La numérotation des Peugeots : vos explications

[emmanuel55]

 

Dans le prolongement de ces excellents topics Les Renault à nom : vos explications ? et La numérotation des modèles Renault : vos explications ? , voici à présent celui des Peugeot à numéro.

 

Vous avez des connaissances à partager sur les raisons qui ont conduit Peugeot à choisir tel ou tel numéro ? Venez les partager ici

[emmanuel55]

Sauf erreur de ma part, initialement, le 0 au centre se justifiait car il fallait un trou pour passer la manivelle.

A gauche la gamme et à droite la génération si je ne me trompe pas.

Mais ca mérite un topic pour creuser cela car lar exemple a 104 a été remplacée par la 205 par exemple

[Patxi 64]

La 104 a été remplacée par la 205 car, si je me souviens bien, Peugeot voulait symboliser la "révolution" que représentait cette auto par rapport à sa devancière, en lui attribuant la gamme supérieure.

Bien leur en a pris car la 205 a effectivement été une révolution et cela a permis d'instaurer une gamme de petites citadines sous la gamme 205/206/207/208 avec les 106/107/108.

[emmanuel55]

La 104 a été remplacée par la 205 car, si je me souviens bien, Peugeot voulait symboliser la "révolution" que représentait cette auto par rapport à sa devancière, en lui attribuant la gamme supérieure.

Bien leur en a pris car la 205 a effectivement été une révolution et cela a permis d'instaurer une gamme de petites citadines sous la gamme 205/206/207/208 avec les 106/107/108.

 

 

Inversement, la 405 a succédé à la 505

[Patxi 64]

Le plus grand mystère restant la 309.

[emmanuel55]

Le plus grand mystère restant la 309.

 

Il y a une explication : n'étant pas une "Peugeot" pur sucre, mais une SIMCA (TALBOT) qui a été rebadgée, Peugeot ne voulait pas lui donner un numéro dans la logique Peugeot.

Ils ont ainsi sorti le "309"

 

j'observe qu'ils ont fait un peu cela aussi avec la 301

[olivier3000]

 

Inversement, la 405 a succédé à la 505

 

 

La 405 remplace la 305.

[emmanuel55]

 

La 405 remplace la 305.

 

 

 

J'avais jamais songé à cela, j'étais persuadé qu'elle se trouvait dans la lignée des 504 - 505

[Sboek]

et pourquoi le double zéro maintenant ? (1007 future-1008 2008 3008 4008 5008)

 

pas de peugeot 105 non plus je crois ?

[emmanuel55]

et pourquoi le double zéro maintenant ? (1007 future-1008 2008 3008 4008 5008)

 

 

 

Pour la gamme monospace, je ne vois pas d'autres explications

 

 

pas de peugeot 105 non plus je crois ?

 

ni de 506, 507, 606

[Patxi 64]

Ni de gamme 800 avant le 806.

[Sboek]

en fait je me suis trompé, il y a eu plusieurs peugeot 105!

la Peugeot type 105, année de sortie: 1908

la peugeot 105 type grosse mobylette

[emmanuel55]

Il y a eu aussi une 104 en mobylette

[emmanuel55]

@albe73 Je suis sur que tu as des connaissances à partager

[206_1.4_16V]

 

Alors : le zéro pour la manivelle est une légende. Vous verrez que jamais aucun badge de numérotation ne s’est situé à cet endroit là.

 

Pour le reste :

- numéro à gauche = gamme

- zéro = séparateur

- numéro à droite = génération

- double-zéro pour véhicules « inhabituels », puisque la 1007 qui a inauguré cette numéro était hors-gamme. Puis banalisé maintenant par les SUV et monospace.

 

Pour les numéros manquants :

- pas de 606 car quand la 607 est sortie, les 106, 206, 306, 406 existaient déjà depuis longtemps et elle se voulait nouvelle génération

- il en est de même pour la 508 qui est sortie après toute la série x06 et x07, et qui venait remplacer 407 et 607. D’où la réutilisation du 5.

- la 309 était initialement une Talbot, mais la marque ayant disparu, il fallait lui trouver un badge sans lien avec la 205 et la 305/306, ni avec la 405.

 

Les modèles qui sortiront à l’avenir s’appelleront tous x08 ou x008 car on arrive au bout des possibilités, et le 8 est symbole de l’infini en position verticale.

 

Voilà.

[AutoSTEFFFF]

En gros le futur SUV 8008 sera surnommé "l'infinite"

[206_1.4_16V]

En gros le futur SUV 8008 sera surnommé "l'infinite"

 

 

Pourquoi pas !

[AutoSTEFFFF]

La classe !

[Patxi 64]

 

Alors : le zéro pour la manivelle est une légende. Vous verrez que jamais aucun badge de numérotation ne s’est situé à cet endroit là.

 

 

http://blog.ricochon.fr/public/402_en_expo/402_C4Y_1.jpg

 

[206_1.4_16V]

http://blog.ricochon.fr/public [...] _C4Y_1.jpg

 

 

 

Ah ben oui...

 

Cela dit, la numération x0x existant déjà, ils ont dû en profiter pour détourner l’utilisation du zéro, un peu comme pour le bouton d’ouverture de coffre de la 607.

[Patxi 64]

C'est possible, car je n'ai pas vu de truc similaire sur les 201/301 précédentes par exemple. Peut-être que la légende venait de naître et qu'ils l'ont exploitée à ce moment là.

[albe73]

 

Alors : le zéro pour la manivelle est une légende. Vous verrez que jamais aucun badge de numérotation ne s’est situé à cet endroit là.

 

Pour le reste :

- numéro à gauche = gamme

- zéro = séparateur

- numéro à droite = génération

- double-zéro pour véhicules « inhabituels », puisque la 1007 qui a inauguré cette numéro était hors-gamme. Puis banalisé maintenant par les SUV et monospace.

