[Back to...] Mai 1990 : La Renault 19 16S face à la concurrence

[NyvetDuPiC]

Au printemps 1990, Renault commercialise la déclinaison sportive de sa compacte lancée en 1988, la Renault 19S. Le magazine Echappement profite de ce lancement pour affronter la dernière-née de la Régie Nationale à six de ses rivales directes :

 

• Alfa Romeo 33 Boxer 16V
  
• Fiat Tipo i.e 16V
  
• Mazda 323 GT
  
• Opel Kadett GSi 16
  
• Peugeot 309 GTI 16
  
• Volkswagen Golf II GTi 16S

 

Mené par quatre journalistes essayeurs, ce comparatif débouchait à l'époque sur une victoire de la Mazda 323 GT, d'une courte tête devant la Peugeot 309 GTi 16, la Renault 19 16S devant se contenter de la troisième marche du podium.

 

 

 

 

 

 

 

Et vous, laquelle de ces sept mercenaires auriez-vous choisie ?

 

Bons débats!

[Invité §SKY770Dj]

Nyvet

 

A choisir, je prends l'Alfa 33 Boxer 16V

 

J'ai grandi avec Alfa, et la 33 est la seule à tablé sur l'originalité mécanique avec son Boxer ( après les concurrentes sont toutes autant sympathique)

D'ailleurs sûrement un achat réfléchis car ça va faire deux semaines que je cherche la version sympathique de la 33 pour débuter avec le papier rose

 

Après voici mon Top 3 :

 

1/ Alfa 33 Boxer 16V

2/ Renault R19 16S

3/ Fiat Tipo I.E

[warlord66]

la 309 gti 16 bien sur

 

à l'époque les moteurs 16v étaient aussi des originalités

 

aujourd'hui je choisirais probablement l'alfa aussi(à vérifier après essai; j'ai eu une sud QO) mais à l'époque j'aurai pris la 309

[chris HDI136]

La 309 GTI16 et de très loin!

Ensuite sur la seconde marche, Golf 2 GTI 16s et la R19 16s sur la troisième.

[warlord66]

La 309 GTI16 et de très loin!

Ensuite sur la seconde marche, Golf 2 GTI 16s et la R19 16s sur la troisième.

 

la golf j'en ai eu une , elle promet plus qu'elle ne donne

[marzal]

Vote 309, elle étale toutes les autres sans trop de difficultés

Viennent ensuite la Golf pour le monument qu'elle représente et son homogénéité sans faille, puis enfin la Kadett pour son formidable moteur.

 

Les italiennes je n'accroche pas et la Mazda me laisse de marbre.

Ah et la Renault euh, l'article finit bien sur la même pensée que moi : pas vraiment à retenir quand on sait la réussite qu'a été la Clio derrière

 

Merci @NyvetDuPiC

[NyvetDuPiC]

Après @marzal, est ce que la Clio aurait été une telle réussite si la Renault 19 n'avait pas été à ce niveau de qualité?

[marzal]

La 19 a donné ses triangles à la Williams il n'y avait pas tout à jeter

Mais plus sérieusement je préfère une TXI que cette 16s.

[chris HDI136]

La 309 GTI16 et de très loin!

Ensuite sur la seconde marche, Golf 2 GTI 16s et la R19 16s sur la troisième.

 

la golf j'en ai eu une , elle promet plus qu'elle ne donne

 

 

Moi aussi j'en ai eu une , mais juste pour son image iconique!

[R16-59]

Ayant un losange à la place du cœur, le vote est vite fait

 

[-jis-]

 

Quand on voit la grille tarifaire appliqué et que je vous encore des personnes dire sur les forum : les Allemandes c'est cher bla bla bla ... Moi je vois un prix équivalent à la concurrence à équipement égal ? après les Françaises sont les CHAMPIONNES DU MONDE déjà à l'époque des options (et dire que on reproche aux allemandes leurs radinerie ça me fait sourire)

Sinon j'ai voté l Kadett gsi pour son moteur et son compteur digital ... Car le châssis avec quelques améliorations déjà disponible à l'époque en accessoire "tuning" de qualité et bien choisi permettait d'en faire un outil très très efficace ?

[marzal]

Les Françaises étaient quasiment aussi chères que les allemandes à l'époque, avec un rapport prix/équipement pas meilleur.

Tout cela a changé à la fin de la décennie

[NyvetDuPiC]

De plus, que ce soit la Golf II ou la Kadett, celles-ci étaient déjà en fin de carrière. Quand on voit l'équipement de série des premières Golf IlI GTi...

[cefoube]

Quand on voit la grille tarifaire appliqué et que je vous encore des personnes dire sur les forum : les Allemandes c'est cher bla bla bla ... Moi je vois un prix équivalent à la concurrence à équipement égal ? après les Françaises sont les CHAMPIONNES DU MONDE déjà à l'époque des options (et dire que on reproche aux allemandes leurs radinerie ça me fait sourire)

Sinon j'ai voté l Kadett gsi pour son moteur et son compteur digital ... Car le châssis avec quelques améliorations déjà disponible à l'époque en accessoire "tuning" de qualité et bien choisi permettait d'en faire un outil très très efficace ?

J'ai voté Golf II, et oui j'étais étonné aussi de voir le prix de la 309 au niveau de la Golf II

[PJ68]

Bonjour,

 

fan de 19 et de Clio, je vote R19 . Je n'en ai jamais eu en 16s, avec regret car une première génération m'aurait plu .

 

En 2ème choix : 309 GTI 16, jamais conduit mais j'ai eu une 205 GTI 115, les Peugeot sont plus délicates en conduite, mais pas moins intéressantes.

[yannick du 15]

suffit de lire ma signature pour savoir pour laquelle je vote

[Phil defer]

J'ai répondu: 6, pour moi la question aurait plutôt été: laquelle avez-vous choisie!

 

 

28 ans de ça...

[Epicure06]

Mon podium est :

1) 309 GTI 16 (pour son moteur et son châssis)

2) Golf GTI 16S (pour son homogénéité et sa fiabilité)

3) Kadett GSI 16 (pour son moteur)