[Animation] Quelle est votre compacte préférée du début des années 90 ?

[Roger]

 

Mets un boxer plutôt qu'un slip la prochaine fois que tu l'essaies, comme ça il y aura un boxer dans la voiture.

 

 

Je ne mets pas de slip non plus

[Roger]

En tous cas, le sondage qui met la 19 en tête est amusant quand on se rappelle l'image de beauf fonctionnaire que se trainait la R19 à son époque

Bien aidée par la R19 cabrio de Jospin le boute en train

[warlord66]

En tous cas, le sondage qui met la 19 en tête est amusant quand on se rappelle l'image de beauf fonctionnaire que se trainait la R19 à son époque

Bien aidée par la R19 cabrio de Jospin le boute en train

 

[le passant]

En tous cas, le sondage qui met la 19 en tête est amusant quand on se rappelle l'image de beauf fonctionnaire que se trainait la R19 à son époque

Bien aidée par la R19 cabrio de Jospin le boute en train

 

 

Moi j'avais la GTX, c'est parce que j'étais un fonx un peu plus actif que mes collègues.

 

Bon, on ne va pas se mentir, ceux qui roulaient en 16S étaient ceux qui faisaient du carrément du zèle au boulot.

[R16-59]

En tous cas, le sondage qui met la 19 en tête est amusant quand on se rappelle l'image de beauf fonctionnaire que se trainait la R19 à son époque

Bien aidée par la R19 cabrio de Jospin le boute en train

 

 

Désormais, on est nostalgique, alors qu'il y a 30 ans, chacun avait sa R19: de la TD société 3 portes du VRP à la Chamade 16V en passant par le Cabrio

 

On a tous eu un proche qui a eu une 19, c'est ça qui crée la nostalgie

[warlord66]

 

Désormais, on est nostalgique, alors qu'il y a 30 ans, chacun avait sa R19: de la TD société 3 portes du VRP à la Chamade 16V en passant par le Cabrio

 

On a tous eu un proche qui a eu une 19, c'est ça qui crée la nostalgie

 

bof

[Invité §mik801Aj]

Dernier véhicule neuf acheté à l’époque par mon grand père malheureusement partie depuis , une verte bouteille storia, c’est des souvenirs mais ce n’est pas pour autant que c’est ma préférée quoi

[NyvetDuPiC]

 

Moi j'avais la GTX, c'est parce que j'étais un fonx un peu plus actif que mes collègues.

 

Bon, on ne va pas se mentir, ceux qui roulaient en 16S étaient ceux qui faisaient du carrément du zèle au boulot.

 

 

Moi j'ai eu la RN 1.9d 4 portes, mais c'était pour mieux me fondre dans la masse.

[Patxi 64]

 

 

 

Globalement, depuis 1983, les Citroën ne rouillent plus, sauf exception (2CV du Portugal notamment)

 

Je peux t'assurer que les 2CV made in France de l'époque, ça rouille bien aussi

[marzal]

bof

 

 

+1, très peu de Renault dans mes connaissances de l'époque

[warlord66]

 

+1, très peu de Renault dans mes connaissances de l'époque

 

surtout que des nostalgiques de la 19 j'en connais pas

[yannick du 15]

surtout que des nostalgiques de la 19 j'en connais pas

 

 

ça doit expliquer pourquoi elle est en tete du sondage au coude a coude avec la civic :q

 

beaucoup ont en tete la 19 1.9d RL du voisin toute déglingué

 

mais y'a bien d'autres versions plus aboutie a tous les niveaux

 

je détaillerait si il le faut,vue que je connais presque le modèle sur le bout des doigts depuis 15 ans que j'en monte et démonte

[warlord66]

 

ça doit expliquer pourquoi elle est en tete du sondage au coude a coude avec la civic :q

 

beaucoup ont en tete la 19 1.9d RL du voisin toute déglingué

 

mais y'a bien d'autres versions plus aboutie a tous les niveaux

 

je détaillerait si il le faut,vue que je connais presque le modèle sur le bout des doigts depuis 15 ans que j'en monte et démonte

quel calvaire

[marzal]

 

mais y'a bien d'autres versions plus aboutie a tous les niveaux

 

Oui, la TXI

[zorglub]

Pour ma génération qui les a connu neuves, c'était pas des vieilleries mais la modernité de l'époque, assemblée à l'usine de Douai, c'était une voiture très courante, 19 TurboD ou plus vers la fin la 16S et la cabriolet. Y en avait beaucoup, les gars de l'usine, pouvaient en acheter 2/3 neuves chaque année, pour la revendre très vite, souvent toutes options. Parfois même déjà vendue avant de l'avoir prise à l'usine, le délai de garde obligatoire était très court à l'époque et le gars récupérait une petite plus-value de salaire de cette manière là. On se commandait sa renault, "neuve" de direction occasion, directement auprès du gars qui bossait pour l'usine, de manière courante.

[Invité §Mis405iV]

Je crois que c'est le pire moteur de Ford, voir le pire au monde

 

En dehors de celui-là, ca se passe quand même mieux que dans ton cas.

