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Les Italiennes

La sprint qui venait du sud - [Topic officiel]


alfaspace
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Participants fréquents à ce sujet

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Après 7 ans, je viens de recommander un kit de distri pour la Sprint... 7 ans et environ 2000km depuis le dernier changement de distri... :p

 

Les prix ont baissé ! 80€ le kit distri : 2 galets, 2 courroies de distri + la courroie accessoire !

 

La pompe à eau, ce sera pour la prochaine fois !

 

 

Je vais réappliquer le tuto de la page 70 :)

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Salut Alfaspace :coucou:

 

Ah oui c'est pas cher dis donc! :bien: En tout cas 7 ans tu n'as pas peur!

 

De mon côté je découvre le plaisir de rouler en Ducati, et la saison est idéale :rs:

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Salut Sprinteur :coucou:

 

Elles tiennent longtemps les courroies sur Boxer... puis je suis joueur :) . Blague à part. La voiture est à l'abri du gel, de l'humidité, roule peu mais régulièrement... de bonnes conditions...

 

J'ai été voir ta Ducat' ! Sympa ! Je n'ai jamais eu.

 

 

En ce moment j'ai une MT09 Tracer. Sympa aussi. C'est mon engin du quotidien :p

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Invité §Me3445Qe

Pareil, le mien est en attente de réfection moteur / sellerie / peinture...

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Invité §Me3445Qe

Non, elle est en hibernation, en attente d'une réfection moteur et carrosserie...

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Bonsoir à tous,

 

Je remonte aussi ce topic sur les Sprint

 

26 ans que j'ai la mienne.

Le CT a été passé avec succès ce début d'année

 

Je la fais toujours rouler de temps en temps...

 

Pas d'autres nouvelles de Sprint ?

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Salut,

Effectivement, le topic se meurt.

Je continue aussi de rouler avec mon Sprint, notamment au sein d'un club Alfa dont je fais partie.

Le plus étonnant c'est que le Sprint intéresse beaucoup de monde, suscite des commentaires et réveille de bons souvenirs, mais personne ne saute le pas pour en acheter un...

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J'adore la Sprint (voiture qui m'a fait rêver étant gamin) mais effectivement, il y a beaucoup de chance pour que je n'en achète jamais une.

La première raison est le manque de place pour la garer au sec.

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Des photos (du net) d'un prototype utilisant des pièces de Sprint (feux arrières, pommeau, commodos) réalisé par Marsonetto, un carrossier de Villeurbanne et à priori agent Fiat. Motorisation Renault, cette voiture est exposée au Musée de l'Automobile Henri Malartre. 

 

 

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