[Présentation] Renault Twingo ELITE 1997 - 84000 km

[Invité §Pik405vl]

Bonjour à tous (et à toutes vu le modèle ),

 

Lorenzo, passionné d'automobile, et plus particulièrement de Porsche et de plus insolite... Renault Twingo !

 

Je roule tous les jours avec une banale Opel Corsa de 2010 mais qui grâce à son équipement et son moteur bicarburation GPL, me rend beaucoup de services.

 

 

 

Mais vous allez me dire, d'où peut bien venir cette passion pour la Renault Twingo ?

Et bien j'ai grandi dans la Twingo. En effet, ma maman a achetée neuve en 1997 une Renault Twingo série spéciale "Elite Models". [:pikarrso:2]

C'est la voiture dans laquelle j'ai grandi, puis dans laquelle j'ai appris à conduire. J'ai donc un véritable attachement émotionnel pour cette voiture, particulièrement dans cette série limitée. Voici donc titine :

 

 

 

Malheureusement, en 2012 après 210 000 kilomètres de bons et loyaux services, Titine a rendue l'âme et a été échangée contre une plus récente Twingo Expression de 2001 :

 

 

Cela fait donc deux ans que je suis bien décidé à me venger en rachetant pour mon usage promenade et WE une Twingo modèle Elite ! 2 ans que je scrute les annonces sans trouver véritable chaussure à mon pied. Et en début d'année, enfin la délivrance, une annonce tombe et là, un coup de cœur pour la voiture (vous allez comprendre pourquoi plus tard). Pour des raisons perso puis pro, pas moyen d'aller chercher la voiture, et ça s'est enfin fait hier !

 

Me voilà donc l'heureux propriétaire d'une Renault Twingo Elite de 1997...

 

 

 

 

 

Un véhicule qui a une histoire spéciale que je vous raconterai plus tard dans le topic. Sachez juste qu'elle est peu kilométrée :

 

 

 

Et qu'il s'agit d'un véhicule très bien optionné. Si la version Elite bénéficie déjà d'un bon équipement, ma voiture est équipée de plusieures options :

 

- Le freinage ABS (très rare sur les Twingo d'avant 1998)

- De la direction assistée asservie à la vitesse

- Du toit découvrable en toile "Open Air"

- De l'airbag conducteur (très rare également)

 

L'Open Air permet de vivre la Twingo d'une manière différente, au grand air :

 

 

 

Voilà pour ce soir, la suite demain... à vos claviers !

[meiji851]

Très belle ta Twingo

 

Tu as le vieux cléon ou le 1.2 ?

[Invité §mal202BM]

bonjour,

 

Attention les p'tits gars ! c'est ici un forum de voitures de collections ! pas de voitures d'occasion et qui plus est de voitures d'occasion récentes en la circonstance, une Twingo on croit rêver .....

[cyrilg]

Une Twingo au milieu des anciennes, pas mal !

[Invité §Pik405vl]

Très belle ta Twingo

 

Tu as le vieux cléon ou le 1.2 ?

 

Merci.

 

C'est le 1.2, le cléon ayant été abandonné en 1996 (sauf quelques exceptions). Il se reconnaît à la présence du troisième feux de stop en haut du hayon.

 

bonjour,

 

Attention les p'tits gars ! c'est ici un forum de voitures de collections ! pas de voitures d'occasion et qui plus est de voitures d'occasion récentes en la circonstance, une Twingo on croit rêver .....

 

 

Bonjour,

 

Tout comme la notion de "youngtimer", la notion de voiture de collection est une notion qui est propre à chacun. Pour moi une voiture de collection, c'est une voiture qu'on conserve de manière amoureuse tel un objet de collection, dans l'objectif de préserver le patrimoine. C'est ici le cas. La Renault Twingo est sortie en 1992 soit maintenant 22 ans, ça commence à faire quelques années ! Une Clio Williams ou une 205 GTI sont considérées comme des voitures de collection alors que pour certaines elles sont plus récentes. La Twingo fait partie de l'histoire de Renault, et de l'histoire de l'automobile en général par ce qu'elle a apporté. Elle fait partie du patrimoine de l'automobile Française, pour sa grande diffusion et sa cote d'amour auprès de beaucoup de personnes, au même titre que la VW Cox, la 4CV, la 2CV, la 4L... Une occasion récente de 14 ans, c'est pas très logique...

