichier si tu veux.

 

Oui c'est l'embrayage qui est rouillé, et oui il est resté dans un hangar casiment 1 an, les souris ont meme fait un nid dans la boite quand je l'ai récupéré. Bizarrement les durit sont nikel et les fil électrique pas trop abimés. Je le démonte et je verrai bien.

 

Le calculateur? hum si je te dis que quand je l'ai récupéré il était trempe?

[Invité §mag185fe]

non qd il parle du calculo il parle de la pièce en photo dont tu ignorais la fonction

 

"C'est ton contacteur position papillon (Pied levé/Mi-charge/Pleine charge), ca renseigne la calculo de la volonté conducteur en somme. "

 

[Invité §-ni523Fm]

Ca j'ai compris, je disais juste que si c'est électronic et que c'était trempe...

[Invité §mag185fe]

ok s'cuse moi

[Invité §-ni523Fm]

C'est pas grave magnum

 

Ca s'achete cette piece? Cher?

[Invité §mag185fe]

elle n'est pas forcément foutue a avoir pris l'eau, il n'y a rien d'électronique, c'est une piste cuivre et un curseur qui glisse dessus, simplement a essayer, tu peux par exemple l'essayer sur la voiture

 

sinon chez peugeot plus de 80€ et sinon en occaz dans les 25 - 30€

[Invité §-ni523Fm]

Ah oué c'est cher pour ca. Je vais lui mettre un coup de souflette et une journée au soleil c ira.

 

J'ai mis le collecteur et le papillon dans un mélange de Vigor et de lessive saint marc toute la nuit, je vais voir ce que ca donne..

[Invité §thi401En]

Non, je voulais dire que ce contacteur vas "informer" si tu prefere, ou avertir le calculateur moteur (situé dans la boite à gants) de ta volonté (Gaz en grand, roulage kikil ou pied levé (décélération ou ralenti)).

 

C'est relativement fragile quand même, le miens etait HS à l'achat, et j'ai dû en tester 2 à la casse avant d'en trouver un bon.

En fait tu prend le contacteur, un stylo BIC et ton multimetre, tu relie toujours la pinoche du centre avec chacun leur tour les 2 pinoches des extrémités en faisait varier le contacteur de butée à butée pour vérifier qu'il marche bien, en théorie les pinoches ne sont passantes que dans une position chacune. Est-ce que j'ai été assez clair?...

[Invité §-ni523Fm]

Bah j'aime bien les schéma en fait...

 

stp

[Invité §thi401En]

Mdr.

V'la des schémas pour toi :

http://www.planete-205.com/forum/viewpost-518517.php

Normalement t'as tout!

[Invité §-ni523Fm]

T'es un chef!

 

Je vais faire le nettoyage de la boite taleur, vous avez des conseils?

[Invité §-ni523Fm]

Je viens de remonter la boite, faut que je me remette au sport...

 

Pour les curieux, la boite fait 41kg.

 

Par ou commencer? Je peux tout dévisser?

 

 

 

En attendant, je refais des sorties d'air un peu rouillé avec le reste de peinture de la boite a air.

 

 

 

 

[Invité §thi401En]

 

 

Pour la boîte j'avais nettoyer celle d'un pote, pinceau, essence ou gazoil, comme tu le send (l'essence seche vite, alors que le gazoil te laisse le temps d'insister aux endroits bien sales), ensuite j'avais boucher tous les orifices, protéger le joint spy, et nettoyer au karsher après application d'un nettoyant jantes, c'etait pas mal... Maintenant vas-y au feeling.

 

Pour tes raccords de tuyaux d'air j'aurais pas ça, tu vois que ça rouille facilement, si la rouille reprend sous ta peinture, ça vas créer de la fuite etc, c'est pas top, surtout que la dépression la-dedans sert aussi pour l'assistance au freinage. J'aurais brosser comme il faut avec soit un brosse métalique, soit un disque à brosser, à poils métaliques, puis appliquer un corps gras, pas en excedent pour pas que les Durit ne glisses après, même si heureusement il y à les bourrelets sur les raccords, mais juste un peu d'huile pour ne pas que la rouille reprenne...

 

Après tu fait comme tu veux...

 

Mais sous le boîtier papillon c'est pas de l'air, c'est du liquide de refroidissement, pour réchauffer plus rapidement le boîtier papillon, pour limiter la condensation. Mais idem aux autres, pas de peinture...

 

 

[Invité §-ni523Fm]

Ok compris chef, j'avais deja poncé au dremel et c'est de la rouille de surface. je le reponcerai demain alors.

 

Ca sert a rien alors de sortir la cloche noir en bout de boite pour nettoyer dedans?

 

Au gasoil, j'y avais pas pensé...

 

[Invité §thi401En]

De rien l'ami.

 

Bah dedans, si tu l'as pas vidangée, y'a l'huile, enlever le carter de 5eme, ça reviendrais à mettre à l'air les entrailles de la boîte, ou plutôt les 2 pignons de la 5eme vitesses, avec synchro et fourchette, y'aurais pas de gain. Le nettoyage se passe qu'à l'exterieur. Au mieux après nettoyage remplace joint spy, et étanchéité des 2 cardans, nettoie la roue de cable de compteur dans la boîte (en plastique blanc, dans le diff).

 

Ensuite butée neuve, embrayage neuf, support de boite neuf (sans compter les joints dont j'ai déjà parlé), et tu auras une boîte nickel, après si elle avait un soucis (vitesse qui craque, vitesse qui as du mal à s'enclencher, en effet tu peux profiter de la dépose pour changer les synchros qui merdent...).

[Invité §-ni523Fm]

Je vais déja nettoyer les parties accéssibles déja, ensuite je vais prendre ma RTA voir de quoi tu parles parce que je n'ai jamais vu de boite ouverte en vrai.

 

Je ne sais pas du tout si la boite craque ou autre par contre, tu me conseille de faire quoi?

[stalker_tn]

Bon courage pour cette grosse partie de la resto!

[Invité §thi401En]

Bah, je te conseil quand même d'éviter de l'ouvrir si elle n'as rien, après faire du zel et l'ouvrir, remplacer synchro etc, ça peux être bien, mais ça à un cout, et si ce n'est pas ton métier, il y à un risque quand même.

 

Et après je te conseil donc changement des quelques joints (spy, et ceux des cardans), puis vidange d'huile, plus nouvelle butée et embrayage.

[Invité §-ni523Fm]

Message recu!

 

J'ai commencé a nettoyer la boite et franchement c'est bien galere! Mais je m'accroche!

 

Si tu as des références ou des sites trouvant les pieces ca m'interesserait. Ou au moins les noms exacts pour que je puisse me reseigner par la suite. stp.

 

Dis le si je suis chiant!

[Invité §-ni523Fm]

Message recu!

 

J'ai commencé a nettoyer la boite et franchement c'est bien galere! Mais je m'accroche!

 

Si tu as des références ou des sites trouvant les pieces ca m'interesserait. Ou au moins les noms exacts pour que je puisse me reseigner par la suite. stp.

 

Dis le si je suis chiant!

[Invité §-ni523Fm]

C'est déja un peu plus propre.

 

Je voulais savoir quelle piece c'est? Le joint qui va avec.

 

 

Merci.