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[Présentation] Peugeot 205 GR - 88 000 km


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Participants fréquents à ce sujet

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D'accord, c'est bon à savoir. :p

Donc je démarre avec le starter, et je le laisse pendant combien de temps? Parce que je l'ai laissé une bonne minute, dès que je l'ai enlevé, ça a coupé. :o

J'ai eu il y a bien longtemps une GT à moteur XY8. Avec de bonnes bougies et une carburation bien réglée, je démarrais sans starter, même en hiver. Il faut pomper 2-3 coups avant de démarrer pour gaver le moteur, puis un peu en démarrant, ensuite on la tient à l'accélérateur jusqu'à ce qu'elle soit chaude. J'avais diminué ma conso comme ça :)

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Et le liseret chromé aussi !

Pas sur les GR! :D

Et arrête de faire croire que ta plaque comporte le chiffre 205 :cyp:

Chut toi :o

La fameuse R9. :D

 

 

 

J'aime bien la jupe de Patxi. lieutenant-bullit.gif.f1f35a46735ea3be9c65a32bd089b5e6.gif

Yep'. :)

Je croyais que tu préférais ce qu'il y a en dessous. :ange:

Pas de liseret chromé sur les pare-choc des GR :nanana:

 

http://annonces-gratuites.inde [...] GRgQKK.jpg

Voilà comment il faut qu'elle soit la mienne! :rs:

J'ai eu il y a bien longtemps une GT à moteur XY8. Avec de bonnes bougies et une carburation bien réglée, je démarrais sans starter, même en hiver. Il faut pomper 2-3 coups avant de démarrer pour gaver le moteur, puis un peu en démarrant, ensuite on la tient à l'accélérateur jusqu'à ce qu'elle soit chaude. J'avais diminué ma conso comme ça :)

Merci pour l'info, je vais essayer. :D Cela dit, je pense avoir trouvé d'où venait le problème : elle n'avait pas roulé depuis un moment quand je l'ai acheté. Maintenant qu'elle roule régulièrement, je mets un coup de starter pour le premier démarrage, je le coup quasiment en suivant et ça tient le ralenti, puis quand je m'en ressers la journée ça démarre au quart de tour. :D

Milles excuses :jap:

Par contre j'y verrai bien des ampoules jaunes !

Moi aussi, c'est dans les projets. Mais ça sera sûrement pas pour de suite.

Là faut que je trouve des essuie-glace, mes balais sont morts. :o

 

Dans la semaine elle devrait recevoir un bon nettoyage et un coup de polytrol, et je vais essayer de me trouver du polish dans le coin pour mon capot et mes ailes avant. :)

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A défaut d'ampoules jaunes, mon lion sur la calandre n'est pas anachronique! :cyp:

J'ai des essuie-glace tous neufs, demain c'est nettoyage et redressement de la portière arrière, puis polytrol demain soir ou ce week end. J'ai acheté un flacon de polish aussi. Elle va être belle la petite. :)

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A défaut d'ampoules jaunes, mon lion sur la calandre n'est pas anachronique! :cyp:

J'ai des essuie-glace tous neufs, demain c'est nettoyage et redressement de la portière arrière, puis polytrol demain soir ou ce week end. J'ai acheté un flacon de polish aussi. Elle va être belle la petite. :)

 

 

 

Absolument, le logo d'origine sur la calandre a son importance pour ne pas dénaturer l'auto tandis que les ampoules jaunes.... Bof :o , en plus d'être moche (même si ça donne une touche "elle est dans son jus") ça éclaire moins.

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Absolument, le logo d'origine sur la calandre a son importance pour ne pas dénaturer l'auto tandis que les ampoules jaunes.... Bof :o , en plus d'être moche (même si ça donne une touche "elle est dans son jus") ça éclaire moins.

Perso j'ai des ampoules jaunes sur ma 14 et j'y vois très bien la nuit pourtant je suis habitué à conduire une auto avec Bi-xénon.

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A défaut d'ampoules jaunes, mon lion sur la calandre n'est pas anachronique! :cyp:

J'ai des essuie-glace tous neufs, demain c'est nettoyage et redressement de la portière arrière, puis polytrol demain soir ou ce week end. J'ai acheté un flacon de polish aussi. Elle va être belle la petite. :)

Ohhhh ça va hein

 

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Je cite l'histoire de la téléphonie :

 

 

"25 octobre 1985 à 23 heures : Louis Mexandeau, Ministre des PTT, lance au central téléphonique « Murat » à Paris la numérotation téléphonique française à huit chiffres (contre six chiffres auparavant en province, et sept chiffres en Île-de-France et quelques grosses agglomérations)."

 

 

Donc pour cette Peugeot 205, il faut un numéro à 8 chiffres pour être synchronisé avec l'espace spatio-temporel de sa mise en circulation.

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Je cite l'histoire de la téléphonie :

 

 

"25 octobre 1985 à 23 heures : Louis Mexandeau, Ministre des PTT, lance au central téléphonique « Murat » à Paris la numérotation téléphonique française à huit chiffres (contre six chiffres auparavant en province, et sept chiffres en Île-de-France et quelques grosses agglomérations)."

 

 

Donc pour cette Peugeot 205, il faut un numéro à 8 chiffres pour être synchronisé avec l'espace spatio-temporel de sa mise en circulation.

 

Je sais bien, ma R9 est de 1984, d’où la numérotation à 6 chiffres seulement ;)

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