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[Présentation] Renault Twingo 1.2 Pack "D7F" - 1996


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Petit retour en arrière. Débutant ma carrière aux impôts, ma Volkswagen Golf III GTi est un peu trop vorace pour effectuer le petit trajet quotidien m'amenant à mon lieu de travail. 7 kilomètres de ville, quatre fois par jour, ce n'est pas l'idéal pour un deux-litres essence... Quelques jours après mes premiers pas à l'Hôtel des Impôts, je me lance à la recherche d'une petite citadine économique pour m'y amener par tous temps. Et c'est ainsi que je me portais au début de l'année 2011 acquéreur d'une Renault Twingo 1.2 Pack de décembre 1996, équipée du moteur "D7F", mise en vente par sa propriétaire car les ressorts d'amortisseurs avant n'avaient pas passé le cap du dernier contrôle technique, tandis que sa courroie de distribution était à prévoir. Elle avait alors aux alentours de 80.000 kilomètres à son compteur.

 

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La pochette de bord

 

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Les surtapis d'origine, retrouvés au garage familial. :miam:

 

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Pendant un peu plus d'un an, cette Twingo assura sans faillir sa tache, jusqu'à ce que je jette mon dévolu sur une 1.2 16v Cinetic en vente dans ma ville, équipée d'un toit ouvrant panoramique. :rs:

 

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Une certaine @maya591 s'apprêtant à se lancer dans l’obtention de son permis de conduire, la 1.2 Pack ne partira pas bien loin : rachetée par mes beaux-parents, elle rejoignit le hangar en attendant le début de la conduite accompagnée de @maya591. En 2013, elle obtenait son précieux sésame, et c'est ainsi qu'elle en fit sa première voiture, jusqu'à l'été 2015 et l'achat de sa Renault Twingo II 1.2 16v Night & Day, bien plus sécuritaire pour effectuer les trajets à destination de l'Avesnois qui l'attendront pendant son année scolaire.

 

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Ce n'est pas pour autant l'heure du départ pour la 1.2 Pack, puisque ce coup-ci, c'est dans l'optique d'en faire la première voiture de @3bourdesaucompteur, qui était alors en train de passer son code, qu'elle reprend le même chemin. :p

 

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Malheureusement, en mars 2017, la malheureuse Twingo rencontre le chemin d'un motard ivre, et on croit alors sonner son glas alors qu'elle approchait des 110.000 kilomètres, et que son dernier contrôle technique en octobre 2016 était quasiment vierge...

 

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Après une expertise, on pensait alors pouvoir en toucher 1200€ et son classement en VEI... Jusqu'à ce que l'accumulation de l'incompétence des agents de police intervenus sur les lieux de l'accident et de la mauvaise foi de l'assurance (La Maif, c'est toujours sympa de faire de la mauvaise publicité. :) ) ne débouchent sur aucune indemnisation, et donc son non-placement en VEI. Vantousant dans le jardin de mes parents depuis lors, il était temps de s'attaquer à la remise en circulation de cette valeureuse Twingo. @3bourdesaucompteur ne voulant plus s'aventurer à son volant suite à ces déboires, elle revient chez nous, car ce serait dommage que son histoire s'arrête ici. Elle nous servira, à @maya591 et moi, pour s'aventurer dans les rues de Roubaix avec une voiture qui ne craint pas trop.

 

C'est pour cela que nous avons acheté en milieu de semaine cette donneuse d'organes, mise en circulation en Août 1993 et affichant plus de 292.000 kilomètres au compteur. :eek:

 

Plus très en forme esthétiquement parlant, elle dispose néanmoins de deux ailes avant, d'un capot et d'une porte côté passager en assez bon état, parfait pour remettre en route la Pack sans devoir passer par la case peinture. Ses jantes finiront quant à elles sur la Benetton, mais ça, c'est une autre histoire.

 

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Sur ce topic, je vais vous proposer la remise en état de la Pack, et la suite de ses aventures.

 

:coucou:

 

Les aventures automobiles du Nyvet

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Participants fréquents à ce sujet

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Ah ben elle a une histoire .... particulière cette Twingo :p

Mais en tout cas, vous les collectionné toutes les Twingo ? :D

 

 

Visiblement, on est partis pour avoir toutes les couleurs mais je vais freiner Nyvet car là, quatre modèles, ça commence à faire pas mal. :ddr:

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Visiblement, on est partis pour avoir toutes les couleurs mais je vais freiner Nyvet car là, quatre modèles, ça commence à faire pas mal. :ddr:

 

 

Vous en avez même pas une pour chaque jour de la semaine ? C'est inadmissible, laisses-le encore en acheter trois autres :p

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Visiblement, on est partis pour avoir toutes les couleurs mais je vais freiner Nyvet car là, quatre modèles, ça commence à faire pas mal. :ddr:

 

 

Il vous en manque encore :

- 1 élite

- 1 kisscool

- 1 base vert pomme c3g ( ma préférée)