[/quotemsg]

[Invité §Mis405iV]

Épaisseur de tôle et résistance à la corrosion ne sont pas liés: une tôle épaisse mal traitée rouille + vite qu'une tôle fine électro zinguée int/ext

 

 

Certes mais a état d avancement de corrosion équivalent, la "tôle epaisse" sera toujours plus "ratrapable", la tôle papier à cigarettes y a plus rien à rattraper, et tu peux jeter

 

PS: Je possède encore une Fiesta mk3 dans mon cheptel

[NyvetDuPiC]

Pour ma génération qui les a connu neuves, c'était pas des vieilleries mais la modernité de l'époque, assemblée à l'usine de Douai, c'était une voiture très courante, 19 TurboD ou plus vers la fin la 16S et la cabriolet. Y en avait beaucoup, les gars de l'usine, pouvait en acheter 2/3 neuves chaque année, pour la revendre très vite, souvent toutes options. Parfois même déjà vendue avant de l'avoir prise à l'usine, le délai de garde obligatoire était très court à l'époque et le gars récupérait une petite plus-value de salaire de cette manière là. On se commandait sa renault, "neuve" de direction occasion, directement auprès du gars qui bossait pour l'usine, de manière courante.

 

 

Et tu avais un joli porte-clé comme ça.

 

 

 

 

[n72dw10]

surtout que des nostalgiques de la 19 j'en connais pas

 

À l’école j’avais un collègue qu’avait une 19 tdx de 93 ... j’avais de temps en temps la 205 sndt, il m’enviait jamais compris si il se foutait de maGGle

 

78cv versus 93, plus d’espace plus de confort ...

[R16-59]

À l’école j’avais un collègue qu’avait une 19 tdx de 93 ... j’avais de temps en temps la 205 SRdt, il m’enviait jamais compris si il se foutait de maGGle 78cv versus 93, plus d’espace plus de confort ...

 

 

Comme déjà dit: un châssis Renault des 80's/90's n'est pas un châssis PSA, surtout sur une version "non sportive"

 

Une R19 TurboD, c'est nettement + "plan plan" à conduire qu'une 205 TurboD, c'est moins "casse gueule" aussi

[yannick du 15]

À l’école j’avais un collègue qu’avait une 19 tdx de 93 ... j’avais de temps en temps la 205 sndt, il m’enviait jamais compris si il se foutait de maGGle

 

78cv versus 93, plus d’espace plus de confort ...

 

 

pour très très très bien connaitre les 19 turbo D,en performance pur entre la 205 et la 19,y'a pas un gouffre

 

la 19 marche un peu mieux,mais la 205 est tellement légère que meme avec le déficit de cv,elle est pas loin derrière

 

en tenue de route par contre…..

 

la 19 est peut etre plan plan encore que ça dépend qui est derrière le cerceau ….mais elle a l'avantage d'etre trés saine de comportment pour peu qu'ont garde la tete sur les épaules

 

une 205 par contre….c'est pas rare que le cul veuille passer devant

 

pour le reste,y'a pas match(confort,équipement,insonorisation…)

[yolaine]

Bonjour!

 

J'ai voté Tipo,parce que j'en ai possédé une en 1991,en gris métal,et finition Agt.

 

Mais,je preferais sa soeur a coffre la Tempra,que j'ai acheté neuve en 1992,et conservé (et personnalisé!) jusqu'en 1998. Un de mes meilleurs souvenirs d'automobiliste!!

 

 

[warlord66]

tu es tellement laid que tu as caché ton visage ?

[zorglub]

La 33 avec le moteur boxer 1300 developpait de mémoire dans les 90 ch, ce qui donnait pas mal de puissance pour une voiture légère et si je ne me trompe pas, c'était sans 16 soupapes.

 

Après c'était surtout pour la ligne droite les 90 ch, et avec de bon pneumatique pour moins patiner.

 

Le modèle dont je me souviens c'est la 33 Immola ou 33 Trofeo au look soigné et aux ajouts d'attributs sports avec des jupes/boucliers/parechocs, spécifiques.

 

Elle a failli être au début des années 90, ma voiture...

[yolaine]

tu es tellement laid que tu as caché ton visage ?

Non,c'est pour que tu ne fasses pas de complexes.....d'inferiorité!!

[warlord66]

Non,c'est pour que tu ne fasses pas de complexes.....d'inferiorité!!

 

 

ok ça me rassure aucun risque cependant

tu penses que 30 ans plus tard on risque de te reconnaitre

[yolaine]

 

ok ça me rassure aucun risque cependant

tu penses que 30 ans plus tard on risque de te reconnaitre

C'est que j'ai presque pas changé!!!

 

 

Cela dit,l'important -via cette photo - n'est pas moi,mais la voiture!

[yolaine]

La 33 avec le moteur boxer 1300 developpait de mémoire dans les 90 ch, ce qui donnait pas mal de puissance pour une voiture légère et si je ne me trompe pas, c'était sans 16 soupapes.

 

Après c'était surtout pour la ligne droite les 90 ch, et avec de bon pneumatique pour moins patiner.

