[Présentation] Peugeot 406 1.8 Confort Pack : La 406 de mon père

[n72dw10]

Ensuite les 605 sont tip-top caviar, les 607 trop lourdes. J’ai eu conduit 2 607, hdi136 et hdi207 et 3 605 dt110, sri130 et sv3 170.

[Invité §seb140EQ]

Commodo COM2000 et compresseur de clim changés ce jour...en fait elle ne faisait que du froid de temps en temps, le compresseur devait être en fin de vie...là le clignotant et la clim change la vie!

[erwan254]

Nickel ça

[Invité §seb140EQ]

Oui, reste plus que l'embrayage qui broute au démarrage...c'est assez désagréable!

[blek le roc]

Ah oui c'est pas du petit frais, tout ça... Ca tombe bien que 206+406 vendues!!!

[n72dw10]

Quoi la 406 est déjà (re)vendue .... ménan, fallait comprendre 206 & 407

[Invité §seb140EQ]

Il faut lire 206 +407, oui!

 

Bah le commodo, un AB, c'est 100€ de mdo...le compresseur de clim 145€ avec recharge en mdo...j'ai repoussé l'embrayage, mais va falloir y penser!

[blek le roc]

ah oui, 407, exact!!!!

145 le compresseur ??? seulement ?? tout compris? en effet c'est très correct!

[n72dw10]

Salut @sebmi16 ,

 

Juste comme ça, une belle 406 coupé V6-210 bva d’avril 2003, ça te dirait pas ??

 

Y’a semble-t-il un sublime exemplaire au pays de @Fripouille2 et toutes options : bleu hypérion, cuir Alezan, Gps (ultra daté), toit ouvrant.

 

Y’a une photo du moteur et franchement, ça donne faim

 

117’000 km

8’500 euros affichés

 

Sur LBC-31

[Invité §seb140EQ]

Salut Robin.

 

Non, ça me tenterait, mais ce n'est pas à l'ordre du jour du tout...la 406 paternelle me va très bien en collector, et samedi la remplaçante de la V6 arrive....

 

Pour le compresseur, je parlais du prix de la mdo!

[n72dw10]

Ahhhh .... suspens ....

[Fripouille2]

Salut @sebmi16 ,

 

Juste comme ça, une belle 406 coupé V6-210 bva d’avril 2003, ça te dirait pas ??

 

Y’a semble-t-il un sublime exemplaire au pays de @Fripouille2 et toutes options : bleu hypérion, cuir Alezan, Gps (ultra daté), toit ouvrant.

 

Y’a une photo du moteur et franchement, ça donne faim

 

117’000 km

8’500 euros affichés

 

Sur LBC-31

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1673906563.htm/

 

Bva...

[Invité §Pas456ZT]

samedi la remplaçante de la V6 arrive....

 

 

 

 

 

ah! finalement ce fut assez rapide alors!

 

Du coup, essence ou gazout?

bva ou bvm?

turbo ou atmo?

 

Je ne te demande pas ce que c'est directement, je sais que tu ne lâcheras rien avant samedi!!

[Invité §seb140EQ]

Essence, faite en Franche Comté, SW, commençant pas un 3, avec un moteur pas hyper réputé pour sa distribution....en bvm!

[n72dw10]

Pas mal d’indice donc ...

 

Bon on peut rayer la 308-I car la SW est juste horrible, la GTi n’existe de toute façon pas en SW.

 

Donc une 308-II SW, te connaissant un minimum, je vois une GT ou au pire une GT Line. Mais voilà, la GT THP205 n’a pas si mauvaise réputation, donc un THP 155-165 mais n’a pas existé en GT, peut-être en GT Line alors.

 

Donc je vote :

308-II-1 SW GT line 1.6 THP 155-165 en Bleu Magnétic

[n72dw10]

Au fait, ta DS4, c’est le PT130 ou le 110 ?!

 

J’ai eu 4 jours un PT130, je lui ai mis près de 900 bornes dans les dents 873 très exactement

[Invité §seb140EQ]

Tu brûles...sauf pour la couleur! La finition est la même que mon ex 407!