Une Twingo au milieu des anciennes, pas mal !

 

 

Voir ci dessus. Les premiers modèles propres et bien conservés sont de plus en plus rares et ont souffert du manque d'entretien de leurs propriétaires et surtout de la dernière prime à la casse.

 

Merci !

[meiji851]

bonjour,

 

Attention les p'tits gars ! c'est ici un forum de voitures de collections ! pas de voitures d'occasion et qui plus est de voitures d'occasion récentes en la circonstance, une Twingo on croit rêver .....

 

 

17 ans celle là, le modèle est sortie il y a déjà 22 ans !

[Invité §Pik405vl]

Quelques photos prises tout à l'heure afin de vous faire découvrir la voiture.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zoom sur l'avant qui joue sur le contraste des gris, cassé par le orange des clignotants (j'aime bien) :

 

 

 

Passons maintenant à l'intérieur, avec une photo tout ouvert (toit et vitres) :

 

 

 

Le rare volant avec airbag intégré (très joli).

 

 

 

 

Vitres et rétroviseurs électriques, équipement de série sur cette Twingo Elite.

 

 

L'autoradio, qui n'est pas celui d'origine (que j'ai et que je dois réparer) mais qui s'intègre plutôt bien je trouve :

 

 

 

Petite vue de haut sur l'habitacle :

 

 

 

Enfin pour finir quelques photos moins collégiales

 

 

 

 

 

 

 

[:pikarrso:2]

[Invité §jce243eU]

Jolie,les baguettes latérale sont des accessoires de chez Renault elle est plutôt bien préservé,pas de coups,griffes et l'état général des jantes,surtout le pourtour

[wagon68]

pareil , une twingo ça fait bizzarre chez les anciennes !!!

 

on est déjà dans le style rondouillard , loin quand même de nos anciennes avec des lignes souvent plus tendues !!

pis y a l'air bag , pour une de cette cathégorie ça fait moderne !

ou alors faut créer une autre section , les jeunes anciennes

 

celà dit bien conservée la twingo

[NyvetDuPiC]

pareil , une twingo ça fait bizzarre chez les anciennes !!!

 

on est déjà dans le style rondouillard , loin quand même de nos anciennes avec des lignes souvent plus tendues !!

pis y a l'air bag , pour une de cette cathégorie ça fait moderne !

ou alors faut créer une autre section , les jeunes anciennes

 

celà dit bien conservée la twingo

 

D'où pourquoi elle est dans la sous-catégorie Youngtimers, qui devrait déboucher à la rentrée sur la création de la section Youngtimers.

[wagon68]

D'où pourquoi elle est dans la sous-catégorie Youngtimers, qui devrait déboucher à la rentrée sur la création de la section Youngtimers.

 

j'ai pas dû emprunter la bonne porte

[Invité §Pik405vl]

Jolie,les baguettes latérale sont des accessoires de chez Renault elle est plutôt bien préservé,pas de coups,griffes et l'état général des jantes,surtout le pourtour

 

Merci, ce sont effectivement des accessoires Renault, qui sont collées par du double face. Sur les Twingo d'après 2005 elles sont intégrées à la carrosserie. Il n'y pas une rayure, pas un seul coup, une petite griffe sur le pare choc avant à gauche. Les jantes ne sont pas frottées (mais le vernis à de minuscules endroits commence à s'écailler)...

 

Par contre la voiture a été grêlée, dieu merci grâce au toit en toile, ça ne se voit pas beaucoup mais il y a une dizaine d'impacts que je ferai reprendre bientôt. J'offrirai aussi à la carrosserie un traitement complet par un professionnel (lavage, décontamination, polishage, lustrage et cirage).

