[Présentation] Matra Murena 1.6L Corail Millésime 1982

[Invité §tof875Og]

 

trés chouétte petite auto, j'adore

 

je plante mon drapal

 

et bonne année bien sur

[Kennol F1]

[MaxRFT]

 

trés chouétte petite auto, j'adore

 

je plante mon drapal

 

et bonne année bien sur

 

 

Merci beaucoup et bonne année à toi aussi

[MaxRFT]

Pour vous tenir un peu au courant de la Murena je viens de passer le cap des 1000kms à son volant après deux semaines de possession.

 

Des petits travaux sont à prévoir pour le mois de février (la voiture est chez mes parents et je serai en stage à côté de chez eux pendant 6 mois à partir de février).

 

Avec : (*) pour les opérations subsidiaires et (**) pour les opérations importantes

 

* Nettoyage du compartiment moteur

** Remplacement des paliers de barres stabilisatrices arrières (2x10€)

** Remplacement des silent bloc de tirant de barres stabilisatrices arrières (2x27€)

* Démontage des sièges avec lavage et réparation des accrocs des housses

* Remplacement des mousses de siège conducteur affaissées (2x70€)

** Démontage du jonc de pare brise et étanchéification selon instructions Talbot (15€)

** Démontage des garnitures de portes pour graissage des lèves vitres mécaniques et lavage des tissus de garnissage.

** Remplacement des manivelles de lèves vitres décolorées (2x7€)

* Remontage de la pipe d'admission et du carburateur d'origine

** Refabrication et goudronnage des deux pares boue des passages de roues arrières (Matière Isoflex)

* Recherche de la panne sur la lampe d'horloge

 

Voilà

[MaxRFT]

Petite question supplémentaire : si cela vous intéresse, je peux vous partager un ensemble de photos sur l'histoire de Matra (Musée et manif') que j'ai prise moi même lors de mes débuts avec un reflex

[Invité §tof875Og]

pence tu que c'est une bonne idée de remettre le carbu d'origine :???: je pence que tu va surement étre déçus une fois remonter d'origine

 

et moi j'veux bien le reportage photo

[MaxRFT]

Je ne sais pas, mais beaucoup de Matraciens sont d'accord sur le fait qu'un double carbus avec AAC d'origine n'apporte rien Et personnellement, ce qui pourrait m'emmerder c'est que ce montage est contraire à l'origine, et donc avec tout ce qui est garantie d'un point de vue assurance. Après, j'ai essayé un 1600 strictement d'origine, et je n'ai pas vu de différence au niveau "performance". D'un côté, je pensais faire ça pour mettre les mains dedans, histoire de m'occuper et de savoir régler proprement un carbu (une grande première pour moi ). Enfin, tout dépendra du temps que je peux y accorder

[Invité §tof875Og]

ah en effet, si pas d'AAC qui va avec sa sert pas a grand chose, et j'imagine que trouver un ACC de simca 1100TI ne doit pas étre chose simple, tout comme moi avec ma 127

 

aahhh c'est vieille chignole

[MaxRFT]

C'est un peu l'idée, et puis je suis un adepte du full stock ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[MaxRFT]

Bon, allez, je vais vous faire partager une partie de ma passion avec un ensemble de photos de fragments de l'histoire Matra

 

Me voici avec les photos de ma troisième visite au Musée Automobile Matra. La qualité est moyenne (photos prises avec un bridge) et les prises de vues sont sûrement un peu banales. Mais ce sont des photos quand même

 

Jante du prototype P29 :

 

 

Calandre arrière du P29 :

 

 

Couvre culasse du bloc moteur du P29 :

 

 

Prototype Matra M25 (pour les 25 ans de la marque). Pour anecdote, ce véhicule entièrement réalisé en carbone a battu à l'accélération les Alpha Jet de la patrouille de France au décollage.

