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Les Françaises

Une grande soeur s'appelant TRS


Visa-club
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Je comprends que ce choc t'es marqué d'autant plus que le conducteur parait en sortir "indemne" tu le vois sortir et gueuler

le choc avait certainement du lui provoquer une lésion qui s'est transformé en hémorragie très vite!

mais bon à la lecture j'ai plus l'impression que sa mort est plus dû à une négligence médicale ou un refus de se faire examiner très vite non?!

 

J'ai entendu parler de cas de cancer foudroyant par exemple peut être qu'un choc comme celui ci peut provoquer une grave lésion entrainant vite le décès?!!

 

Néanmoins il me semble difficile que tu te sentes coupable de quelque chose, tu aurais rouler moins vite tu te serais arrêté un peu plus court mais si le type déboule à fond les ballons que veux tu faire ta seule responsabilité c'est d'être présent une seconde trop tôt pour ainsi dire mais ce type aurait pu provoquer n'importe quel autre drame ! :L

 

 

 

 

En fait, après avoir éviter la voiture, je n'aurai pas du m'arrêter et continuer ma route, hors là j'étais à l'arret. Mais bon tu sais, je vis avec maintenant et je n'imagine même pas ceux qui sont en tort ce qu'ils peuvent ressentir

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Invité §mik154qe

Il n'a pas de soucis. J'ai un ami qui m'avait donner une technique pour les phares de Clio II phase 2, peut-être que ça peut s'appliquer sur ces vitres. Il faut que tu utilises du polish micro-rayures puis un polish lustrant

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Il n'a pas de soucis. J'ai un ami qui m'avait donner une technique pour les phares de Clio II phase 2, peut-être que ça peut s'appliquer sur ces vitres. Il faut que tu utilises du polish micro-rayures puis un polish lustrant

 

 

J'essaierai, foutu pour foutu..

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Invité §mik154qe

Il faut que je le fasse sur la Clio car le haut des feux est très blanc

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:) Voilà y'a une question que je me pose. Lorsque la deuxième Visa est arrivée, quand on parlait d'une des deux, c'était toujours la première réponse "laquelle des deux que tu me parles?". Ce fut résolu en leur donnant un surnom, Cuivrette et Blanchette. Je sais ça peut faire rire, mais au moins voilà le problème est résolu et puis c'est marrant je trouve.

De nouveau le problème se pose car on a de nouveau deux BX et en plus deux bleu. La première je crois a déjà son surnom puisque comme c'est une Biarritz, elle gardera cette appelation. Mais celle ci la deuxième, la TRS, faudra bien lui trouver autre chose car TRS c'est pas terrible comme surnom.

Elle est bleu romantique, du coup j'avais pensé à Romanesque. Mais je voudrais avoir votre avis, et trouvez lui un surnom. Celui qui me plaira bien ,je lui donnerai

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:) Voilà y'a une question que je me pose. Lorsque la deuxième Visa est arrivée, quand on parlait d'une des deux, c'était toujours la première réponse "laquelle des deux que tu me parles?". Ce fut résolu en leur donnant un surnom, Cuivrette et Blanchette. Je sais ça peut faire rire, mais au moins voilà le problème est résolu et puis c'est marrant je trouve.

De nouveau le problème se pose car on a de nouveau deux BX et en plus deux bleu. La première je crois a déjà son surnom puisque comme c'est une Biarritz, elle gardera cette appelation. Mais celle ci la deuxième, la TRS, faudra bien lui trouver autre chose car TRS c'est pas terrible comme surnom.

Elle est bleu romantique, du coup j'avais pensé à Romanesque. Mais je voudrais avoir votre avis, et trouvez lui un surnom. Celui qui me plaira bien ,je lui donnerai

 

 

 

Biarrtitz etant une ville, la Brestoise tout simplement :o

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Des photos d'hier et d'aujourd'hui

 

 

Hier matin, première rencontre au boulot de Blanchette et de la nouvelle

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Aujourd'hui des qu'un rayon de soleil se pointe bloodymary.gif.e977fe0f341ee625a4a3d09861fd1b5d.gif

 

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Et la custode, maladie reconnu que j'aimerai lui remettre en état

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Pour vous faire patienter un peu pour la suite, voici quelques photos

 

L'intérieur, on voit bien qu'il est nickel

 

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Dimanche matin les deux soeur ensemble

 

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Le compartiment moteur ou un bon nettoyage se révèle necessaire. Ah oui, très original ce bouchon d'huile, mais j'ai du mal le remettre à la chambre d'hote et hop volatilisé :lol: . En atendat que j'en retoruve un, ce sachet plastique fera l'affaire

 

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L'auto collant d'époque

 

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Le coté droit qui n'apparait jamais sur les photos, le voiçi enfin dévoilé

 

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Et un jeu marrant des plaques

 

La Biarritz

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Et la TRS

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Salut Visa

 

Oui en plus du reste !

