[Topic Officiel] Chrysler Le Baron

[mustangman mach1]

Sympa, effectivement. Les changements de cylindres de roues ne doivent pas chercher bien loin.

 

Si en carte grise française au nom du proprio, si pas de corrosion... C'est une affaire, d'autant qu'il commence enfin à faire beau.

[Invité §Lou005bn]

Sympa, effectivement. Les changements de cylindres de roues ne doivent pas chercher bien loin.

 

Si en carte grise française au nom du proprio, si pas de corrosion... C'est une affaire, d'autant qu'il commence enfin à faire beau.

 

 

Merci

pour le prix des cylindres je ne sais pas, carte grise FR au nom du proprio et d'après les personnes qui l'on vu, pas de corrosion

Ce qui m'inquiète c'est plutot le vieillissement des organes mécanique, électrique et si c'est dispo et ou acheter

Pour le temps qu'il fait, même si nous avons eu un printemps et un début d'été pourri ..............

................................................................ je suis en Corse

[mustangman mach1]

J'achetais mes pièces d'américaine chez Motorcity en région parisienne. Prix soft et conseils top.

[Invité §Lou005bn]

Merci, j'y suis allé mais pas grand chose pour la "Le Baron" par contre pour Mustang là oui

 

Je vais changé pour une Mustang

 

Plus sérieux pas grand monde qui vends des pièces pour les freins AR

 

Il parait que pour la purge c'est aussi particulier?

[mustangman mach1]

Aucune idée. Mais la purge des freins arrières sur ma Buick de 1981 n'avait rien de particulier. Une vis tout ce qu'il y a de plus simple, on tourne, ça pisse, on ressert avant que le pote au volant relâche la pédale de frein...

 

Du classique.

 

Ce serait étonnant que se soit compliqué sur les Le baron.

 

A tout hasard, Motorcity avait tout pour ma Buick Skylark. Je n'y suis pas allé depuis quatre ans ( je suis chez jaguar en ce moment ) mais je lorgne sur une camaro ou une corvette dans quelques temps.

[Invité §Lou005bn]

Bon, encore merci pour toutes ces réponse

 

Il se trouve que la voiture a été vendu mais pas à moi, je suis arrivé trop tard

 

Merci encore et longue vie à notre passion

[mustangman mach1]

L'essentiel est qu'elle soit entre de bonnes mains.

 

Mais c'est dommage pour toi...

[Invité §Lou005bn]

L'essentiel est qu'elle soit entre de bonnes mains.

Mais c'est dommage pour toi...

 

Je ne connais pas les nouvelles mimines qui vont la conduire

[Invité §le 177zN]

Je ne comprends plus???

 

C'est le fait que ton ventilo tourne qui te fait penser que le moteur chauffe ou l'aiguille sur le tableau de bord??

non tu pense bien que je ne m'arrete pas au bruit du ventilo .. non j'ai le vumetre qui grimpe et j'ai l'alarme de haute temp qui s'allume.. j'attend de croiser un gars qui a un atelier juste a coter du mien voir si il a de la place pour m'heberger 2/3 autos que j'ai en attente de temps et d'argent et je la fout a poil .. apres inchalla est ce que quelqu'un connait une boite qui s'appelle us pieces auto dans le var ? a+ lff

 

[eddy123]

??

[Invité §ede268oj]

bonjour tontonsamy30

je suis nouveau aussi sur ce site! je possede une chrysler lebaron de 88 un cabriolet et j aimerais trouver des pieces de carosseries notament les baguettes de porte avant balnche marquée GTC mais aussi les joints de porte qui separe les custodes arrieres et les vitres avant!

peux tu me donner des conseils des sites sur les quels je pourrais commander?

merci par avance

[bdomi49]

J'ai la même que toi mais en version V6 3L de 1991, cabriolet blanc, capote blanche side marker et baguette blanche avec sigle LEBARON GTC sur les baguettes de portes. Très rare à trouver. Le mieux c'est d'essayer sur Eb*y.com ou le petit coin. Sinon tu es d'où ?