 

 

Train arrière de la monoplace F1 MS80 de J.P. Beltoise :

 

 

Prototype Matra MS670B :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matra, les origines :

 

 

Prototype D.B. "Vitrine" :

 

 

Bloc Moteur de la Formule 1 MS120D :

 

 

 

Aileron avant de la Formule 1 MS120D

 

 

Prototype Matra MS640 :

 

 

Prototype Matra MS680B :

 

 

Prototype de Coupé CG sur une base réalisé par Matra (Rallye des Cévennes) :

 

 

Matra Rancho Grand Raid :

 

 

Matra Murena 2.2L S :

 

 

 

Matra Espace F1 :

 

 

 

Ensemble Moteur/Boite de l'Espace F1 :

 

La lignée des Matra à 3 places frontales :

 

 

Ensemble de prototypes moteurs :

 

 

 

Couvre culasse moteur V6 MS82 :

 

 

La Salle des Moteurs :

 

 

Formule 1 Matra MS80 J. Stewart :

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voilà, des photos en vue plus générale.

[MaxRFT]

Maintenant, voici mes modestes photos de ma 5ème visite au Musée Matra à l'occasion de l'anniversaire du Rancho.

 

La façade du Musée Matra de Romorantin.

 

 

Boite Hewland de Formule 2 Matra MS5 :

 

 

Museau de Matra MS650

 

 

Queue de la reproduction de la MS640. Le modèle original s'est envolé à plus de 320km/h avec H.Pescarolo à son volant, dans la ligne droite des Hunaudières lors de tests. Il sortira gravement blessé et brûlé, il mettra plusieurs mois à s'en remettre :

 

 

La ligne des Matra MS120 (de plus proche au plus loin, la version 120D, puis 120C, puis 120B, puis 120) :

 

 

Cockpit de la Formule 1 Matra MS120B de C.Amon :

 

 

Matra MS120 de J.P. Beltoise :

 

 

Cockpit Formule 2 Matra MS5 :

 

 

Formule 2 Matra MS5 de G.Hill :

 

 

Arrière du prototype Murena ROC GrB :

 

 

Concept Matra M560 doté du moteur U8 (couplage par chaîne de deux moteur 1100 de Matra Bagheera) :

 

 

Concept Matra P29 :

 

 

Cockpit du Concept Matra P38 (M25) :

 

 

Passage de roue arrière du concept Matra P29 :

 

 

Moteur Matra MS82 V6 1500cc Bi-turbo :

 

 

 

Couple Conique de boîte de vitesse Hewland :

 

 

Moteur prototype U8. A savoir, au moment du choc pétrolier de 1973, Matra avait conçu ce moteur qui consommait en moyenne 28L/100kms :

 

 

 

Carter d'admission du moteur ROC :

 

 

Moteur Matra V12 MS9 :

 

 

Moteur Matra V12 MS73

 

 

Cascade d'engrenage :

 

 

Evolution des pistons de V12 Matra :

 

 

Plan Matra Murena :

 

 

 

Plans Matra/Renault Espace :

 

 

Plan Matra/Simca Rancho :

 

 

Photo des 4 prototypes MS670B en lice pour le Mans 1973 :

 

 

Formule 1 Matra MS80 de J.P. Beltoise :

 

 

Matra MS11 H. Pescarolo :

 

[MaxRFT]

Un petit post avec les différentes maquettes du Musée Matra.

 

Maquette Matra MS660 :

 

 

Maquette Matra MS630 :

 

 

Maquette Matra MS640 :

 

 

Maquette Matra MS670 :

 

 

Maquette Matra 530 :

 

 

Maquette Matra Espace :

 

[MaxRFT]

Ici, je vous partage une suite de photos présentes au sein du Musée Matra

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MaxRFT]

Voici les photos du Rassemblement Matra pour les 35 ans du Rancho

 

Rancho Vert Sologne

 

 

Matra Murena 2.2L Rouge Mephisto

 

 

Rancho découvrable

 

 

Avantime

 

 

 

 

 

 

 

Matra 530 LX

 

 

 

Matra Murena 1,6L Cannelle

 

 

 

Matra Murena S/JPB 2,5L kit Politecnic

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matra Bagheera Phase 1 Jaune Tibesti

 

 

Matra Rancho Gran Raid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matra Murena 2,2LS Bleu Colombia

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matra 530 SX

 

 

 

 

Matra Rancho Midnight

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et puis enfin, je me permets de faire de la pub pour Mr Dewael qui vient de publier un ouvrage dédié à la Murena. Déjà auteur de deux ouvrages sur la Bagheera et la 530, il nous livre un travail de titan sur l'histoire de cette GT à la française

 

[MaxRFT]

Enfin, voici les photos prises à l'occasion de ma sortie au Mans Classic

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et puis pour le plaisir

 

 

 

 

 

Voilà

[MaxRFT]

Voilà, c'est tout ce que j'ai. Après, si vous voulez voir ces photos en plus grande qualité, vous pouvez les retrouver sur ma galerie Flickr

 

http://www.flickr.com/photos/64806443@N05/sets

[Invité §vdh675mc]

Salut, superbe acquisition, Bravo !

