[Présentation] Toyota Celica T18 2.0 GT-i 16 - 1990

[Epicure06]

Au cas où tu ne l'aurais pas fait, pour la postérité

 

 

 

 

Franchement, cela semble en effet une super affaire.

Félicitation pour ton achat.

[Invité §kra162VZ]

Décapeur thermique et gaffe à l acétone, faut y aller avec le corse " parcimonie "

[tazmobile3741]

Bonjour jimmy pour enlever les restes de colle il faut te procurer de l'acrysol, j'en vendais sous la marque Kent et c'est le seul produit qui étaient efficaces sans abîmer la peinture ni les plastiques.

 

 

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xacrysol.TRS0&_nkw=acrysol&_sacat=0.

[fiestix85]

salut

le white spirit est très bien mes voitures y passent entièrement tous les ans ,merci le goudron des routes en été

pour l'acétone si c'est la peinture d'origine ,pas des bombes pas de souci mais faire un essai quand même ou alors de l' essence

[Invité §COI303kQ]

Salut Jimmy

Félicitations pour ton acquisition qui est dans un superbe état.Elle est de la même année que ma corolla

Elles sont très fiable ces japonaises (ma toyota est fantastique )

[Invité §Lif183BR]

Sympa comme acquisition, dommage pour les soucis esthétiques !

 

J'espère que tu n'as pas trop trouvé de trous dans ton TDB avec les accessoires rajoutés.

[erwan254]

Salut Jimmy

 

Je viens de voir dans ta signature le lien de cette voiture

Et ben elle est splendide

Elle doit être assez rare je pense dans cette version

Remets lui un petit coup de jeune on te fais confiance et profite bien

A+

Erwan

[billy_ze_kick]

Et si maintenant il te maquerait des autocollants, tu peux en trouver là des sympa:

http://www.repro-vignette-auto.com/

[Invité §gui310bw]

salut superbe jimmy et en superbe etat en plus bravo a toi et la 206 tu la vendu ?

[jimmy p]

Hier j'ai amené la voiture au club et j'ai donc pu la tester sur une plus longue distance ... Que du bonheur ! En conduite normale, elle a suffisamment de couple en bas pour rouler tranquillement. Puis je l'ai tester sur les petites routes (mais sans excès car je connais pas encore ses réactions et ses limites comme avec la 206. Je dois aussi me réhabituer à rétrograder pour relancer.

 

Petite anecdote : en arrivant dans le village du club, à un carrefour il y a une vitrine et ça m'a fait bizarre de ne pas voir l'avant de ma 206 comme d'habitude mais celui de la Celica ; j'avais le sourire jusqu'au oreilles !

 

J'ai profité que le pont était libre pour la monter dessus et regarder dessous en détail.

 

 

 

Elle est impeccable à part 2 points que j'ai noté : quelques traces d'oxydation sur l'échappement (mais il n'est pas percé) et plus important une fuite dont j'ignore l'importance sous le moteur.

 

 

 

Le dessous de la boite de vitesse ainsi que des traverses environnant est bien gras mais j'arrive pas à voir si ça vient de la boite (au niveau des cardans) ou du moteur (au niveau de l'embrayage). Ca ne me semble pas être la direction assisté. Je vais surveiller ça et peut-être l'amené au garage pour être fixé.

 

 

Après on l'a redescendu et je me suis mis à la recherche du cheminement du câble d'électricien qui partait du + de la batterie.

 

 

"Et allez il commence déjà à la mettre en pièce !"

 

Donc j'enlève la plaque en plastique entre les 2 phares et sur quoi je tombe ...

 

 

... un compresseur 4 sorties et 3 trompettes de klaxon

 

 

Et la révélation, j'appuie plus longuement sur le klaxon (j'avais juste testé ite fait au moment de l'achat) et là j'ai droit à un klaxon digne d'une fête foraine

 

Je découvre également un interrupteur qui permet apparemment de passer en mode normal. De plus admirez la qualité du montage.

 

 

 

Je décide de faire du large dans tout ça pour ne garder qu'une seul trompette, virer cet interrupteur et simplifier le câblage au niveau du relai qui a été posé en plus. Pour alimenter une seule trompette, on a fait un montage avec 2 séries de T sur les tuyaux, une sorte de collecteur d'échappement 4-2-1 mais pour un klaxon Le son est potable mais faut pas garder la main sur le klaxon sinon ça fait un bruit bizarre.

 

C'est provisoire, il faudra que je me trouve soit 2 klaxons d'origine

 

http://dropforged.host56.com/celica/klaxon.JPG

 

Soit un compresseur simple sortie et je garde une seule trompette (je récupèrerai les 2 autres qui serviront sur l'Alpine dont les trompettes sont HS).

 

 

Donc j'ai pas travaillé sur l'Alpine ce samedi, m'en veuillez pas

[Mouss-35]

c'est quoi ton club ?

[jimmy p]

Teuf Club Vaunageol, un club de voitures anciennes vers Nimes.

[Mouss-35]

ah okay, c'est pour avoir un local pour reconstruire ta fusée orange

[jimmy p]

Oui oui ça fait déjà 4 ans que j'y suis. C'est nickel le hangar est tout équipé : pont, compresseur, cabine de peinture, sableuse, l'outillage n'en parlons pas ainsi qu'un stock de pièces anciennes.