[bdomi49]

Je viens de m'inscrire sur le forum dans le but de restaurer une LeBaron cabrio V6 3.0 de 1992 et j'habite également dans le Gard.

Pourrais-tu me donner l'adresse où tu commandes les pièces aux USA?

Cordialement.

Eb*y.com

Rockauto

[Invité §bik154pw]

Bonjour a Tous je suis poseseur d'un Chrysler le baron et nouveau ici !!!

[Invité §bik154pw]

je sais pas si vous pouvais me donner un coup de main j'ai un petit problème avec mon le baron

[mustangman mach1]

A Savoir ?

[Invité §pio108vn]

bonjour,ce matin je suis allez a la cassa sur ales(dans le gard)il y a une barron nikel quiller sur une autre voiture,j'ai meme piquer les petit badge qui sont sur les ailes avant turbo injection,dommage pour cette voiture..

[Invité §pio108vn]

re,escuser moi a la casse ..

[mustangman mach1]

ça fait un peu loin pour moi

[Invité §Ced171yO]

Bonjour,

 

Dans le cadre d'un rallye européen organisé par des anglais pour une bonne œuvre, je dois trouver un véhicule pas cher et exotique.

Je suis allé voir une chrylser le baron cabriolet de 1990 avec boîte auto. et elle m'a bien plu (j'hésite avec une saab cabriolet mais la Le Baron est plus exotique !

 

Le propriétaire me dit que la boite est une trois vitesse et je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer sur autoroute. De retour, en le renseignant, il me semble qu'en 90 la boite auto avait 4 rapports ?

 

D'autre part, en lisant les factures d'entretien, je me rends compte que la distribution à été faite mais le.galet tendeur pas changé car pièce non disponible. Cela me paraît très gênant. Votre avis svp ?

 

Enfin, le siège électrique a des défauts de fonctionnement : seule une partie des commandes fonctionne : il peut avancer mais pas reculer, se lever mais pas se baisser, etc. Est ce facile à résoudre selon vous ?

 

D'avance merci.

[bdomi49]

Les lebaron 2.2 et 2.5 turbo avant 1991 ont une boite auto 3 vitesses. C'était les premières phase avant restylage (tableau de bord rectangulaire).

Après 1991, nouveau restylage (tdb rond), ce sont des V6 3L avec une boite auto 4 vitesses (A604).

Après achat d'un véhicule par un particulier et si doute sur la distrib, mieux vaut la faire changer entièrement.

Pour le siège électrique, rien de plus facile. Il y a des chances qu'il y a des défauts de contact sur le boitier de commande. Il suffit de retirer le bloc entier de la portière (bloc clipsé), puis de passer un petit coups de bombe de nettoyant contact.

[mustangman mach1]

Sympa les lebaron. Peu recherchées, on les trouve pour une poignées de queues de cerises. Et côté exotisme, difficile de faire mieux.

 

Je confirme pour les boites de vitesses. Attention à l'entretien des dites boites, c'est le tendon d'Achille de ces voitures. Il faut les conduire sans violence, ce sont des autos placides qui ne sont pas faites pour faire en temps au Turini. Si pas de factures en bonne et due forme, ne pas hésiter à changer la courroie et le tendeur. Si ce truc lâche, le moteur part en fumée.

 

Pour le sièges électriques, ça peut être le boitier de commande sur la portières, mais aussi les contacts de relais qui sont en général sous le siège. J'ai eu ce style de mésaventure sur ma Buick.

[Invité §Ced171yO]

Merci pour vos réponses. On va faire le deal. J'attends juste le résultat du dernier contrôle technique.

 

Je crois que c'est cette version ; "Pour la rentrée 1990, la Le Baron est dotée d'une nouvelle planche de bord. Est importée une nouvelle version livrable sous les deux carrosseries et dotée du moteur V6 3 litres à un arbre à cames par rangée de cylindres d'origine Mitsubishi développant 136 chevaux, accouplé à nouvelle boîte automatique à quatre rapports. La version Convertible équipée du moteur 2,5 litres n'est plus au catalogue..