 

Pour les numéros manquants :

- pas de 606 car quand la 607 est sortie, les 106, 206, 306, 406 existaient déjà depuis longtemps et elle se voulait nouvelle génération

- il en est de même pour la 508 qui est sortie après toute la série x06 et x07, et qui venait remplacer 407 et 607. D’où la réutilisation du 5.

- la 309 était initialement une Talbot, mais la marque ayant disparu, il fallait lui trouver un badge sans lien avec la 205 et la 305/306, ni avec la 405.

 

Les modèles qui sortiront à l’avenir s’appelleront tous x08 ou x008 car on arrive au bout des possibilités, et le 8 est symbole de l’infini en position verticale.

 

Voilà.

 

 

Bonjour à tous

 

 

Presque tout d'accord sauf pour le zéro central et la manivelle sur le modèles comme les 202 et 402, toujours une exception à la règle !

A+

[206_1.4_16V]

 

Bonjour à tous

 

 

Presque tout d'accord sauf pour le zéro central et la manivelle sur le modèles comme les 202 et 402, toujours une exception à la règle !

A+

 

 

En effet, on a vu que l’astuce a été reprise sur la 402 ( et donc la 202 ) mais que le zéro n’est à l’origine pas créé pour ça.

 

Après quelques recherches, la première Peugeot à se nommer x0x est la 201, nom de code du projet au bureau d’étude ( projet nº201 donc), et ensuite cette numérotation sera imposée à toute la gamme ( auparavant on avait de la « Type 176 », etc ).

 

Pour l’anecdote, la Porsche 911 devait s’appeler « Porsche 901 », mais Peugeot avait déjà déposé et breveté tous les nombres en x0x.

[Patxi 64]

 

 

 

Pour l’anecdote, la Porsche 911 devait s’appeler « Porsche 901 », mais Peugeot avait déjà déposé et breveté tous les nombres en x0x.

Je pense qu'ils n'aimaient juste pas Porsche parce que certains numéros sont passés à la trappe.

Dino 206, Ferrari 308, toute la série des Bristol 400, les utilitaires Mercedes 307/407/507...

[Invité §Sen626Km]

 

En effet, on a vu que l’astuce a été reprise sur la 402 ( et donc la 202 ) mais que le zéro n’est à l’origine pas créé pour ça.

 

Après quelques recherches, la première Peugeot à se nommer x0x est la 201, nom de code du projet au bureau d’étude ( projet nº201 donc), et ensuite cette numérotation sera imposée à toute la gamme ( auparavant on avait de la « Type 176 », etc ).

 

Pour l’anecdote, la Porsche 911 devait s’appeler « Porsche 901 », mais Peugeot avait déjà déposé et breveté tous les nombres en x0x.

Tu as des sources? C'est un sujet intéressant

[206_1.4_16V]

Tu as des sources? C'est un sujet intéressant

 

 

Oui, la « bible » Peugeot.

 

Bouquin assez cher mais très intéressant, sur toute l’histoire Peugeot. La 201 devait d’ailleurs s’appeler 629 ( 6 CV 1929 ). Je ne pense pas qu’il soit autorisé de reproduire l’article donc je mets juste une photo de la couverture.

 

[Invité §Sen626Km]

Oh, connais pas.

Tu as une référence ou quelque chose?

[206_1.4_16V]

Oh, connais pas.

Tu as une référence ou quelque chose?

 

 

Ici, par exemple :

 

https://livre.fnac.com/a368288 [...] ot-200-ans

 

Par contre c’est un livre assez ancien donc à voir si encore en stock. Sinon il faut aller au musée Peugeot à Sochaux.

[Invité §Sen626Km]

Merci je n'avais rien trouvé, je regarde ça.

 

edit : j'en ai trouvé un, mais en chinois

[206_1.4_16V]

Merci je n'avais rien trouvé, je regarde ça.

 

edit : j'en ai trouvé un, mais en chinois

 

 

Ah ben là, ça nécessite une certaine maîtrise. Mais il n’est pas cher !

[Invité §Sen626Km]

 

Ah ben là, ça nécessite une certaine maîtrise. Mais il n’est pas cher !

Je suis une vente pour une version FR du coup, même prix mais.. la couverture simili-cuir a mangé un peu.

 

Tant que le contenu est parfait, ça conviendra.

[olivier3000]

Dans le livre, Peugeot la marque au Lion, 1998 avec André Costa entre autres comme auteurs, il est noté que la 201 a inauguré la série à chiffre en 1929. Le premier indique la taille, le troisième la chronologie et le zéro servant juste d'articulation de la numérotation et "non à passer la manivelle".

[206_1.4_16V]

Je suis une vente pour une version FR du coup, même prix mais.. la couverture simili-cuir a mangé un peu.

 

Tant que le contenu est parfait, ça conviendra.

 

 

Oui ça vaut le coup, il est très « aéré », facile à lire et très élégant.

 

Dans le livre, Peugeot la marque au Lion, 1998 avec André Costa entre autres comme auteurs, il est noté que la 201 a inauguré la série à chiffre en 1929. Le premier indique la taille, le troisième la chronologie et le zéro servant juste d'articulation de la numérotation et "non à passer la manivelle".

 

 

[Invité §Sen626Km]

Enchère remportée et payée, j'attends de recevoir le colis, dans la semaine j'espère pour pouvoir le feuilleter

[206_1.4_16V]

Enchère remportée et payée, j'attends de recevoir le colis, dans la semaine j'espère pour pouvoir le feuilleter

 

 

Félicitations !

 

Sans indiscrétion, à un bon prix ?