 

 

pareil , une twingo ça fait bizzarre chez les anciennes !!!

 

on est déjà dans le style rondouillard , loin quand même de nos anciennes avec des lignes souvent plus tendues !!

pis y a l'air bag , pour une de cette cathégorie ça fait moderne !

ou alors faut créer une autre section , les jeunes anciennes

 

celà dit bien conservée la twingo

 

 

Et pourtant il va falloir s'y habituer ; Renault considérant les premières Twingo comme des anciennes au sens noble du terme !!! Au Salon de Paris 2012, Renault exposait dans le hangar anciennes une magnifique Twingo 1993...

 

 

 

 

Bien conservée oui et ce n'est que le début !

 

 

D'où pourquoi elle est dans la sous-catégorie Youngtimers, qui devrait déboucher à la rentrée sur la création de la section Youngtimers.

 

 

En voilà un qui suit.

 

Dis Tony, toi qui es amateur de Renault peu kilométrées, tu en penses quoi de ma Twingo ???

 

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Achats du jour...

 

 

 

 

Deux systèmes de connexion d'enceintes (propre à Renault), 6 vis pour la fixation des enceintes et, vu que mon casseur est formidable, récupération d'une notice neuve, d'un carnet tamponné et d'une pochette un peu usée d'une Twingo 1995. La mienne a déjà tout ça (et même mieux) mais bon c'est toujours sympa d'avoir des objets en rapport avec la voiture qu'on apprécie tant.

 

Vous allez me demander c'est quoi cette histoire d'enceintes ? Et bien ma voiture a deux enceintes qui ne sont pas fixées (juste glissées sous le tableau de bord), elles sont dépareillées et surtout offrent un son minable. J'ai donc acheté deux enceintes Alpine (pas Renault) en 10 cm pour mettre un peu de son à bord. Rien d'exceptionnel, ça reste discret et ça ne modifie pas la voiture. C'est un petit plus en fait.

[NyvetDuPiC]

En voilà un qui suit.

 

Dis Tony, toi qui es amateur de Renault peu kilométrées, tu en penses quoi de ma Twingo ???

 

Ce que j'en pense ?

 

Du bien, puisque j'ai failli l'acheter.

 

Mais j'ai été refroidi devant le problème d'ABS, pis il y avait également la distribution à prévoir... Et pis, j'ai trouvé ma Twingo Hélios à deux pas (Une vingtaine de kilomètres) de chez moi pour moins cher avec un CT vierge, la distribution changée, garantie 3 mois, chez un agent Renault.

 

D'ailleurs, j'ai crée hier soir son topic en section Renault => Renault Twingo 1.2e Helios - 2000

 

Au passage, il y a une Twingo Elite avec TO toile dans ma ville, état mamy, je tenterai de la photographier à l'occasion.

[Invité §Pik405vl]

Le problème d'ABS c'est pas grand chose à faire au final, mais c'est énervant quand on est pointilleux sur l'état des voitures comme toi. Après celle que tu as, c'est sur que garantie + distribution faîte c'est un plus. Puis les Twingo d'après 98 sont quand même plus agréables.

 

Avec plaisir pour les photos ! Elles sont rares en France avec le toit en toile, alors que les Allemandes l'ont quasiment à chaque fois.

[NyvetDuPiC]

Le soucis de cet ABS sur ta Twingo, c'est que c'est une option rare. Et la pièce qui semble-t-il est défectueuse sur la tienne, ne serait disponible que sur commande spéciale, avec impossibilité de retourner la pièce à Renault si, au final, ce n'est pas celle-là qui est en défaut. Et si ce n'est pas cette pièce, c'est le bloc ABS complet, et tu en as pour un rein.

 

Voici la documentation à ce sujet, que m'avait donné mon cousin.

 

 

 

 

 

Si jamais cela peut t'aider.