 

Le modèle dont je me souviens c'est la 33 Immola ou 33 Trofeo au look soigné et aux ajouts d'attributs sports avec des jupes/boucliers/parechocs, spécifiques.

 

Elle a failli être au début des années 90, ma voiture...

Justement...A l'heure de changer pour la Fiat Tempra,elle était ,pour moi,en lice avec une "33" de base! Avec le 1300.

 

Elle donnait 90cv contre 78cv pour la Fiat! De plus la Tempra était plus lourde!

 

Certes ,la vélocité de l'Alfa etait supérieure,mais a l'epoque,c'est la raison qui l'a emporté sur la passion.............Et mon carnet de chèque m'a remercié!

[zorglub]

Là c'était un modèle spécial, Immola/Troféo, plus flatteur de look, mieux équipé, et un poil plus puissant de base il fait 85 à 87 ch avec les carbus ordinaires, et là 90 ch.

 

Elle a fini en IE la 33 à la place des carbu sans perte de puissance, ce qui est rare lors de l'ajout obligatoire du pot catalytique.

 

la 1.5 affichant un modeste 105 ch

[Roger]

Là c'était un modèle spécial, Immola/Troféo, plus flatteur de look, mieux équipé, et un poil plus puissant de base il fait 85 à 87 ch avec les carbus ordinaires, et là 90 ch.

 

Elle a fini en IE la 33 à la place des carbu sans perte de puissance, ce qui est rare lors de l'ajout obligatoire du pot catalytique.

 

la 1.5 affichant un modeste 105 ch

 

 

Les 1.5 8V des années 80 / début 90's fait plus 80-90ch que 105ch virils pur-sangs

 

Par exemple, le XU 1761cm3 de la ZX/Xantia/405/306 ... culminait à 103ch avec un son nettement moins sympa

[warlord66]

Justement...A l'heure de changer pour la Fiat Tempra,elle était ,pour moi,en lice avec une "33" de base! Avec le 1300.

 

Elle donnait 90cv contre 78cv pour la Fiat! De plus la Tempra était plus lourde!

 

Certes ,la vélocité de l'Alfa etait supérieure,mais a l'epoque,c'est la raison qui l'a emporté sur la passion.............Et mon carnet de chèque m'a remercié!

 

 

t'aurais du prendre le boxer on a qu'une vie

 

 

 

je regrette ma SUD mais au prix ou elles sont maintenant laisse tomber j'en acheterais pas une

[yolaine]

 

t'aurais du prendre le boxer on a qu'une vie

 

 

 

je regrette ma SUD mais au prix ou elles sont maintenant laisse tomber j'en acheterais pas une

Peut etre! Mais bon,ma Fiat m'a laissé de bons souvenirs!

 

 

Mais d'accord avec toi sur le fait que certaines autos qu'on a pu (ou pouvait!) avoir, "chiffrent" pas mal aujourd'hui!

 

Quand j'étais mome,dans les années 1975/80,mes oncles ramenaient des Ds19 ou meme 21 Pallas pour quelques centaines de Francs (eh oui je parle en Francs!) parce que personne n'en voulait!

 

Aujourd'hui,une DS 21 ou 23,c'est du 15.000€ minimum...Et restauré,c'est une fourchette de 30 .000 a 45.000€!

 

En 1993,mon voisin "m'offrait" sa CX 2000 essence pour 4000 frs,et elle était en super état! Et je ne l'ai pas acheté parce qu'elle buvait comme un trou!

 

 

A la meme période ,un de mes collègues me proposait une Taunus 1300 TC1 Berline de 1972 "première main" (celle de son père,état immaculé,et peu kilometrée!!!) pour .....7000 francs!

 

 

Combien ca coute aujourd'hui ce genre de voiture?

 

 

Cela dit,je n'ai jamais acheté quoi que ce soit pour speculer,et en matière de voitures,je ne veux meme pas penser a tout l'argent perdu depuis que je conduis!

[zorglub]

 

Les 1.5 8V des années 80 / début 90's fait plus 80-90ch que 105ch virils pur-sangs

 

Par exemple, le XU 1761cm3 de la ZX/Xantia/405/306 ... culminait à 103ch avec un son nettement moins sympa

 

 

c'est ce qui était annoncé par Alfa au début des années 90 pour le 1.5 mais ca peut dépendre des types exactes de moteurs

[Roger]

 

t'aurais du prendre le boxer on a qu'une vie

 

 

 

je regrette ma SUD mais au prix ou elles sont maintenant laisse tomber j'en acheterais pas une

 

 

Le plus étonnant est la rareté d'une Sud certes biodégradable. La Sprint se trouve encore mais la berline est introuvable

 

Et effectivement, les vendeurs se touchent un peu en terme de prix ...

[Roger]

 

c'est ce qui était annoncé par Alfa au début des années 90 pour le 1.5 mais ca peut dépendre des types exactes de moteurs

 

Le 1.5 IE fait bien 105 ce qui en 2020 peut paraître très moyen mais était très bien au début des années 90 surtout pour une familiale (la sportive 205 GTi tirait 115ch de son 1.6i).

 

Et le modèle sport de la 33 était le 1.7 QV

 

Et toujours en boxer avec ce son viril