J'ai la même en rouge inter noir,

Je suis intéressé par la rampe de 2 carbus avec le filtre à air (suivant prix)

Contrairement à toi, même si j'aprécie, je ne suis pas un fana du boulon d'origine, et sur la mienne ça demanderai trop de boulot pour une résto à l'origine,

et comme tout l'intérieur est sacager, je vais en virer pas mal (pour gagner du poids aussi)

Bon c'est vrai que 92ch c'est léger par rapport aux 130 que j'avais sur ma Rallye 2, Donc une petite prépa sage serait la bienvenue (Quand j'aurai trouvé un boulot avec un Vrai salaire)

Mais une chose est sûr, c'est une voiture agréable et confortable sur tout type de tracé, et même sur longue distance !

A Bientôt peut etre lors d'un rasso Matra !

[MaxRFT]

Pour la rampe, j'espère que tu n'es pas pressé, car je ne pense pas la démonter tout de suite

 

Après, j'ai pris une Murena assez propre pour éviter trop de boulot esthétique, qui coûte souvent très cher.

 

Bon courage à toi et ta Murena

[MaxRFT]

Et concernant la Murena, j'ai enfin réussi à faire monter ma mère dedans. Son ressenti sur une demie douzaine de kms est qu'on est très bien installé (position couchée) et que la voiture est en réalité plus moelleuse que le style pourrait le faire croire. Par contre, ça fait trop de bruit pour elle

[Invité §vdh675mc]

Pareil pour ma femme, elle a du mal à s'installer et à en sortir, mais une fois dedans, elle là trouve confortable et agréable bien que bruyante et mal (climatisée) surtout en été...

Quand à la place centrale, c'est agréable en conduisant de pouvoir caresser la jambe de sa voisine en changeant de vitesse ou en utilisant le frein à main.

Heu pour info, j'aurai 50 printemps en mai, et si mon rêve est plus une Lotus Esprit série 1, ou une Bagheera série 1, la Muréna est une très bonne voiture bien qu'un peu haute pour moi !

[MaxRFT]

Quand à la place centrale, c'est agréable en conduisant de pouvoir caresser la jambe de sa voisine en changeant de vitesse ou en utilisant le frein à main.

 

 

 

Pour la ventilation, c'est vrai que la Murena est une voiture agréable en hiver pour son chauffage presque instantané Et je dois dire que le système de recyclage d'air est tout à fait surprenant et bien pensé sur cette auto.

 

Après, c'est vrai qu'une Bagheera série 1 Jaune Tibesti est une voiture qui est amoureusement désirable J'ai d'ailleurs une Courrèges série 1 avec toit ouvrant à côté de chez moi en attente de restauration, et elle est bien mûre http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif

 

Pour mon rêve, je ne peux pas trop en parler, mais cela reste autour d'une base de Murena

[rvv6ti]

Bonjour & meilleurs voeux 2013

 

Tres belle aquisition cette Murena , j ai toujours aimé ce style d auto , basse & look sportif

Un grand merci pour ce partage de photos sur le musé Matra , ça donne envie d y aller

 

Je te souhaite beaucoup de plaisir a son volant

 

Hervé

[rvv6ti]

Pour info , Tu trouveras en page 10 & 11 de ce topic des photos de combinés Jeager pour Murena

kit politecnic et du fait main

 

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet388158.htm

 

bonne lecture

 

Hervé

[MaxRFT]

Bonjour & meilleurs voeux 2013

 

Tres belle aquisition cette Murena , j ai toujours aimé ce style d auto , basse & look sportif

Un grand merci pour ce partage de photos sur le musé Matra , ça donne envie d y aller

 

Je te souhaite beaucoup de plaisir a son volant

 

Hervé

 

 

Merci bien Pour le Musée, je compte y aller une huitième fois en 4 ans d'ici février, mais ce coup ci, je jouerai le guide pour des amis http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif Bon, cela ne m'empêchera pas de faire de nouvelles photos avec mon nouveau reflex

[MaxRFT]

Pour info , Tu trouveras en page 10 & 11 de ce topic des photos de combinés Jeager pour Murena

kit politecnic et du fait main

 

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet388158.htm

 

bonne lecture

 

Hervé

 

 

C'est vrai que le minimalisme respire la compétition. A part l'imprécision de l'instrumentation d'origine, le tableau de bord de Murena d'origine paie le manque d'un capteur de température d'huile c'est dommage.

