[Présentation] Mazda MX-5 NA - 1992 : Démontage et remontage complet!

[FVmini]

C'est bo 

[n-bx]

Ce boulot de dingue, je suis jaloux...😁

[CitronPressé94]

C'est clair, un vrai boulot de dingue. La voiture est passée deux dans l'usine d'assemblage finalement. À sa construction et pour fêter ses 30 ans. Bravo !

[R9 Louisiane]

Merci à vous ! 😉

 

La suite !

J'attaque le différentiel : à priori en bon état, pas de bruit, pas de jeu. L'objectif est "juste" d'ouvrir, pour vérifier qu'il n'y a pas d'usure prononcé mais aussi par curiosité ! 😋

Alors attention si vous démonter tout, le remontage nécessite d'être rigoureux avec des précharges et autre vérification de jeu d'assemblage.

 

Vu d'ensemble : Comme souvent, les silents bloc sont en parfait état !!??!! Aucune craquelure ni perte de matière.

La partie supérieure est en fonte et rouillée superficiellement, la partie inférieure en alu (donc non rouillée !! 😛)

 

Démontage de chaque côté des plateaux sur lesquels viennent se fixer les arbres de transmissions (afin de changer les joints) :

 

Et voilà :

 

 

Je sépare les 2 parties ...

 

Tadam!!

Aucune limaille, aucun jeu anormal, la routine quoi !! 😁

Je ne vais pas aller plus loin : aucune raison et surtout un risque de provoquer des dégâts si les jeux ne sont pas respecter entre les pièces....

 

Bon c'est un peu crade quand même...

 

 

Pour changer : nettoyage !

 

 

Je change donc les joints de chaque côté...

 

 

Je réassemble les 2 parties (après avoir "dérouillé" et peint l'autre partie) :

 

 

Je change également également le joint de l'axe qui va de la boite de vitesse au différentiel.

Un peu galère car il faut serrer ni trop ni trop peu, procédure avec l'utilisation d'un tournevis dynamométrique ! Pas de photo, mais promis tout a été fait dans les règles de l'art...

 

Et voilà ...

 

 

A suivre 😉

Modifié 16 janvier 2022 par R9 Louisiane