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[Présentation] Fiat Ritmo 75 CL


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Participants fréquents à ce sujet

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N'empêche je pense que je vais rester en 145/80 lorsque je vais changer les pneus.

C'est amusant à regarder les roues galettes :ange: .

 

 

Par chez moi, il y a une UNO 45 3P de base qui tourne avec les 135/80R13, et cela fait encore plus roue galette, mais c'est sympa...

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Par contre c'est dépaysant dans les virages les pneus qui se couchent :ange: .

Encore plus sur cette voiture sans barre stab' et aux suspensions assez molle.

 

Un coup je suivais un ami avec sa xsara. On tourne à gauche en ville, je me lance pour le prendre comme d'habitude avec la Tipo qui serait passée sans sourciller.

J'ai réussi à prendre le virage, mais la voiture était bien penchée, les pneus couchés sous la voiture et moi qui m'accrochait au volant :ange: .

 

Réaction de mon ami: "La vache ! Je t'ai vu dans mon rétro, on se serait cru dans un film !".

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Par contre c'est dépaysant dans les virages les pneus qui se couchent :ange: .

Encore plus sur cette voiture sans barre stab' et aux suspensions assez molle.

 

Un coup je suivais un ami avec sa xsara. On tourne à gauche en ville, je me lance pour le prendre comme d'habitude avec la Tipo qui serait passée sans sourciller.

J'ai réussi à prendre le virage, mais la voiture était bien penchée, les pneus couchés sous la voiture et moi qui m'accrochait au volant :ange: .

 

Réaction de mon ami: "La vache ! Je t'ai vu dans mon rétro, on se serait cru dans un film !".

 

 

Je comprends oui, cela doit être un peu "folklo" parfois :jap: ...

 

 

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Normal, elle ne sort quasiment jamais.

Faut dire que là on a la boite à tomber et à refaire, l'embrayage et la crémaillère de direction à changer... Ainsi que ses gènes d'italienne qui rouille qui refont surface.

 

Des fois on allait au rassemblement du Decathlon.

J'en profite pour faire de la pub pour notre club.

 

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On y sera très surement avec la Ritmo si on n'a pas tombé la boite d'ici là...

 

 

 

:jap:

 

 

 

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Par contre je ne suis pas d'accord pour la Bravo I / Marea :o . La Brava on est d'accord :cyp: .

 

 

:hello:

 

Décidément j'adore cette Ritmo. :rs:

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La Ritmo a servit ce week-end.

 

Déjà, elle a eu droit à un appoint d'huile de boite (elle fuit, pas étonnant qu'elle aie prit un coup) ainsi qu'à une réparation de l'échappement, histoire qu'il tienne l'été.

On constate facilement l'état :ange:

 

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Ce dimanche c'était le rassemblement du club, spécial puisque c'était un rassemblement spécial Simca 1000 qui s'est déroulé sur la journée.

Levés à 6h du matin.

 

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Puis à 10h, petit rallye touristique. Avec mon frère on s'occupe d'un point de contrôle situé à 10 km de là en pleine forêt.

 

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Elle était dans son élément. Avec les Rallye 3 qu'on entendait arriver, on se serait cru revenu dans les années 80. Manquait juste la grosse cibi avec la grande antenne et les chaise pliables pour parfaire la voiture de commissaire.

 

Punaise, ce que je suis dég' de ne pas avoir connu cette époque où la voiture en France faisait encore rêver et qu'on arrivait à se faire plaisir en compétition "à pas cher".

 

Souvenirs de diapo de mon père.

 

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Sinon on n'est pas tombé en panne avec la Ritmo :ange: mais il faut sérieusement qu'on se penche sur la mécanique.

La boite qui siffle, la crémaillère qui a du jeu et le carburateur déréglé. Obligé de mettre légèrement du starter à chaud sinon ralenti trop bas et voiture qui tremble (à-coups) à l'accélération.

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La Ritmo a servit ce week-end.

 

Déjà, elle a eu droit à un appoint d'huile de boite (elle fuit, pas étonnant qu'elle aie prit un coup) ainsi qu'à une réparation de l'échappement, histoire qu'il tienne l'été.

On constate facilement l'état :ange:

 

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Ce dimanche c'était le rassemblement du club, spécial puisque c'était un rassemblement spécial Simca 1000 qui s'est déroulé sur la journée.

Levés à 6h du matin.

 

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Puis à 10h, petit rallye touristique. Avec mon frère on s'occupe d'un point de contrôle situé à 10 km de là en pleine forêt.

 

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Elle était dans son élément. Avec les Rallye 3 qu'on entendait arriver, on se serait cru revenu dans les années 80. Manquait juste la grosse cibi avec la grande antenne et les chaise pliables pour parfaire la voiture de commissaire.

 

Punaise, ce que je suis dég' de ne pas avoir connu cette époque où la voiture en France faisait encore rêver et qu'on arrivait à se faire plaisir en compétition "à pas cher".

 

Souvenirs de diapo de mon père.

 

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Sinon on n'est pas tombé en panne avec la Ritmo :ange: mais il faut sérieusement qu'on se penche sur la mécanique.

La boite qui siffle, la crémaillère qui a du jeu et le carburateur déréglé. Obligé de mettre légèrement du starter à chaud sinon ralenti trop bas et voiture qui tremble (à-coups) à l'accélération.

 

 

:hello:

 

Comptes-tu repeindre ton aile un jour ? :cyp:

 

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Pour sa première ballade dans la région, elle s'est bien comporté pas de souci hormis dès le départ le compteur de vitesse est resté à zéro et cela tout le trajet de 220 km.

Un tour vers Jussey (70) puis à Port sur Saône.

