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[Présentation] Nissan Prairie 2.0 SLX - 1992


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:coucou:

 

La semaine passée, alors que j'étais au travail, ma grand-mère m'appelle.

 

"Il faut que tu sois à la maison pour 18H00, car X & Y souhaitent te voir. Ils ont quelque chose pour toi, si tu en veux bien sûr." Leur père était décédé quelques semaines plus tôt, et il possédait un Nissan Prairie de 1992. Il était d'ailleurs venu chez mes grands-parents il y a quelques années, et j'en avais profité pour le prendre en photos, à l'époque.

 

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Et oui, ils voulaient me voir pour me proposer de récupérer le Nissan Prairie de leur père, connaissant ma passion pour les automobiles de cette époque, sinon quoi ils appelaient le casseur pour les en débarasser. Bien entendu, le Nyvet ne pouvait pas résister à cette proposition, et c'est ainsi que hier soir, est arrivé à la maison ce fameux Nissan Prairie. Il s'agit d'un 2.0 SLX de Mai 1992, affichant un peu plus de 186.000 kilomètres.

 

Mis en circulation au printemps 1992 de l'autre côté de la frontière, où nous français avions l'habitude de faire nos empiètes de voitures japonaises neuves à l'époque des quotas, il avait été acheté neuf par son beau-fils, avant qu'il ne le récupère en 1996.

 

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Là, il est dans le jus que je l'ai récupéré. La peinture est ternie, mais après un petit essai sur le capot ce soir, elle revient parfaitement au rénovateur peinture. De même que les éraflures sur le flan droit, elles partent au rénovateur.

 

Portes coulissantes à l'arrière. pob.gif.21b087d395d7956457d8a6aff594ee0f.gif

 

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Âgé de passé 90 ans, son conducteur s'est éteint en début d'année. Il roulait donc encore avec il y a peu, et d'ailleurs, il a même laissé la trace de ses derniers kilomètres de conducteur sur le pare-choc. Il faut donc absolument que je retrouve un clignotant côté conducteur, pour moi pouvoir le passer sans peine au contrôle technique, ce qui devrait d'ailleurs être une balade de santé puisqu'il a eu son contrôle sans soucis en mars 2014, et qu'il a très peu roulé depuis.

 

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Passons à l'intérieur. On y retrouve les vitres et rétroviseurs électriques, le verrouillage centralisé, la radio K7 notamment.

 

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C'est une sept places, avec une banquette d'appoint à l'arrière, qui se range dans le plancher. pob.gif.21b087d395d7956457d8a6aff594ee0f.gif

 

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Bien sûr, le coffre est petit, en configuration sept places.

 

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Petite photo du moteur, qui est sec de chez sec. :bien:

 

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:jap:

 

EDIT : Depuis tout ce temps, il a repris la route en fin d'année 2019, le voici actuellement.

 

IMG_3263.thumb.JPG.fa57e4153fe882b3844d4e3e10ad89da.JPG

 

Je vous invite à découvrir sa remise en circulation au fil de ces pages. :)

Modifié par NyvetDuPiC
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La pochette de bord, avec son manuel d'utilisation, le carnet de garantie et le carnet d'entretien.

 

 

100_3159.jpg

 

Dans la boîte à gants, il y avait également ce disque de stationnement, en provenance de la concession Peugeot-Talbot de Roubaix. :p

 

 

100_3158.jpg

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Pas convaincu...

En fait on a copié les monospaces sans en avoir les avantages!

 

Mon bon vieux voyager offrait un coffre relativement royal en 7places, grâce à des banquettes sur rails.., et un dossier de banquette repliable si on choisissait de garder la banquette dedans mais d'avoir aussi de la place (inconvenient les banquettes pèsent le poids d'un ane mort )

bref chaque monospace avait ses qualités et defauts pareil espace!

 

Mais là je vois pas de détails sympa mais juste des adaptations monospace sans grande ingéniosité, je suis un peu déçu je m'attendais à mieux en terme de conception!