 

Pour la boite, j'ai quand même un doute : le propriétaire est plutôt calme au volant (monsieur de 82 ans) mais la voiture a tracté un bateau jusqu'en Espagne ! Un essai approfondi sera refait avant la vente. Si vous avez des conseils quant aux test à faire pour la boite, je suis preneur.

 

Pour,la distribution, je vais refaire, je dois commander des pièces aux us pour la Corvette. Je vais en profiter.

 

Merci.

[mustangman mach1]

Le niveau d'une boite automatique se contrôle à chaud, moteur tournant, fais le donc après l'essai routier : sur un sol horizontale et à l'arrêt avec le pied sur le frein , tu passes toutes les vitesses, de P jusqu’à 1 avant de revenir sur P. Il ne doit pas y avoir de retard excessif dans le passage des rapports entre N et R, entre N et D. Tu tires la jauge et regarde le niveau. Ni trop bas ( risque de casse ! ) ni trop haut ( phénomène de cavitation). A l'odeur, l'huile doit sentir l'huile de boite chaude et avoir une couleur rouge marron, mais surtout pas sentir le poisson qui se néglige et être opaque. Si des particules sur la jauge, essaie de toucher et si c'est métallique, fuis rapidement.

 

Lors de l'essai sur route, tout bruits suspect genre cognement, ronflement ou sifflement doit t'alerter. Un essai de kick down est aussi à faire. En roulant sur le plus haut rapport, enfonce l'accélérateur : la boite doit "tomber" un rapport.

 

Tracter un bateau n'est pas nécessairement mauvais. Si le chauffeur a respecté les temps de chauffe et a ménagé sa voiture, il n'y a pas de problème particuliers.

 

En te souhaitant bonne chance. Reste que l'achat d'une voiture de près d'un quart de siècle d'âge comporte souvent des aléas.

[Invité §Ced171yO]

Ok. Je me souviens à l'essai avoir eu un peu de mal à passer la R. Ce qui n'avait pas été le cas de mon vendeur. Peut être l'habitude ... Ou autre chose.

[mustangman mach1]

De toute manière, juste après l'achat : changement courroie distribution et vidange filtre de la boite. Ça tranquillise l'esprit !

[bdomi49]

Vérifie bien aussi la certitude kilométrique du véhicule. Regarde bien si le compteur (compteur journalier et le totaliseur) tournent bien (maladie des Lebaron) et si les vitres arrières fonctionnent bien. Si une vitre ne fonctionne pas, c'est soit le câble qui s'est emmêler, soit il y a de l'eau dans la caisse et dont le moteur du lève vitre est noyé dedans.

[mustangman mach1]

Le compteur est fragile là dessus. En cas de doute, regarder l'usure des pédales ainsi que l'avachissement du siège conducteur. C'est bien plus parlant qu'un totalisateur souvent fantaisiste.

[Invité §ede268oj]

bonjour à tous

super le topic sur la chrysler lebaron

je possede une chrysler le baron blanche decapotable de 1988 j ai un mal fou a trouver un site sur lequel je pourrais commander des pieces donc si il y a des connaisseurs je suis preneur de toutes informations

[mustangman mach1]

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

 

Tu devrais trouver ton bonheur.

[Invité §win815fF]

Bonjour à tous, sympa ce topic sur les Lebaron, j'en profite pour vous montrer celle que je viens d'acquérir, sa "gueule" m'a fait craquer !!! qu'en pensez-vous ?

 

 

[mustangman mach1]

Peinture mate et bonne gueule genre muscle car, même si je ne suis pas trop accroc de la prise d'air de capot. Ce n'est pas une Pontiac Firebird.

[Invité §jac306gt]

Bonsoir,

Quel est son kilométrage, et, si ce n'est pas trop indiscret, combien tu la payé, car je souhaite vendre mon cabriolet v6 auto, mais je ne sais pas trop quel prix annoncer

[bdomi49]

Cela dépend de son année, son kilométrage et de son état/entretien.

[bdomi49]

Pour info la cote LVA (La cote de l'automobile de collection) pour un cabrio V6 3L est de 5.300 € si la voiture est en très bon état est peu de kilomètre.