[Présentation] Matra Murena 1.6L Corail Millésime 1982

[MaxRFT]

En attendant, réception de ma mousse de siège conducteur. C'est mon cucul qui va être content !

 

 

 

[Invité §fos608Rh]

"On ne voit que de la pièce neuve ..."

 

:DDDDDD

[MaxRFT]

Mais mais mais ! On commence le remontage cet aprèm !

[MaxRFT]

Voilou

//www.youtube.com/embed/VO20jKDWeCQ

[zorglub]

T'as oublié d'acheter la natte de boules de bois qui va avec...

 

top moumoute et tendance, surtout avec les BX

[MaxRFT]

Rho, quelle mauvaise langue celui là !

 

Sérieusement, ça m'évitera d'avoir les ressorts en filigranes sur le trou de balle

[MaxRFT]

Du copeau, du copeau, du copeau !

 

 

 

 

[MaxRFT]

Voici comment ma culasse est sortie du surfaçage. Aujourd'hui, j'ai pas mal bossé pour pas beaucoup de résultats. Décalaminage des conduits d'admissions et d'échappement, puis rodage des soupapes.

 

 

Un petit avant/après.

 

Les sièges de soupapes

 

 

 

Les portées de soupapes

 

 

 

Un petit ébavurage des angles vifs et elle est prête pour le remontage demain

 

[zorglub]

Mais je ne pense pas qu'il y ait des ressorts sur siége Murena, tu dois confondre avec le fauteuil pour vieux de la BX ?

 

Remarque, tu va etre pret de bonne heure toi au moins...

pour la maison de retraite...........

[MaxRFT]

Quand je dis ressort, j'entends les tiges ondulées qui soutiennent la mousse de l'assise

[MaxRFT]

Avec une photo ça parle plus

 

http://img132.imageshack.us/img132/5663/yck7.jpg

[FatNOURS]

Salut à tous.

 

Après visionnage du petit film de MaxRFT sur la rectification/surfaçage de la culasse du moteur de sa Murena, une chose m’interpelle :

Pourquoi, vu le matériel à sa disposition, ne pas en avoir profité pour rectifier aussi les sièges de soupapes ?

 

Pour plus d’infos sur la rectification de sièges de soupapes et savoir pourquoi il vaut mieux oublier le rodage de soupapes", voir l’excellent article ci-dessous :

http://www.retro-meca.com/technique/rectifsieges.htm

Cordialement.

[MaxRFT]

Le problème est que je n'ai pas à disposition les outils pour rectifier les sièges et encore moins pour rectifier angulairement les portées de soupapes. Voilà pourquoi j'ai du me contenter d'un simple rodage

[MaxRFT]

Bon, ce matin j'ai voulu monter mes joints de queue de soupapes et là c'est le drame. Huilé, mis en place avec une clé à pipe par dessus et tapotage avec un maillet. Le résultat...

 

 

Un joint qui s'emmanche de travers, et quand on arrive à la monter droit, il s'ovalise et j'ai craqué le mien.

 

Je suis en train d'étudier un truc :

 

* Diamètre exter des guides de soupapes : 12.5mm

* Diamètre inter des joints de queue de soupapes : 11.6mm

 

Bon joints ? Mauvais joints ? ...

[MaxRFT]

Bon, fallait que je fasse un truc sur la Murena cet aprèm. N'étant pas doué de mes mains en ce moment, j'ai décidé de nettoyer le bloc et la baie moteur. Ca, ça devrait être dans mes compétences.

 

Après deux bonnes heures, j'ai déjà décalaminé deux pistons (calaminés au point de découvrir les empreintes en tête de piston).

 

 

J'ai aussi nettoyé la périphérie moteur qui avait bien 5mm d'épaisseur de fichtre. Je me demande comment c'est possible d'engranger autant de saloperies. Une voiture, c'est comme une bonne femme, pour qu'elle soit contente, il faut lui mettre au moins son petit coup tous les ans...

 

 

 

Je découvre des organes

 

 

L'allumeur, donc on ne distinguait plus la marque avant le nettoyage

 

 

Pas la peine de m'étendre sur l'état des plaques et identifiants moteur avant le nettoyage

 

 

 

Pareil pour la boite. Tellement sale que même avec le décapant et une brosse métallique à poils durs on en chie. Je pensais qu'elle était peinte à un moment

 

 

Un 50/50 (et la partie sale c'est après passage de la brosse en plastique...)

 

 

Le cache culbuteur a retrouvé forme humaine (ébauche de nettoyage). Il faut que je ponce l'extérieur et que je le repeigne, il a des éclats de peinture.

