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[Topic officiel] Renault Safrane (1992-2001) : La berline qu'elle est bien


Messages recommandés

 

on dira ce que l'on veut mais il n'y a bien que Citroën qui maîtrise une suspension "dynamique" hauteur variable, dureté

Rare sont les suspensions adaptives fonctionnent plusieurs années plus tard

Les range avec la suspension pneumatique sont aussi souvent en rade,

Peugeot avaient monté des sphères sur une 405 4*4 ca n'a pas marché longtemps,

Mercedes également...

 

Bref ils ont tous essayé mais rien n'a duré dans le temps!

Malheureusement chez Renault, le hdg est souvent synonyme de cafouillages en pagaille, des bricoles mais qui ne passe pas pour un client HDG

Mais c'est aussi valable pour tous nos constructeurs français..

Ce qui explique pourquoi la voiture luxe ne marche pas chez nous!

 

En même temps, citroën expérimente ce système depuis les années 60 :jap:

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Participants fréquents à ce sujet

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tiens sympas ce topic!

 

dans le premier message une erreur c'est glissé:

 

- le 2,5dt à bien éxisté en bva AD8 (un vrai kinder entre la boite et les suspils)

 

- Pour le millésime 1994 la baccara à existé en BVM.

 

- RN pas d'abs, freinage tambour,

- les RT avaient la synthèse de parole et les jantes Elysée 4 ou 5 trous suivant la motorisation. les retroviseurs Electrique

- les RXE avaient les suspensions pilotée (option négative possible) la sellerie electrique tissus (ergomatique en option et cuir en option)

, retro indexé à la marche AR, 4 vitre electrique, pare brise chauffant, lave phare,

- Baccara: Cuir étendu sur contre porte et consoles centrale (2 ambiances dispo gris et badiane en fonction de la couleur ext) jantes Matignon 16" seulement 2 options possible: Toit ouvrant, Téléphone

 

- En 1995 la boite à gant disparait au profit de l'airbag passager. Une poche aumonière sur le coté de la console la remplace.

- 1995 c'est 3 finitions: "Sans appellation " dédicace et Ellispe.

- 1995 ABS de série toutes motorisations/ finitions

-1995 antidémarrage codé de série toutes finitions motorisations.

 

- Pas de quadra en fintion Ellispe la plupart dfes Quadra ont été produite entre 1992 et 1994. mais surement vendu plus tard.

- Biturbo disponible en Ellispe

 

- RXT autoradio cassetter ALpine avec chargeur cd

- la finition initiale également disponible avec les 2,5i BVA et BVM, particularité les 2,5i BVM initiale sont monté avec des jantes matignon 15" des laguna 1, puis en jantes initiales a partir de? 1998?

- en 1998 les xenon sont de série sur les RXE

- en 1999 pas de sellerie mixte cuir tissus, PAck = tissus , pack cuir = cuir (2 ambiances gris ou cendre)

en 1998 apparition de la télécommande Haute fréquence de serie sur toutes les finitions.

en 1998 disparition du pare brise electrique (de serie sur RXT) au profit de l'athermique.

- je crois que le GPS devient de série sur les RXT en 1998 aussi,

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tiens sympas ce topic!

 

dans le premier message une erreur c'est glissé:

 

- le 2,5dt à bien éxisté en bva AD8 (un vrai kinder entre la boite et les suspils)

 

- Pour le millésime 1994 la baccara à existé en BVM.

 

- RN pas d'abs, freinage tambour,

- les RT avaient la synthèse de parole et les jantes Elysée 4 ou 5 trous suivant la motorisation. les retroviseurs Electrique

- les RXE avaient les suspensions pilotée (option négative possible) la sellerie electrique tissus (ergomatique en option et cuir en option)

, retro indexé à la marche AR, 4 vitre electrique, pare brise chauffant, lave phare,

- Baccara: Cuir étendu sur contre porte et consoles centrale (2 ambiances dispo gris et badiane en fonction de la couleur ext) jantes Matignon 16" seulement 2 options possible: Toit ouvrant, Téléphone

 

- En 1995 la boite à gant disparait au profit de l'airbag passager. Une poche aumonière sur le coté de la console la remplace.

- 1995 c'est 3 finitions: "Sans appellation " dédicace et Ellispe.

- 1995 ABS de série toutes motorisations/ finitions

-1995 antidémarrage codé de série toutes finitions motorisations.

 

- Pas de quadra en fintion Ellispe la plupart dfes Quadra ont été produite entre 1992 et 1994. mais surement vendu plus tard.

- Biturbo disponible en Ellispe

 

- RXT autoradio cassetter ALpine avec chargeur cd

- la finition initiale également disponible avec les 2,5i BVA et BVM, particularité les 2,5i BVM initiale sont monté avec des jantes matignon 15" des laguna 1, puis en jantes initiales a partir de? 1998?