[Invité §Pik405vl]

Tu dois connaître, j'ai trouvé le manuel NT garage dont sont tirées ces pages (merci du partage). La pièce défectueuse à la valise est d'une simplicité déconcertante (un petit boîtier avec DEUX composants électroniques montés en série) et si c'est bel et bien ça ça sera facile à réparer. Si j'y arrive pas lors de mon prochain séjour en Allemagne je récupèrerai en casse un système ABS complet (qui est plus courant sur les versions Export nordiques). Ça n'affecte en aucun cas le freinage qui fonctionne parfaitement mais sans ABS.

[Invité §wil436mb]

Magnifique ta Twingo :love: Les phase 1 en très bon état son devenue très rares, pour moi par son concept et sa conception qui remonte à la fin des années 80, début des années 90 elle a sa place ici !

Sinon pour avoir travailler chez un gros concessionnaire beaucoup de Twingo sont parties en prime à la casse dommage

Si tu pouvais nous en dire un peux plus sur son historique

[Invité §jce243eU]

Pense au debosselage,j'ai eu recours a cette technique,et c'est nickel!

[Invité §Pik405vl]

Magnifique ta Twingo :love: Les phase 1 en très bon état son devenue très rares, pour moi par son concept et sa conception qui remonte à la fin des années 80, début des années 90 elle a sa place ici !

Sinon pour avoir travailler chez un gros concessionnaire beaucoup de Twingo sont parties en prime à la casse dommage

Si tu pouvais nous en dire un peux plus sur son historique

 

Merci ! Je suis contant que certains approuvent le fait que la Twingo est aux portes de la collection.

 

Pour l'histoire, c'est juste en bas.

 

Pense au debosselage,j'ai eu recours a cette technique,et c'est nickel!

 

C'est exactement ce que je vais faire, sauf pour le capot avant qui a été repeint.

 

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Passons maintenant à l'histoire de la voiture (visible ci-dessous) !

 

Puisque l'histoire de cette voiture est une véritable... Histoire, je vais vous la raconter à la manière d'une...

Histoire !

 

1996. La Twingo évolue avec un tout nouveau moteur, de nouveaux équipements, de nouvelles couleurs... Si la voiture paraît identique, c'est en fait une nouvelle voiture, une sorte de phase 2. Après un lancement fait sur le thème de la couleur, la gaieté, Renault décide de rendre un peu plus sérieuse sa Twingo. Pour ça, une série spéciale est envisagée et plusieurs projets sont étudiés (dont le projet Initiale Paris qui sera commercialisé quelques années plus tard). Ainsi donc, la série spéciale de la Twingo choisie sera la version Elite, en partenariat avec l'agence de mannequins Elite Models. Cela suit une certaine logique puisque déjà deux précédentes séries spéciales étaient en rapport avec le milieu de la mode (Kenzo puis Benetton).

 

La série spéciale sera commercialisée à partir de septembre 1997 pour le millésime 98. Comme toute automobile cette version spéciale demande un certain temps de gestation (choix des couleurs, matériaux, équipement, cible...) avant la commercialisation. Ce qui nous amène en juin 1997 où Renault assemble une Twingo Elite de présérie (millésime 97) afin de faire les photos presse, les catalogues, les publicités vidéo...

 

Cette Twingo Elite, de couleur Pierre de Lune est richement optionnée comme souvent pour les véhicules appartenant directement au constructeur. Elle est particulièrement visible dans les photos et vidéos studio faîtes avec les mannequins de l'agence Elite. La réalisation de la campagne de publicité terminée ; Renault laisse la voiture à l'agence parisienne d'Elite Models. Cette voiture sera utilisée quelques mois à petite fréquence (à peine plus de 5000 kilomètres) avant d'être vendue à un personnel de cette agence. Et devinez quoi ? Cette voiture, de pré-série précisément, c'est la mienne ! Rachetée à un membre de FA (que je salue au passage) qui avait cette personne dans sa famille.

 

La voiture est donc une première main "famille" puisque restée 16 ans dans les mêmes mains. Tout en roulant peu et avec beaucoup de soins. Le monde est petit non ? Pour tomber sur exactement le modèles des photos de Renault...

