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[Topic officiel] Les Nissan des années Youngtimers


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Aujourd'hui alliée au français Renault, la firme Nissan a commencé à s'implanter en Europe à partir de 1962, avec la commercialisation de ses premiers modèles sur le Vieux-Continent sous le blason Datsun, puis le nom Nissan à partir de 1981. En France, les premières Datsun débarquèrent officiellement à partir de 1971, par le biais de l'importateur Richard. L'expansion européenne du constructeur japonais se poursuivra tout au long de cette seconde moitié du XXème siècle, notamment avec la construction d'une usine en Angleterre, à Sunderland, en 1984.

 

Au cours des années 80 et 90, la marque diffusera notamment les Micra, Sunny, Almera, Prairie, Bluebird, Primera, Vanette, Serena, Patrol, etc... sans oublier les coupés 100NX, 200SX et 300ZX.

 

 

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Des modèles à découvrir ou à redécouvrir au fil des pages de ce topic.

 

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Un peu d'histoire de la marque, par Tonton @jensen :

 

La firme fut fondée en 1911 par trois associés : Messieurs Den, Aoyama et Takeuchi. :jap:

 

Leurs initiales sont reprises et forment la DAT qui met sur le marché local une petite voiture qui se vendra somme toute assez peu. :bah:

 

Après plusieurs vicissitudes cette firme fusionne en 1926 avec une autre qui fabrique sans plus de succès une petite auto baptisée LILA.

 

"La mise en commun de leurs semi-échecs" ne mène pas très loin et il est alors décidé de ne plus fabriquer que des poids-lourds, beaucoup plus rentables (ils ne seront pas les seuls à le constater, Berliet fera de même chez nous ;) ).

 

Ils tentent de nouveau leur chance en 1931 avec un dérivé d'Austin Seven qui prend là-bas le désignation de DATSON (en japonais "fils de DAT" que l'on pourrait traduire dans le contexte par "succession").

 

 

La firme Tobata Imono entre alors dans la danse, absorbe Datson et fait déménager l'ensemble dans une toute nouvelle usine à Yokohama pour y produire les mêmes autos sous la marque DATSUN (sans doute en référence au "Sun" qui signifie "Soleil" en anglais et qui serait un avantage à l'export, de plus "Datson" était phonétiquement assez voisin du mot "flambeur" en Japonais, ce qui n'était pas très heureux).

 

 

La première DATSUN : La Type 11 de 1932.

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Manquant probablement de fonds Tobata Imono s'associe en 1933 avec NIHON SANGYO ("Industrie Japonaise") qui acquiert la totalité des parts dès l'année suivante et fonde la NISSAN MOTORS Co pour fabriquer les automobiles Datsun ! ;)

 

Au début des années 50 la firme, comme la nation, se relève de ses ruines et commence les exportations en décidant de badger ses autos "Nissan" au Japon et "Datsun" à l'export.

 

La progression phénoménale de la marque dans le monde durant les années 60 et 70 posera un problème : Beaucoup de clients sur la planète croient que "Datsun" est une firme Américaine ou Britannique (ça c'est le coup de "l'arroseur-arrosé" ! :w: ) et après le conseil d'administration de 1981 on prend la décision de supprimer le nom "Datsun" au seul profit de "Nissan" pour le monde entier. :jap:

 

La transition se fera durant toute l'année 1982 et une partie de 1983 avec grosses campagnes de presse et modèles présentés un court laps de temps sous le vocable "Nissan-Datsun".

 

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Vous avez eu, ou vous êtes encore le propriétaire d'une Nissan des années Youngtimers ? Vous vous êtes déjà installé à son volant ou, tout du moins, été le passage d'un véhicule de la marque ? Partagez-nous votre point de vue. :bien:

 

Vous croisez un exemplaire dans la rue en bon état, ou dans un rassemblement, et vous avez eu l'intelligente idée de le photographier ? Partagez avec nous vos clichés! :p

Modifié par NyvetDuPiC
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Invité §Yar380xl

Mon grand-père a eu un Terrano II 2.7 TDI SR de 1998, acheté d'occasion à une collègue fin 2000 et revendu en 2008. Un chouette 4x4, surtout original face aux Patrol, Pajero et Land Cruiser, et une grande fierté pour mon grand-père qui rêvait d'un 4x4 depuis de nombreuses années. Il a vécu quelques aventures, la fin de carrière de mon grand-père, des allés-retours pour rendre visite à la famille (surtout la première année, lorsque l'autre voiture qu'ils avaient était une petite Toyota Starlet), des longs trajets jusqu'à leur résidence secondaire en Bourgogne... S'il n'a pas connu de souci mécanique, la rouille fut la raison de sa revente... Mais que de souvenirs dans ce Terrano, des heures passées à jouer dedans avec mon frère et mes cousins, mon oncle qui l'empruntait et nous emmenait dans les chemins,... Je n'ai qu'un seul regret : qu'il ait été vendu si vite, parce que j'aurais appris à conduire avec :\

 

C'était exactement le même que ça, avec les mêmes marche-pieds d'ailleurs :

 

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Autrement des Nissan j'en ai côtoyé via un ami de mon père qui fut agent de la marque pendant des années, et qui a eu notamment un Patrol et possède toujours un Patrol GR et une 100 NX :jap:

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Je suis proprietaire depuis 6ans d'une nissan 200sx de 1990, une bonne sportive, bien équipé pour l'époque. J'ai grandi avec un oncle fan de nissan qui a connu toute les sunny, almera toujours été satisfait et des moteurs essence sympa.

 

Si sa vous interesse je pourrais posté des photos de ma 200sx mais elle n'est pas d'origine.

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Je relance. :oui:

 

Micra de 1986, à Paris.

 

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Cherry de 1985, à Montpellier.

 

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Sunny de 1993, à Toulon.

 

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Bluebird de 1986, à Nice.

 

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Primera Break de 1992, à Montpellier.

 

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Cédric de 1986, à Mandelieu (06).

 

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Maxima de la génération 1995-2000, à Montargis (45).

 

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Prairie de 1987, à Aix-en-Provence.

 

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Patrol de 1983, à Cannes.

 

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D21 (ou "Pick-up") de 1990, à Ségur (12).

 

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Nissan Vanette (génération 1986-1995, moins connue que la version utilitaire Cargo produite à la même époque), à Duranus (06).

 

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100 NX de 1992, à Saint-Laurent-du-Var (06).

 

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Sunny Coupé de 1986, à Nice.

 

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200 SX de 1995, à Antibes.

 

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280 ZX de 1982, à Nice.

 

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300 ZX de 1994, à Aix-en-Provence.

 

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Pulsar NX (génération 1986-1990), à Antibes.

 

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Figaro de 1991, à Monaco.

 

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