- 1 phase 2 gt

- 1 phase 2 rs

- 1 phase 2 . 2

- 1 phase 3

 

Là ça commencera à faire pas mal :lol:

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:hello:

 

Allez hop, je m’installe. :p

 

 

 

Plus je regarde cette Twingo, plus je me dis que ce Gris Météorite est dégueulasse... :cyp:

 

 

 

 

N'empêche que c'est la meilleure couleur pour l'utiliser régulièrement : Tu vois lorsqu'elle est propre, tu ne vois pas lorsqu'elle est sale. :p

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Il vous en manque encore :

- 1 élite

- 1 kisscool

- 1 base vert pomme c3g ( ma préférée)

- 1 phase 2 gt

- 1 phase 2 rs

- 1 phase 2 . 2

- 1 phase 3

 

Là ça commencera à faire pas mal :lol:

 

 

Et si on rajoute les autres rougnes de sa collection, on peut changer tous les jours pendant un mois. :p

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J'ai croisé sa jumelle en casse, ce matin. Si ce n'est que c'etait une Alyzée avec donc la sellerie Eléa.

 

Elle avait aussi l'air bag conducteur, j'ai donc récupéré le volant qui était nickel et qui pourra ainsi se monter sur ma Benetton si je me lasse de celui de tech run que j'ai monté. Je l'ai aussi dépouillé de son pommeau de levier de vitesse comme neuf.

 

La dernière etiquette de vidange Renault indiquait 38000 km en 2014, elle n'a pas dû en faire beaucoup plus. Par contre j'ai oublié de faire une photo :(

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Voici quelques photos de la donneuse d'organes, qui permettra de la remettre d'aplomb esthétiquement.

 

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Comme vous pouvez le constater, elle a bien vécu. Fort heureusement, niveau carrosserie, les pièces dont j'ai besoin (Les deux ailes avant, la porte passager, le capot) ont survécu correctement aux affres du temps. Des griffes sur l'aile avant et la porte côté passager, mais rien d'insurmontable, cela s’atténuera fortement à l'aide d'un bon polish rénovateur.

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Voici quelques photos de la donneuse d'organes, qui permettra de la remettre d'aplomb esthétiquement.

 

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Comme vous pouvez le constater, elle a bien vécu. Fort heureusement, niveau carrosserie, les pièces dont j'ai besoin (Les deux ailes avant, la porte passager, le capot) ont survécu correctement aux affres du temps. Des griffes sur l'aile avant et la porte côté passager, mais rien d'insurmontable, cela s’atténuera fortement à l'aide d'un bon polish rénovateur.

 

 

Ah oui, elle est bien usée en effet. :D

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Bonjour

 

Tu comptes récupéré les jantes aussi sur cette donneuse car ce serait dommage que ça part à la férial elles sont en bonne état :pfff:

 

 

C'est un peu pour ça que j'ai choisi cette donneuse, pour les jantes, qui vont finir sur la Benetton. ;)

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Dernières photos de la donneuse d'organes complète. :p

 

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Etat des lieux à midi.

 

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Qui a dit que ça ne rouillait pas. :o

 

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Cet après-midi, nous avons bien avancé dans le démontage de l'intérieur. Les feux et le pare-choc arrière ont eux-aussi quitté la caisse. Pas de photos, j'essaierai d'en faire demain si je ne rentre pas trop tard du travail. ;)

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Dernières photos de la donneuse d'organes complète. :p

 

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Etat des lieux à midi.

 

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Qui a dit que ça ne rouillait pas. :o

 

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Cet après-midi, nous avons bien avancé dans le démontage de l'intérieur. Les feux et le pare-choc arrière ont eux-aussi quitté la caisse. Pas de photos, j'essaierai d'en faire demain si je ne rentre pas trop tard du travail. ;)

 

 

Bien croustillante cette donneuse d’organes. :hebe:

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Son retour n'a jamais été aussi proche. Cet après-midi, changement de l'aile et de la portière qui avaient été cabossés l'année passée, ainsi que du capot dont le vernis était bien pelé, avec des éléments de carrosserie prélevés sur la donneuse ferraillé cette semaine.

 

 

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Si le temps le permet, demain, opération Kärcher pour qu'elle soit toute propre, puis passage dans les jours à venir au garage pour un réglage du parallélisme.

 

Et elle sera de retour sur les routes! :p

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Son retour n'a jamais été aussi proche. Cet après-midi, changement de l'aile et de la portière qui avaient été cabossés l'année passée, ainsi que du capot dont le vernis était bien pelé, avec des éléments de carrosserie prélevés sur la donneuse ferraillé cette semaine.

 

 

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Si le temps le permet, demain, opération Kärcher pour qu'elle soit toute propre, puis passage dans les jours à venir au garage pour un réglage du parallélisme.

 

Et elle sera de retour sur les routes! :p

 

 

C’est moi où elle a changé de couleur ? :ddr:

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