Sur la Biarritz tu vas refaire la peinture du capot ?

A+

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Invité §V6 644rq

Il n'y a pas à dire elle est vraiment chouette cette 16 TRS. :love:

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chris948.gif.545cc5032b17c22292b0c40eaeb0bc4b.gif tous le monde

 

:jap: merci V6 injection

 

Voici la suite du reportage

 

Nous en étions arrivés ici pour le reportage, au moment de départ de Brest vers Saint Lô. Les premiers kilomètres avec sur grande route.

 

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Les questions que je me posais étaient, comment va-t-elle rouler, va-t-elle tenir le choc, va-t-elle tomber en panne, et la Biarritz pour l’instant tout va bien mais est ce que ça va continuer comme ça. Et Miss étant enceinte j’espère qu’elle va tenir le coup et qu’il y’aura pas d’accidents.

Les premiers km ont été source de stress pour moi. Et puis au fils des kilomètres qui passaient, je sentais de moi moins stressé, tout avait l’air d’aller.

 

Par contre, c’est désespérant gris le temps

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Miss s’amuse gentiment et me double en me tirant la langue tout en regardant sa route et passe devant

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Excellent une BX TRD Turbo devant, nous nous suivrons sur près de soixante dix kilomètres et avec celle de Miss et la mienne, un petit convoi de BX se suivant et doublant ensemble. Les véhicules que l’on doublait devait se demandait quoi de voir trois BX qui se suivait.

 

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Et surtout que sur dix bornes environ on était 4 BX qui se suivaient l’une à l’autre. Une image avait rejoint le groupe.

La voici qui sort de la double voie. Dommage et au revoir petite BX

 

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Et voici déjà une première pause au bout de 200 bornes de fait. Tout s’est très bien passé pour cette première section de retour.

 

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Invité §vil180KI

Vraiment sympa ta petite collection !!

la nouvelle venue est splendide, en plus en phase 1 ça se fait rare !

Toutes ces photos me fond regreter la mienne :(

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Vraiment sympa ta petite collection !!

la nouvelle venue est splendide, en plus en phase 1 ça se fait rare !

Toutes ces photos me fond regreter la mienne :(

 

 

:jap: Merci à toi du compliment et n'hésite pas à repasser dans l'après midi car je vais essayer de boucler le reportage.

 

Et pour toi t'en retrouver une tu ne pourrais pas?

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Invité §vil180KI

bah pour sur je la regrette, mais sa remplaçante est chouette aussi (golf mk2 gtd, je reste dans du youngtimer :D )

mais c'est sur, un jour, j'y reviendrai !

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Invité §V6 644rq

Surtout que la phase 1 devient difficile à trouver en état vraiment bien

 

C'est une chose déplorable sur les BX, la plupart des propriétaires n'en prennent vraiment pas soin. C'est bien dommage.

 

Sinon sympa le petit convoie. J'imagine bien la tête des gens. :p

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C'est une chose déplorable sur les BX, la plupart des propriétaires n'en prennent vraiment pas soin. C'est bien dommage.

 

 

bloodymary.gif.e977fe0f341ee625a4a3d09861fd1b5d.gif Oh oui c'est bien dommage, beaucoup vont le regretter plus tard vu sa rareté

 

 

Sinon sympa le petit convoie. J'imagine bien la tête des gens. :p

 

 

:) Franchement formidable

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Après un arret pipi, collation, et vérification des niveaux que tout va bien, nous reprenons la route, il reste 150 bornes à faire avant la fin de la première étape du retour ou si vous préférez la troisième étape de ce voyage.

Ah, une petite cousine, une Saxo qui un jour sera peut être elle aussi à suivre les traces malheureuse de la LN et LNA

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Tiens le premier bouchon du week end à cent km de Saint Lô, le Mont Saint Michel n’est pas loin

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La Miss de nouveau devant

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Et enfin, voici Saint Lô, on rentre dans la ville et en prenant la direction de Saint Georges Montcocq, Miss derrière me voit danser dans la BX passant mon bras gauche et le mettant en l’air serrant mon poing, je suis heureux de la petite nouvelle qui a tourné à merveille, un test sur plus de 300 bornes pour commencer avec, je l’ai donc testé dans beaucoup de conditions. Je peux donc déjà me dire que c’est une bonne voiture. Je ne regrette pas du tout ma décision concernant ce voyage et l’achat de cette voiture et les risques encouru décrit plus haut.

 

On arrive à la chambre d’hôtes avec les deux sœurs. Et là c’est la décompression pour Miss et moi.