 

Bon il a l'avantage de pas être cher :W

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Tente toujours chez Nissan pour le clignotant. Je n'ai jamais eu de problème pour des pièces de ma Sunny de la même époque. Par contre, niveau tarif, ça peut être tout doux comme sodomisant, c'est toujours la surprise :W

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Ta mission, si tu l'acceptes, sera de dégoter un clignotant en casse si jamais tu y croises l'un de ses frères. :cyp:

 

Et un pare-chocs avant, tant qu'à faire. :cyp:

 

 

 

Vu que j'étais passé chez Nyvet peu après que ses photos aient été prises, on avait discuté, et j'avais mentionné un lifting de la Prairie M11 pour le marché japonais, et resté inédit en Europe. Voici à quoi ça ressemblait.

 

 

Nissan_Prairie_1988.jpg

 

Et voici à quoi ressemblait l'horrible gros lifting de 1995. :eek:

 

800px-Nissan_Prairie_Joy_001.JPG

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y as plus qu' a faire beaucoup de petits pour

remplir la betaillere :lol:

 

 

 

2 ça sera largement suffisant. :oui:

 

 

Comme ça, plus tard on pourra embarquer les pièces rapportées et il restera une belle place pour le chien. :D

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Et un pare-chocs avant, tant qu'à faire. :cyp:

 

 

 

Vu que j'étais passé chez Nyvet peu après que ses photos aient été prises, on avait discuté, et j'avais mentionné un lifting de la Prairie M11 pour le marché japonais, et resté inédit en Europe. Voici à quoi ça ressemblait.

 

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] e_1988.jpg

 

Et voici à quoi ressemblait l'horrible gros lifting de 1995. :eek:

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] oy_001.JPG

On croirait cette phase 2 sortie avant la phase 1, c'est dire le ratage :sic:

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Mon oncle avait le même modèle, en gris métalisé, le gris commun à la première Nissan à mon père, une Sunny N14. Je ne m'en souviens que très peu, a vrai dire, j'ai très peu connu cette voiture et je l'ai plus vu garé que roulante. Je me souviens juste du confort des sièges et de la position de conduite type camion :lol: Et d'après mon père qui l'avait essayé, c'était un vrai veau mais aussi un tank increvable.

 

Je ne peux qu'être enthousiaste face à ton achat et j'ai hâte de suivre son histoire entre tes mains. Par contre pour les pièces, soit patient, c'est un modèle presque inconnu en France et même en Europe alors courage !

 

Et il a pas l'air trop mauvais, il a son âge mais ça va, bon courage ;)

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si c'est pour le ct tu peux lui coller n'importe quoi comme clignotant du moment qu'il est fixé.

 

la mocheté n'est pas un critère de contre visite.

 

j'avais bien un cligno de renault 4 sur mon ami8 ça dérangeait pas.

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si c'est pour le ct tu peux lui coller n'importe quoi comme clignotant du moment qu'il est fixé.

 

la mocheté n'est pas un critère de contre visite.

 

j'avais bien un cligno de renault 4 sur mon ami8 ça dérangeait pas.

 

Si je n'arrive pas à trouver rapidement de clignotant, je vais découper un morceau de plastique translucide orange pour le fixer par dessus. Car là, bien que le cabochon de clignotant soit cassé, il fonctionne tout de même. :oui:

 

Salut Nyvet,

 

Pour toutes les pièces qui concernent les japonaises, c'est ici que ça se passe : http://www.nippon-pieces.com/f [...] s_produits

 

Quand je vendais des pièces auto dans une autre vie, c'était mon fournisseur officiel pour les nippones et en plus c'est de la pièces d'origine. fruity-fred.gif.2ae81ba982710f3cab84ace1533c9c5f.gif

 

Merci pour l'adresse, je les contacterai si je ne trouve rien chez Nissan France ou Benelux. ;)

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Sympathique trouvaille :)

Bonne chance pour retrouver les pieces manquantes, meme ici en Amerique le modele est devenu introuvable. Mais je doute que les pieces specifiques soient les meme de toute facon.

 

Question comme ca, t'en est a combien de voitures maintenant? Elles ne sont pas toutes rangees au meme endroit quand meme? :o

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