 

 

 

 

 

 

[meiji851]

Ta Twingo est une célébrité

 

http://aebergon.perso.neuf.fr/photos_Renault/Twingo_E_sigle.jpg

 

http://aebergon.perso.neuf.fr/photos_Renault/Twingo_E_sieges.jpg

 

 

http://www.ina.fr/video/PUB732920078

[PK5]

Très intéressante cette Twingo et son histoire particulière.

[Invité §pie355gV]

 

 

Bonjour,

 

Tout comme la notion de "youngtimer", la notion de voiture de collection est une notion qui est propre à chacun. Pour moi une voiture de collection, c'est une voiture qu'on conserve de manière amoureuse tel un objet de collection, dans l'objectif de préserver le patrimoine. C'est ici le cas. La Renault Twingo est sortie en 1992 soit maintenant 22 ans, ça commence à faire quelques années ! Une Clio Williams ou une 205 GTI sont considérées comme des voitures de collection alors que pour certaines elles sont plus récentes. La Twingo fait partie de l'histoire de Renault, et de l'histoire de l'automobile en général par ce qu'elle a apporté. Elle fait partie du patrimoine de l'automobile Française, pour sa grande diffusion et sa cote d'amour auprès de beaucoup de personnes, au même titre que la VW Cox, la 4CV, la 2CV, la 4L... Une occasion récente de 14 ans, c'est pas très logique...

 

 

 

Bonjour.

 

Vrai que ça fait bizarre de voir une Twingo en section Anciennes. Mais tes arguments sont imparables. Ça fait mouche. Du reste, je me rappelle avoir lu dans Auto Rétro un comparatif entre une 4 CV et une des premières séries de Twingo, celle dont on ne pouvait que choisir la couleur. C'était il y a vingt ou vingt-cinq ans, aux début de la Twingo. Le potentiel de "collectibilité" de cette Renault était déjà souligné !

 

Bel achat

[Invité §gui310bw]

salut superbe ta twingo et peu de kilometres moi j'adore les initiales vont etres recherchées aussi

[NyvetDuPiC]

salut superbe ta twingo et peu de kilometres moi j'adore les initiales vont etres recherchées aussi

 

Les Initiale sont déjà recherchées.

 

Par les voleurs.

[Invité §Pik405vl]

Bonjour.

 

Vrai que ça fait bizarre de voir une Twingo en section Anciennes. Mais tes arguments sont imparables. Ça fait mouche. Du reste, je me rappelle avoir lu dans Auto Rétro un comparatif entre une 4 CV et une des premières séries de Twingo, celle dont on ne pouvait que choisir la couleur. C'était il y a vingt ou vingt-cinq ans, aux début de la Twingo. Le potentiel de "collectibilité" de cette Renault était déjà souligné !

 

Bel achat

 

Merci beaucoup de ton soutien. Je suis déjà en train d'en chercher une première série... Verte ou Violette, je sais pas trop encore...

 

salut superbe ta twingo et peu de kilometres moi j'adore les initiales vont etres recherchées aussi

 

 

Les initiales sont très belles également. J'aime beaucoup les toutes première de 1999, et les versions cuir bleu.

Les Initiale sont déjà recherchées.

 

Par les voleurs.

 

 

Et après on trouve plein de jantes et intérieurs cuir sur leboncoin...

 

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Aujourd'hui j'ai bricolé un peu, avec l'installation finale des enceintes, que je fixerai une fois le tableau de bord démonté (j'ai essayé mais c'est tout sauf pratique, je me rappelai pas que c'était si galère...)

J'ai également un peu regardé l'ABS avant de me lancer dans sa réparation. Le système est composé d'une centrale visible dans la baie moteur :

 

 

Et d'un capteur d'accélération, situé devant le levier de la boîte de vitesse ; défaillant sur ma voiture.

 

 

 

C'est le petit boitier noir dans la cage en métal, et dessous, il y a le boitier électronique qui gère le déploiement de/des airbag(s) et les prétensionneurs de ceintures de sécurité.