 

La DS4 a le 130...assez vif, non?

[Invité §seb140EQ]

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1673906563.htm/

 

Bva...

Elle est belle!

[n72dw10]

Ah oui ... donc tu prends vraiment des risques ...

 

308-II-1 sw Féline thp155 bvm, une de 2013-2014, les pires ... bon on va dire gris artense, gris acier ou noir.

[n72dw10]

Un peu comme l’ex de @damiien

 

Tiens me souviens plus du moulin qu’il avait sur sa sw ...

[Invité §Pas456ZT]

Essence, faite en Franche Comté, SW, commençant pas un 3, avec un moteur pas hyper réputé pour sa distribution....en bvm!

 

 

 

Effectivement une 308 SW c'est pas mal ça, au niveau du THP, je ne sais pas si les décalages de distribution ont causé beaucoup de casse moteur ou seulement des pertes de puissance, j'ai un peu laché le monde Peugeot depuis un moment donc je ne suis plus trop au fait des déboires mécaniques désormais... on lit un peu de tout sur le sujet, que les THP sont fiables depuis telle année et puis ensuite on lit un autre article qui signale que finalement Peugeot n'a jamais rien touché ou modifié donc que les problèmes continuent bref difficile de jeter son dévolu sur un millésime en particulier et de faire un achat "serein"...

 

 

Mes parents y ont eu le droit il y a un an à 100 000kms avec la leur, grosse perte de puissance, bruit de chaine de plus en plus présente... je m'attendais à une facture bien plus salée et au final (c'est sur que ce n'est pas donné) mais ça leur a couté un tout petit peu plus cher qu'une distrib "classique".

[damiien]

Un peu comme l’ex de @damiien

 

Tiens me souviens plus du moulin qu’il avait sur sa sw ...

 

 

 

Salut Robin,

 

GTLine 2L 150 EAT6

[Invité §seb140EQ]

Ah oui ... donc tu prends vraiment des risques ...

 

308-II-1 sw Féline thp155 bvm, une de 2013-2014, les pires ... bon on va dire gris artense, gris acier ou noir.

40 000 kms!

 

 

Effectivement une 308 SW c'est pas mal ça, au niveau du THP, je ne sais pas si les décalages de distribution ont causé beaucoup de casse moteur ou seulement des pertes de puissance, j'ai un peu laché le monde Peugeot depuis un moment donc je ne suis plus trop au fait des déboires mécaniques désormais... on lit un peu de tout sur le sujet, que les THP sont fiables depuis telle année et puis ensuite on lit un autre article qui signale que finalement Peugeot n'a jamais rien touché ou modifié donc que les problèmes continuent bref difficile de jeter son dévolu sur un millésime en particulier et de faire un achat "serein"...

 

 

Mes parents y ont eu le droit il y a un an à 100 000kms avec la leur, grosse perte de puissance, bruit de chaine de plus en plus présente... je m'attendais à une facture bien plus salée et au final (c'est sur que ce n'est pas donné) mais ça leur a couté un tout petit peu plus cher qu'une distrib "classique".

Bah toutes les autos ont des soucis...on verra bien, elle n'a que 40 000kms, l'avenir dira si j'ai du bol ou pas!

[Invité §Pas456ZT]

Bah c'est pour ça que je disais que je ne savais pas vraiment si les problèmes de décalage de distrib avaient provoqués beaucoup de casse car au final, s'il ne s'agit que d'une perte de puissance, le passage par chez Peugeot pour remédier au problème n'est pas forcément trop "ruineux" donc pour moi non, tu ne prends pas beaucoup de risques.

 

Tu as fait un nouveau sujet pour cette nouvelle auto ou pas encore?

[blek le roc]

Ah oui, le THP 155........ Ah oui !!! 2014 j'imagine qu'il n'y a plus de garantie. T'es quand même un peu joueur sur ce coup là, j'ai envie de dire surtout à 40 000km.... À la limite j'aurais plus confiance dans une de 100 000 avec correctif distri !! On croise les doigts ! Bon après c'est vrai que moi j'ai tendance à être très (trop) méfiant avec les voitures récentes, surtout les essences à injection directe... Quand je vois JM 206 qui avait des soucis de culasse encrassée sur le même moulin (rcz) ça m'avait refroidi !