 

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Pour sa première ballade dans la région, elle s'est bien comporté pas de souci hormis dès le départ le compteur de vitesse est resté à zéro et cela tout le trajet de 220 km.

Un tour vers Jussey (70) puis à Port sur Saône.

 

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:hello:

 

C'est bête ça. :cyp:

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Pour ce premier week end de Juillet, j'ai regardé le problème concernant le compteur. En fait ce n'était pas grand chose du tout, c'est en remettant la roue de secours après avoir vérifier la pression que j'ai bougé la gaine qui a bougé le câble. Donc l'embout n'était plus dans l'embout de la boite.

 

 

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Pour que le dimanche, je puisse faire la 2e ballade (dans le même secteur) avec la compteur de vitesse. Pour ces 2 week end elle a fait 500 km.

 

 

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Pour ce premier week end de Juillet, j'ai regardé le problème concernant le compteur. En fait ce n'était pas grand chose du tout, c'est en remettant la roue de secours après avoir vérifier la pression que j'ai bougé la gaine qui a bougé le câble. Donc l'embout n'était plus dans l'embout de la boite.

 

 

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Pour que le dimanche, je puisse faire la 2e ballade (dans le même secteur) avec la compteur de vitesse. Pour ces 2 week end elle a fait 500 km.

 

 

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:bien:

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Pour ce premier week end de Juillet, j'ai regardé le problème concernant le compteur. En fait ce n'était pas grand chose du tout, c'est en remettant la roue de secours après avoir vérifier la pression que j'ai bougé la gaine qui a bougé le câble. Donc l'embout n'était plus dans l'embout de la boite.

 

 

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Pour que le dimanche, je puisse faire la 2e ballade (dans le même secteur) avec la compteur de vitesse. Pour ces 2 week end elle a fait 500 km.

 

 

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Tu oublies la photo que t'as mis sur Facebook :o .

 

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C'est bien la boîte.

Le bruit varie en fonction de la vitesse et de la charge moteur.

 

J'ai eu le même problème il y a longtemps sur une Delta GTie. Même boîte que la Ritmo. Après un changement d'embrayage, elle ronronnait en accélération, faisant croire à des roulements usés. Comme elle ne le faisait pas avant, je l'ai fait vérifier chez le concessionnaire : il s'est aperçu que l'agent Fiat qui avait installé le nouvel embrayage avait mal replacé un silentbloc de boîte. Du coup, ça créait une résonance laissant croire à des roulements usés. Donc, vérifie l'état de tes silentblocs, on sait jamais :)

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Bonjour,

 

Brave Ritmo, avec ses petits soucis jamais bien grave, mais qui arrivaient a nous faire craindre le pire.

Sur la première "DL" de mon père, ce fut la membrane d’assistance qui lâcha au bout de deux ans, un truc à 3 francs 6 sous et 6 vis alen a desserrer pour remplacer le truc en 1/4 d'heure.

 

Didier

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Avec ces 2 balades qui totalisent à eux 2 500km. J'ai trouvé que l'embrayage ciré moins et que le bruit de roulement de la boite été moins fort.

Le bruit qu'on pense être la boite n'est qu'en fait dû à l'embrayage. A confirmer après changement de ce dernier.

 

Sinon ce matin j'ai voulu tenté l'éponge magique de Merguiars (utilisé sur la Regata). Impossible de traité, le polytrol fait une couche de protection empêchant le produit de l'éponge de faire son effet. :spamafote:

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C'est ce que j'ai remarqué lors des premières secondes de l'application de l'éponge.

 

Donc soit on remet une couche (voir plusieurs couches) de Polytrol, mais le souci c'est qu'il y aura toujours les auréoles de différentes teintes à certain endroit des pare choc.

Ou utilisé un produit pour enlever cette couche de Polytrol pour permettre de passer l'éponge de Meguiars

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Bon petit déterrage de topic ici

 

@thib25 je viens enfin de lire ton topic, sympa ta petite Ritmo, modèle que je ne connaissais pas trop je dois dire ;)

Quelles sont les nouvelles depuis le temps ? Tu as repeins l'aile ? :p

Je vais aller sur le topic de ton autre Fiat en attendant :p

 

A+

Erwan

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Bon petit déterrage de topic ici

 

@thib25 je viens enfin de lire ton topic, sympa ta petite Ritmo, modèle que je ne connaissais pas trop je dois dire ;)

Quelles sont les nouvelles depuis le temps ? Tu as repeins l'aile ? :p

Je vais aller sur le topic de ton autre Fiat en attendant :p

 

A+

Erwan

 

 

Bonjout Erwan,

 

Pour la Ritmo, elle a eu son CT. Mais comme la Regata avec l'automne et l'hiver, elle a été rangée.

Non, l'aile n'a pas encore été repeinte mais c'est une grosse priorité pour cette année.

 

EDIT : Ah j'ai oublié avant de passé au CT, on lui a changé la crémaillère de direction + rotules. Car l'ancienne crémaillère avait un jeu inquiétant à la sortie droite dans le soufflet.

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Bonjout Erwan,

 

Pour la Ritmo, elle a eu son CT. Mais comme la Regata avec l'automne et l'hiver, elle a été rangée.

Non, l'aile n'a pas encore été repeinte mais c'est une grosse priorité pour cette année.

 

EDIT : Ah j'ai oublié avant de passé au CT, on lui a changé la crémaillère de direction + rotules. Car l'ancienne crémaillère avait un jeu inquiétant à la sortie droite dans le soufflet.

 

 

Bonjour Unic Fiat

 

Oui il vaut peut-être mieux les ranger pour l'hiver, surtout vu le sel déversé dans les routes franc-comtoises (si elles sont toujours dans la région ;) )

Ah nickel alors, bonne nouvelle ;)

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