Restauration d'une Renault 5 Turbo

[marcellus wallace]

Merci d'avoir ouvert un post sur ce forum ça sera plus simple à suivre

[Invité §tec385Xr]

Salut techno, je vais suivre avec plaisir la restauration de ta R5T

 

 

Merci @lpine, ma voiture est une renault...mais un peu Alpine

[Invité §tec385Xr]

Je pause mon drapeaux ici aussi je suivait la Simca en sous marin et chapeau

 

Hâte de voir l'avancer de celle ci Bon courage

 

merci, je commence à repérer quelques sous-marins, pour mon plus grand plaisir

[Invité §tec385Xr]

Bonjour,

Cet après-midi, je me suis occupé de mes étriers.

Je vais acheter 4 kits de réparation, je percerai mes disques et je monterai des plaquettes racing.

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/damont14.jpg

 

Un petit coup d'air comprimé et le piston sort

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/restau10.jpg

 

Un purgeur était cassé, vive l'extracteur !

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/purgeu11.jpg

 

il ne reste plus qu'à remonter avec des joint neufs

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/atrier10.jpg

 

J'ai aussi démonté la pompe à eau, un bon nettoyage s'impose...

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/damont13.jpg

[Invité §mon326Ry]

Boulot très propre comme d'hab, petite question tu vas sablée la caisse ou plutôt grattage poncage etc ???

[Invité §sof025Xm]

Très propres, Voir mieux que du neuf

[Invité §tec385Xr]

Boulot très propre comme d'hab, petite question tu vas sablée la caisse ou plutôt grattage poncage etc ???

 

La caisse est très saine, je pense qu'il n'y a pas de corrosion, je vais gratter le blaxon à certains endroits pour vérifier l'état de la tôle.

 

Le travail sur la caisse sera beaucoup moins important que celui effectué sur ma Rallye 2

[Invité §a_l546dW]

si la caisse est saine c'est déjà ça de gagné

[Invité §tec385Xr]

Cet après-midi, j'ai déshabillé...Cléon ...Qui était bien gras

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/bloc_a10.jpg

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/damont15.jpg

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/bloc_n10.jpg

 

le vilebrequin et l'arbre à cames ne sont pas marqués

 

Je possède un vilebrequin qui a 82 mm de course, il sera monté dans le bloc. Je me suis renseigné pour faire retailler l'AàC, je pensais que j'allais être limité pour le choix du diagramme mais apparemment ont peut avoir quelques chose de généreux en partant de la pièce d'origine.

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/aac_et10.jpg

[Invité §lul814qA]

pourquoi retailler l'arbre a came?

[Invité §tec385Xr]

pourquoi retailler l'arbre a came?

 

 

Pour avoir un profil de came différent, ce qui induit un diagramme de distribution avec un temps d'ouverture des soupapes supérieur à celui d'origine. Tout cela pour augmenter la puissance

[mandrake05]

82 a la place de 77 de course,tu gagne 90cm3 de cylindrée, il vient d'ou ce vilo?

[Invité §tec385Xr]

82 a la place de 77 de course,tu gagne 90cm3 de cylindrée, il vient d'ou ce vilo?

 

Je vais monter des pistons en 78 mm, j'aurai une cylindrée de 1567 cm3.

Je pense que le vilo en 82 avec ses 8 contre-poids est celui d'une maxi

 

http://i69.servimg.com/u/f69/13/81/54/77/2_vilo10.jpg

[mandrake05]

Ok, il te faut des bielles plus courtes ou déduire la hauteur de compression des pistons (cote sommet/axe)

[Invité §tec385Xr]

Bielles d'origine et pistons spéciaux avec axe plus proche de la tête (- 2.5 mm) si je ne veux pas avoir les pistons qui dépassent du bloc au PMH

[Invité §mon326Ry]

Et tu penses qu'elle développera combien de CV au final ?