- en 1998 les xenon sont de série sur les RXE

- en 1999 pas de sellerie mixte cuir tissus, PAck = tissus , pack cuir = cuir (2 ambiances gris ou cendre)

en 1998 apparition de la télécommande Haute fréquence de serie sur toutes les finitions.

en 1998 disparition du pare brise electrique (de serie sur RXT) au profit de l'athermique.

- je crois que le GPS devient de série sur les RXT en 1998 aussi,

 

 

:hello:

 

Merci pour m'avoir signalé ces petites erreurs. :jap: Et très beau complément d'information ! :bien: M'autorises-tu à le mettre en page 1 ? :) Merci d'avance ! :jap:

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Ouais ca disparait en 02/1995 avec les nouvelles finitions (dédicace , Ellispe); de meme que la colonne de direction à réglage electrique disparait.

 

les baccara de 1992 et 1993 ont une vitre entre le coffre et l'habitacle un peu comme les Xm.

 

Je crois également que les Ellipse n'ont plus les suspils de série, alors que c'etait de serie sur les RXE (option négative sans suspils).

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ca fait quelques années, je participe à un forum dédié à ce modèle, a force on apprend ;)

 

j'ai eu une 2.1dt "sans appellation" une v6 12s initiale, 2.5i rxt, 2.2dt, et une v6 rt. sans compter une v6 bva rxe, une quadra pour pièces, et une biturbo en morceau qui attend d'etre remonté.

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D'ailleurs, ce détail était présent de série sur la Baccara (Phase 1), mais sur l'Initiale (Phase 2 donc), cet équipement avait disparu. :oui:

 

 

C'est partout pareil chez les Français.

 

Citroën DS4 = poignées de pavillon partout

DS 4 = plus de poignées à l'arrière

 

Un exemple frais dans ma tête, mais il y en a des milliers

 

(Mégane phase 4, plus de xénons disponible)

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20150711_095703.jpg

 

Bonne routière la Saf'! Fiable et souple, mais un agrément de conduite nettement inférieur à feu ma R25, et une gueule plus conformiste.

le tout couroner par un appétit démesuré par rapport aux performances...

 

Mais à sa décharge, elle est redoutable sur autoroute, accroche un 200 au compteur (sur autobahn :D ) et est techniquement bien plus aboutit, avec également un comportement bien plus sur!

Grace à des suspenssions avant et arrière indépendante et à géométrie entierement réglable!

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Ouais ca disparait en 02/1995 avec les nouvelles finitions (dédicace , Ellispe); de meme que la colonne de direction à réglage electrique disparait.

 

les baccara de 1992 et 1993 ont une vitre entre le coffre et l'habitacle un peu comme les Xm.

 

Je crois également que les Ellipse n'ont plus les suspils de série, alors que c'etait de serie sur les RXE (option négative sans suspils).

 

Euh, on a une Safrane Baccara AM93, et elle n'a pas de vitre entre le coffre et l'habitacle. ;)

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Est ce une première main? la vitre à souvent été enlevé, plutôt chiant pour mettre en break. un indice, les accroche dans le ciel de toit, ou vient ce fixer le pare soleil ar sont spécifique pour recevoir la vitre.

 

je ne connais pas la date exact de la disparition de cet élément.

 

ta baccara est en vf1 b544 02 09xxxxxx ou vf1 B544 02 10xxxxxxxxxx?

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Est ce une première main? la vitre à souvent été enlevé, plutôt chiant pour mettre en break. un indice, les accroche dans le ciel de toit, ou vient ce fixer le pare soleil ar sont spécifique pour recevoir la vitre.

 

je ne connais pas la date exact de la disparition de cet élément.

 

ta baccara est en vf1 b544 02 09xxxxxx ou vf1 B544 02 10xxxxxxxxxx?

 

K209

 

Mon grand-père l'avait acheté à sa première main en 1996. Mais ça m'étonnerait fortement que la première main, âgée à l'époque, se soit amusée à faire disparaître cet élément. ;)

 

La nôtre a le téléphone, par contre. :oui:

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J'avais mis une source Alpine avec chargeur 6CD mp3 en place de l'ensemble d'origine, ça tournait pas mal.

Je l'ai revendue après plusieurs années, à 230 000kms, elle tournait impeccable (moteur) mais quelques périphériques commençaient à lâcher petit à petit : j'avais eu une fuite de pompe de DA, qui avait fuit sur l'alternateur, les deux HS. Compresseur de clim HS.

Malgré ça, j'en ai été très content pendant cinq ans :oui:

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  • NyvetDuPiC a modifié le titre en [Topic officiel] Renault Safrane (1992-2001) : La berline qu'elle est bien

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