 

 

Et pour l'intérieur, c'est immonde la pâte qui s'est formé en 30 ans... D'ailleurs, je ne sais pas comment je vais faire pour enlever le reste de la pâte située entre le cache culbuteur et le bout de plaque soudée à l'intérieur.

 

 

Voilà pour aujourd'hui...

[zorglub]

Pour ton joint, je ne sais pas, mais ce serait pas la bonne taille de joint, que cela ne m'étonnerait pas...

 

Un bain pour ramollir la pate en question ? Si ta pate est bien des saletés bien sur.

[MaxRFT]

Pour les joints, je pense aussi. PAs mal de gens font usiner les guides pour les rétrécir et passer en joints standards...

 

Pour mon carter, ce sont 30 ans de dépots d'huiles agglomérés, donc un bain semble une bonne idée.

[zorglub]

Tu va avoir les fesses montées sur ressort

[MaxRFT]

Avec tous ces contre temps, je commence à avoir mal au cul

[zorglub]

Avec tous ces contre temps, je commence à avoir mal au cul

 

 

Tu peux changer de bord alors

[MaxRFT]

Tout d'abord, je tiens à rectifier un oubli de taille ! Je tiens à remercier MaitreKopo pour les conseils et la rectification de ma culasse

 

Pour continuer sur le thème de ma culasse, et pour suivre les conseils d'un Matracien qui m'aide à anticiper sur l'avenir, mes guides de soupapes seront rapportés à 11mm en exter pour monter du JQS standard. Je récupère ça demain. A l'occasion, je ferai un test d'étanchéité sur mes soupapes. Si elle n'est pas bonne, rectif des sièges et des portées de soupapes

 

Pour info, je fais faire ça dans l'atelier de mon distributeur de pièces détachées. Je n'aurai donc pas de photo, mais au moins ça va aller vite (le mécano ça lui fait bien plaisir de faire ça sur ce moteur qui lui rappelle sa jeunesse )

[zorglub]

J'espére qu'avec tout ce travail, le moteur vrombisse comme il faut de nouveau bientot...

[pti macdoul]

Tu m'as porté la poisse fumier :q :q :q :q

Je vais supprimé ton topic de mes favoris :D

 

C'est quand même étonnant, je regarde les photo de ta culasse en surfaçage et bim voila que la mienne se décide a voler aussi

 

Blague a part hate de voir la suite

[MaxRFT]

Arf Pas cool pour ta break

[MaxRFT]

Bon allez, culasse avec guides réusinés pour obtenir un diamètre extérieur approchant une cote de 10.8mm. Ensuite test de dépression largement correct donc rodage validé sans nécessité d'une rectif des sièges/portées de soupapes.

 

 

 

D'un coup ça se monte tout seul Une clé de 10 et on pousse gentiment pour monter le joint sur le guide.

 

 

En 5 minutes c'est torché

 

 

Ensuite, on est reparti pour une série de remontage de soupape. On huile la tige de soupape et la tête du joint de queue de soupape

 

 

On comprime les ressorts avec l'outikivabin

 

 

On insère les demie-lunes

 

 

Et hop

 

 

 

Et dernier travail, remontage des goujons de la pipe d'admission. J'ai monté ça à la graisse au cuivre, puis serrage avec la méthode du contre écrou.

 

 

Voilà pour ce soir. Me reste :

 

* Nettoyage du bloc

* Changement des durites de refroidissement

* Changement de la pompe à essence

* Dépose et nettoyage du réservoir

* Changement des sangles de réservoir

* Remonter la culasse

* Remonter la rampe de culbuteurs

[zorglub]

Alors t'as fini avant Noel, mon beau sapin roi des forets...

[MaxRFT]

J'ai une autre voiture à dépanner avant les miennes

[zorglub]

c'est un crimme de lése majesté

[MaxRFT]

Je ne la lèse pas, je réserve mes meilleurs forces à elle

[zorglub]

Une voiture de vieux encore ? (comme une bx...)

 

réparation amateur ou dans le cadre professionnel ?

[MaxRFT]

Non, sur une Corsa 1,4L. Et c'est la voiture de quelqu'un que je ne connais pas, enfin la voiture du fils d'une collègue de boulot de ma mère

[zorglub]

Ce serait plus intéressant si c'était plutot la fille... "sur un malentendu ca pourrait marcher" (Les Bronzés inside)

 

voiture de filles ou de femme la Corsa, pour une conduite de vieux (chassis )

[MaxRFT]

Cadeau du jour

 

[zorglub]

Une Bag'S qui elle ne rouillera pas

[smart-59]

Une Bag'S qui elle ne rouillera pas