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Renault 5 GTL rouge 5 portes de 1981


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Comme j'avais trop de voitures, j'avais décidé en mai de mettre en vente mon Honda CRX, pour avoir une auto de moins, mais très peu d'appels.

 

Du coup j'ai également mis ma Talbot Horizon Ultra en vente. Elle est partie tout de suite. J'ai vendu mon Horizon a un passionné de R5 (Seb36 du forum R5). J'ai toujours aimé les R5, alors quand Seb m'a appelé, le courant est très bien passé entre nous au téléphone, il m'a parlé de sa passion pour la R5. Je lui dit que j'aimerai un jour avoir une R5, mais au fond, je pensais pas vraiment en acheter une dans l'immédiat. Pour ma Talbot Horizon, c'était bon, Seb était OK.

 

Quelques jours plus tard, il me rappelle pour demander des infos sur mon Horizon afin de l'assurer, et il me parle également d'une R5 GTL entièrement repeinte qui est à vendre, mais qu'il faut remonter. Une connaissance à lui, connaissait cette fameuse R5 à vendre, mais le vendeur de l'auto était pas disponible avant fin juin. Il avait juste quelques photos. Très sympa Seb me propose de ma la livrer sur Metz, alors que l'auto est près de chez lui dans l'Indre. Je lui explique que je prendrai cette R5 uniquement après avoir vendu l'Horizon et le CRX. Alors il m'avait proposé, au cas où j'aurai pas vendu mon CRX avant, de me le prendre, et en échange il m'achetait la R5.

 

En juin, Seb vient chercher mon Horizon, ça lui fait traverser toute la France avec son plateau de Châteauroux (36) à Metz (57).

 

La condition pour que j'achète la R5 était que je vends le CRX, car je voulais avoir une voiture de moins. Fin juin, je vends le Honda CRX.

 

Aussitôt j'appelle Seb, pour lui dire, maintenant c'est bon, je peux prendre la R5. A ce moment rien était encore vraiment sûr car Seb n'était pas encore aller voir la R5 car le vendeur était parti en déplacement sur Paris, tout le mois de juin. Dès son retour, Seb va voir la R5. Il m'envoit un petit sms pour me dire que c'était bon pour la R5 ! Il est ensuite la chercher le week end suivant pour l'emmener chez lui :)

 

Cette auto appartenait à garagiste qui malheureusement est décédé, du coup le garage est vendre ainsi que tout ce qui se trouve à l'intérieur, donc également cette R5. Le garagiste avait acheté cette R5 en 1989 pour lui, et a commencé à la restaurer, mais il n'aura pas pu la remonter entièrement.

 

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Voici le jour où Seb est allé chercher la R5:

 

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Le garage avait été cambriolé, et les combrioleurs ont fait tomber quelque chose sur la R5, donc il y a l'aile avant gauche à refaire :(

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Toujours chez Seb avec ces R5 et mon ex-Talbot Horizon:

 

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La veille du départ pour la Lorraine:

 

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Seb m'a livré la R5 samedi chez un amis à moi dans la Meuse. Il était plus facile pour moi de la faire livrer dans une grange, car plus de place pour pouvoir la remonter et tourner autour.

 

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Une fois dans la grange, au côté d'une Super 5. On peut comparer les 2 générations ;)

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Je perds pas de temps, je commence à la remonter, ...

 

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Ma petite R5 GTL a quitté ce matin la grange dans laquelle, elle était stockée depuis juillet.

 

L'amis qui a la grange va partir travailler dans le Sud-ouest, donc il risque de pas remonter en Lorraine avant un bon moment.

 

Ce matin avec un amis garagiste a une dépanneuse, nous sommes allé chercher ma R5 dans la Meuse !

 

Donc j'ai loué un garage à 50 mètres de chez moi, pour ma Sorcière Rouge. Ça va me permettre, de la préparer pour les différents rassemblements ;)

 

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Invité §min211vM

Bonjour très belle restauration !! J'aurai aimée en faire autant pour la mienne !

Si quelqu'un cherche une GTL de 1982 a restauré ( mais qui roule) !

Je me sépare de la mienne : pour 500€

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Bonjour très belle restauration !! J'aurai aimée en faire autant pour la mienne !

Si quelqu'un cherche une GTL de 1982 a restauré ( mais qui roule) !

Je me sépare de la mienne : pour 500€

 

Oui, je connais ta R5 GTL, je suis venu la voir, il y a quelques semaines à Metz Sablon avec un copain qui était interessé.

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Ma petite R5 a son échappement monté !!! Je suis allé le chercher cet après-midi, j'avais prévu juste de le poser dans le garage et finalement, je l'ai carrément monté sur ma Sorcière ;)

 

 

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !

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On était parti pour faire la purge des freins sur l'Express de Philou et finalement, on a démonté l'ancienne pompe à eau de ma R5, mais nous avons pas remonté la nouvelle, car le circuit de refroidissement est boueux. Il va falloir tout nettoyer.

 

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Du nouveau sur la sorcière rouge !

 

Le circuit de refroidissement était dans un triste état.

 

Hier matin, nous avons tracté la R5 avec Philou, pour l'emmener à la station de lavage afin de nettoyer les chambres d'eaux de la culasse, pendant que le pompe à eau soit déposée, car on aurait cru qu'il y avait de la bout la bout dans la culasse.

 

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Ensuite, j'ai nettoyé les durites, le vas d'expansion et le radiateur:

 

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Puis, j'ai remonté la nouvelle pompe à eau sur la voiture:

 

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J'ai laissé tremper les durites et le vase d’expansion dans ma baignoire avec du dégraissant et du vinaigre blanc ;)

 

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Je viens de la vendre mercredi à un club de voitures anciennes. Elle sera à gagner à leur tombola lors de leur rassemblement annuel, l'année prochaine.

Pour des raisons financières, je suis obligé d'avoir moins de voitures, et je préfère me concentrer sur une seule voiture ancienne, plutôt que d'en avoir plusieurs et de faire le quart de l'entretien sur chacune.

ça va faire 5 ans que j'ai ma R9 Turbo, et ça va faire 5 ans que je dois lui faire ses liserets "Turbo", au début je m'en suis pas mal occupé, ensuite j'ai eu la Talbot Horizon et cette R5, du coup la R9 est restée à l'écart.

Je regrette de ne pas avoir profité de cette R5, que je n'ai jamais roulé :( J'espère un jour, pouvoir avoir une autre R5, car j'adore cette auto et sa bonne bouille ;)

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J'avais moi aussi une R5 GTL de 1982. Elle avait comme option l'essuie glace arrière, la jupe un peu plus basse que la TL ét la montre, mon pere l'avait acheté neuve et je lui ai racheté en 1990 quand j'ai eu mon permis. Je l'ai gardé jusqu'en 1996 ét l'ai vendu 5000 francs. Je l'avait équipée en alpine turbo (pare chocs, jantes, tableau de bord, sièges), lui avait claqué un carburateur double corps et refait une peinture.

J'avais également en parallèle 2 R5 alpine turbo et une épave pour pièces, c'est pour cela que j'ai vendu la GTL.

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La noire est une AT ét la rouge la GTL

R5 alp turb et gtl 81 et 82 1.jpg

Idem

Comme voiture de tous les jours, j'avais une R20 GTD, plus économique que les AT pour aller bosser.

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