[Invité §a_l546dW]

Merci pour ton photo reportage, superbes photos

[MaxRFT]

Merci pour ton photo reportage, superbes photos

 

 

Merci, ça me fait plaisir si vous avez apprécié a l'époque, je n'étais pas encore très à l'aise, j'espère pouvoir faire mieux avec le mien. D'ailleurs, j'essaierai de mettre ma Murena à l'entrée pour prendre une petite photo. Je pense que les gérants m'autoriseront

[MaxRFT]

Maintenant, il faudrait que je vous retrouve une vidéo que j'avais faite sur l'ambiance sonore de la salle des moteurs du Musée (qualité bridge...)

[Invité §Jez148wV]

Enfin le topic de ta Murena!

 

Eh bien je te félicite, c'est très agréable à lire et à regarder!

 

Sinon pour l'avoir vue et même conduite je peux vous assurer qu'il s'agit d'une formidable auto, très agréable à conduire -et confortable en plus!- (et pourtant j'ai un peu peur des anciennes), qui fait un très beau bruit et qui s'en être parfaite esthétiquement est très bien conservée.

 

Tu as pu mettre le Rain-X?

 

P.S : Bonne année! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[MaxRFT]

Enfin le topic de ta Murena!

 

Eh bien je te félicite, c'est très agréable à lire et à regarder!

 

Sinon pour l'avoir vue et même conduite je peux vous assurer qu'il s'agit d'une formidable auto, très agréable à conduire -et confortable en plus!- (et pourtant j'ai un peu peur des anciennes), qui fait un très beau bruit et qui s'en être parfaite esthétiquement est très bien conservée.

 

Tu as pu mettre le Rain-X?

 

P.S : Bonne année! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Haa, Jezza ! Mon premier témoin sur mon topic

 

Je suis content que cette balade t'es plu et distrait pendant un petit moment

 

Pour le Rain'X, je n'ai pas réutilisé la voiture depuis le passage au karsher, donc je n'ai pas eu l'occasion de le mettre. Mais d'ici février ça devrait se faire. Et tant que mon pare brise n'est pas étanche, je vais éviter la pluie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

P.S. : Bonne année à toi aussi, et à la prochaine l'ami

[Invité §BRG187gY]

Tres sympathique sujet. La Murena n'est pas forcement mon auto préférée, mais on ne peut qu'être admiratif devant ta passion. J'espère que tu auras l'occasion de nous faire une video. Bonne route en 2013!

[Invité §tof875Og]

 

impéc se petit reportage

 

et nickel aussi ta galerie flirks

[MaxRFT]

Tres sympathique sujet. La Murena n'est pas forcement mon auto préférée, mais on ne peut qu'être admiratif devant ta passion. J'espère que tu auras l'occasion de nous faire une video. Bonne route en 2013!

 

 

La remarque est bonne, j'en fais une petite vidéo assez courte sur les routes, mais une vidéo quand même J'ai aussi deux trois photos qui traînent

 

Pour la Murena, comme je le disais, ce n'est pas forcément la voiture qui compte, chacun ses goûts. L'important c'est que des gens aient l'envie de garder ces voitures en état, et à la vue de ta photo de profil, je pense qu'on est dans le même bateau Personnellement, je n'apprécie pas les voitures allemandes, mais cela ne m'empêche pas, quand je croise une vieille Porsche ou même un Karmann (que j'ai vu cette aprèm), d'avoir le sourire aux oreilles

 

Bonne année à toi aussi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[MaxRFT]

 

impéc se petit reportage

 

et nickel aussi ta galerie flirks

 

 

Merci http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Maintenant que j'ai mon propre reflex, j'espère pouvoir aller sur les circuit histoire de m'entraîner, surtout sur les réglages ,les filés, et la retouche car j'ai encore beaucoup de boulot http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[MaxRFT]

Chose promise

 

http://www.youtube.com/embed/FMczVpWy3Vk