 

Kilométrage d’arrivée à la chambre pour la TRS

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Et celui de la Biarritz

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Les deux sœurs ensemble à la chambre d’hôtes le soir à l’arrivée, mais vous connaissez déjà ces trois photos, je les ai remis pour le plaisir des yeux.

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Après un peu de repos pour nous quatre (enfin cinq car il y’a des petits pieds dans le ventre de Miss), direction la salle de bains et la douche ensuite se faire beau car j’ai emmené la Miss au restaurant pour nos cinq ans de mariage. Eh oui la TRS est arrivée dans la famille ce jour. Double fête, car c’est une bonne petite qui sera coucounée avec moi.

 

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Samedi 14 août 9h45.

 

Je lève les capots et vérifie les niveaux des deux sœurs.

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Tout va bien j’ai rien rajouté.

 

 

La chambre d’hôtes que nous avions loué pour deux nuits. Simple mais charmante, à l’ancienne

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10h15 départ.vers sa nouvelle ville

 

Je passe dans le centre ville de Saint Lo afin d’aller chercher de l’essence. Arrêt et c’est parti sous la pluie en direction de Caen. Prudence ils ont prévu de sérieux bouchons.

A Caen quelle chiotte, c’est cul à cul et ce depuis dix kilomètres avant d’arriver sur le périphe.

Enfin la sortie ou on regarde la carte et en repartant je vois une petite sœur à la TRS une phase 1 beige, mais désolé il pleuvait la photo n’est pas terrible

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Sur la route, que d’eau que d’eau, on a vraiment un été très médiocre

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Et la fin pour aujourd’hui, en arrivant à Pont l’Êveque pour manger et faire une bonne pause, j’ai vu tout ça chez un carrossier spécialisé dans l’ancienne

 

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Des 2cv, des Mini, un HY, des R4 et des Acadiane. Je voulais aller sur le coté au bord de la route, mais vu la circulation et le peu de place entre la route et les troenes, j’ai pas pris le risque.

La TRS qui m’attend bien sagement

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Et nous repartons. J’ouvre la carreau et essais de vous faire une photo de l’ensemble, pas du tout évident

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L’arrivée à Pont l’Êveque, une petite ville Normande très jolie

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Mais quelle circulation avec les départs et retour. Je n’aurai pas voulu être dans l’autre sens. Du début de la ville jusqu’au trois quart voilà ce que ça donnait

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En centre ville, nous prenons direction d’un parking et s’arrêter manger. A l’entrée du parking, un vénérable J7 accompagnée d’une Volvo 740 ou 760

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Fin pour aujourd’hui

 

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chris948.gif.545cc5032b17c22292b0c40eaeb0bc4b.gif Tous le monde

 

Hier soir on a passé la TRS sur le pont d'un ami pour controler correctement le dessous, chassis pour la corrosion, et aussi pour tout ce qui est tuyaux hydraulique et carburant.

C'est.....parfaitement parfait, propre, nickel. Juste un point, le dessous de coffre qu iest légèrement piqueté, et ou je vais brosser et traiter en premier. Mais bon assez parlé place aux photos.

 

 

Montage sur le pont d'un ami

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Le passage de roue avant gauche, le droit est exactement dans le même état

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En dessous de l'habitacle. On voit bien que chassis et canalisations son ten parfait état

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Passage de roues arrière, pareil le droit est en parfait état

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Et le dessous de coffre seul point à reprendre à la brosse et traitement curatif. Ca va c'est pas grand chose.

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Tous le chassis passages de roues, bas de caisse bref tout le soubassement complet vas passer au dégraissant, lavage nettoyage, et ensuite deux couches de rustoll, deux de Minium, je laisse bien sécher et durcir quelques jours sans la bouger et pulvérisation de trois couches de Targoll noir (peinture bitumineuse, goudrons en fait). Elle sera bien protégé, et vu son état éxceptionnel, Miss et moi sommes tombés d'accord, elle ne servira pas de voiture au quotidien, elle rentre immédiatement en retraite pour collection on la mets de coté. Je devais vendre Blanchette, du coup on la garde et c'est elle qui reprendra son rôle de voiture au quotidien comme elle le fait depuis deux ans.

Et une BX phase 1 en retraite bien mérité et une absolute.gif.1b6b1de764eb39020384da126ec939e0.gif

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Vendredi 13 août, jour de notre anniversaire de mariage, départ pour voir cette belle BX.

