Présentation: ma Renault 21 2l Turbo bleu sport 449

[Invité §Aur415nO]

Salut à tous,

 

Je fais partager mon acquisition. C'est une 21 2l Turbo 2 RM, 175 ch de janvier 1991 avec un peu plus de 163 000km, achetée à un Monsieur la soixantaine qui était 2eme main et 100% d'origine.

Elle est super propre, je ne pense pas avoir de mauvaises surprises avec. Pas de corrosion. Elle a quand meme quelques défauts comme l'aiguille du compteur qui tremble

(et plus de câble sur remarché..), la clim déchargée, tableau de bord légèrement fissuré, OdB affichant mal les valeurs, le PC avant un peu fissuré, le chauffage bloqué sur le chaud ou le ventilo intérieur qui ne marche pas tout le temps, un siège conducteur affaissé et pas de roue de secours. . . ( si vous avez de la pièce faites-moi signe ! )

 

 

Bref.

Au printemps et surtout quand j'aurai le temps, je m'attellerai à lui refaire un entretien "à zéro" avec les courroies, les fluides, les durits, protection corrosion intérieur/exterieur etc.

J'aimerais aussi la remettre en feux jaunes et plaques noires.

mini_140921044115367978.jpg

 

 

 

J'ai d'autres photos de la voiture entière mais elles sont trop lourdes.

[Epicure06]

Belle acquisition.

Bravo.

[reno219]

Whaouuu elle est belle !!!

 

Elle présente encore bien pour son age. Vivement la suite.

[Invité §Aur415nO]

Merci ! ;-) N'hésitez pas si vous avez des conseils/remarques sur cette voiture, pour sa restauration ou autre .

[NyvetDuPiC]

Très sympathique, cette Renault 21 Turbo!

 

Pour les plaques noires, si tu en mets en alu, tu devras choisir un lettrage blanc et non pas gris, pour bien coller avec l'époque où ta 21 est sortie.

[Invité §Aur415nO]

Excellente remarque... je ne savais pas.

[Invité §alh263iV]

Magnifique mon rêve ( un jour peut être ) surtout laisse la d'origine

je suis direct ce topic

[NyvetDuPiC]

Excellente remarque... je ne savais pas.

 

Pour les plaques en alu, le lettrage a viré du gris au blanc vers 87/88.

 

Ci-joint l'exemple de deux Renault 21, avec leur immatriculation d'origine en lettrage blanc :

 

 

[Epicure06]

Merci ! ;-) N'hésitez pas si vous avez des conseils/remarques sur cette voiture, pour sa restauration ou autre .

 

 

 

Un seul conseil : rénove la mais laisse la d'origine .

[Invité §Aur415nO]

Mais vous seriez tombés sur la tête de penser qu'il y aura la moindre modification sur cette voiture ! Je suis un taliban de l'origine !

 

Je l'ai achetée à un Monsieur de 58 ans maniaque, qui avait les moyens. Elle était vidangée à la 5W50, couchait au garage et sa carrosserie est encore "pleine" de produits Meguiar's. Elle ne roulait même pas l'hiver car il ne voulait pas qu'elle prenne le sel de Savoie. Bref.

 

Meme la SEM est d'origine. Je serai malheureusement obligé de la remplacer un jour car sur ces voitures elle n'est pas fiable et son dysfonctionnement risque de m'amener de gros problèmes. Idem pour le régulateur de pression d'essence qui doit être taré à 3bars. Là aussi il ne serait pas fiable et induirait un fonctionnement "pauvre" qui fend le turbo et le collecteur d'échappement: à changer aussi.

 

Je pousserai même sa protection jusqu'à lui faire un traitement des soubassements aux inhibiteurs de corrosions, et à l'antigravillon ( de chez Restom, très cher mais le must). Idem pour les ailes, le bac à batterie etc, partout où la corrosion pourrait se développer.

 

Je ferai aussi un déculassage pour rodage de soupapes, contrôle de planéité et changement des joints de queue de soupapes. Ils ont l'âge de la voiture et ça ne lui fera pas de mal. Par contre je ne touche pas au bas moteur. Je n'ai pas de matériel et de place pour ça.

 

J'ai pleine petites choses à voir avant, des détails mais très longs à faire cumulés.

[Epicure06]

Super!

Je suis très content que cette voiture soit tombée dans tes mains car tu as l'air d'être un passionné très respectueux.

Bravo .

[Invité §Aur415nO]

Ce n'est pas la première voiture que je rénove, j'au eu quelques petites sportives auparavant gardée d'origine et entretenue comme il se doit, et j'ai fait mes armes avec une 2CV Charleston en 2000 déjà que j'ai sauvée de la casse.

La 21 ne dérogera pas à la règle.

[Invité §z-p075mT]

Superbe voiture .

[Epicure06]

Ce n'est pas la première voiture que je rénove, j'au eu quelques petites sportives auparavant gardée d'origine et entretenue comme il se doit, et j'ai fait mes armes avec une 2CV Charleston en 2000 déjà que j'ai sauvée de la casse.

La 21 ne dérogera pas à la règle.

 

 

 

[Invité §Gag868SX]

Superbe caisse je vais suivre

[Invité §Aur415nO]

Salut!

 

Pour l'instant, je ne pourrai pas faire de photos de ni de travaux dessus.

Mais dès que possible, ce sera des photos déjà.

 

Vous verrez dans le désordre:

Refection du bouclier avant,

Déculassage avec remise en état, nettoyage du collecteur, nettoyage des injecteurs aux US, changements des joints accessibles.

