D'une 205 Rallye à l'autre : retour aux Weber !

[kouba]

Bonjour,

Pour ma part, je vous montre ma restauration de notre 205 Rallye

 

Une superbe voiture, on a vraiment plaisir à la conduire.

 

[Invité §Nol310XI]

Superbe !

[Invité §Nol310XI]

Sur le routier de Montlhery ce WE [:bingo]

 

http://images0.hiboox.com/images/0609/fb1944954cbfc0731c034412eb515230.jpg

 

[ze m_t]

Vraiment superbe!!!!! Un grand bravo pour faire vivre cette sportive qui le mérite!!!

[kgw]

Bravo !

[Invité §Nol310XI]

Et elle poutre

[stefax80]

L'AX Sport base avait aussi des jantes tôle blanches très mignonnes. De mémoire, les premières avaient de jantes de 13" et des penus assez larges. Puis, elles sont passées à 14" pour mettre de plus gros freins, mais avec des pneus plus étroits !

Les jantes alliage, très moches, étaient en option.

Par contre, l'option VIP avec velours chevron, essuie-glace AR, vitres AR entrebaillantes était un bon achat.

Pour le stripping, il existait un décor bleu/rouge challenge AX Sport.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/164362/challenge ax sport.jpg

J'y ai participé et je me souviens d'avoir fait un tour de circuit avec Fréquelin.

 

NB: sur la photo, ce sont les 14" étroits.

 

 

 

 

super déterrage

jolie cette photo d"époque !!! tu as d'autre trésor comme çà ?

[Invité §Nol310XI]

Et elle poutre

 

Encore une GTi de gayz pourrie ce WE !

[Invité §Nol310XI]

Salut.

 

Le CT est périmé depuis janvier...

 

Et la distrib' est à faire (seulement 4.000 km mais elle est de 2008)... Je me demandais si il ne serait pas plus raisonnable de faire faire la distrib' avant le CT ou si ça risque rien ?

 

Merci.

[Invité §Nol310XI]

[Invité §Nol310XI]

Merci.

Je l'ai payée 2600.

Mais en effet elle était entretenue, avait tres peu de bornes et un contrôle technique volontaire minutieux a confirmé l'absence de jeu, de fuites, etc... Elle était dans son jus totalement ce qui permet de se dire que telle ou telle chose n'a pas a été maquillée sous une peinture reluisante ou autre.

La restauration de la carrosserie ensuite hélas ça coûte beaucoup de ronds mais au moins je sais ce qui a été fait et j'ai vu la qualité du boulot.

 

C'est toujours frais de relire un topic vieux de 13 ans et relire les remarques sur le prix.

J'ai regardé avec mes factures d'époque, plus l'entretien fait depuis 2005... Cette 205 me revient à un peu plus de 7400 euros... 7497,10 euros exactement !

Quand je vois qu'aujourd'hui j'ai des offres spontanées à 15.000 euros ou plus... Mais je ne compte pas la vendre, j'en suis amoureux de cette voiture et l'amour ne se discute pas.

[Invité §Nol310XI]

CT OK et vierge.

[Invité §Nol310XI]

 

[Invité §Nol310XI]

[martini lover]

Purée elle est vraiment belle!

Elle a combien de bornes?

Tu t'en sert régulièrement toute l'année ou tu l'hiberne en hiver?

[Invité §Nol310XI]

Salut. Merci pour elle @martini lover

 

Elle a 80.000 km.

 

Je m'en sers toute l'année oui, mais le WE uniquement et pour des ballades. Quand je l'ai eu elle avait 60.000 km (2005).

 

Le truc sympa c'est qu'à l'époque, personne ne s'y intéressait vraiment, maintenant les gens que je croise font souvent un salut ou un pouce levé.

 

La côte monte aussi, perso ça ne m'arrange pas trop (je ne compte pas la vendre) puisque ça augmente les risques de vol et la prime d'assurance est plus élevée...

[oliver T]

effectivement, superbe modèle et peu kilométré

 

tu es de quel coin ? île de France ?

[Invité §Nol310XI]

Ouaip ile de France

[oliver T]

on aura peut être l'occasion de se croiser

 

je tourne en xr2 mk2 blanche dans le 95

[Invité §Nol310XI]

on aura peut être l'occasion de se croiser

 

je tourne en xr2 mk2 blanche dans le 95

 

 

Avec plaisir

[Invité §Nol310XI]

@oliver T je me demande ce que ça vaut en tenue de route une XR2 MK2 ? La presse auto a été assez sévère avec cette voiture mais bon la presse... C'est pas le plus crédible.

