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[Topic officiel] Les Citroën 2CV (et Dyane & Méhari) des années Young'

Patxi 64

Par Patxi 64,
dans Les Françaises

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  • Réponses 375
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Renault_78
Renault_78
sixlindre
sixlindre

Mais surtout réalité !!       Proposition du "Méhari Club" de Cassis https://rfitvintage.com/kits-2cv/    

picpat54
picpat54

Et une petite visite au musée de la 2Cv en Moselle a Troisfontaines , tenu par des bénévoles passionnés   Avec quelques merveilles et raretés                

mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

Sympa ton acadiane :)

Commence par y monter direct un allumage électronique si il n'y a pas... la face avant est très désagréable à démonter, surtout sur le bord de la route pour remplacer un condensateur chinois de merde ^^

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mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

Ou alors mets-y des vis platinées et un condo neuf d'époque. :)

 

Vis platinées neuve de bonne came ça se trouve ... mais il faudra les démonter tout les 6000km pour les régler ou les changer ... et les condos ... à part en brocante ça commence à être très dur ...

Et sur Dyane l'accès est très relou, pas comme sur nos 2CV ;)

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Invité §Le 004rz

Invité §Le 004rz

Ohhh non jamais je montrais d'allumage électronique, je veut pas de ça, je suis totalement contre ! Quand on a une voiture de cette age là, on roule avec la mécanique qui va avec. Comme pour mes mobylettes, je ne veut pas de mob à allumage électro, je suis très content avec les rupteurs et les condensateur.

Je connais bien le coups pour les condo de refab qui sont déjà HS dans leur boîte, mais moi j'y met des condensateurs d'électronique, ça crame plus jamais comme ça.

Je sais que c'est plus chiant à démonter, mais par rapport aux voitures que je répare d'habitude, c'est du pipi de chat l'acadiane :lol:

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mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

Ohhh non jamais je montrais d'allumage électronique, je veut pas de ça, je suis totalement contre ! Quand on a une voiture de cette age là, on roule avec la mécanique qui va avec. Comme pour mes mobylettes, je ne veut pas de mob à allumage électro, je suis très content avec les rupteurs et les condensateur.

Je connais bien le coups pour les condo de refab qui sont déjà HS dans leur boîte, mais moi j'y met des condensateurs d'électronique, ça crame plus jamais comme ça.

Je sais que c'est plus chiant à démonter, mais par rapport aux voitures que je répare d'habitude, c'est du pipi de chat l'acadiane :lol:

 

 

Moi j'aime bien rouler avec :) et moins la bricoler ^^

 

70.000km déjà sans toucher à l'allumage c'est un kif ^^

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Invité §Le 004rz

Invité §Le 004rz

Ohhh non jamais je montrais d'allumage électronique, je veut pas de ça, je suis totalement contre ! Quand on a une voiture de cette age là, on roule avec la mécanique qui va avec. Comme pour mes mobylettes, je ne veut pas de mob à allumage électro, je suis très content avec les rupteurs et les condensateur.

Je connais bien le coups pour les condo de refab qui sont déjà HS dans leur boîte, mais moi j'y met des condensateurs d'électronique, ça crame plus jamais comme ça.

Je sais que c'est plus chiant à démonter, mais par rapport aux voitures que je répare d'habitude, c'est du pipi de chat l'acadiane :lol:

 

 

Moi j'aime bien rouler avec :) et moins la bricoler ^^

 

70.000km déjà sans toucher à l'allumage c'est un kif ^^

 

J'aime bien mettre les mains dans le cambouis, c'est pour ça que c'est mon métier :D

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mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

Citroën 2CV France 3 - 42ème Bourse d'Echanges RAVERA d'Arras - 17 Mars 2019

 

DSC_5505.jpg

Curieux le système d'essuis glace arrière sur celle de droite !! :??: :??:

 

pour réussir à être à peu près étanche ça doit être coton ^^ ( déjà que d'origine ... :o )

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Patxi 64 Pilote d'essai

Patxi 64

  • Auteur

Curieux le système d'essuis glace arrière sur celle de droite !! :??: :??:

 

pour réussir à être à peu près étanche ça doit être coton ^^ ( déjà que d'origine ... :o )

En parlant de ça, un ami m'a fait découvrir un essuie-glace AR accessoire d'époque pour les premières 2CV (monté sur une Type A de 1952, en l'occurrence). Le balai coulissait sur deux rails et était relié à une masse. Quand la masse était attachée, il ne bougeait pas, et sinon, il bougeait au gré des virages. :ddr:

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mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

En parlant de ça, un ami m'a fait découvrir un essuie-glace AR accessoire d'époque pour les premières 2CV (monté sur une Type A de 1952, en l'occurrence). Le balai coulissait sur deux rails et était relié à une masse. Quand la masse était attachée, il ne bougeait pas, et sinon, il bougeait au gré des virages. :ddr:

 

classe, je connais pas ! mais j'aimerais bien voir !!

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NyvetDuPiC Retraité

NyvetDuPiC

Curieux le système d'essuis glace arrière sur celle de droite !! :??: :??:

 

pour réussir à être à peu près étanche ça doit être coton ^^ ( déjà que d'origine ... :o )

 

 

L'exemplaire avec ce système d'essuie-glace est le même qui dispose de quatre phares à l'avant. veedub.gif.bc8130bdb2bfdac5f260ee93ea701b0b.gif

 

J'avais pris ces photos l'année passée. :D

 

DSC_5576.jpg

 

DSC_5578.jpg

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mr.bapt Routard confirmé

mr.bapt

 

L'exemplaire avec ce système d'essuie-glace est le même qui dispose de quatre phares à l'avant. veedub.gif.bc8130bdb2bfdac5f260ee93ea701b0b.gif

 

J'avais pris ces photos l'année passée. :D

 

DSC_5576.jpg

 

 

Oui ça c'était très en vogue dans les années 90. Petite personnalisation. J'aime pas du tout ^^ :D

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