Protection/traitement contre la corrosion partout.

Changement des durits de turbo et des durits de refroidissement, durits d'alimentation en essence, et de dépression.

Changement des connecteurs électriques et des sondes.

Changement du radiateur.

Remise en état de tout ce qui cloche: fermeture centralisée, vitres qui grincent, câble de compteur, chauffage, ordinateur de bord, siege conducteur....

Gros check-up: distribution/pompe à eau, liquide de refroidissement et de frein.

j'en oublie surement.

 

A bientôt !

[n72dw10]

Bel exemplaire, à préserver

[Invité §gui310bw]

salut belle acquisition elle a l'air nickel vivement la suite et des photos

[Invité §cli788Rb]

belle exemplaire , le bleu sport des ph2 rend super bien , pour ta roue de secours , tu cherche d'origine (galette ) ou jante en alu ph2

si tu veux une galette ,j'en ai une comme neuve , qui ne me sert a rien vue que j'ai mis une alu a la place

[Tydav16]

Drapal , je vais suivre de près

[Invité §ari183rt]

Belle 21T, vivement la suite !

[Invité §Tom583bI]

Très belle voiture, ou en es tu de sa remise en forme!?

Mais vous seriez tombés sur la tête de penser qu'il y aura la moindre modification sur cette voiture ! Je suis un taliban de l'origine !

 

Je l'ai achetée à un Monsieur de 58 ans maniaque, qui avait les moyens. Elle était vidangée à la 5W50, couchait au garage et sa carrosserie est encore "pleine" de produits Meguiar's. Elle ne roulait même pas l'hiver car il ne voulait pas qu'elle prenne le sel de Savoie. Bref.

 

Meme la SEM est d'origine. Je serai malheureusement obligé de la remplacer un jour car sur ces voitures elle n'est pas fiable et son dysfonctionnement risque de m'amener de gros problèmes. Idem pour le régulateur de pression d'essence qui doit être taré à 3bars. Là aussi il ne serait pas fiable et induirait un fonctionnement "pauvre" qui fend le turbo et le collecteur d'échappement: à changer aussi.

 

Je pousserai même sa protection jusqu'à lui faire un traitement des soubassements aux inhibiteurs de corrosions, et à l'antigravillon ( de chez Restom, très cher mais le must). Idem pour les ailes, le bac à batterie etc, partout où la corrosion pourrait se développer.

 

Je ferai aussi un déculassage pour rodage de soupapes, contrôle de planéité et changement des joints de queue de soupapes. Ils ont l'âge de la voiture et ça ne lui fera pas de mal. Par contre je ne touche pas au bas moteur. Je n'ai pas de matériel et de place pour ça.

J'ai pleine petites choses à voir avant, des détails mais très longs à faire cumulés.

La SEM ne pose que très rarement de souci sur nos 21, c'est une électrovanne 3 voies toute bête Pour le déculassage, si elle ne consomme aucun fluide je ne m'embêterais pas à ta place, ça résiste bien sur nos moulins

 

Ton turbo aussi est d'origine? Si oui c'est une preuve de bon traitement

[Invité §Aur415nO]

Bonjour,

 

Et bien elle n'a pas avancé du tout cette grande 21. Je n'ai pas du tout de temps à lui consacrer cette année, elle prend la poussière au sec et c'est bien dommage.

Je me résous à la mettre en vente à contre-coeur:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/815232473.htm

[tazmobile3741]

Dommage très belle voiture ,pourvu que ce soit pas un jeune a casquette qui l’achète

[Invité §Aur415nO]

Je fais le maximum pour ne pas donner suite aux propositions suspectes. je préfère la garder un peu plus et qu'elle aille entre de bonnes mains, je suis conscient de sa rareté actuelle et de son etat exceptionnel.

[Invité §SLM360SL]

Petit detterrage, elle a été vendue cette belle bleue ou tu t'occupes d'elle?

[Invité §Aur415nO]

Salut,

 

Oui vendue depuis juillet 2015 à un mosellan. Je voulais en faire beaucoup mais le temps , toujours le temps que je n'avais pas. Et beaucoup de difficultés pour refaire certaines choses qui nécessitaient de la place, de la lumière et du savoir-faire comme le démontage du tableau de bord/combiné d'instrument pour remettre en état le chauffage, trop compliqué pour moi où il fallait tout démonter ainsi que les sièges avant: pas la place de faire tout ça en habitant en ville.

J'ai été découragé aussi en voyant qu'on ne trouvait plus rien en pièce détachées: par exemple, impossible de trouver un ordinateur de bord ou de le faire réparer (alors qu'il indique le niveau d'essence !), impossible de retrouver ou de faire réparer le câble de compteur qui était d'une imprécision intolérable sous les 90km/h, la fermeture centralisée d'une porte arrière que j'ai démontée des tas de fois, nettoyée, lubrifiée et qui n'a jamais fonctionné comme il faut.... Bref vendue en juillet 2015 mais je l'ai revue en vente en septembre 2015 sur leboncoin. Superbe aut, mais il faut savoir travailler dessus et avoir des filons pour réparer artisanalement ce qu'on ne trouve plus nulle part. J'espère juste qu'elle est toujours dans les mains de qqqun appréciant ce genre de voiture dans l'état et entretenue comme je l'ai connue.........................

[Invité §SLM360SL]

J espère qu elle est chérie comme il se doit. J en cherchais une bleu sport quand j ai acheté la mienne, mais j ai pas trouve une comme je voulais. Tant pis.