[oliver T]

effectivement, tous les journalistes de l'époque s'accordaient à dire que la tenue de route était délicate, déroutante voir dangereuse etc etc...

 

clairement, je ne suis pas d'accord et je ne comprends pas les articles que j'ai pu lire

 

ce n'est peut être pas la référence de l'époque mais tu peux forcer l'allure (et être largement au dessus des limitations de vitesse) sans te faire de frayeur

 

je trouve même le train avant assez précis dans le sens où tu peux "placer" la voiture en virage; de même, je n'ai jamais ressenti de sous virage même en forçant

 

évidemment, je ne l'ai jamais poussé dans ses derniers retranchements, genre virage sur 3 roues ou autres

 

à la limite, je suis d'accord sur le fait que le train avant se "balade" en 1ere lorsque tu démarres fort

 

le seul élément à mon sens qui doit être changé régulièrement pour que le comportement ne se dégrade pas c'est les silent bloc de tirant de chasse (en mousse)

 

et pourtant, ma voiture est entièrement d'origine (ressorts/amortos/SB sauf les tirants de chasse), j'ai même gardé les Pirelli P6, ils ont 30 ans donc bien cuit

 

après, je ne suis peut être pas assez objectif mais sur le forum des fiesta xr2, on est plutôt tous du même avis

[Invité §Nol310XI]

Merci pour ton retour

 

Il y a un topic sur ta voiture ici ?

[Invité §Nol310XI]

 

Retrouvée dans un mag auto.

Titine.

[oliver T]

c'est toujours du magazine youngtimers ?

 

tu as l'occasion de retourner sur circuit comme tu avais fait à Montlhéry ? ou sur des rasso ?

 

et tu fait combien de kilomètres à l'année ?

 

pour répondre à ta question, je n'ai pas de topic tout simplement car il ne serait jamais alimenté, la voiture dort dans son garage (avec une moyenne de 700 km par an et sans rassemblement de ford depuis 10 ans...); de plus, mon gros problème c'est que je ne fait rien par moi même, tous les travaux sont effectués chez Ford donc sans intérêt sur FA

[Invité §Nol310XI]

@oliver T si tu fais un topic je le suivrai avec plaisir

 

Y’a un bel article dans le Youngtimer du mois sur la XR2

 

Pour le reste je te réponds plus tard.

[martini lover]

Oh! Celui la je l'ai parmi mes étagères !

c'est un spécial 205 avec plusieurs essais nan?

[Invité §Nol310XI]

C'est possible, je ne me souviens plus.

 

Sinon je roule peu, un rasso de temps en temps, une ballade un WE par ci par là et voilà. En 15 ans j'ai fait à peine 20.000 km...

 

Je fais de la moto aussi, du coup il faut "mixer" les deux sans empiéter sur le reste.

 

Mais la 205 me file la banane à chaque sortie !

[Invité §Nol310XI]

 

:love:

[Invité §Nol310XI]

 

Faut que je vous raconte l'histoire de ce billet de 100 FF. Si je l'ai pas fait.

 

Y'a quelques années de ça, je démonte la banquette arrière pour un nettoyage intégral. Et là, tombe de la banquette ce billet. Je sais pas où il était coincé exactement, mais je me trouve avec 100 balles à mes pieds, et le truc devait être là depuis un bon moment, parce que un Delacroix, même avant l'Euro, c'est pas le billet en francs le plus récent.

 

Bref j'appelle le premier proprio, je donne des nouvelles de la voiture, on papotte et je lui raconte l'histoire.

Là le mec est halluciné, il me dit qu'il se rappelle très bien du truc (à l'époque, perdre 100 balles c'était une somme) et qu'il avait cherché ce fichu billet durant des jours, accusé la terre entière de le lui avoir volé, etc, etc... Il se remémore l'histoire comme datant de... 1990/1991 !

 

Je n'ai jamais su évidemment si cette histoire était véridique, mais depuis j'ai gardé le billet, il fait partie de l'histoire de la voiture, coincé quelque part pendant 20 ans...

 

J'ai quand même envoyé une bonne bouteille au premier proprio, puisqu'il m'a gentillement autorisé à garder le billet. Morale de l'histoire j'ai payé la voiture 100 balles de moins que prévu.