[Invité §tec385Xr]

Et tu penses qu'elle développera combien de CV au final ?

 

Certains arrivent à 350 cv, voire plus mais il faut avoir de nombreuses pièces spécifiques. De plus la boite "tour de Corse" devient fragile après 300 cv.

Je compte tirer 280 - 300 cv, je souhaite avoir une auto sympa, homogène et fiable.

[Invité §lul814qA]

T'es sérieux? Tu veux avoir 300 cv avec un Cléon?

petite question indiscrète mais tu habite l'Indre et Loire?

[Invité §tec385Xr]

T'es sérieux? Tu veux avoir 300 cv avec un Cléon?

petite question indiscrète mais tu habite l'Indre et Loire?

 

En 1985, la R5 "Maxi " faisait 350 ch à 6 500 tr/min et 43 mkg de couple...Avec le cléon!

J'habite plus au Sud, dans les Alpes Maritimes (pas très loin de Nice)

[Invité §lul814qA]

mais tu vas le tuer ton Cléon

[Invité §gun437bA]

toujours du travail soigné comme sur la préparation de ta rallye2 que j'ai suivi de a à z. est-ce que tu as chiffrer le budget pour restaurer une auto comme la tienne ?

[marcellus wallace]

mais tu vas le tuer ton Cléon

 

Ah ben c'est sur qu'il va demander une maintenance plus régulière et des pièces specifique mais non

En revanche plus on demande de puissance a un moteur et plus on perd en fiabilité

 

[joebar99]

un collègue roule avec une 5 turbo puissance réglable entre 250 et 285 cv. Bien utilisé il est moins embêté que plein de voiture d'origine mal entretenu, donc pas trop de soucis de fiabilité.

[Invité §tec385Xr]

Avec de nombreuses pièces neuves, une injection électronique (sybelle) et un montage soigné, normalement on a peu de soucis. De plus, mes autos passent tous les deux mois sur le pont pour un contrôle.

Ma rallye 2 groupe 2 est régulièrement révisée (démontage du moteur tous les 2ans et la boite une fois par an). C'est contraignant mais on évite souvent les grosses pannes.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 383914.htm

[Invité §a_l546dW]

çà c'est du contrôle

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Je viens de decouvrir ton topic,j'adore suivre ce genre d'avantures, je passerai de temps en temps pour prendre des nouvelles de ta Belle.

 

Bonne continuation.

[Invité §tec385Xr]

çà c'est du contrôle

 

je suis un peu obligé : la transmission de la simca 1000 est réputée très fragile et un "vieux moteur" qui hurle à 8500 trs/mn, il vaut mieux le surveiller de très près

[marcellus wallace]

un bon entretien en somme

[Invité §tec385Xr]

Bonsoir a tous,

 

Je viens de decouvrir ton topic,j'adore suivre ce genre d'avantures, je passerai de temps en temps pour prendre des nouvelles de ta Belle.

 

Bonne continuation.

 

La r5 turbo est un peu une R5 alpine, comme ton avatar

[ALAINITAL]

La r5 turbo est un peu une R5 alpine, comme ton avatar

 

 

Bonsoir,

 

J'ai une 5 Alpine Turbo de 83 dans mon sous-sol qui appartient a mon fils, mais bien qu'elle soit roulante,elle aurai besoin d'une bonne restauration.

[Invité §val636Gr]

la sybelle c'est beau mais c'est limité en performance

 

après pouvoir modifier ses carto à sa guise c'est pas evidents et il faut pas faire l'imbecile

 

mais bon après faut voir

[joebar99]

pour avoir travaillé le sybèle ya déjà moyen d'aller très loin après c'est sur ya mieux mais a quel prix

[Invité §TEX327ZB]

Super une 5T de plus sur FA et par Techno en plus...

[Invité §cyr631kv]

Allez dans mes favoris ! bon courage techno !

[Invité §a_l546dW]

Super une 5T de plus sur FA et par Techno en plus...