 

Prochaine étape : lavage de la voiture, démontage de la planche de bord pour tout nettoyer derrière et fixer les enceintes.

 

Demain petite balade, je prendrai quelques photos bucoliques des petites routes Ardéchoises.

[Invité §jce243eU]

Guizmo bis!

[Invité §jce243eU]

A priori,tu as l'air maniaque

[Invité §Pik405vl]

Guizmo bis!

 

Merci bis!

 

A priori,tu as l'air maniaque

 

 

Oui très. Je veux que la voiture soit dans un état sortie d'usine, donc je suis très exigeant quant à son état. Depuis que je l'ai ramenée de Senlis (au dessus de Paris) jusqu'à Aubenas, je ne l'ai pas lavé car hors de question qu'elle passe au jet haute pression ou pire aux rouleaux !!! J'ai donc commandé les produits nécessaires à son entretien cosmétique, qui sera fait à la main. J'ai beaucoup de chance d'être à Aubenas, l'eau est puisée à Vals-les-bains et on a de l'eau douce au robinet !! Pas de calcaire donc c'est idéal pour laver la voiture au jet, pas de traces à la fin.

[Invité §jce243eU]

Chez nous dans ch´Nord,il y a un concept intéressant,je vais laver mes voitures chez Calinauto,elle passe dans un tunnel ultra sécurise,et ensuite ce sont des peaux qui caressent la voiture,quand celle ci est débarrassée de toutes ces saletées,pour le séchage outre l'aspirateur qui souffle pas mal,c'est une sorte de serviette ultra douce de type quand tu sors de ta douche qui finisse le travail,et le résultat final est top!

[Patxi 64]

Salut Lorenzo.

Sympa cette petite Twingo, j'ai d'ailleurs moi même failli acheter un vieille Twingal avant de prendre la 205. Une voiture sympathique et maline.

La tienne semble en super état ce qui est rare, prends en soin!

[Invité §Pik405vl]

Chez nous dans ch´Nord,il y a un concept intéressant,je vais laver mes voitures chez Calinauto,elle passe dans un tunnel ultra sécurise,et ensuite ce sont des peaux qui caressent la voiture,quand celle ci est débarrassée de toutes ces saletées,pour le séchage outre l'aspirateur qui souffle pas mal,c'est une sorte de serviette ultra douce de type quand tu sors de ta douche qui finisse le travail,et le résultat final est top!

 

 

Génial ce concept ! Mais ça n'existe pô dans ma campagne.

Salut Lorenzo.

Sympa cette petite Twingo, j'ai d'ailleurs moi même failli acheter un vieille Twingal avant de prendre la 205. Une voiture sympathique et maline.

La tienne semble en super état ce qui est rare, prends en soin!

 

 

Maline surtout quand tu es accompagné d'une demoiselle.

 

 

 

Tu n'as pas besoin de lui proposer de la raccompagner chez elle, le lit est de série.

 

Merci de ton passage Patxi !

[Invité §lol374iC]

Tres belle twingo et merci pour toute cette histoire sur la célébrité de ton auto :-)

[Invité §lol374iC]

Tu as les petite sacoche au dos de la banquette arriere ?

[Invité §Pik405vl]

Tres belle twingo et merci pour toute cette histoire sur la célébrité de ton auto :-)

 

Merci de ton passage lolo !

 

Tu as les petite sacoche au dos de la banquette arriere ?

 

 

Malheureusement non. Mais j'en avais gardé une de l'ancienne. Je cherche la seconde désormais !

[Invité §jce243eU]

Va chez des agents Renault ou concessionnaires,il n'y a pas si longtemps,en boostant un magasinier,je le connaissais un peu,il a réussi a me dégoter une jante neuve pour une 5 Alpine atmosphérique,celle ci se trouvait dans le Sud de la France,2 jours après j'avais cette jante,il suffit d'avoir de la chance et un magasinier qui adore fouiner!