Direction Brest, il est 7h58

 

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Le compteur indique au moment du départ 249859 km

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En route vert Brest, Miss Biarritz passe la barre des 250000 km

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La route jusque Brest se passe sans aucun problème à part le temps pourri comme d’habitude de cet été

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Nous voilà arrivé à Brest et en attendant que le proprio de la BX arrive, on fait un petit autour l’histoire de se dégourdir. Belles maisons

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Il était convenu de s’attendre sur le parking du Quick et du Buffalo à Brest. Le proprio arrive, quelques échanges verbale de politesse, et nous convenons d’aller sur un autre parking car ce lui là était blindé. J’ai eu le temps de voir extérieur et intérieur rapidement, et en remontant dans la voiture, je dis à Miss que c’est déjà un bon point ces deux choses positives. En suivant la BX, j’ai pu m’apercevoir qu’elle ne sautillait pas et qu’elle absorbait très bien les inégalités au sol, l’hydraulique semble bon.

 

 

Beau voyage pour un anniversaire de mariage et un 250000ème kilomètre

 

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Vendredi 13 août, jour de notre anniversaire de mariage, départ pour voir cette belle BX.

Direction Brest, il est 7h58

 

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Le compteur indique au moment du départ 249859 km

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En route vert Brest, Miss Biarritz passe la barre des 250000 km

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La route jusque Brest se passe sans aucun problème à part le temps pourri comme d’habitude de cet été

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Nous voilà arrivé à Brest et en attendant que le proprio de la BX arrive, on fait un petit autour l’histoire de se dégourdir. Belles maisons

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Il était convenu de s’attendre sur le parking du Quick et du Buffalo à Brest. Le proprio arrive, quelques échanges verbale de politesse, et nous convenons d’aller sur un autre parking car ce lui là était blindé. J’ai eu le temps de voir extérieur et intérieur rapidement, et en remontant dans la voiture, je dis à Miss que c’est déjà un bon point ces deux choses positives. En suivant la BX, j’ai pu m’apercevoir qu’elle ne sautillait pas et qu’elle absorbait très bien les inégalités au sol, l’hydraulique semble bon.

 

 

 

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Et la fin pour aujourd’hui, en arrivant à Pont l’Êveque pour manger et faire une bonne pause, j’ai vu tout ça chez un carrossier spécialisé dans l’ancienne

 

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Des 2cv, des Mini, un HY, des R4 et des Acadiane. Je voulais aller sur le coté au bord de la route, mais vu la circulation et le peu de place entre la route et les troenes, j’ai pas pris le risque.

La TRS qui m’attend bien sagement

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Et nous repartons. J’ouvre la carreau et essais de vous faire une photo de l’ensemble, pas du tout évident

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L’arrivée à Pont l’Êveque, une petite ville Normande très jolie

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Mais quelle circulation avec les départs et retour. Je n’aurai pas voulu être dans l’autre sens. Du début de la ville jusqu’au trois quart voilà ce que ça donnait

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En centre ville, nous prenons direction d’un parking et s’arrêter manger. A l’entrée du parking, un vénérable J7 accompagnée d’une Volvo 740 ou 760

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Fin pour aujourd’hui

 

 

 

Belle collection ! :lover:

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chris948.gif.545cc5032b17c22292b0c40eaeb0bc4b.gif Tous le monde

 

Hier soir on a passé la TRS sur e lpont pour controler correctement le dessous, chassis pour la corrosion, et aussi pour tout ce qui est tuyaux hydraulique et carburant.

C'est.....parfaitement parfait, propre, nickel. Juste un point, le dessous de coffre qu iest légèrement piqueté, et ou je vais brosser et traiter en premier. Mais bon assez parlé place aux photos.

 

 

Montage sur le pont d'un ami

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Le passage de roue avant gauche, le droit est exactement dans le même état

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En dessous de l'habitacle. On voit bien que chassis et canalisations son ten parfait état

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Passage de roues arrière, pareil le droit est en parfait état

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Et le dessous de coffre seul point à reprendre à la brosse et traitement curatif. Ca va c'est pas grand chose.

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Tous le chassis passages de roues, bas de caisse bref tout el soubassement complet vas passer au dégraissant, lavage nettoyage, et ensuite deux couches de rustoll, deux de Minium, je laisse bien sécher et durcir quelques jours sans la bouger et pulvérisation de trois couches de Targoll noir (peinture bitumineuse, goudrons en fait). Elle sera bien protégé, et vu son état éxceptionnel, Miss et moi sommes tombés d'accord, elle ne servira pas de voiture au quotidien, elle rentre immédiatement en retraite pour collection on la mets de coté. Je devais vendre Blanchette, du coup on la garde et c'est elle qui reprendra son rôle de voiture au quotidien comme elle le fait depuis deux ans.

Et une BX phase 1 en retraite bien mérité et une absolute.gif.1b6b1de764eb39020384da126ec939e0.gif

 

 

C'est génial d'avoir un pont comme cela :love:

 

Effectivement la voiture est super saine ! Et pourtant elle vient du bord de la mer :o

 

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