[Invité §DBS568zW]

Dommage tu aurais du faire une vidéo du klaxon

[Mouss-35]

 

[jfdechatou]

:lol: :lol:

 

Le bond que les totomobilistes doivent faire ... leurs pavillons doit être bosselé

[Invité §Lif183BR]

 

 

 

http://stkr.es/p/zu2http://stkr.es/p/zu2http://stkr.es/p/zu2

[Mouss-35]

ouais je l'ai vu cette vidéo ^^

 

en même temps, c'est surprenant, là c'est plus Queen Mary II qui rentre au port

[jimmy p]

Reportage en LIVE

 

J'ai bien examiné le fond de coffre : impeccable. J'ai également désactivé le radar de recul.

 

 

 

 

J'ai également fait l'inventaire de ce qui restait dans la voiture :

 

 

- triangle de signalisation repliable bien old school

- radar de recul

- clé en croix repliable (première fois que je vois ça)

- cric Toyota

- clé à écrou de roue Facom

- charlotte

- chargeur de batterie

- sangle mais sans le cliquet

- cale de roue repliable Toyota

- boites d'ampoule (dont une Toyota)

- kit de sécurité de marque TurboCar : 15cv lorsque présent dans la voiture mais un seul kit toléré au-delà il faut un passage aux Mines

 

 

Allez j'y retourne !

[Mouss-35]

très bien tout ça

[Invité §taf238wF]

Matos nortoto ... l'ancien proprio c’était lâche, intérieur extérieur et même dans le coffre

[Invité §mem458xR]

Drapal off course !

[calori]

je rajoute dans mes favoris et reprendrai depuis le début ! ! !

[luckylucia]

Je suis déjà une de tes aventures, il n'y a pas de raison que je ne suive pas celle-ci... (en plus tu as été la chercher le même jour ou j'ai aussi chercher un nouveau jouet )

[jimmy p]

Suite et fin de cette journée de travail sur la Celica.

 

Dans le but de supprimer le radar de recul (mais en conservant pour l'instant les capteurs pour pas avoir de trous dans caisse), j'ai enlever la garniture arrière ainsi que des adhésifs (et oui je pense que l'ancien proprio avait des actions dans les entreprises de colle / adhésif ). Et là quelques surprises :

 

 

 

C'est ce qui arrive quand on perce une carrosserie sans utiliser de jauge de profondeur sur sa perceuse Pour le petit trou, il ne se voit presque pas car à la jonction entre 2 garnitures. Pour l'autre je me trouverai un bouchon diamètre 30 mm (j'en ai vu sur le site comptoir de la carrosserie).

 

Ensuite déconnection du câble + relié avec un connecteur auto-dénudant et pose de ruban PVC sur le fil dénudé.

 

 

 

J'ai également viré le 3ième feu de stop (qui n'était pas d'origine) car il se décollait à moitié. Il était connecté sur le fil du feu de stop via une cosse isolé "bout à bout". En gros le gars a coupé le fil d'origine et mis un connecteur avec en plus d'un côté le fil du 3ième feu de stop. Comme je voulais pas défaire le connecteur, j'ai juste coupé le 3ième fil à ras et mis du ruban isolant.

 

J'ai également remarqué ça dans l'aile AR droite. Je pense à des traces de tire clou pour une réparation de carrosserie. Vos avis ?

 

 

L'autre coté semble également avoir été réparé car un soudure d'origine se prolonge par une sorte de mastic mais c'est bien fait.

 

Pour finir, photo du coffre après un bon coup d'aspirateur (les plastiques seront faits plus tard).

 

 

 

Sinon, j'ai aussi viré la sonde de température extérieur et le thermomètre qu'il avait installé. Pour cela j'ai du enlever la batterie car le cheminement du fil était plutôt folklorique. Par contre quand j'ai tiré le fil il a cassé et je crois qu'il y en a une petite partie qui est resté sous le tableau de bord. Je démonterai la garniture sous le volant pour vérifier, de toute façon j'ai encore un interrupteur à étudier sur cette garniture.

[Xander26]

Déjackisation en cours, bien !

[Invité §Lif183BR]

Sagouin l'ancien proprio dans ses montages, étonnant qu'il ait réussi à conserver l'auto aussi propre malgré tout. [:jim profit]

[mandrake05]

Elle a l'air nickel cette celica, sinon oui ca ressemble a du tire clou

[Invité §zor355Yr]

Pour ta fuite d'huile je pencherai pour la boîte au vue de la couleur, l'huile moteur serait plus sombre il me semble, tu peux peut être le déterminer à l'odeur ? L'huile de boîte à une odeur très marqué ! Et si je peux me permettre vérifie au plus vite les niveaux...

 

En tous cas c'est une bien belle auto ! Seul bémol : elle mériterai des jantes plus " racing ".

 

Bonne continuation...

[Mouss-35]

logiquement

 

l'huile moteur est marron

le liquide de direction est rose-rouge

l'huile de boite, aucune idée

[klot]

Dans les outils, il te manque la manivelle pour actionner le cric :

 

 

 

 

Cric qui se range avec les autres outils dans l'aile arr dr, où il y le portillon. Normalement, pour empécher le cric de se balader, il se coince avec la patte métallique sur le passage de roue (la photo où tu montres les traces de tire clous).

Cette trousse à outil se trouve sur LBC:

 

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] 896553.htm

[jimmy p]

Sortir en ville le soir et se retrouver derrière une connaissance. ..

 

 

[Mouss-35]

ah bah oui, forcément

[Invité §KAL330Vd]

Félicitations pour cette acquisition

 

Et surtout beau travail de débolidage

 

Il faut comprendre certains vieux, comme ils ont du temps libre, ils claquent leurs euros chez nortauto avec des gadgets aussi inutiles qu´indispensables

 

 

 

 

Concernant les jantes, je pense aussi quelle mériterait ceci:

 

http://jr-wheels.com/towar.184 [...] ronze.html