[Invité §seb140EQ]

Non, pas encore de présentation...ça viendra!

 

Elle est garantie 6 mois, entretien annuel Peugeot...on verra bien! De toute façon j'en voulais une peu kilométrée, sinon aucun intérêt à avoir vendu la 407 qui allait très bien.

[blek le roc]

Ah ok, 6 mois, c'est déjà ça. et je suppose que s'ils avaient changé la distri ou quoi que ce soit, tu l'aurais su.

ben l'intérêt c'est surtout à la pompe que tu vas le voir...

alors, elle est bien arrivée?

[Invité §seb140EQ]

Bon la 406 aura en début de semaine un nouvel embrayage...ça broute beaucoup au démarrage, c'est très désagréable.

[n72dw10]

P'tain c'est quoi ces caisses eSSence qui coûte un bras en entretien et demandent toujours de changer des pièces

 

Bon et cette satané 308-II-SW THP155 Féline, elle est où

Elle a des soucis de géométrie de tenue de route de châssis

De direction ... elle est montée ur de vrais pneus, id est des Michou bien d'Auvergne, ou sur de la merde italienne ou chinoise

[erwan254]

Oui, reste plus que l'embrayage qui broute au démarrage...c'est assez désagréable!

 

 

Aïe la douloureuse qui arrive ...

Essence, faite en Franche Comté, SW, commençant pas un 3, avec un moteur pas hyper réputé pour sa distribution....en bvm!

 

 

Sympa la 308 Féline j'aime bien

Pour le moteur, j'avoue que vu ma poisse avec les voitures (et même avec tout ) j'aurai pas forcément tenté, mais après tout on a bien emmené un 1.9 DCI 120 à 262000 km ...

Bon la 406 aura en début de semaine un nouvel embrayage...ça broute beaucoup au démarrage, c'est très désagréable.

 

 

Ca y est, c'est décidé

[n72dw10]

 

Sympa la 308 Féline j'aime bien

Pour le moteur, j'avoue que vu ma poisse avec les voitures (et même avec tout ) j'aurai pas forcément tenté, mais après tout on a bien emmené un 1.9 DCI 120 à 26200 km ...

 

 

C'est sûr que c'est un exploit

[n72dw10]

 

 

Salut Robin,

 

GTLine 2L 150 EAT6

Salut @damiien ,

 

Tu n'en avais pas eu une en essence à un moment donnée, style un PT130 en Féline, la Gris Artense, nan ?

 

Bon t'as eu tellement de bagnoles, que forcément, ça se mélange dans mon cerveau de jeune vieux

[erwan254]

 

C'est sûr que c'est un exploit

 

 

Je ne vois pas de quoi tu veux parler (il manquait un 0 )

[damiien]

Salut @damiien ,

 

Tu n'en avais pas eu une en essence à un moment donnée, style un PT130 en Féline, la Gris Artense, nan ?

 

Bon t'as eu tellement de bagnoles, que forcément, ça se mélange dans mon cerveau de jeune vieux

 

 

Hello

 

Non en purement perso jamais d'essence

 

En SW uniquement la GT Line cité au dessus sinon en berline Allure et Féline en 92 et 150 ch

[blek le roc]

P'tain c'est quoi ces caisses eSSence qui coûte un bras en entretien et demandent toujours de changer des pièces

 

Bon et cette satané 308-II-SW THP155 Féline, elle est où

Elle a des soucis de géométrie de tenue de route de châssis

De direction ... elle est montée ur de vrais pneus, id est des Michou bien d'Auvergne, ou sur de la merde italienne ou chinoise

 

 

Les seuls embrayages que j'ai changés, c'est 10 000 km après avoir acheté ma première 205 à une mamie, et 200 000 km plus tard sur la même voiture...

On peut donc dire qu'un changement précoce est dû à la conduite/changement de conduite !